Volkswagen και στρατηγική για τα επόμενα χρόνια: 6 gigabyte κύτταρα, 240 GWh μέχρι το τέλος της δεκαετίας, V2H σε MEB από το 2022
Η Volkswagen σχεδιάζει να επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε εργοστάσια κυψελών ιόντων λιθίου και μέχρι το τέλος της δεκαετίας θέλει να έχει 6 εργοστάσια με παραγωγική ικανότητα 240 GWh κυψελών. Ο κατασκευαστής αναφέρει επίσης ότι από το 2022 θα εμφανίζονται στην αγορά αυτοκίνητα στην πλατφόρμα MEB, κάτι που θα επιτρέπει τη χρήση των αυτοκινήτων ως συσκευών αποθήκευσης ενέργειας.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + σταθμοί φόρτισης + V2H
Ο Όμιλος Volkswagen ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει την ικανότητα ανακύκλωσης του σουηδικού εργοστασίου Northvolt Ett σε 40 GWh μπαταριών ετησίως. Το εργοστάσιο στο Salzgitter (Northvolt Zwei, Γερμανία) θα εκσυγχρονιστεί με τον ίδιο τρόπο. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, στην Ευρώπη θα πρέπει να κατασκευαστούν συνολικά έξι γιγαεργοστάσια με δυνατότητα παραγωγής 40 GWh κυψελών το καθένα (πηγή).
Ενοποίηση αρχιτεκτονικής κυψελών, απόρριψη μονάδων και συνέργεια [κατά την αγορά πρώτων υλών] Το κόστος της μπαταρίας αναμένεται να μειωθεί κατά 50 τοις εκατό σε οχήματα χαμηλότερης τιμής και 30 τοις εκατό στη μαζική κατηγορία.. Ο κατασκευαστής δεν έδωσε απόλυτα νούμερα, αλλά αν γίνουν πιστευτές άλλες διαρροές, αυτό θα σήμαινε πτώση περίπου στα 50-70 $ ανά kWh μπαταρίας. Ή, για να το θέσω αλλιώς: αν η μπαταρία αποτελεί πλέον το 1-30 τοις εκατό του κόστους ενός αυτοκινήτου, τότε μειώνοντας στο μισό αυτές τις τιμές, ένας ηλεκτρολόγος μπορεί να είναι 40-15 τοις εκατό φθηνότερος.
Προγραμματισμένη βελτιστοποίηση κόστους για την παραγωγή κυττάρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σχέδια μοιάζουν πολύ με τη στρατηγική που παρουσίασε η Tesla κατά τη διάρκεια της Ημέρας Μπαταρίας (γ) της Volkswagen.
в ανακύκλωση επανέρχεται σε κυκλοφορία 95 τοις εκατό ακατέργαστο χρησιμοποιείται για την παραγωγή κυττάρων. Σύμφωνα με εκπροσώπους της Volkswagen, μιλάμε για «όλα εκτός από τον διαχωριστή». Γρήγορη φόρτιση θα πρέπει να σας επιτρέψει να φτάσετε στο επίπεδο Μπαταρία 80 τοις εκατό σε 10 λεπτά. Τα πρωτότυπα κυττάρων υπό ανάπτυξη φτάνουν το 80 τοις εκατό σε 12 λεπτά.
Ο όμιλος ανακοινώνει επίσης μια συνεργασία μεταξύ της βρετανικής BP, της ισπανικής Iberdrola και της ιταλικής Enel. πενταπλάσια επέκταση του δικτύου σταθμών γρήγορης φόρτισης έως το 2025. Σε τελική ανάλυση, όλες οι εταιρείες πρέπει να είναι διαθέσιμες στους πελάτες 18 σημεία φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων 8 με ισχύ 150 kW, που κυκλοφόρησε από κοινού με την BP. Οι εταίροι δεν είναι τυχαίοι, η Ισπανία και η Ιταλία απλώς κερδίζουν δυναμική με την ηλεκτροκίνηση και η BP διαθέτει ένα δίκτυο πρατηρίων καυσίμων σε όλη την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των βασικών αγορών όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία.
Από το 2022, τα μοντέλα του ομίλου που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα MEB θα μπορούν να λειτουργούν ως συσκευές αποθήκευσης ενέργειας.που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία του νοικοκυριού (V2H, V2L). Δεν είναι σαφές εάν τα αυτοκίνητα θα χειριστούν πλήρως το V2G, αλλά η Volkswagen είναι γνωστό ότι ονειρεύεται τη διαχείριση της σπατάλης αιολικής ενέργειας - η Γερμανία από μόνη της θα μπορούσε να παράγει 6,5 TWh περισσότερη ενέργεια ετησίως εάν υπήρχε χώρος για αποθήκευση.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
