Volkswagen Tiguan 2016 - στάδια εξέλιξης μοντέλων, δοκιμές και κριτικές του νέου crossover
περιεχόμενο
- Volkswagen Tiguan 1η γενιά, 2007–2011
- VW Tiguan I μετά την ανανέωση, κυκλοφορία 2011-2017
- Διαθέτει "Volkswagen Tiguan" 2ης γενιάς, κυκλοφορία 2016
- Βίντεο: ανασκόπηση του εξωτερικού και του εσωτερικού του Volkswagen Tiguan I 2011–2017, βενζίνη 2.0 TSI
- Βίντεο: εξωτερικό και εσωτερικό, δοκιμή στην πίστα Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Βίντεο: επισκόπηση των οργάνων και των λειτουργιών ελέγχου στο Volkswagen Tiguan II 2017
- Βίντεο: Συγκριτική δοκιμή Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Με. και 2.0 TDI 150 ίππων
- Βίντεο: εξωτερική και εσωτερική αναθεώρηση του νέου VW Tiguan, δοκιμές εκτός δρόμου και πίστας
- Κριτικές ιδιοκτητών Volkswagen Tiguan 2016
Το Volkswagen Tiguan της πρώτης γενιάς άρχισε να συναρμολογείται και να πωλείται στη Ρωσία από το 2008. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο αναδιαμορφώθηκε με επιτυχία το 2011. Η δεύτερη γενιά του crossover παράγεται μέχρι σήμερα. Η καλή προσαρμοστικότητα στο ρωσικό εκτός δρόμου, σε συνδυασμό με την άνεση της καμπίνας και την οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, ήταν ο λόγος για τη δημοτικότητα και τις υψηλές πωλήσεις αυτού του crossover.
Volkswagen Tiguan 1η γενιά, 2007–2011
Στα μέσα της περασμένης δεκαετίας, η διοίκηση της ανησυχίας VAG αποφάσισε να παράγει ένα crossover που θα γινόταν φθηνότερη εναλλακτική του VW Tuareg SUV. Για να γίνει αυτό, με βάση την πλατφόρμα Golf - PQ 35, αναπτύχθηκε και άρχισε να παράγεται το Volkswagen Tiguan. Για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς ξεκίνησε η παραγωγή στη Γερμανία και τη Ρωσία. Η ασιατική αγορά ήταν κορεσμένη από μηχανήματα που κατασκευάζονται στο Βιετνάμ και την Κίνα.
Δίνεται μεγάλη προσοχή στην άνεση των επιβατών στην καμπίνα. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να κινούνται σε οριζόντιο άξονα για να παρέχουν άνεση στους ψηλούς επιβάτες. Οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν επίσης να γέρνουν και να αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας τον όγκο του χώρου αποσκευών. Τα μπροστινά καθίσματα ήταν οκτώ ρυθμιζόμενα και το κάθισμα του συνοδηγού μπορούσε να αναδιπλωθεί. Αυτό ήταν αρκετό για να τοποθετηθεί ένα μεγάλο φορτίο, μαζί με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο.
Σειριακά παραγόμενες προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις του crossover. Η αξιόπιστη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων εξασφαλιζόταν από μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής, τα οποία είχαν 6 στάδια μεταγωγής. Για τους Ευρωπαίους καταναλωτές, κατασκευάστηκαν επίσης εκδόσεις με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG. Το Tiguan ήταν εξοπλισμένο μόνο με υπερτροφοδοτούμενες μονάδες ισχύος, οι οποίες είχαν όγκο 1.4 και 2 λίτρα. Οι μονάδες βενζίνης διέθεταν συστήματα καυσίμου άμεσου ψεκασμού, τροφοδοτούνταν με έναν ή δύο στρόβιλους. Εύρος ισχύος - από 125 έως 200 λίτρα. Με. Οι δίλιτροι turbodiesel είχαν χωρητικότητα 140 και 170 ίππων. Σε τέτοιες τροποποιήσεις, το μοντέλο παρήχθη με επιτυχία μέχρι το 2011.
VW Tiguan I μετά την ανανέωση, κυκλοφορία 2011-2017
Οι αλλαγές επηρέασαν το εξωτερικό και το εσωτερικό. Το αυτοκίνητο έχει αναβαθμιστεί και βελτιωθεί σοβαρά. Παραγωγής από το 2011 έως τα μέσα του 2017. Αυτό διευκολύνθηκε από τη μεγάλη δημοτικότητα στις αγορές της Ευρώπης και της Ασίας. Ένα νέο ταμπλό εγκαταστάθηκε στην καμπίνα, ο σχεδιασμός του τιμονιού έχει αλλάξει. Τα νέα καθίσματα παρέχουν αξιοπρεπή άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το μπροστινό μέρος του σώματος έχει επίσης αλλάξει πολύ. Αυτό ισχύει για τη μάσκα του ψυγείου και τα οπτικά - εμφανίστηκαν LED. Τα μίνι λεωφορεία σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό.
Αυτή η έκδοση του Volkswagen Tiguan ήταν εξοπλισμένη με μεγάλο αριθμό βενζινοκινητήρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και διπλό υπερσυμπιεστή. Στους αγοραστές προσφέρονται επίσης πλήρη σετ με κινητήρες ντίζελ. Στα κιβώτια ταχυτήτων προστέθηκαν ρομποτικά κιβώτια DSG με έξι και επτά ταχύτητες. Εκτός από αυτά, παραδοσιακά τοποθετήθηκαν κιβώτια 6 ταχυτήτων αυτόματα και χειροκίνητα. Και οι δύο αναστολές είναι ανεξάρτητες. Το McPherson είναι εγκατεστημένο μπροστά, πίσω πολλαπλών συνδέσμων.
Διαθέτει "Volkswagen Tiguan" 2ης γενιάς, κυκλοφορία 2016
Η συναρμολόγηση του Tiguan II ξεκίνησε το δεύτερο εξάμηνο του 2016. Έτσι, το εργοστάσιο της Kaluga παρήγαγε δύο γενιές αυτής της μάρκας ταυτόχρονα για σχεδόν ένα χρόνο. Η προηγούμενη έκδοση του crossover ήταν δημοφιλής για μεγάλο χρονικό διάστημα επειδή ήταν φθηνότερη. Η δεύτερη έκδοση του SUV έχει υποστεί δραματικές αλλαγές. Τώρα το γερμανικό crossover συναρμολογείται σε μια αρθρωτή πλατφόρμα που ονομάζεται MQB. Αυτό σας επιτρέπει να παράγετε μια κανονική, 5θέσια και μια εκτεταμένη, 7θέσια έκδοση του μοντέλου. Το SUV έχει γίνει πιο ευρύχωρο, έχοντας αυξηθεί σε πλάτος (300 mm) και μήκος (600 mm), αλλά έχει γίνει λίγο χαμηλότερο. Το μεταξόνιο έχει γίνει επίσης ευρύτερο.
Το πλαίσιο και η ανάρτηση έχουν την ίδια σχεδίαση με την προηγούμενη γενιά του Tiguan. Στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, το crossover προσφέρεται με υπερτροφοδοτούμενους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με όγκο 1400 και 2 χιλιάδες κυβικά μέτρα. cm, λειτουργεί με βενζίνη και αναπτύσσει εύρος ισχύος από 125 έως 220 ίππους. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις με μονάδα ντίζελ 2 λίτρων, 150 λίτρων. Με. Συνολικά, οι αυτοκινητιστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 13 τροποποιήσεις του VW Tiguan.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πίδακες πλύσης παρμπρίζ, καθώς και πίσω φώτα LED και θερμαινόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση. Τα μπροστινά καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα καθ' ύψος. Δεν είναι όλες αυτές οι καινοτομίες, επομένως το αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβό.
Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα της 2016ης και 2017ης γενιάς κατασκευάστηκαν και πωλήθηκαν κατά την περίοδο 1–2, παρακάτω είναι βίντεο με δοκιμές οδήγησης δύο γενεών αυτοκινήτων.
Βίντεο: ανασκόπηση του εξωτερικού και του εσωτερικού του Volkswagen Tiguan I 2011–2017, βενζίνη 2.0 TSI
Βίντεο: εξωτερικό και εσωτερικό, δοκιμή στην πίστα Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Βίντεο: επισκόπηση των οργάνων και των λειτουργιών ελέγχου στο Volkswagen Tiguan II 2017
Βίντεο: Συγκριτική δοκιμή Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Με. και 2.0 TDI 150 ίππων
Βίντεο: εξωτερική και εσωτερική αναθεώρηση του νέου VW Tiguan, δοκιμές εκτός δρόμου και πίστας
Κριτικές ιδιοκτητών Volkswagen Tiguan 2016
Ως συνήθως, μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων υπάρχουν εκείνοι που επαινούν και δεν χαίρονται με το νέο μοντέλο, και εκείνοι που περίμεναν περισσότερα από ένα ακριβό crossover.
Συν του αυτοκινήτου.
Η επιτάχυνση είναι απλά εκπληκτική. Το αυτοκίνητο περνά από βαθιά λάκκους, κράσπεδα κ.λπ. εξαιρετικά καλά, η ανάρτηση λειτουργεί απολύτως αθόρυβα. Σε φρέσκια ή απλά καλή άσφαλτο, ο θόρυβος των τροχών δεν ακούγεται καθόλου, το αυτοκίνητο φαίνεται να αιωρείται. Το κουτί DSG λειτουργεί με χτύπημα, οι διακόπτες είναι απολύτως αόρατοι, δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός τράνταγμα. Εάν δεν ακούτε μια μικρή διαφορά στις στροφές του κινητήρα, φαίνεται ότι η ταχύτητα δεν αλλάζει καθόλου. 4 επιπλέον αισθητήρες στάθμευσης, που βρίσκονται στα πλάγια του αυτοκινήτου στον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα, έδειξαν εξαιρετικά καλά. Χάρη σε αυτούς, δεν υπάρχουν καθόλου νεκρές ζώνες. Η ηλεκτρική πίσω πόρτα είναι πολύ βολική. Ο χειρισμός, ειδικά στις στροφές, είναι εκπληκτικός - το αυτοκίνητο δεν κυλάει, το τιμόνι έχει υπέροχη αίσθηση.Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου.
Στην παλιά άσφαλτο ακούγεται πολύ ο θόρυβος των τροχών και το έργο της ανάρτησης σε μικρές ανωμαλίες (ραγίσματα, μπαλώματα κ.λπ.). Το σύστημα Parking Pilot είναι εντελώς άχρηστο. Μετά από 5 λεπτά οδήγησης στο πάρκινγκ με ταχύτητα 7 χλμ./ώρα, βρήκε ακόμα θέση για μένα και πάρκαρε, ενώ του έλειπαν 50 θέσεις. Μερικές φορές, ειδικά όταν οδηγείτε σε ανηφόρα, το κουτί αλλάζει νωρίς σε αυξημένη ταχύτητα (περίπου 1500 rpm), που δημιουργεί την ψευδαίσθηση της έλλειψης ισχύος. Πρέπει να κατεβάσετε ταχύτητα. Σε χωματόδρομο ή μικρά χτυπήματα επηρεάζει η ακαμψία της ανάρτησης.
Εδώ γράφουν για τιμόνι, USB κλπ - όλα αυτά είναι ανοησίες. Το κύριο μειονέκτημα του νέου Volkswagen Tiguan 2 είναι η κατανάλωση καυσίμου 15-16 λίτρων. Αν αυτό δεν σε ενοχλεί, τότε κάπως ζηλεύω. Από όλες τις άλλες απόψεις, το τέλειο crossover για την πόλη. Βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας. Για έξι μήνες έντονης χρήσης, χωρίς ερωτήσεις.
Σε ένα αυτοκίνητο 1.5 εκατομμυρίου, το κουμπί για το άνοιγμα της 5ης πόρτας πάγωσε εντελώς (αυτό είναι σε παγετό -2 ° C), σχηματίστηκε συμπύκνωση στα πίσω φώτα. Σε αυτήν την περίπτωση, η θόλωση και των δύο λαμπτήρων δεν αποτελεί περίπτωση εγγύησης. Για την αφαίρεση και την τοποθέτηση των φώτων και το στέγνωμα τους στην μπαταρία για 5 ώρες, οι υπάλληλοι τιμολόγησαν 1 ρούβλια. Αυτή είναι γερμανική ποιότητα. Η κατανάλωση βενζίνης του νέου Tiguan το χειμώνα (αυτόματο, 800 l), κατά την οδήγηση λαχανικών, δεν έπεσε κάτω από 2.0 l / 16.5 km. Και αυτό μετά από ένα ικανό διάρρηξη (όχι περισσότερες από 100 χιλιάδες rpm για 2 km).
Μου άρεσε: οδική συμπεριφορά, άνεση, δυναμική, Shumka. Δεν μου άρεσε: κατανάλωση καυσίμου, χωρίς είσοδο USB στην κεντρική μονάδα.
Τι εντύπωση μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο που μόλις βγήκε από την εγγύηση άρχισε αμέσως να χαλάει; Τώρα λειτουργεί, μετά το αμορτισέρ στον κινητήρα, μετά η κλειδαριά στο καπό του πορτμπαγκάζ κ.ο.κ. Περαιτέρω. Το μόνο που ήξερε ήταν ότι πήρε τα χρήματα για επισκευές με πίστωση.
Πλεονεκτήματα: άνετο, φιλόξενο. Μειονεκτήματα: ένας κύλινδρος κάηκε στα 48 χιλιάδες χιλιόμετρα - είναι φυσιολογικό αυτό για ένα γερμανικό αυτοκίνητο; Ως εκ τούτου, συμπεραίνω - ΠΛΗΡΩΣ ΧΟΥΛΙΑ! Καλύτερα αγοράστε κινέζικα! Λαιμαργός - 12 λίτρα στην πόλη, 7-8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των test drives, το νέο Volkswagen Tiguan θα δώσει αποδόσεις σε πολλά crossover της ίδιας κατηγορίας όσον αφορά τις ικανότητες cross-country. Οι ενσωματωμένες λειτουργίες που συμπληρώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων κάνουν την οδήγηση και την υπέρβαση δύσκολων εμποδίων πραγματικά εύκολη. Το αυτοκίνητο ελέγχεται εύκολα όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που βοηθάει το προσαρμοστικό cruise control. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το μοντέλο αντιστοιχεί στα χρήματα που επενδύθηκαν σε αυτό.
