Volkswagen Pointer - μια επισκόπηση ενός φθηνού και αξιόπιστου αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Το Volkswagen Pointer έγινε κάποτε ο πρωταθλητής τριών παγκόσμιων ρεκόρ επιβίωσης, έχοντας περάσει τη δοκιμασία για αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Υπό τον αυστηρό έλεγχο της FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου), η VW Pointer ταξίδεψε εύκολα σε δύσκολες συνθήκες, πρώτα πέντε, μετά δέκα και τελικά είκοσι πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω βλαβών, βλαβών συστημάτων και μονάδων. Στη Ρωσία, το Pointer έλαβε επίσης ένα test drive στον αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Τσελιάμπινσκ. Σε μια διαδρομή 2300 χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο της δοκιμής έτρεξε σε 26 ώρες χωρίς ούτε μία αναγκαστική στάση. Ποια χαρακτηριστικά επιτρέπουν σε αυτό το μοντέλο να εμφανίζει παρόμοια αποτελέσματα;
Μια σύντομη επισκόπηση της σειράς Volkswagen Pointer
Η πρώτη γενιά αυτής της μάρκας, που παρήχθη το 1994-1996, διατέθηκε στις αγορές αυτοκινήτων της Νότιας Αμερικής. Το πεντάθυρο χάτσμπακ κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα με την προσιτή τιμή των 13 $.
Η ιστορία της δημιουργίας της μάρκας VW Pointer
Το μοντέλο Volkswagen Pointer ξεκίνησε τη ζωή του στη Βραζιλία. Εκεί, το 1980, στα εργοστάσια του υποκαταστήματος autolatin της γερμανικής ανησυχίας, άρχισαν να παράγουν τη μάρκα Volkswagen Gol. Το 1994-1996, η μάρκα έλαβε ένα νέο όνομα Pointer και το μοντέλο Ford Escort πέμπτης γενιάς ελήφθη ως βάση. Ανέπτυξε μια νέα σχεδίαση των μπροστινών και πίσω προφυλακτήρων, των προβολέων και των πίσω φώτων, έκανε μικρές αλλαγές στη σχεδίαση των μερών του αμαξώματος. Το πεντάθυρο χάτσμπακ είχε βενζινοκινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η κυκλοφορία της πρώτης γενιάς διακόπηκε το 1996.
Volkswagen Pointer στη Ρωσία
Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο στη χώρα μας παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας το 2003. Το συμπαγές hatchback στην τρίτη γενιά του Volkswagen Gol ανήκει στην κατηγορία του γκολφ, αν και οι διαστάσεις του είναι ελαφρώς μικρότερες από το Volkswagen Polo.
Από τον Σεπτέμβριο του 2004 έως τον Ιούλιο του 2006, ένα τρίθυρο και πεντάθυρο πενταθέσιο hatchback με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς παραδόθηκε στη Ρωσία με το σήμα Volkswagen Pointer. Οι διαστάσεις του αμαξώματος αυτού του αυτοκινήτου (μήκος / πλάτος / ύψος) είναι 3807x1650x1410 mm και είναι συγκρίσιμες με τις διαστάσεις των μοντέλων Zhiguli μας, το απόβαρο είναι 970 kg. Ο σχεδιασμός του VW Pointer είναι απλός αλλά αξιόπιστος.
Ο κινητήρας βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του αυτοκινήτου, γεγονός που διευκολύνει την πρόσβαση σε αυτόν για επισκευή και συντήρηση. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς από μεγάλους ίσους ημιάξονες επιτρέπει στην ανάρτηση να κάνει σημαντικές κάθετες ταλαντώσεις, κάτι που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα όταν οδηγείτε σε σπασμένους ρωσικούς δρόμους.
Η μάρκα του κινητήρα είναι AZN, χωρητικότητας 67 λίτρων. s., ονομαστική ταχύτητα - 4500 rpm, όγκος είναι 1 λίτρο. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι βενζίνη AI 95. Ο τύπος μετάδοσης είναι χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων (5MKPP). Υπάρχουν δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα πίσω. Δεν υπάρχουν καινοτομίες στη συσκευή πλαισίου. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, με γόνατα MacPherson, η πίσω είναι ημι-ανεξάρτητη, συνδετική, με ελαστική εγκάρσια δοκό. Τόσο εκεί όσο και εκεί, για ενίσχυση της ασφάλειας στις στροφές, τοποθετούνται αντιστρεπτικές μπάρες.
Το αυτοκίνητο έχει καλή δυναμική: η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 km / h, ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km / h είναι 15 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 7,3 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 6 λίτρα ανά 100 χλμ. Προβολείς αλογόνου, προβολείς ομίχλης εμπρός και πίσω.
Πίνακας: Εξοπλισμός Volkswagen Pointer
| Τύπος εξοπλισμού | Σύστημα ακινητοποίησης | Ηλεκτρικό τιμόνι | Σταθεροποιητής εγκάρσιος πίσω σταθερότητα | Αερόσακοι | Κλιματισμός | Μέση τιμή, δολάρια |
| Βάση | + | - | - | - | - | 9500 |
| Ασφάλεια | + | + | + | + | - | 10500 |
| Safety Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Παρά την ελκυστική τιμή, τη διετία 2004–2006, μόνο περίπου 5 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτής της μάρκας πωλήθηκαν στη Ρωσία.
Χαρακτηριστικά του μοντέλου Volkswagen Pointer 2005
Το 2005 παρουσιάστηκε μια νέα έκδοση του ισχυρότερου VW Pointer με βενζινοκινητήρα 100 ίππων. Με. και όγκο 1,8 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 179 km/h. Το αμάξωμα παρέμεινε αναλλοίωτο και κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις: με τρεις και πέντε πόρτες. Η χωρητικότητα είναι ακόμα πέντε άτομα.
Προδιαγραφές VW Pointer 2005
Οι διαστάσεις παρέμειναν ίδιες: 3916x1650x1410 mm. Η νέα έκδοση διατήρησε χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, υδραυλικό τιμόνι, μπροστινούς αερόσακους και κλιματισμό. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km από το Pointer 1,8 είναι ελαφρώς υψηλότερη - 9,2 λίτρα στην πόλη και 6,4 - στον αυτοκινητόδρομο. Το απόβαρο αυξήθηκε στα 975 κιλά. Για τη Ρωσία, αυτό το μοντέλο είναι αρκετά κατάλληλο, αφού δεν έχει καταλύτη, επομένως δεν είναι ιδιότροπο για την κακή ποιότητα της βενζίνης.
Πίνακας: Συγκριτικά χαρακτηριστικά VW Pointer 1,0 και VW Pointer 1,8
| Τεχνικοί δείκτες | Δείκτης VW 1,0 | Δείκτης VW 1,8 |
| Τύπος σώματος | Χάτσμπακ | Χάτσμπακ |
| Αριθμός θυρών | 5/3 | 5/3 |
| Αριθμός θέσεων | 5 | 5 |
| Κατηγορία οχήματος | B | B |
| Made | Βραζιλία | Βραζιλία |
| Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία | 2004 | 2005 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, cm3 | 999 | 1781 |
| Ισχύς, λ. s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Σύστημα παροχής καυσίμου | εγχυτήρας, έγχυση πολλαπλών σημείων | εγχυτήρας, έγχυση πολλαπλών σημείων |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη AI 92 | βενζίνη AI 92 |
| τύπος δίσκου | μπροστά | μπροστά |
| Τύπος μετάδοσης | 5 ΜΚΠΡ | 5 ΜΚΠΡ |
| Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητο, γόνατο McPherson | ανεξάρτητο, γόνατο McPherson |
| Πίσω ανάρτηση | ημι-ανεξάρτητο, τμήμα V της πίσω δέσμης, πίσω βραχίονας, υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας | ημι-ανεξάρτητο, τμήμα V της πίσω δέσμης, πίσω βραχίονας, υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας |
| Μπροστινά φρένα | δίσκος | δίσκος |
| Πίσω φρένα | τύμπανο | τύμπανο |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h, δευτ | 15 | 11,3 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 157 | 180 |
| Κατανάλωση, l ανά 100 km (πόλη) | 7,9 | 9,2 |
| Κατανάλωση, l ανά 100 km (εθνικός δρόμος) | 5,9 | 6,4 |
| Μήκος, mm | 3916 | 3916 |
| Πλάτος, mm | 1621 | 1621 |
| Ύψος, mm | 1415 | 1415 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 970 | 1005 |
| Όγκος κορμού, l | 285 | 285 |
| Χωρητικότητα δεξαμενής, l | 51 | 51 |
Στο εσωτερικό της καμπίνας, μαντεύεται το στυλ των σχεδιαστών της Volkswagen, αν και φαίνεται πιο λιτό. Το εσωτερικό αποτελείται από υφασμάτινη ταπετσαρία και διακοσμητική επένδυση με τη μορφή κεφαλής πόμολο ταχυτήτων αλουμινίου, βελούδινα ένθετα στην επένδυση της πόρτας, θραύσματα χρωμίου σε μέρη του αμαξώματος. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος, τα πίσω καθίσματα δεν ξαπλώνουν πλήρως. Εγκατεστημένα 4 ηχεία και μονάδα κεφαλής.
Συλλογή φωτογραφιών: εσωτερικό και πορτμπαγκάζ VW Pointer 1,8 2005
-
- Το πίσω κάθισμα διπλώνει, δυστυχώς, μόνο στο σύνολό του
-
- Όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ - 285 λίτρα - το VW Pointer ξεπερνά τα Polo, Goetz και Korsa
-
- Στην καμπίνα - το βασίλειο του ανοιχτού βελούδου
Αν και το αυτοκίνητο δεν φαίνεται τόσο ελκυστικό όσο τα μοντέλα μιας πιο αριστοκρατικής κατηγορίας, το κόστος του είναι προσιτό για όλα τα τμήματα του πληθυσμού. Η κύρια ελπίδα βρίσκεται στη μάρκα Volkswagen, την οποία οι περισσότεροι οδηγοί συνδέουν με την υψηλή ποιότητα κατασκευής, την αξιοπιστία, το εκλεπτυσμένο εσωτερικό της καμπίνας και την πρωτότυπη σχεδίαση στο εξωτερικό.
Βίντεο: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Volkswagen Pointer
Το μοντέλο έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- ελκυστική εμφάνιση.
- Η βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας.
- Υψηλή απόσταση από το έδαφος, αξιόπιστη ανάρτηση για τους δρόμους μας.
- ευκολία συντήρησης?
- φθηνή επισκευή και συντήρηση.
Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα:
- δεν είναι αρκετά δημοφιλής στη Ρωσία.
- Μονότονο εξοπλισμό?
- όχι πολύ καλή ηχομόνωση?
- ο κινητήρας είναι αδύναμος στις ανηφόρες.
Βίντεο: Volkswagen Pointer 2004–2006, κριτικές ιδιοκτητών
Τιμές αυτοκινήτων στην αγορά μεταχειρισμένων
Το κόστος του Volkswagen Pointer σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που πωλούν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι από 100 έως 200 χιλιάδες ρούβλια. Όλα τα μηχανήματα είναι προετοιμασία προπώλησης, είναι εγγυημένα. Η τιμή εξαρτάται από το έτος κατασκευής, τη διαμόρφωση, την τεχνική κατάσταση. Υπάρχουν πολλά μέρη στο Διαδίκτυο όπου ιδιώτες έμποροι πωλούν αυτοκίνητα μόνοι τους. Η διαπραγμάτευση είναι κατάλληλη εκεί, αλλά κανείς δεν θα δώσει εγγυήσεις για τη μελλοντική ζωή του Πόιντερ. Οι έμπειροι οδηγοί προειδοποιούν: μπορείτε να αγοράσετε φθηνά, αλλά στη συνέχεια πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για την αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων που έχουν τελειώσει. Θα πρέπει να είστε πάντα έτοιμοι για αυτό.
Κριτικές για το Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Η δυναμική είναι πολύ αξιοπρεπής λαμβάνοντας υπόψη ότι το αυτοκίνητο ζυγίζει λιγότερο από 900 κιλά. Το 1 λίτρο δεν είναι όγκος 8 λίτρου, που δεν πάει, αλλά με το κλιματιστικό αναμμένο σε κάνει να αισθάνεσαι άρρωστος. Πολύ ευέλικτο, εύκολο να παρκάρετε στην πόλη, εύκολο να διασχίσετε την κυκλοφορία. Πρόσφατες προγραμματισμένες αντικαταστάσεις: τακάκια και δίσκοι μπροστινών φρένων, φλάντζα καλύμματος βαλβίδας, πολλαπλασιαστής, φίλτρο καυσίμου, ρουλεμάν πλήμνης, μπροστινά στηρίγματα γόνατου, μπότα CV, ψυκτικό υγρό, φίλτρα αέρα και λαδιού, λάδι Castrol 1w0, ιμάντας χρονισμού, κύλινδρος τάσης, ιμάντας παράκαμψης, μπουζί, πίσω υαλοκαθαριστήρα. Πλήρωσα περίπου 5-40 ρούβλια για τα πάντα, δεν θυμάμαι ακριβώς, αλλά από συνήθεια κρατάω όλες τις αποδείξεις για ανταλλακτικά. Επισκευάζεται εύκολα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να πάτε στους "επισήμους", αυτό το μηχάνημα επισκευάζεται σε οποιοδήποτε πρατήριο. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν τρώει λάδι, το χειροκίνητο κιβώτιο αλλάζει όπως πρέπει. Το χειμώνα ξεκινάει την πρώτη φορά, το κύριο πράγμα είναι μια καλή μπαταρία, λάδι και κεριά. Για όσους αμφιβάλλουν για την επιλογή, μπορώ να πω ότι με λίγα χρήματα μπορείτε να πάρετε ένα υπέροχο γερμανικό αυτοκίνητο για έναν αρχάριο οδηγό!
Ελάχιστη επένδυση - μέγιστη ευχαρίστηση από το αυτοκίνητο. Καλησπέρα ή ίσως βράδυ! Αποφάσισα να γράψω μια κριτική για το άλογο μου :) Αρχικά, επέλεξα το αυτοκίνητο για πολύ καιρό και προσεκτικά, ήθελα κάτι αξιόπιστο, όμορφο, οικονομικό και φθηνό. Κάποιος θα πει ότι αυτές οι ιδιότητες είναι ασύμβατες... Και εγώ το ίδιο νόμιζα, μέχρι που μου ήρθε ο Πόιντερ. Κοίταξα τις κριτικές, διάβασα τα test drives, αποφάσισα να πάω να δω. Κοίταξα ένα μηχάνημα, ένα άλλο, και τελικά τη συνάντησα! Μόλις μπήκα σε αυτό, και αμέσως συνειδητοποίησα ότι μου!
Ένα απλό και υψηλής ποιότητας κομμωτήριο, όλα είναι στο χέρι, δεν υπάρχει τίποτα περιττό - ακριβώς αυτό που χρειάζεστε!
Βόλτα — απλά ένας πύραυλος :) Κινητήρας 1,8 σε συνδυασμό με μηχανικό πέντε ταχυτήτων — σούπερ!
Οδηγώ ένα χρόνο και είμαι ικανοποιημένος και υπάρχει λόγος: η κατανάλωση (8 λίτρα στην πόλη και 6 στον αυτοκινητόδρομο) ανεβάζει ταχύτητα αμέσως σχεδίαση απλό και αξιόπιστο τιμόνι άνετο εσωτερικό δεν λερώνεται εύκολα
Και πολλά άλλα… Έτσι, αν θέλετε έναν αληθινό, πιστό και αξιόπιστο φίλο — επιλέξτε το Pointer! Συμβουλές συγγραφέα προς τους αγοραστές Volkswagen Pointer 1.8 2005 Ψάξτε και θα βρείτε. Το κύριο πράγμα είναι να αισθάνεστε ότι αυτό είναι το αυτοκίνητό σας! Περισσότερες συμβουλές Πλεονεκτήματα: Χαμηλή κατανάλωση - 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 8 στην πόλη Ισχυρή ανάρτηση Ευρύχωρο εσωτερικό Μειονεκτήματα: Μικρό πορτμπαγκάζ
Ενώ το μηχάνημα οδηγεί - όλα φαίνονται να ταιριάζουν. μικρό, μάλλον ευκίνητο. Είχα κεντρικό κλείδωμα, και κουμπί πορτμπαγκάζ, και πλήρες παράθυρο με διπλά τζάμια με αυτόματο κλείσιμο των παραθύρων όταν έβαζα το ξυπνητήρι. Αλλά αυτό το μηχάνημα έχει 2 μεγάλα "ΑΛΛΑ" 1. ανταλλακτικά. Η διαθεσιμότητα και οι τιμές τους 2. Προθυμία υπαλλήλων να το επιδιορθώσουν. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μόνο το πρωτότυπο πάνω του και μόνο σε τρελές τιμές. Είναι πιο εύκολο να το μεταφέρετε από την ίδια Ουκρανία. Για παράδειγμα, ο εντατήρας ιμάντα χρονισμού κοστίζει 15 χιλιάδες ρούβλια, υπάρχουν 5 χιλιάδες ρούβλια για τα χρήματά μας. Για ένα χρόνο λειτουργίας, πέρασα ολόκληρη την μπροστινή ανάρτηση, κατάλαβα τον κινητήρα (διέρρεε λάδι σε 3 σημεία), την ψύξη σύστημα κ.λπ. Απέτυχε η κανονική κατάρρευση. Τα εργαστήρια απλά δεν έχουν στοιχεία για αυτό. Η φλάντζα του μπροστινού καλύμματος του εκκεντροφόρου κύλησε ξανά (δεν του αρέσει ο κινητήρας όταν στρίβει έντονα) Η ράγα του υδραυλικού ενισχυτή έχει κυλήσει. Το χειμώνα, κάθονταν σε μια χιονοστιβάδα στη ντάκα. βγήκαν με μια κούνια, σκάβοντας με ένα φτυάρι. Νεκροί 3 και όπισθεν. Το πίσω άρχισε τότε να ανάβει, προσπάθησα να μην αγγίξω καν το τρίτο πριν από την πώληση. Σε γενικές γραμμές, ξόδεψα περίπου 80 tr σε ένα αυτοκίνητο για το χρόνο και ήμουν πολύ χαρούμενος που το έδωσα πίσω στην ώρα μου. Από όσο ξέρω η γεννήτρια πέθανε μια εβδομάδα μετά την πώληση.
ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ
Λοιπόν, η πλήρης λίστα θα ήταν μεγάλη. Το αυτοκίνητο δεν ήταν καινούργιο. Αλλαγμένα αμορτισέρ, ελατήρια, ράβδοι, σφαιρικές αρθρώσεις κ.λπ. Τεντωτήρας ιμάντα χρονισμού νεκρός (ξινός). Οι φλάντζες του κινητήρα άλλαξαν. έρεε πάλι. Πέρασε από τη γεννήτρια. σύστημα ψύξης Μέχρι τη στιγμή της πώλησης πέθανε 3 και 5 κιβώτιο ταχυτήτων. Πολύ αδύναμο κουτί. Διέρρευσε η σχάρα τιμονιού. Ανταλλακτικό 40 tr. επισκευή 20 τρ. σχεδόν καμία εγγύηση, πολλά μικρά πράγματα.
Κριτική: Το Volkswagen Pointer είναι ένα καλό αυτοκίνητο
Πλεονεκτήματα: Παρέχονται τα πάντα για οικογένεια και μεταφορά παιδιών.
Μειονεκτήματα: μόνο για ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Αγόρασα ένα Volkswagen Pointer του 2005. ήδη χρησιμοποιημένο, τα χιλιόμετρα ήταν περίπου 120000 χλμ. Άνετο, με υψηλό πνεύμα με κινητήρα 1,0 λίτρων επιταχύνει αρκετά γρήγορα. Ανάρτηση άκαμπτη, αλλά δυνατή. Τα ανταλλακτικά του είναι φθηνά, δεν έχουν αντικατασταθεί για 2 χρόνια οδήγησης, άλλαξα τον ιμάντα χρονισμού για 240 ρούβλια και η μπότα σκισμένη στην μπάλα αγόρασε αμέσως μια μπάλα για 260 ρούβλια (για σύγκριση, μια μπάλα δέκα πόντων κοστίζει 290-450 ρούβλια). Πήρα τη μέγιστη διαμόρφωση για 160 ρούβλια το 000. Τα ίδια δέκα το 2012 κόστισαν τότε περίπου 2005-170 χιλιάδες ρούβλια. Φαίνεται ότι το Volkswagen Pointer είναι φτιαγμένο για να διαρκεί. Τώρα το αυτοκίνητο είναι 200 ετών, όλα τα ηλεκτρικά δουλεύουν πάνω του, είναι ζεστό το χειμώνα, δροσερό το καλοκαίρι. Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας. Το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης ρυθμιζόμενο σε τρεις θέσεις, η σόμπα μπορεί να βγει από το αυτοκίνητο σε πλήρη θέση, έπρεπε να κρατηθώ σφιχτά από το τιμόνι :-). Εάν υπάρχει επιλογή μεταξύ TAZ και Volkswagen Pointer, πάρτε το Volkswagen Pointer.
Έτος κυκλοφορίας αυτοκινήτου: 2005
Τύπος κινητήρα: Ψεκασμός βενζίνης
Μέγεθος κινητήρα: 1000 cm³
Κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανική
Τύπος κίνησης: Εμπρός
Διάκενο: 219 mm
Αερόσακοι: τουλάχιστον 2
Συνολική εντύπωση: καλό αυτοκίνητο
Αν σας αρέσει η απλότητα σε ένα αυτοκίνητο χωρίς ίχνος πολυπλοκότητας, το Volkswagen Pointer είναι μια καλή επιλογή. Είναι απίθανο ότι πλήθη θαυμαστών θα περπατήσουν γύρω του, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα πραγματικό Volkswagen. Γίνεται ποιοτικά, αξιόπιστα, στη συνείδηση. Το μηχάνημα είναι ζωντανό, δυναμικό, υψηλής ταχύτητας. Η μεγαλύτερη πρόσφυση του Pointer είναι κρυμμένη στη μεσαία εμβέλεια, επομένως δεν του αρέσει όταν το γκάζι πιέζεται στο πάτωμα. Πολλοί παραπονιούνται για τον θόρυβο από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Πρέπει ειλικρινά να παραδεχτούμε ότι μια τέτοια αμαρτία είναι συνηθισμένη. Αλλά στους οπαδούς του Pointer αρέσει όπως είναι.
