Volkswagen Caddy: εξέλιξη μοντέλου, προδιαγραφές, κριτικές
περιεχόμενο
Το Volkswagen Caddy είναι αρκετά δημοφιλές στους Ρώσους αυτοκινητιστές. Καταλαμβάνει μια άξια θέση στην κατηγορία των οικονομικών αυτοκινήτων για επαγγελματικούς λόγους και αναψυχή.
Ιστορία Volkswagen Caddy
Το πρώτο Volkswagen Caddy (VC) βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979 και ήταν πολύ διαφορετικό από τις σημερινές εκδόσεις.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
Το VC Typ 14, που αναπτύχθηκε από το Golf Mk1, είχε δύο πόρτες και μια ανοιχτή πλατφόρμα φόρτωσης. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο του είδους του που παρήγαγε η εταιρεία. Ο κατασκευαστής πρόσφερε δύο επιλογές αμαξώματος: ένα φορτηγό με δύο πόρτες και ένα φορτηγό με δύο θέσεις.
Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκαν βενζινοκινητήρες (1,5, 1,6, 1,7 και 1,8 λίτρα) και πετρελαιοκινητήρες (1,5 και 1,6 λίτρα) και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Αρχικά, το αυτοκίνητο προοριζόταν για την αμερικανική αγορά, όπου έλαβε το παρατσούκλι "rabbit pickup" (Rabbit Pickup). Ωστόσο, αργότερα το VC Typ 14 έγινε αρκετά δημοφιλές στην Ευρώπη, τη Βραζιλία, το Μεξικό και ακόμη και στη Νότια Αφρική.
Παρά το ανεπαρκώς άνετο εσωτερικό για τον οδηγό και τους επιβάτες, το ευρύχωρο και ταυτόχρονα συμπαγές αυτοκίνητο ήταν πολύ βολικό για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Τα πρώτα παραδείγματα της δεύτερης γενιάς VC παρουσιάστηκαν το 1996. Το VC Typ 9k, γνωστό και ως SEAT Inca, κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος - van και combi. Η δεύτερη επιλογή ήταν αισθητά πιο βολική για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Ξεχωριστή θέση στη σειρά Volkswagen Caddy δεύτερης γενιάς πήρε το VC Typ 9U, το πρώτο «επίσημο» pickup truck της εταιρείας. Κατασκευαζόταν στην Τσεχία στα εργοστάσια της Skoda και προμηθεύονταν κυρίως στις αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.
Ο αγοραστής του VC Typ 9k μπορούσε να επιλέξει από τέσσερις επιλογές βενζινοκινητήρων (1,4–1,6 λίτρα και 60–75 ίππους) ή τον ίδιο αριθμό εκδόσεων ντίζελ (1,7–1,9 λίτρα και 57–90 ίππους). από XNUMX–XNUMX ίππους) . Όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
Το VC Typ 9U ήταν εξοπλισμένο με δύο τύπους μονάδων: βενζίνη (1,6 l και 74 hp) ή ντίζελ (1,9 l και 63 hp).
Η δεύτερη γενιά Volkswagen Caddy έχει καθιερωθεί ως ένα εργονομικό, ευρύχωρο, καλά ελεγχόμενο και αρκετά οικονομικό αυτοκίνητο. Παρ 'όλα αυτά, δεν ήταν ακόμα πολύ άνετο για τους επιβάτες, διακοσμημένο με φθηνά υλικά και είχε σκληρή ανάρτηση.
Volkswagen Caddy Typ 2k (από το 2004)
Η τρίτη γενιά Volkswagen Caddy παρουσιάστηκε στην έκθεση RAI European Road Transport Show στο Άμστερνταμ. Οι γραμμές του αμαξώματος του νέου αυτοκινήτου έχουν γίνει πιο ομαλές και έχουν εμφανιστεί βύσματα στη θέση των πίσω και πίσω πλαϊνών παραθύρων. Επιπλέον, εμφανίστηκε ένα χώρισμα μεταξύ της καμπίνας και του χώρου αποσκευών. Χάρη στα πιο εργονομικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, το εσωτερικό έχει γίνει αισθητά πιο άνετο. Η χωρητικότητα του νέου VC, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαινόταν από 545 έως 813 κιλά. Έχουν προστεθεί πολλές επιλογές για τη βελτίωση της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών (ABS, μπροστινός αερόσακος κ.λπ.).
Το 2010 και το 2015, η τρίτη γενιά VC γνώρισε δύο λίφτινγκ και άρχισε να δείχνει πιο επιθετική και μοντέρνα. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος - van και compact MPV.
Το VC Typ 2k εξοπλίζεται με βενζινοκινητήρες 1,2 λίτρων χωρητικότητας 86 και 105 ίππων. Με. ή πετρελαιοκινητήρες όγκου 2,0 λίτρων και χωρητικότητας 110 λίτρων. Με.
Πίνακας: διαστάσεις και βάρος του Volkswagen Caddy τριών γενεών
| Πρώτη γενιά | Η δεύτερη γενιά | Τρίτη γενιά | |
| Μήκος | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Πλάτος | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Ύψος | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Βάρος | 1050-1600 κιλά | 1115-1230 κιλά | 750 kg |
Διαθέτει Volkswagen Caddy 2017
Το Volkswagen Caddy 2017 είναι αισθητά διαφορετικό από τους προκατόχους του.
Το νέο VC διατίθεται σε δύο στυλ αμαξώματος - ένα τυπικό πενταθέσιο ή ένα επταθέσιο Maxi κατά 47 cm μεγαλύτερο.
Βίντεο: Παρουσίαση Volkswagen Caddy 2017
Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται εύκολα για να μετατραπεί το 2017 VC σε ένα ευρύχωρο βαν. Λόγω της ψηλής οροφής, τοποθετείται σε αυτό έως και 3 κυβικά μέτρα φορτίου. Ταυτόχρονα, παρέχονται δύο τύποι θυρών αποσκευών - ανυψωτικές και αιωρούμενες. Για να αποτρέψετε την κίνηση του φορτίου κατά μήκος του αμαξώματος κατά την οδήγηση, μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια.
Βίντεο: αύξηση του ελεύθερου χώρου στο Volkswagen Caddy
Η εργονομία της καμπίνας έχει βελτιωθεί - έχει εμφανιστεί ποτηροθήκη και τσέπες στις πόρτες, καθώς και ένα πλήρες ράφι πάνω από το παρμπρίζ. Το τελευταίο είναι τόσο ανθεκτικό που μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια ένα φορητό υπολογιστή σε αυτό.
Οι ακόλουθες επιλογές κινητήρα εγκαταστάθηκαν στο VC 2017:
- βενζίνη 1,6 l, 110 l. Με.;
- diesel 1,6 l, 75 l. Με.;
- diesel 1,6 l, 102 l. Με.;
- diesel 2,0 l, 110 l. Με.;
- diesel 2,0 l, 140 l. Με.
Η διάρκεια ζωής των μονάδων ισχύος έχει αυξηθεί - η ανησυχία εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία τους με διαδρομή έως και 100 χιλιάδες km ετησίως. Επιπλέον, το 2017 VC διαθέτει τετρακίνηση 4MOTION και ένα καινοτόμο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη που συνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα ενός χειροκίνητου και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Η καμπίνα έχει πολλές νέες επιλογές και εξαρτήματα. Ανάμεσα τους:
- αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου του κλίματος·
- σύγχρονο σύστημα πληροφοριών μέσων που μπορεί να συγχρονιστεί με διάφορα gadget.
- Στήριγμα προσκέφαλου Travel&Comfort, χρήσιμο για μικρά παιδιά που τους αρέσει να παρακολουθούν κινούμενα σχέδια στο tablet τους στο δρόμο.
Η εταιρεία φρόντισε επίσης για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Για αυτό, το VC 2017 είναι εξοπλισμένο με:
- Συστήματα ABS και ESP.
- σύστημα πέδησης μετά από ατύχημα.
- πιλότος στάθμευσης.
Βίντεο: test drive Volkswagen Caddy 2017
Το VC 2017 είναι διαθέσιμο στην αγορά σε οκτώ επίπεδα εξοπλισμού:
- Conceptline (τιμή από επίσημους αντιπροσώπους από 1 ρούβλια).
- Trendline (από 1 ρούβλια).
- Alltrack (από 1 ρούβλια).
- Έκδοση 35 (από 1 ρούβλια).
- Highline (από 1 ρούβλια).
- Comfortline (από 1 ρούβλια).
- Παραλία (από 1 ρούβλια).
- Οικογένεια (από 1 ρούβλια).
Volkswagen Caddy: επιλογή τύπου κινητήρα
Ο αγοραστής του Volkswagen Caddy, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, αντιμετωπίζει το πρόβλημα της επιλογής κινητήρα. Τόσο οι βενζινοκινητήρες όσο και οι πετρελαιοκινητήρες έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.
Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ περιλαμβάνουν:
- Κερδοφορία. Ένας κινητήρας ντίζελ καταναλώνει κατά μέσο όρο 20% λιγότερο καύσιμο από έναν βενζινοκινητήρα. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα πριν από μερικά χρόνια, όταν το καύσιμο ντίζελ κόστιζε αισθητά λιγότερο από τη βενζίνη.
- Αντοχή. Οι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με μια πιο ισχυρή ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων. Επιπλέον, το ίδιο το καύσιμο μπορεί να λειτουργήσει ως λιπαντικό.
- Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Οι περισσότεροι κινητήρες ντίζελ συμμορφώνονται με τα πιο πρόσφατα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα.
Τα μειονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ σημειώνονται συνήθως:
- Οι ντίζελ είναι πιο θορυβώδεις. Αυτό το πρόβλημα συνήθως επιλύεται με την εγκατάσταση πρόσθετης ηχομόνωσης.
- Οι κινητήρες ντίζελ δεν ξεκινούν καλά σε κρύο καιρό. Αυτό περιπλέκει σημαντικά τη λειτουργία τους σε χώρες με σκληρό κλίμα.
Οι βενζινοκινητήρες έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- Για τον ίδιο όγκο, οι βενζινοκινητήρες είναι πιο ισχυροί από τους κινητήρες ντίζελ.
- Οι βενζινοκινητήρες ξεκινούν εύκολα την κρύα εποχή.
Τα μειονεκτήματα των βενζινοκινητήρων είναι:
- Η κατανάλωση καυσίμου των βενζινοκινητήρων είναι υψηλότερη από αυτή των κινητήρων ντίζελ.
- Οι βενζινοκινητήρες προκαλούν σημαντικές βλάβες στο περιβάλλον.
Έτσι, κατά την επιλογή ενός κινητήρα, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να καθοδηγείται από τις αναμενόμενες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου, προσαρμοσμένες για το συνηθισμένο στυλ οδήγησης.
Δυνατότητες ρύθμισης Volkswagen Caddy
Μπορείτε να δώσετε στο Volkswagen Caddy σας μια αναγνωρίσιμη εμφάνιση με τη βοήθεια του συντονισμού. Για να γίνει αυτό, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών και στοιχείων προς πώληση σε προσιτές τιμές.
συντονισμός σώματος
Μπορείτε να αλλάξετε την εμφάνιση του Volkswagen Caddy χρησιμοποιώντας:
- στοιχεία χρωμίου (για παράδειγμα, επικαλύψεις για λαβές που κοστίζουν από 1,5 χιλιάδες ρούβλια).
- ζάντες (από 15 χιλιάδες ρούβλια).
- καλούπια (από 4 χιλιάδες ρούβλια).
- επικαλύψεις για τη σχάρα του ψυγείου (από 3 χιλιάδες ρούβλια).
- επικαλύψεις για εσωτερικά μαρσπιέ και πίσω προφυλακτήρα (από 3 χιλιάδες ρούβλια).
- εμπρός και πίσω αεροτομές (από 4 χιλιάδες ρούβλια).
Ταυτόχρονα, η επένδυση στα εσωτερικά μαρσπιέ και στον πίσω προφυλακτήρα όχι μόνο αλλάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά προστατεύουν και το αμάξωμα από μηχανικές βλάβες και διάβρωση, ενώ οι αεροτομές βελτιώνουν την αεροδυναμική.
Ρύθμιση φωτιστικού
Ως μέρος του συντονισμού οπτικών οργάνων, συνήθως εγκαθιστούν:
- Προβολείς LED και / ή πίσω φώτα (από 20 χιλιάδες ρούβλια),
- "cilia" στους προβολείς (από 2 χιλιάδες ρούβλια).
- Φωτισμός LED στην καμπίνα ή τον κορμό (από 3 χιλιάδες ρούβλια).
Συντονισμός σαλονιού
Στην καμπίνα, οι ιδιοκτήτες Volkswagen Caddy εγκαθιστούν συχνά ένα λειτουργικό υποβραχιόνιο (κοστίζει από 11 ρούβλια). Επιπλέον, τα στάνταρ πατάκια και τα καλύμματα καθισμάτων αντικαθίστανται μερικές φορές με καινούργια.
Κριτικές από ιδιοκτήτες Volkswagen Caddy
Σε όλη την ιστορία του Volkswagen Caddy, έχουν πουληθεί περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 140 χιλιάδες άνθρωποι γίνονται ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων κάθε χρόνο.
Τις περισσότερες φορές, σημειώνεται η αξιοπιστία και η ανεπιτήδευτη συμπεριφορά του VC:
- σπάνια χαλάει το αυτοκίνητο.
- ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά.
- Η κατανάλωση καυσίμου για οχήματα που μεταφέρουν εμπορεύματα είναι αρκετά χαμηλή.
Τα ακόλουθα σημεία συνήθως αναφέρονται ως αξιώσεις κατά του κατασκευαστή:
- χαμηλή ανάρτηση?
- υψηλό επίπεδο θορύβου κατά την οδήγηση.
- χαμηλό επίπεδο άνεσης στο εσωτερικό που ζεσταίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα την κρύα εποχή.
1ος χρόνος λειτουργίας σε λειτουργία city-highway. Το αυτοκίνητο είναι ζεστό και άνετο, δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα στην πίστα, κρατάει τέλεια το δρόμο και το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί πολύ καλά, δεν ολισθαίνει ακόμη και σε καθαρό πάγο. Εξοπλισμός Tradeline, το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε, είναι αρκετά ήσυχο, ακόμα και με ταχύτητα 130 μπορείτε να μιλήσετε χωρίς να σηκώσετε τη φωνή σας, και όταν λειτουργεί, μόνο η βελόνα του στροφόμετρου δείχνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί. Πολύ καλοί προβολείς και tumanok. Οι αισθητήρες στάθμευσης λειτουργούν τέλεια.
Για ενάμιση χρόνο έκανα 60 χιλιάδες χλμ. Αν οδηγείτε οικονομικά (όχι περισσότερες από 3 χιλιάδες σ.α.λ.), η πραγματική κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι 9 λίτρα. Τρέχω μόνο Lukoil 92, χωνεύει χωρίς προβλήματα. Το χειμώνα στο -37 ξεκινά με μισή στροφή. Δεν υπάρχει ούτε μια ουγγιά κατανάλωση λαδιού.
Ούτε η παραμικρή βλάβη (το ψυκτικό δεν μετράει), ακόμη και τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί λιγότερο από 50%. Υψηλή θέση οδήγησης. Ο πλοίαρχος στο σέρβις είπε ότι ο κινητήρας είναι ο πιο απροβλημάτιστος. Σε γενικές γραμμές, η πόλη ανεπιτήδευτη σκληρά εργαζόμενος, ωστόσο, είναι πολύ ακριβό.
Η απόσταση από το έδαφος ήταν καλή, βάλτε την προστασία του στροφαλοθαλάμου - μερικές φορές αγγίζει ακόμη και την άσφαλτο. Το εσωτερικό ζεσταίνεται το χειμώνα για πολύ καιρό, χωρίς φορτίο στον κινητήρα δεν θα ζεσταθεί καθόλου. Όταν ανοίγετε τις πόρτες το χειμώνα, το χιόνι πέφτει στα καθίσματα. Είναι προβληματικό να αφαιρέσετε το χιόνι κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες. Οι μπροστινές πόρτες χτυπούν δυνατά. Δεν υπάρχει ηχομόνωση για τους θόλους των πίσω τροχών, έπρεπε να το φτιάξω μόνος μου. Η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι πολύ κάθετη, οι επιβάτες κουράζονται σε μεγάλα ταξίδια. Το αυτοκίνητο είναι καθαρά αστικό, στις 2500 χιλιάδες rpm η ταχύτητα είναι μόλις 80 km/h. Ως οικογένεια είναι καλύτερα να μην αγοράζετε.
Ισχυρό αξιόπιστο αυτοκίνητο, που δεν ζητά πολλή προσοχή, επιλεκτικό. Σχετικά γρήγορο και ευέλικτο, αν και μεγάλο τακούνι. Όμορφο, άνετο, ενδιαφέρον αυτοκίνητο. Ογκώδες, ευρύχωρο. Άθραυστο αυτοκίνητο. Αγοράσαμε ένα νέο αυτοκίνητο το 2008, ο πατέρας και ο αδερφός μου οδήγησαν 200 χιλιάδες χιλιόμετρα με αυτό. Ωραίο αυτοκίνητο, με εμπνέει πόσα έχω ήδη απομείνει και δεν θέλω να αλλάξω. Αισθάνεται γερμανική ποιότητα.
Βίντεο: πώς να εξοπλίσετε μια πλήρη κουκέτα σε ένα Volkswagen Caddy
Έτσι, το Volkswagen Caddy είναι ένα αξιόπιστο, πρακτικό και πολυλειτουργικό όχημα. Ωστόσο, όσον αφορά την άνεση, χάνει αισθητά από τα συνηθισμένα οικογενειακά σεντάν και τα στέισον βάγκον.
