Volkswagen e-Golf - γνώμη οδηγού μετά από 1,5 χρόνο λειτουργίας [YouTube]

Το κανάλι CarPervert δημοσίευσε τα αποτελέσματα 1,5 έτους λειτουργίας του Volkswagen e-Golf. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θα αποχαιρετήσει σταδιακά την πρωτογενή αγορά, οι τιμές του στη δευτερογενή αγορά μπορεί να γίνουν αρκετά ελκυστικές - οπότε αξίζει να ξέρουμε με τι θα έχουμε να κάνουμε.

VW e-Golf (2018) – Κριτική CarPervert

Το αυτοκίνητο που περιγράφεται από το youtuber είναι το VW e-Golf δεύτερης γενιάς, ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C, ένα μοντέλο με παθητική ψύξη μπαταριών χωρητικότητας περίπου 32-33 kWh (συνολική ισχύς 35,8 kWh) και πραγματική αυτονομία έως και 200 ​​χιλιόμετρα. . Ο κινητήρας αποδίδει 100 kW (136 hp) και σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 100 km/h σε 9,6 δευτερόλεπτα. Επομένως, δεν είναι πύραυλος, αλλά το αυτοκίνητο είναι ελαφρώς πιο γρήγορο από το φθηνότερο Volkswagen ID.3 Καθαρά 45 kWh:

> Φθηνότερο Volkswagen ID.3: Καθαρή μπαταρία 45 kWh, 93 kW (126 hp), 11 δευτερόλεπτα έως 100 km/h.

Όπως λέει ο Karperwerth, το ηλεκτρικό VW Golf είναι απλώς το Golf XNUMXης γενιάς, αλλά με ηλεκτρική ενέργεια. Εκτός από το σήμα e-Golf, τα διακριτικά του χαρακτηριστικά είναι τα στάνταρ πίσω φώτα LED και τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας LED σε σχήμα C.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 341 λίτρα, επομένως είναι ίση με το μέγεθος του χώρου αποσκευών του Kony Electric και ελαφρώς μικρότερη από το κανονικό VW Golf VII (380 λίτρα). Από την άλλη, η καμπίνα είναι ίδια με του Golf, με αποθηκευτικούς χώρους, καθίσματα και ακόμη και διακόπτη λειτουργίας οδήγησης. Το αυτοκίνητο έχει θερμαινόμενα καθίσματα, κάτι που είναι καλό, αλλά χωρίς θερμαινόμενο τιμόνιτι είναι ακόμα χειρότερο - πρέπει να ζεστάνετε τα χέρια σας, ζεσταίνοντας ολόκληρη την καμπίνα.

Στα 105 km/h περίπου, ο θόρυβος στην καμπίνα είναι αρκετά τυπικός για έναν ηλεκτρολόγο. Μπορείτε να ακούσετε ότι αυτό οφείλεται κυρίως στην πρόσκρουση των ελαστικών και του αέρα στα μέρη του αμαξώματος.

> Η παραγωγή του Volkswagen e-Golf θα συνεχιστεί μέχρι τον Νοέμβριο του 2020. Είναι αυτή η ένδειξη πότε θα ξεκινήσουν οι γραμμές VW ID.3;

Το μειονέκτημα του e-Golf είναι η θύρα φόρτισης, η οποία δημιουργήθηκε με τη ρύθμιση της τάπας καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, δεν έχει οπίσθιο φωτισμό, καθιστώντας πολύ πιο δύσκολη τη σύνδεση των καλωδίων στο σκοτάδι.

Προβλήματα προκαλεί και η οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, η οποία μπορεί να αναγνωρίσει χειρονομίες. Το ραδιόφωνο του CarPervert άλλαζε τακτικά καθώς το χέρι του άπλωνε τους μοχλούς των φλας.. Σε διαφορετική περίπτωση το αυτοκίνητο δεν είχε πρόβλημα, χωρίς να υπολογίζεται η μπαταρία στο κλειδί, η οποία πέθανε μετά από ένα χρόνο χρήσης χωρίς προειδοποίηση.

> Volkswagen e-Golf εναντίον Nissan Leaf - τι να διαλέξεις - RACE 2 [βίντεο]

Ο οδηγός δεν επέλεξε να εγκαταστήσει την εφαρμογή Volkswagen, άκουσε μόνο ότι ήταν αδέξια.

VW e-Golf όταν είναι πλήρως φορτισμένο, δείχνει τακτικά αυτονομία περίπου 170 μιλίων / 280 χιλιομέτρων.. Με μία φόρτιση, μια τέτοια απόσταση δεν μπορεί να καλυφθεί - επομένως, μετά από μια ντουζίνα χιλιόμετρα, το αποτέλεσμα ομαλοποιείται, δηλαδή μειώνεται. Πράγματι, μετά από 16 χιλιόμετρα οδήγησης, η αυτονομία που ήταν ορατή στα κοντέρ έπεσε στα 237 χιλιόμετρα. Η κατανάλωση ενέργειας για αργή οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο μεταξύ χωραφιών ήταν 14,8 kWh / 100 km.

Автомобиль Pervertovi Με προσεκτική οδήγηση τους ζεστούς μήνες, ήταν τακτικά δυνατό να οδηγείτε έως και 225 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση. Το χειμώνα ήταν μόνο περίπου 190 χιλιόμετρα.

Φόρτιση στα 40 kW, το αυτοκίνητο γέμισε την μπαταρία στο 80 τοις εκατό μετά από μια στάση 30 λεπτών σε σταθμό ταχείας φόρτισης. Η φόρτιση στο σπίτι θα διαρκέσει αρκετές ώρες, ανάλογα με τον τύπο της πρίζας. Ο ενσωματωμένος φορτιστής στο e-Golf υποστηρίζει 2 φάσεις. και μέγιστη ισχύς 7,2 kW, ανεξάρτητα από τον αριθμό των χρησιμοποιούμενων φάσεων (1/2).

Οι μπαταρίες έχουν εγγύηση 8 ετών ή 160 μιλίων, επομένως η αγορά ενός πολυετούς μοντέλου για τα επόμενα χρόνια σημαίνει ουσιαστικά μηδενική πιθανότητα προβλημάτων με τις μπαταρίες – και αυτό είναι που κάνουν οι οδηγοί που μεταβαίνουν από οχήματα εσωτερικής καύσης. τους φοβάστε περισσότερο.

Αξίζει να το ακούσετε (από τη μέση):

Σημείωση συντάκτη www.elektrowoz.pl: Η CarPervert δεν αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο, προφανώς το παρέλαβε από τη Volkswagen για "μακροχρόνιες δοκιμές".

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: