Το Volkswagen Multivan είναι ένα ευρύχωρο δυναμικό αυτοκίνητο με μέτρια κατανάλωση καυσίμου

Η Concern VAG παράγει μικρά λεωφορεία για πάνω από 60 χρόνια. Όμως, στα μέσα της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα, η ανησυχία σκέφτηκε να δημιουργήσει ένα άνετο οικογενειακό Volkswagen Multivan βασισμένο στο κλασικό Volkswagen Transporter. Το όνομα της νέας μάρκας σημαίνει απλά: Multi - εύκολα μετασχηματιζόμενο, van - ευρύχωρο. Το 2018 παράγεται το Multivan έκτης γενιάς. Αυτό το μίνι λεωφορείο επαγγελματικής κλάσης 7 θέσεων είναι περιζήτητο σε εμπορικές κατασκευές και σε μεγάλες οικογένειες λόγω της άνετης μετακίνησής του τόσο στους δρόμους εκατομμυρίων μεγαλουπόλεων όσο και κατά τη διάρκεια ταξιδιών εκτός πόλης ή πολυήμερων ταξιδιών με αυτοκίνητο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Multivan

Το Multivan έχει ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά η δυναμική του και η κατανάλωση καυσίμου είναι σχεδόν ίδια με αυτά ενός μέσου επιβατικού αυτοκινήτου. Και, φυσικά, το κύριο δυνατό σημείο της ανησυχίας της VAG στην ανάπτυξη του Multivan εφαρμόζεται πλήρως - ο πολυπαραλλακτικός εξοπλισμός των μοντέλων του με μονάδες ισχύος και κιβώτια ταχυτήτων. Ο συνδυασμός κινητήρων βενζίνης ή ντίζελ με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δημιουργεί μια ολόκληρη σειρά από άνετα οικογενειακά αυτοκίνητα. Το Multivan δεν χρειάζεται επιπλέον χώρο στάθμευσης ή επιπλέον λίτρα καυσίμου κατά τον ανεφοδιασμό.

Γενικά χαρακτηριστικά

Η εμφάνιση του VW Multivan 6ης γενιάς διαφέρει από τους προκατόχους του μόνο εμπρός και πίσω, αλλά γενικά άρχισε να φαίνεται πιο κομψό και βάναυσο.

Το Volkswagen Multivan Business είναι ένα executive μίνι λεωφορείο που ενσαρκώνει την πολυτέλεια, το κύρος και τη λειτουργικότητα.

Το προεξέχον μέρος ήταν κοντό στο σώμα. Το παρμπρίζ έγινε μεγαλύτερο και έγερνε περισσότερο. Τέτοιες καινοτομίες έχουν βελτιώσει την ορατότητα του οδηγού και του συνοδηγού. Μια βελτιωμένη σχεδίαση μάσκα ψυγείου με εταιρικό λογότυπο στη μέση και τρεις χρωμιωμένες ρίγες θα τονίσει την αναγνώριση του αυτοκινήτου μεταξύ άλλων αναλόγων. Οι προβολείς LED διαθέτουν πρωτότυπο σχέδιο με ελαφρώς γωνιακό γυαλί. Διαθέτουν ενσωματωμένα φώτα πορείας LED. Το αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με ένα επιχρωμιωμένο πακέτο διακοσμητικών λεπτομερειών (μια πρόσθετη επιχρωμιωμένη μπορντούρα σε κάθε προβολέα, πλαϊνά καλούπια με επιχρωμιωμένο πλαίσιο, επιχρωμιωμένη μπορντούρα πίσω πόρτας, πλευρικό φλας στην πινακίδα τύπου). Το μεσαίο τμήμα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πρόσθετης εισαγωγής αέρα, στο κάτω μέρος υπάρχουν φώτα ομίχλης, τα οποία ανάβουν αυτόματα με τη σειρά τους όταν στρίβετε σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας (όταν στρίβετε δεξιά, το δεξί φως ομίχλης είναι ενεργοποιημένο και όταν στρίβετε αριστερά, αριστερά). Γενικά, η εμφάνιση του Multivan φαίνεται αυστηρή, στιβαρή, μοντέρνα.

Το σαλόνι Multivan χωρίζεται σαφώς σε τρεις ζώνες:

• το μπροστινό διαμέρισμα χρησιμεύει για την οδήγηση του αυτοκινήτου.
• το μεσαίο τμήμα είναι για τη μεταφορά επιβατών.
• πίσω θήκη για αποσκευές.

Το τμήμα του οδηγού διακρίνεται από αυστηρή σχεδίαση, άψογη εργονομία, δύο άνετα άνετα καθίσματα με αναδιπλούμενα υποβραχιόνια και υψηλό επίπεδο φινιρίσματος.

Στον μπροστινό πίνακα υπάρχουν πολλά δοχεία διαφορετικών μεγεθών για πράγματα.

Ο μπροστινός πίνακας έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα που είναι εγγενή στα premium αυτοκίνητα. Πάνω και γύρω του υπάρχουν αρκετές ντουλάπες γαντιών για διάφορους σκοπούς. Εδώ ξεχωρίζει και η οθόνη πέντε ιντσών. Το κάθισμα του οδηγού έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί το Multivan με όσο το δυνατόν λιγότερη προσπάθεια.

Το πολυλειτουργικό τιμόνι είναι διακοσμημένο με δέρμα, η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται σε ύψος και απόσταση, τα πλήκτρα ελέγχουν το σύστημα infomedia, κινητό τηλέφωνο, cruise control και υπολογιστή οχήματος

Αυτό διευκολύνεται από την εργονομία του τιμονιού, το υδραυλικό τιμόνι των μπροστινών τροχών, το σύστημα οσφυϊκής στήριξης ενσωματωμένο στο πίσω μέρος του καθίσματος, τους αισθητήρες στάθμευσης, το σύστημα πλοήγησης και έναν ηλεκτρονικό ενισχυτή φωνής για διαπραγματεύσεις με τους επιβάτες.

Η καμπίνα επιβατών του Volkswagen Multivan συνδυάζει κομψή διακόσμηση και πρακτική διάταξη. Μεταμορφώνεται εύκολα. Για να γίνει αυτό, ειδικές ράγες είναι ενσωματωμένες στο πάτωμα για τη μετακίνηση στοιχείων επίπλων. Η δεύτερη σειρά αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα καθίσματα που επιτρέπουν στους επιβάτες να κάθονται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.

Το φιμέ γυαλί, ένα πτυσσόμενο πολυλειτουργικό τραπέζι, ένας συρόμενος πίσω καναπές δημιουργούν μια αίσθηση άνεσης

Ο πίσω καναπές για τρία καθίσματα γλιστράει εύκολα προς τα εμπρός και αυξάνει τον χώρο στο χώρο αποσκευών. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε ένα ογκώδες φορτίο, όλα τα καθίσματα αναδιπλώνονται σε λίγα δευτερόλεπτα και ο ωφέλιμος χώρος αυξάνεται στα 4,52 m³. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρώντας τα καθίσματα στο χώρο επιβατών, ο όγκος του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί στα 5,8 μέτρα³.

Η εσωτερική διακόσμηση διακρίνεται από τη γερμανική ακρίβεια, στιβαρότητα, στοχαστικότητα. Τα πλαστικά μέρη προσαρμόζονται προσεκτικά μεταξύ τους, η επένδυση ευχαριστεί με υλικό υψηλής ποιότητας, ακριβά φινιρίσματα και αριστοκρατική εμφάνιση. Άνεση στους επιβάτες παρέχεται όχι μόνο από άνετα καθίσματα, αλλά και από καθαρό αέρα το καλοκαίρι ή ζεστασιά το χειμώνα. Ο αυτόνομος κλιματισμός, οι περιστρεφόμενοι λαμπτήρες φωτισμού δημιουργούν άνεση στο σπίτι ακριβώς κατά την οδήγηση.

Πίνακας: προδιαγραφές αμαξώματος και πλαισίου

Τύπος σώματος	μίνι βαν
Αριθμός θυρών	4 ή 5
Μήκος	5006 mm (χωρίς ράβδο ρυμούλκησης 4904 mm)
Ύψος	1970 mm
Πλάτος	1904 mm (συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών καθρεπτών 2297 mm)
Εμπρός και πίσω τροχιά	1628 mm
Μεταξόνιο	3000 mm
Κάθαρση (απόσταση από το έδαφος)	193 mm
Αριθμός θέσεων	7
Όγκος κορμού	1210/4525 λίτρα
Απόβαρο	2099–2199 κιλά.
Πλήρης μάζα	2850–3000 κιλά.
χωρητικότητα	766–901 κιλά.
χωρητικότητα δεξαμενής	80 λίτρα για όλα τα μοντέλα

Οι συνολικές διαστάσεις δεν διαφέρουν πολύ από την προηγούμενη οικογένεια T5

Απόδοση κινητήρα

Η σειρά Multivan 6ης γενιάς χρησιμοποιεί ισχυρούς, αξιόπιστους, οικονομικούς κινητήρες που πληρούν τις αυστηρές ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές απαιτήσεις και κανονισμούς.

Τα μίνι λεωφορεία για τη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με turbo diesel τετρακύλινδρους κινητήρες της σειράς TDI με όγκο 2,0 λίτρων, ισχύ 102, 140 και διπλό υπερσυμπιεστή - 180 hp. Έχουν αθόρυβη εξάτμιση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι βενζινοκινητήρες TSI είναι ένας συνδυασμός δύο προηγμένων τεχνολογιών: υπερσυμπίεσης και άμεσου ψεκασμού. Αυτοί οι παράγοντες βοήθησαν στην επίτευξη εξαιρετικών επιδόσεων όσον αφορά την ισχύ, την κατανάλωση καυσίμου και τη ροπή. Τα Multivan είναι εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες τούρμπο με όγκο 2,0 λίτρων και χωρητικότητα 150 και 204 ίππους. Σειρά TSI

Οι κινητήρες ντίζελ TDI είναι δύσκολο να αναγνωριστούν τόσο από τον ήχο όσο και από την εξάτμιση: αθόρυβοι και καθαροί

Πίνακας: Προδιαγραφές κινητήρα VW Multivan

ποσό	Ισχύς/σ.α.λ	Ροπή N*m (kg*m) στις σ.α.λ	τύπος κινητήρα	Τύπος καυσίμου	Φιλικότητα προς το περιβάλλον του κινητήρα	Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	Ενεση	«Σταματήστε-έναρξη»
2,0 TDI	102/3750	250(26) / 2750	4-κύλινδρος, σε σειρά	Diz. καύσιμα	Ευρώ 5	4	Τουρμπίνα	υπάρχει
2.0 TDI	140/3500	340(35) / 2500	4-κύλινδρος, σε σειρά	Diz. καύσιμα	Ευρώ 5	4	Τουρμπίνα	υπάρχει
2,0 bitTDI	180/4000	400(41) / 2000	4-κύλινδρος, σε σειρά	Diz. καύσιμα	Ευρώ 5	4	διπλή τουρμπίνα	υπάρχει
2.0 ΤΠΔ	150/6000	280(29) / 3750	4-κύλινδρος, σε σειρά	Βενζίνη AI 95	Ευρώ 5	4	Τουρμπίνα	υπάρχει
2,0 ΤΠΔ	204/6000	350(36) / 4000	4-κύλινδρος, σε σειρά	Βενζίνη AI 95	Ευρώ 5	4	Τουρμπίνα	υπάρχει

Δυναμικά χαρακτηριστικά

Το VW Multivan T6 χαρακτηρίζεται από εξαιρετική δυναμική: η ευελιξία του (μέσος όρος περίπου 170 km/h με κινητήρες ντίζελ και περίπου 190 km/h με βενζινοκινητήρες) συνδυάζεται με καλή ευελιξία (ακτίνα στροφής λίγο μεγαλύτερη από 6 m) και απόδοση (κινητήρας ντίζελ κατά μέσο όρο περίπου 7 λίτρα). / 100 km, ο βενζινοκινητήρας είναι ελαφρώς πιο αδηφάγος - περίπου 10 l / 100 km). Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ υπολογίστηκε για μεγάλη διάρκεια και για όλα τα μοντέλα είναι 80 λίτρα.

Πίνακας: δυναμικά χαρακτηριστικά ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) και την κίνηση

Μηχανή όγκος/ισχύς hp	Μετάδοση κιβώτιο ταχυτήτων/κίνηση		Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη / εκτός πόλης / μικτά l / 100 km	Συνδυασμένες εκπομπές CO2	Χρόνος επιτάχυνσης, 0 –100 km/h (δευτ.)	Μέγιστη ταχύτητα, km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	μπροστά	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	μπροστά	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	γεμάτος	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-7 (DSG)	μπροστά	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-7 (DSG)	μπροστά	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-7 (DSG)	μπροστά	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	μπροστά	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 7 (DSG)	μπροστά	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 ΜΟΝΙΩΝ/204	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-7 (DSG)	γεμάτος	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Βίντεο: Volkswagen Multivan T6 - ένα κομψό μίνι λεωφορείο από τη Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Προδιαγραφές μετάδοσης

Η γραμμή μετάδοσης VW Multivan T6 για Ευρώπη και Ρωσία είναι διαφορετική. Το επαγγελματικό όχημα θα παραδοθεί στη χώρα μας με χειροκίνητο κιβώτιο 5 και 6 ταχυτήτων, ρομπότ DSG 7 σχέσεων, κίνηση εμπρός και όλους τους τροχούς. Στην Ευρώπη, οι εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης είναι επιπλέον εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και CVT.

Το "Robot" είναι ένα μηχανικό κουτί, αλλά με αυτοματοποιημένο έλεγχο και διπλό συμπλέκτη

Στο "ρομπότ" πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή. Το Multivan T6 είναι εξοπλισμένο με DSG με υγρό συμπλέκτη και δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Αλλά σε προηγούμενες οικογένειες, από το 2009 έως το 2013, εγκαταστάθηκε ένα ρομπότ με στεγνό συμπλέκτη, στο οποίο υπήρχαν πολλά παράπονα: τραντάγματα κατά την εναλλαγή, απροσδόκητες διακοπές λειτουργίας και άλλα προβλήματα.

Προδιαγραφές πλαισίου

Το ελαφρύ και ανταποκρινόμενο σύστημα διεύθυνσης διαθέτει αυτόματη διακοπή υδραυλικού τιμονιού σε επίπεδους αυτοκινητόδρομους για εξοικονόμηση καυσίμου. Η προσαρμοζόμενη μπροστινή ανάρτηση τριών λειτουργιών Dynamic Control Cruise είναι ανεξάρτητος τύπος.

Η πίσω ανάρτηση με διαγώνιο βραχίονα και χωριστά τοποθετημένα ελατήρια παρέχει στο VW Multivan T6 ομαλή οδήγηση σε επίπεδο επιβατικού αυτοκινήτου

Είναι εξοπλισμένο με αμορτισέρ MacPherson με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ακαμψία, που βελτιώνει τον χειρισμό του αυτοκινήτου και την άνετη οδήγηση για τους επιβάτες. Ανάλογα με την επιλεγμένη βαθμονόμηση, δεν αλλάζει μόνο η απόσβεση των αμορτισέρ, αλλά και η απόσταση από το έδαφος. Διαθέσιμη επιλογή λειτουργίας: Normal, Comfort και Sport. Η σπορ επιλογή είναι μια σκληρή ρύθμιση των ελαστικών στοιχείων ανάρτησης, με μείωση της απόστασης από το έδαφος κατά 40 mm. Οι περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν τη λειτουργία Comfort, η οποία έχει σχεδιαστεί για μια απαλή, άνετη οδήγηση. Το πλαίσιο της νέας γενιάς Multivan χρησιμοποιεί μια πρωτότυπη λύση για την καταπολέμηση των κραδασμών του αμαξώματος σε ανώμαλους δρόμους. Η στερέωση των εγκάρσιων ράβδων της ανεξάρτητης μπροστινής ανάρτησης δεν γίνεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος, αλλά στο υποπλαίσιο. Έχει επίσης μια ράβδο σταθεροποίησης συνδεδεμένη σε αυτό. Και το υποπλαίσιο βιδώνεται στις ενισχυμένες περιοχές του σώματος μέσω αθόρυβων μπλοκ. Το μεταξόνιο διατίθεται σε δύο εκδόσεις: 3000 και 3400 χλστ. Πίσω ανάρτηση ανεξάρτητου τύπου, τοποθετημένη σε διπλά ψαλίδια.

Συστήματα που διασφαλίζουν την ασφάλεια της οδήγησης, καθώς και του οδηγού και των επιβατών του θαλάμου επιβατών

Τα ηλεκτρονικά συστήματα σας βοηθούν να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας για να αποφύγετε μικρά και μεγάλα ατυχήματα:

1. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) βοηθά στον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης πέδησης.
   
   Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης αποτρέπει την ολίσθηση των κινητήριων τροχών κατά την εκκίνηση, εξασφαλίζοντας έτσι γρήγορη επιτάχυνση με καλή δυνατότητα ελέγχου κατά την επιτάχυνση.
   
   

   Ο Μούλτιβαν είναι κάτοικος πόλης, αλλά δεν κάνει οικονομία ούτε σε δύσκολα κομμάτια του δρόμου
2. Το Electronic Differential Lock (EDS) βοηθά την οδήγηση εκτός δρόμου βελτιώνοντας την επίπλευση του Multivan T6 σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
3. Το αυτόματο σύστημα ελέγχου φωτισμού εξωτερικών χώρων Light Assist χρησιμοποιεί έξυπνα ηλεκτρονικά για να εμποδίζει τους προβολείς να εκθαμβώνουν τους επερχόμενους οδηγούς τη νύχτα στον αυτοκινητόδρομο. Λειτουργεί συνεχώς σε υψηλές ταχύτητες, ξεκινώντας από τα 60 km/h, αλλάζοντας τη μεγάλη σκάλα στους προβολείς διασταύρωσης.
4. Η σταθεροποίηση τρέιλερ είναι διαθέσιμη κατά την παραγγελία εργοστασιακού κοτσαδόρου, ενώ εισάγεται ειδικό λογισμικό στον υπολογιστή.
5. Το σύστημα καθαρισμού εξαρτημάτων φρένων από την υγρασία ενεργοποιείται από ένα σήμα αισθητήρα βροχής. Αυτή, ανεξάρτητα από τις ενέργειες του οδηγού, πιέζει τα τακάκια στους δίσκους για να τους κρατήσει στεγνούς. Έτσι, τα φρένα λειτουργούν συνεχώς, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.
6. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης θα σταματήσει ένα όχημα που ταξιδεύει με 30 km/h εάν ανιχνεύσει πιθανή σύγκρουση χωρίς καμία ενέργεια από τον οδηγό.
7. Το σύστημα Emergency Brake Warning ενεργοποιεί αυτόματα μια προειδοποιητική λυχνία κινδύνου που ειδοποιεί τους οδηγούς πίσω από το Multivan ότι βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο σύγκρουσης με αυτό.

Η ασφάλεια στο εσωτερικό της καμπίνας διασφαλίζεται από:

• μπροστινοί μπροστινοί αερόσακοι?
• πλευρικοί συνδυασμένοι ψηλοί αερόσακοι που προστατεύουν το στήθος και το κεφάλι.
• καθρέφτης οπισθοπορείας σεντάν με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.
• Το Rest Assist είναι ένα σύστημα που παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού (μπορεί να ανταποκριθεί στην κούραση).

Βίντεο: VW Multivan Highline T6 2017 πρώτες εντυπώσεις

VW Multivan Highline T6 2017. Πρώτες εντυπώσεις.

Το VW Multivan T6 δηλώνει δύο κατευθύνσεις. Ένα — ως οικογενειακό αυτοκίνητο με μεγάλο αριθμό συγγενών. Το δεύτερο είναι ως εμπορικό όχημα για εταιρικούς πελάτες. Και οι δύο κατευθύνσεις σχετίζονται με μια προσθιοκίνητη πλατφόρμα για αυτοκίνητα και μεγάλες ευκαιρίες για τον εκ νέου εξοπλισμό του εσωτερικού για διαφορετικές ανάγκες. Όλα τα μοντέλα Multivan T6 έχουν θέσεις για 6-8 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Αυτό ευχαριστεί, γιατί για τη διαχείρισή τους δεν είναι απαραίτητο να ανοίξει μια επιπλέον κατηγορία στην άδεια οδήγησης.