Volkswagen Tiguan - ένα crossover με αίσθηση αναλογίας
Η Volkswagen Tiguan καταλαμβάνει τη θέση των συμπαγών crossover και κάνει παρέα με μάρκες όπως η Touareg και η Teramont (Atlas). Η παραγωγή του VW Tiguan στη Ρωσία ανατέθηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Καλούγκα, το οποίο διαθέτει γραμμές συναρμολόγησης για τα Audi A6 και A8. Πολλοί εγχώριοι ειδικοί πιστεύουν ότι το Tiguan είναι αρκετά ικανό να επαναλάβει την επιτυχία του Polo και του Golf στη Ρωσία και μάλιστα να γίνει σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Το γεγονός ότι μια τέτοια δήλωση δεν είναι αβάσιμη φαίνεται μετά το πρώτο test drive.
Μια μικρή ιστορία
Το πρωτότυπο του Volkswagen Tiguan θεωρείται το Golf 2 Country, το οποίο εμφανίστηκε το 1990 και μέχρι τη στιγμή που παρουσιάστηκε το νέο crossover, το Tiguan είχε χάσει τη σημασία του. Το δεύτερο (μετά το Touareg) SUV, που παράγεται από τη Volkswagen AG, κέρδισε γρήγορα την αναγνώριση των λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο για τον ενεργητικό σπορ σχεδιασμό του, έναν συνδυασμό υψηλού επιπέδου άνεσης με σύγχρονη τεχνολογία. Παραδοσιακά, οι δημιουργοί του νέου Volkswagen δεν προσπάθησαν για πολύ εντυπωσιακή εμφάνιση: το Tiguan φαίνεται αρκετά συμπαγές, μέτρια κομψό, συμπαγές, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Επικεφαλής της ομάδας σχεδιασμού ήταν ο Klaus Bischof, επικεφαλής του στούντιο σχεδιασμού της Volkswagen.
Η πρώτη αναδιαμόρφωση του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 2011, ως αποτέλεσμα, το Tiguan έλαβε ακόμη περισσότερα περιγράμματα εκτός δρόμου και συμπληρώθηκε με νέες επιλογές. Μέχρι το 2016, το εργοστάσιο της Kaluga πραγματοποίησε έναν πλήρη κύκλο συναρμολόγησης του VW Tiguan: στους Ρώσους πελάτες προσφέρθηκαν μοντέλα τόσο με πλήρη όσο και με κίνηση στους εμπρός τροχούς, βενζίνη και ντίζελ, σε αντίθεση με την αμερικανική αγορά, η οποία λαμβάνει μόνο την έκδοση βενζίνης του Tiguan Limited.
Εμφάνιση, φυσικά, πιο ενδιαφέρουσα από την προηγούμενη έκδοση. Οι προβολείς LED είναι πραγματικά κάτι. Δεν φαίνονται μόνο όμορφα, αλλά και λάμπουν πολύ έντονα. Φινίρισμα, γενικά, καλής ποιότητας. Μόνο το σκληρό πλαστικό στο κάτω μέρος της καμπίνας είναι ενοχλητικό (το καπάκι του ντουλαπιού είναι κατασκευασμένο από αυτό). Αλλά ο εξοπλισμός μου δεν είναι ο πιο προηγμένος. Αλλά τα καθίσματα είναι άνετα, ειδικά τα μπροστινά. Ρυθμίσεις χύμα — υπάρχει ακόμη και οσφυϊκή υποστήριξη. Ποτέ δεν ένιωσα κούραση ή πόνο στην πλάτη. Είναι αλήθεια ότι δεν υπήρχαν ακόμη dalnyaks. Ο κορμός είναι αξιοπρεπούς μεγέθους, ούτε πολύ μεγάλος ούτε πολύ μικρός. Όλα όσα χρειάζεστε περιλαμβάνονται. Μόνο αντί για ντοκάτκα για τέτοια χρήματα θα μπορούσαν να βάλουν έναν πλήρη εφεδρικό τροχό. Ο χειρισμός είναι εξαιρετικός για ένα crossover. Το μόνο που εγείρει ερωτήματα είναι το τιμόνι - όλες αυτές οι παρατυπίες είναι περισσότερο προβλήματα παρά καλές. Το μοτέρ είναι ζωηρό και ταυτόχρονα αρκετά οικονομικό. Στον μικτό κύκλο χρειάζεται 8-9 λίτρα στα 100 χλμ. Σε μια καθαρά αστική λειτουργία, η κατανάλωση, φυσικά, είναι υψηλότερη - 12-13 λίτρα. Το λειτουργώ με βενζίνη 95 από τότε που το αγόρασα. Δεν παραπονιέμαι για το κουτί - τουλάχιστον όχι ακόμα. Τις περισσότερες φορές οδηγώ σε λειτουργία οδήγησης. Κατά τη γνώμη μου είναι ο καλύτερος. Τα φρένα είναι πολύ ωραία. Λειτουργούν εκπληκτικά - η αντίδραση στο πάτημα του πεντάλ είναι άμεση και καθαρή. Λοιπόν, γενικά, και όλα όσα ήθελα να πω. Δεν υπήρξαν βλάβες για περισσότερο από τέσσερις μήνες. Δεν χρειάστηκε να αγοράσω ή να αντικαταστήσω ανταλλακτικά.
Προδιαγραφές Volkswagen Tiguan
Έχοντας εμφανιστεί στην αγορά το 2007, το Volkswagen Tiguan έκανε αρκετές αλλαγές στην εμφάνισή του και σταδιακά προστέθηκε στον τεχνικό εξοπλισμό. Για να δώσουν το όνομα του νέου μοντέλου, οι συγγραφείς διοργάνωσαν έναν διαγωνισμό, τον οποίο κέρδισε το περιοδικό Auto Bild, το οποίο πρότεινε να συνδυαστεί το «τίγρης» (τίγρης) και το «ιγκουάνα» (ιγκουάνα) σε μια λέξη. Τα περισσότερα Tiguan πωλούνται στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ, τη Ρωσία, την Κίνα, την Αυστραλία και τη Βραζιλία. Κατά τη διάρκεια της 10ετούς ύπαρξής του, το αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ «ηγέτης πωλήσεων», αλλά ήταν πάντα στην πρώτη πεντάδα των πιο περιζήτητων μάρκες της Volkswagen. Το VW Tiguan κατατάχθηκε ως το ασφαλέστερο μικρό εκτός δρόμου στην κατηγορία από το Euro NCAP, το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων.. Το 2017, το Tiguan έλαβε το βραβείο Top Safety Pick του Ινστιτούτου Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ. Όλες οι εκδόσεις του Tiguan ήταν εξοπλισμένες αποκλειστικά με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.
Εσωτερικό και εξωτερικό του VW Tiguan
Το Volkswagen Tiguan πρώτης γενιάς παρουσιάστηκε με διάφορα επίπεδα εξοπλισμού σχεδιασμένα για τις αγορές διαφόρων χωρών. Για παράδειγμα:
- Στις ΗΠΑ, προσφέρθηκαν επίπεδα S, SE και SEL.
- στο ΗΒ - S, Match, Sport and Escape.
- στον Καναδά — Trendline, Comfortline, Highline και Highline.
- στη Ρωσία - Trend and Fun, Sport and Style, καθώς και Στίβος.
Από το 2010, στους Ευρωπαίους αυτοκινητιστές προσφέρεται η έκδοση R-Line.
Το μοντέλο VW Tiguan Trend&Fun είναι εξοπλισμένο με:
- ειδικό ύφασμα "takata" για ταπετσαρία καθισμάτων.
- προσκέφαλα ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα.
- στάνταρ προσκέφαλα στα τρία πίσω καθίσματα.
- τιμόνι τριών ακτίνων.
Η ασφάλεια κατά την οδήγηση παρέχεται από:
- ζώνες ασφαλείας στερεωμένες στα πίσω καθίσματα σε τρία σημεία.
- σύστημα συναγερμού για λυμένες ζώνες ασφαλείας.
- μπροστινοί μπροστινοί αερόσακοι με λειτουργία απενεργοποίησης στο κάθισμα του συνοδηγού.
- σύστημα αερόσακου που προστατεύει τα κεφάλια του οδηγού και των επιβατών από διαφορετικές πλευρές.
- Ασφαιρικός εξωτερικός καθρέφτης οδηγού.
- Εσωτερικός καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.
- Έλεγχος ευστάθειας ESP;
- immobilizer, ASB, μπλοκέ διαφορικό.
- υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρου.
Η άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες επιτυγχάνεται χάρη:
- ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων σε ύψος και γωνία κλίσης.
- τη δυνατότητα μετατροπής του μεσαίου πίσω καθίσματος σε τραπέζι.
- σουβέρ?
- Εσωτερικός φωτισμός?
- ηλεκτρικά παράθυρα στα παράθυρα των μπροστινών και πίσω θυρών.
- φώτα πορτμπαγκάζ?
- ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.
- κλιματιστικό Climatronic;
- θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
Η εμφάνιση του μοντέλου είναι αρκετά συντηρητική, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη για τη Volkswagen και περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως:
- γαλβανισμένο σώμα?
- μπροστινά φώτα ομίχλης
- μάσκα χρωμίου?
- Μαύρες ράγες οροφής.
- προφυλακτήρες, εξωτερικοί καθρέφτες και λαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος.
- μαύρο κάτω μέρος των προφυλακτήρων.
- δείκτες κατεύθυνσης ενσωματωμένοι στους εξωτερικούς καθρέπτες.
- ροδέλες προβολέων
- Φώτα ημέρας.
- ατσάλινοι τροχοί 6.5J16, ελαστικά 215/65 R16.
Το πακέτο Sport & Style περιλαμβάνει μια σειρά από πρόσθετες επιλογές και μια ελαφρώς τροποποιημένη εμφάνιση.. Αντί για χάλυβα, εμφανίστηκαν ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, ο σχεδιασμός των προφυλακτήρων, οι προεκτάσεις του τόξου των τροχών και οι αστραπές χρωμίου άλλαξαν. Στο μπροστινό μέρος, υπάρχουν προσαρμοζόμενοι προβολείς bi-xen και φώτα ημέρας LED. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν αναβαθμιστεί με πιο σπορ προφίλ και επένδυση Alcantara που κρατά τον επιβάτη πιο σφιχτό στη θέση του όταν στρίβει, κάτι που είναι σημαντικό σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Κουμπιά ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου με κομμένα με χρώμιο, ρύθμιση καθρέφτη, καθώς και ο διακόπτης λειτουργίας φωτισμού. Το νέο σύστημα πολυμέσων παρέχει τη δυνατότητα συγχρονισμού με smartphone σε πλατφόρμες Android και IOS.
Η μπροστινή μονάδα του Tiguan, συναρμολογημένη στη διαμόρφωση Track & Field, έχει γωνία κλίσης 28 μοιρών. Αυτό το αυτοκίνητο, μεταξύ άλλων, είναι εξοπλισμένο με:
- λειτουργία υποβοήθησης κατά την οδήγηση σε κατηφόρα και ανηφόρα.
- Ζάντες αλουμινίου Portland 16 ιντσών.
- πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
- ένδειξη πίεσης ελαστικών.
- μια ηλεκτρονική πυξίδα ενσωματωμένη στην οθόνη.
- ράγες οροφής?
- καλοριφέρ χρωμίου?
- προβολείς αλογόνου?
- πλαϊνά μαξιλαράκια?
- ένθετα τόξου τροχού.
Αυτό που χρειαζόταν ήταν ένα δεύτερο αυτοκίνητο στην οικογένεια: ένα οικονομικό δυναμικό crossover. Η κύρια απαίτηση είναι η ασφάλεια, η δυναμική, ο χειρισμός και η αξιοπρεπής σχεδίαση. Η άνοιξη της Novya ήταν μόνο αυτή.
Το αυτοκίνητο έχει κακή ηχομόνωση — ανάγκασε τον έμπορο να φτιάξει ένα πλήρες Shumkov δωρεάν ως δώρο. Τώρα υποφερτό. Το αυτοκίνητο είναι δυναμικό, αλλά η δουλειά του DSG αφήνει πολλά περιθώρια: το αυτοκίνητο είναι προσεκτικό όταν επιταχύνει στην αρχή: και μετά επιταχύνει σαν πύραυλος. Ανάγκη ανανέωσης. Θα το φροντίσω την άνοιξη. Εξαιρετικός χειρισμός. Εξαιρετική σχεδίαση εξωτερικά, αλλά ανεκτή εσωτερικά, Γενικά, ένα οικονομικό αυτοκίνητο για μη δημοσιονομικά κεφάλαια για την πόλη.
Βάρος και διαστάσεις
Σε σύγκριση με την έκδοση VW Tiguan του 2007, οι νέες τροποποιήσεις έχουν αλλάξει προς τα πάνω: πλάτος, απόσταση από το έδαφος, μεγέθη εμπρός και πίσω τροχιάς, καθώς και απόκρυφο βάρος και όγκος πορτμπαγκάζ. Το μήκος, το ύψος, το μεταξόνιο και ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου έχουν γίνει μικρότερα.
Βίντεο: για τις καινοτομίες του VW Tiguan 2016-2017
Πίνακας: τεχνικές προδιαγραφές του VW Tiguan διαφόρων τροποποιήσεων
| Χαρακτηρισμός | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Τύπος σώματος | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Αριθμός θέσεων | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Κατηγορία οχήματος | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Θέση πηδαλίου | αριστερά | αριστερά | αριστερά | αριστερά | αριστερά |
| Ισχύς κινητήρα, l. Με. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Ροπή, Nm/στροφ. ανά λεπτό | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Διάταξη κυλίνδρων | σειρά | σειρά | σειρά | σειρά | σειρά |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Μονάδα οδήγησης | μπροστά | γεμάτος | μπροστά | γεμάτος | εμπρός με δυνατότητα σύνδεσης πίσω |
| ΔΕΗ | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 ΜΚΠΡ | 6 AKPP | 7 AKPP |
| Πίσω φρένα | δίσκος | δίσκος | δίσκος | δίσκος | δίσκος |
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | αεριζόμενος δίσκος | δίσκος | αεριζόμενος δίσκος |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h, δευτερόλεπτα | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Μήκος, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Πλάτος, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Ύψος, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Μεταξόνιο, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Απόσταση από το έδαφος, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Μπροστινή πίστα, μ | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Πίσω τροχιά, μ | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Μέγεθος ελαστικών | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Βάρος συγκράτησης, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Πλήρες βάρος, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Όγκος κορμού, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Όγκος δεξαμενής, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Δεν υπάρχει αξιοπιστία σε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο μειονέκτημα για το αυτοκίνητο. Σε μια διαδρομή 117 t. Km, έκανε 160 χιλιάδες ρούβλια για το κεφάλαιο του κινητήρα. Πριν από αυτό, η αντικατάσταση του συμπλέκτη 75 χιλιάδες ρούβλια. Πλαίσιο άλλα 20 χιλιάδες ρούβλια. Αντικατάσταση της αντλίας 37 χιλιάδες ρούβλια. Η αντλία από τη σύζευξη Haldex είναι άλλα 25 χιλιάδες ρούβλια. Ο ιμάντας από τη γεννήτρια μαζί με τους κυλίνδρους είναι άλλα 10 χιλιάδες ρούβλια. Και μετά από όλα αυτά, θέλει ακόμα επένδυση. Όλα αυτά τα προβλήματα παρατηρούνται ομαδικά. Όλα τα προβλήματα ξεκίνησαν ακριβώς μετά τον τρίτο χρόνο λειτουργίας. Δηλαδή πέρασε και έφτασε η εγγύηση. Για όσους έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε 2,5 χρόνια (περίοδος εγγύησης), σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να το πάρετε.
Υποδοχή
Η μπροστινή ανάρτηση των μοντέλων VW Tiguan του 2007 ήταν ανεξάρτητη, το σύστημα MacPherson, το πίσω μέρος ήταν ένας καινοτόμος άξονας. Οι τροποποιήσεις του 2016 έρχονται με ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου εμπρός και πίσω. Πίσω φρένα - δίσκος, εμπρός - αεριζόμενος δίσκος. Κιβώτιο ταχυτήτων - από χειροκίνητο 6 σχέσεων έως αυτόματο 7 θέσεων.
μονάδα ισχύος
Η πρώτη γενιά κινητήρων VW Tiguan αντιπροσωπεύεται από μονάδες βενζίνης με ισχύ από 122 έως 210 ίππους. Με. όγκος από 1,4 έως 2,0 λίτρα, καθώς και κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας 140 έως 170 λίτρων. Με. όγκος 2,0 λίτρα. Το Tiguan δεύτερης γενιάς μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 125, 150, 180 ή 220 ίππων. Με. όγκος από 1,4 έως 2,0 λίτρα ή κινητήρα ντίζελ χωρητικότητας 150 λίτρων. Με. όγκος 2,0 λίτρα. Ο κατασκευαστής παρέχει κατανάλωση καυσίμου για την έκδοση ντίζελ TDI 2007: 5,0 λίτρα ανά 100 km - στον αυτοκινητόδρομο, 7,6 λίτρα - στην πόλη, 5,9 λίτρα - σε μικτή λειτουργία. Βενζινοκινητήρας 2,0 TSI 220 λτ. Με. Το 4Δείγμα κίνησης του 2016, σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου, καταναλώνει 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ στον αυτοκινητόδρομο, 11,2 λίτρα στην πόλη, 8,4 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
2018 VW Tiguan Limited
Το VW Tiguan του 2017, που παρουσιάστηκε το 2018, ονομάζεται Tiguan Limited και αναμένεται να έχει πιο ανταγωνιστική τιμή (περίπου 22 $). Η πιο πρόσφατη έκδοση θα είναι εξοπλισμένη με:
- οδήγηση όλων των τροχών;
- Τροχοί από χάλυβα 16 ιντσών.
- υφασμάτινη ταπετσαρία?
- χειροκίνητα ρυθμιζόμενα καθίσματα bucket.
- χωρισμένα πίσω καθίσματα.
- Εσωτερική επένδυση από μεταλλικό ανθρακί.
- Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης TSI 200 ίππων.
- Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 θέσεων.
- έξι αερόσακοι?
- Ηλεκτρονικό σύστημα διανομής φρένων EBD.
- υδραυλική συνοδεία φρένων HBA.
- ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας ESC;
- έξυπνο σύστημα απόκρισης έκτακτης ανάγκης ICRS.
Εκτός από τη βασική έκδοση, διατίθεται το πακέτο Premium, το οποίο με επιπλέον χρέωση 1300$ θα συμπληρώνεται με:
- Οθόνη αφής συστήματος Infotainment 6,33 ιντσών, συμβατικό και δορυφορικό ραδιόφωνο, σύστημα δεδομένων ραδιοφώνου RDS, Apple CarPlay και Android Auto με οθόνη καθρέφτη.
- Ενσωμάτωση iPod/USB, υποδοχή κάρτας MicroSD, υποδοχή βοηθητικής εισόδου ήχου, Bluetooth Streaming Audio.
- Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί VW Kessy.
- cruise control?
- πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι.
Για άλλα 500 $, οι ζάντες 16 ιντσών μπορούν να αντικατασταθούν με 17 ιντσών.
Βίντεο: τα πλεονεκτήματα του νέου Volkswagen Tiguan
Βενζίνη ή ντίζελ
Για έναν Ρώσο λάτρη του αυτοκινήτου, το θέμα της προτίμησης για κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ παραμένει αρκετά επίκαιρο και το Volkswagen Tiguan παρέχει την ευκαιρία για μια τέτοια επιλογή. Όταν αποφασίζετε υπέρ ενός συγκεκριμένου κινητήρα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι:
- Η τιμή εκκίνησης των αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ, αν και τα άλλα πράγματα είναι ίδια, είναι συνήθως υψηλότερη από τα αυτοκίνητα με βενζίνη.
- η επιλογή μοντέλων με βενζινοκινητήρες είναι ευρύτερη από ό,τι με πετρελαιοκινητήρες.
- ο κινητήρας ντίζελ έχει περισσότερη ροπή, ο βενζινοκινητήρας έχει περισσότερη ισχύ (σε ίππους), επομένως ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο «ελαστικός» και ο βενζινοκινητήρας είναι πιο «ζωηρός».
- ένα λίτρο καυσίμου ντίζελ περιέχει περισσότερη ενέργεια από ένα λίτρο βενζίνης, αντίστοιχα, το καύσιμο ντίζελ είναι πιο οικονομικό.
- Τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ δημιουργούν περισσότερο θόρυβο και κραδασμούς.
- Ένας κινητήρας ντίζελ μπορεί να είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει σε παγωμένο καιρό και εάν εισέλθει καύσιμο χαμηλής ποιότητας σε έναν τέτοιο κινητήρα, μπορεί να απαιτηθούν ακριβές επισκευές.
- η μονάδα ντίζελ είναι πιο ανθεκτική, αλλά λόγω της μεγάλης ποσότητας λαδιού που χρησιμοποιείται, απαιτεί πιο συχνή αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και των φίλτρων.
- Οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον.
Το Tiguan μου έχει κινητήρα 150 ίππων. Με. και αυτό είναι αρκετό για μένα, αλλά ταυτόχρονα δεν οδηγώ ήσυχα (όταν προσπερνώ στον αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώ κατεβασμένη ταχύτητα) και παρακάμπτω με ασφάλεια τα φορτηγά. Θέλω να ρωτήσω τους ιδιοκτήτες των Tiguans δεύτερης γενιάς: κανείς από εσάς δεν έγραψε για τους υαλοκαθαριστήρες (είναι αδύνατο να σηκωθεί από το γυαλί - η κουκούλα παρεμβαίνει), πώς λειτουργούν το ραντάρ και οι αισθητήρες στάθμευσης (δεν υπήρχαν παράπονα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου την ξηρή περίοδο, αλλά όταν χιόνισε και εμφανίστηκε βρωμιά στο δρόμο - ο υπολογιστής του αυτοκινήτου άρχισε να δείχνει συνεχώς ότι τόσο το ραντάρ όσο και οι αισθητήρες στάθμευσης ήταν ελαττωματικά. Ειδικά οι αισθητήρες στάθμευσης συμπεριφέρονται ενδιαφέροντα: με ταχύτητα 50 χλμ. / ώρα (ή περισσότερο) αρχίζουν να δείχνουν ότι έχει εμφανιστεί ένα εμπόδιο στο δρόμο. Οδήγησα σε επίσημους αντιπροσώπους στο Izhevsk, έπλυναν το αυτοκίνητο από τη βρωμιά και όλα έφυγαν. Στην ερώτησή μου, τι πρέπει να κάνω μετά; Απάντησαν ότι απλά πρέπει να βγαίνεις συνέχεια και να πλένεις και το ραντάρ και τους αισθητήρες παρκαρίσματος!Εξηγήστε, "σκουπίζετε" και τα όργανα ή υπάρχουν άλλες εξελίξεις;Ζήτησε να μειώσει την ευαισθησία των οργάνων, μου απάντησαν ότι έχουν ούτε κωδικούς πρόσβασης ούτε κωδικούς για την αλλαγή της δυνατότητας ελέγχου των συσκευών (δήθεν ο κατασκευαστής δεν δίνει). elk να αλλάζεις μόνο λάστιχα γιατί ο διανομέας πάλι δεν έχει τη δυνατότητα να σβήσει τον υπολογιστή. από αισθητήρες που δείχνουν πίεση ελαστικών και θα παρουσιάζουν συνέχεια δυσλειτουργία. Διαψεύστε αυτές τις πληροφορίες με πραγματικά γεγονότα με τα οποία θα μπορούσα να έρθω στον διανομέα και να δείξω την ανικανότητά του. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Το Volkswagen Tiguan φαίνεται κάτι παραπάνω από επίκαιρο και έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός SUV. Πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, ο οδηγός λαμβάνει άφθονες πληροφορίες και τεχνική υποστήριξη, υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. Πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι το πιο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του Tiguan είναι η αίσθηση του μέτρου, και αυτό, όπως γνωρίζετε, είναι σημάδι της φυλής.
