Φίλτρο αέρα αυτοκινήτου - γιατί χρειάζεται και πότε πρέπει να αλλάξετε;

Όλοι γνωρίζουν ότι η διαδικασία καύσης απαιτεί την παρουσία τριών παραγόντων: μια πηγή φωτιάς, μια εύφλεκτη ουσία και τον αέρα. Όσο για τα αυτοκίνητα, ο κινητήρας χρειάζεται καθαρό αέρα. Η παρουσία ξένων σωματιδίων στους κυλίνδρους είναι γεμάτη με ταχεία αστοχία ολόκληρης της μονάδας ή των τμημάτων της.

Ένα φίλτρο αέρα χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στο αναρροφούμενο καρμπυρατέρ ή στην πολλαπλή εισαγωγής ενός κινητήρα έγχυσης. Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι δεν χρειάζεται να αλλάζετε συχνά αυτό το αναλώσιμο. Εξετάστε τη λειτουργία που εκτελεί το εξάρτημα, καθώς και ορισμένες συστάσεις για την αντικατάστασή του.

Γιατί χρειάζεται ένα φίλτρο αέρα;

Για να λειτουργεί αποτελεσματικά ο κινητήρας, το καύσιμο δεν πρέπει απλώς να καίγεται. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να συνοδεύεται από μέγιστη απελευθέρωση ενέργειας. Για να γίνει αυτό, το μείγμα αέρα και βενζίνης πρέπει να είναι σε μια ορισμένη αναλογία.

Για να καεί πλήρως το καύσιμο, ο όγκος του αέρα πρέπει να υπερβαίνει τις είκοσι φορές περίπου. Ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο σε ένα τμήμα 100 χλμ. καταναλώνει περίπου διακόσια κυβικά μέτρα καθαρού αέρα. Ενώ η μεταφορά κινείται, μια τεράστια ποσότητα στερεών σωματιδίων εισέρχεται στην εισαγωγή αέρα - σκόνη, άμμος από ένα αυτοκίνητο που έρχεται ή ακολουθεί.

Αν δεν υπήρχε το φίλτρο αέρα, οποιοδήποτε μοτέρ θα χαλούσε πολύ γρήγορα. Και η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος είναι η πιο ακριβή διαδικασία, η οποία στην περίπτωση ορισμένων αυτοκινήτων είναι πανομοιότυπη σε κόστος με την αγορά ενός άλλου αυτοκινήτου. Για να αποφευχθεί μια τέτοια τεράστια δαπάνη, ο οδηγός πρέπει να εγκαταστήσει ένα στοιχείο φίλτρου στην κατάλληλη θέση.

Επιπλέον, το φίλτρο αέρα αποτρέπει την εξάπλωση του θορύβου από την πολλαπλή εισαγωγής. Εάν το στοιχείο είναι πολύ φραγμένο, θα αφήσει λιγότερο αέρα. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει στο γεγονός ότι η βενζίνη ή το ντίζελ δεν καίγονται εντελώς.

Αυτό το μειονέκτημα επηρεάζει την καθαρότητα των καυσαερίων - περισσότερα τοξικά αέρια και ρύποι θα εισέλθουν στην ατμόσφαιρα. Εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με καταλύτη (διαβάστε τη σημασία αυτού του εξαρτήματος). εδώ), τότε ο πόρος του λόγω αυτού του προβλήματος θα μειωθεί σημαντικά, καθώς η αιθάλη θα αρχίσει να συσσωρεύεται στα κελιά του πολύ γρήγορα.

Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και ένα τόσο ασήμαντο στοιχείο όπως το φίλτρο αέρα μπορεί να βοηθήσει να διατηρήσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου σε αξιοπρεπή κατάσταση. Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να δώσετε αρκετή προσοχή στην αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος.

Τύποι φίλτρων αέρα

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι φίλτρων. Ταξινομούνται ανάλογα με το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα στοιχεία φίλτρου.

Η πρώτη κατηγορία περιελάμβανε τροποποιήσεις από χαρτόνι. Αυτά τα στοιχεία κάνουν καλή δουλειά στο να συγκρατούν μικρά σωματίδια, αλλά δεν αντιμετωπίζουν καλά τα μικροσκοπικά. Το γεγονός είναι ότι πολλά σύγχρονα στοιχεία φίλτρου έχουν μια μερικώς χνουδωτή επιφάνεια. Αυτό το αποτέλεσμα είναι δύσκολο να επιτευχθεί κατά την κατασκευή χάρτινων φίλτρων. Ένα άλλο μειονέκτημα τέτοιων τροποποιήσεων είναι ότι σε ένα υγρό περιβάλλον (για παράδειγμα, έντονη ομίχλη ή βροχή), μικρές σταγόνες υγρασίας διατηρούνται στις κυψέλες του φίλτρου.

Η επαφή του χαρτιού με το νερό προκαλεί τη διόγκωσή του. Εάν συμβεί αυτό με το φίλτρο, τότε πολύ λίγος αέρας θα ρέει στον κινητήρα και η μονάδα θα χάσει σημαντικά την ισχύ. Για την εξάλειψη αυτού του αποτελέσματος, οι κατασκευαστές ανταλλακτικών χρησιμοποιούν ειδικούς υδατοαπωθητικούς εμποτισμούς που επιτρέπουν τη διατήρηση της υγρασίας στην επιφάνεια της αυλάκωσης, αλλά χωρίς παραμόρφωση του στοιχείου.

Η δεύτερη κατηγορία φίλτρων είναι τα συνθετικά. Το πλεονέκτημά τους έναντι του αντίστοιχου χαρτιού είναι ότι συγκρατούν καλύτερα τα μικροσκοπικά σωματίδια λόγω της παρουσίας μικροϊνών. Επίσης, κατά την επαφή με την υγρασία, το υλικό δεν διογκώνεται, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση του στοιχείου σε οποιεσδήποτε κλιματικές ζώνες. Αλλά από τις ελλείψεις είναι μια πιο συχνή αντικατάσταση, καθώς ένα τέτοιο στοιχείο φράζει πιο γρήγορα.

Υπάρχει ένας άλλος τύπος φίλτρου, αλλά χρησιμοποιείται συχνότερα σε σπορ αυτοκίνητα. Αυτή είναι επίσης μια συνθετική τροποποίηση, μόνο το υλικό του είναι εμποτισμένο με ένα ειδικό λάδι, το οποίο βελτιώνει την προσρόφηση. Παρά το υψηλό κόστος του, το εξάρτημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δεύτερη φορά μετά την αντικατάσταση. Αλλά πριν την τοποθέτησή του, η επιφάνεια πρέπει να υποβληθεί σε ειδική επεξεργασία.

Ποιοι είναι οι τύποι φίλτρων αέρα;

Εκτός από την ταξινόμηση ανάλογα με το υλικό κατασκευής, τα φίλτρα αέρα χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

1. Το σώμα είναι κατασκευασμένο σε μορφή κυλίνδρου. Αυτός ο σχεδιασμός εξαρτάται από τον τύπο εισαγωγής αέρα. Τις περισσότερες φορές, τέτοια εξαρτήματα εγκαθίστανται σε οχήματα ντίζελ (μερικές φορές βρίσκονται σε επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, αλλά κυρίως σε φορτηγά). Τα φίλτρα μηδενικής αντίστασης μπορούν να έχουν παρόμοιο σχεδιασμό.
2. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πάνελ στο οποίο είναι στερεωμένο το στοιχείο φίλτρου. Τις περισσότερες φορές, τέτοιες τροποποιήσεις είναι φθηνές και χρησιμοποιούνται από προεπιλογή. Το στοιχείο φίλτρου σε αυτό είναι χαρτί με ειδικό εμποτισμό που αποτρέπει την παραμόρφωση της επιφάνειας επαφής κατά την επαφή με την υγρασία.
3. Το στοιχείο φίλτρου δεν έχει πλαίσιο. Ένας παρόμοιος τύπος εγκαθίσταται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, όπως το προηγούμενο αντίστοιχο. Η μόνη διαφορά είναι ο σχεδιασμός της μονάδας όπου είναι εγκατεστημένο ένα παρόμοιο φίλτρο. Αυτές οι δύο τροποποιήσεις έχουν μεγάλη περιοχή φιλτραρίσματος επαφής. Μπορούν να χρησιμοποιήσουν ενισχυτικό σύρμα (ή πλαστικό πλέγμα) για να αποτρέψουν την παραμόρφωση.
4. Το φίλτρο κατασκευάζεται με τη μορφή δακτυλίου. Τέτοια στοιχεία χρησιμοποιούνται σε κινητήρες με καρμπυρατέρ. Το κύριο μειονέκτημα τέτοιων φίλτρων είναι ότι καταλαμβάνουν μεγάλη περιοχή, αν και ο καθαρισμός του αέρα σε αυτά πραγματοποιείται κυρίως σε ένα μέρος. Δεδομένου ότι όταν αναρροφάται αέρας, ασκείται πίεση στο υλικό αρκετή για να το παραμορφώσει, χρησιμοποιείται ένα μεταλλικό πλέγμα στο σχεδιασμό αυτού του τύπου εξαρτήματος. Αυξάνει την αντοχή του υλικού.

Τα φίλτρα διαφέρουν επίσης μεταξύ τους ως προς τον βαθμό καθαρισμού:

1. Ένα επίπεδο - χαρτί εμποτισμένο με ειδικές υδατοαπωθητικές ουσίες διπλώνεται σαν ακορντεόν. Αυτός είναι ο απλούστερος τύπος και χρησιμοποιείται στα περισσότερα οικονομικά αυτοκίνητα. Ένα πιο ακριβό αντίστοιχο είναι κατασκευασμένο από συνθετικές ίνες.
2. Δύο επίπεδα καθαρισμού - το υλικό φιλτραρίσματος είναι πανομοιότυπο με το προηγούμενο ανάλογο, μόνο ένα χονδροειδές στοιχείο καθαρισμού είναι εγκατεστημένο στο σχεδιασμό του από την πλευρά εισαγωγής αέρα. Συνήθως, αυτή η τροποποίηση προτιμάται από τους λάτρεις της συχνής οδήγησης εκτός δρόμου.
3. Τρία επίπεδα - τυπικό υλικό με προκαθαριστικό, μόνο στατικές λεπίδες τοποθετούνται στη δομή του φίλτρου από την πλευρά της εισόδου ροής αέρα. Αυτό το στοιχείο εξασφαλίζει το σχηματισμό μιας δίνης μέσα στη δομή. Αυτό επιτρέπει σε μεγάλα σωματίδια να συσσωρεύονται όχι στην επιφάνεια του υλικού, αλλά στο περίβλημα του φίλτρου, στο κάτω μέρος.

Πότε είναι η ώρα να αλλάξετε το φίλτρο αέρα;

Τις περισσότερες φορές, η ανάγκη αλλαγής του φίλτρου υποδεικνύει την εξωτερική του κατάσταση. Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να διακρίνει ένα βρώμικο φίλτρο από ένα καθαρό. Για παράδειγμα, εάν έχει εμφανιστεί λάδι στην επιφάνεια του υλικού του φίλτρου ή έχει συσσωρευτεί πολλή βρωμιά (συνήθως αναρροφάται αέρας σε ένα μέρος του εξαρτήματος, επομένως η περιφέρεια παραμένει συχνά πιο καθαρή), τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Πόσο συχνά να αλλάζετε το φίλτρο αέρα σε ένα αυτοκίνητο

Όσον αφορά τη συχνότητα αντικατάστασης, δεν υπάρχουν αυστηροί κανόνες. Η καλύτερη επιλογή είναι να κοιτάξετε στο βιβλίο σέρβις και να δείτε τι προτείνει ο κατασκευαστής ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Εάν το όχημα λειτουργεί σε ελαφρώς μολυσμένες συνθήκες (το αυτοκίνητο σπάνια οδηγεί σε σκονισμένους δρόμους), τότε η περίοδος αντικατάστασης θα είναι μεγάλη.

Οι τυπικοί πίνακες συντήρησης σέρβις συνήθως υποδεικνύουν μια περίοδο από 15 έως 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά όλα αυτά είναι ατομικά. Ωστόσο, εάν το μηχάνημα είναι υπό εγγύηση, τότε είναι απαραίτητο να τηρείτε αυτόν τον κανονισμό και ακόμη πιο συχνά να το αντικαθιστάτε.

Πολλοί αυτοκινητιστές αλλάζουν το φίλτρο αέρα όταν αδειάζουν το λάδι του κινητήρα και το γεμίζουν με νέο (σε σχέση με το διάστημα αλλαγής λαδιού, υπάρχουν μεμονωμένες συστάσεις). Υπάρχει μια άλλη αυστηρή σύσταση που ισχύει για μονάδες ντίζελ που είναι εξοπλισμένες με υπερσυμπιεστή. Σε τέτοιους κινητήρες, μεγαλύτερος όγκος αέρα διέρχεται από το φίλτρο. Για το λόγο αυτό, η διάρκεια ζωής του στοιχείου μειώνεται σημαντικά.

Προηγουμένως, έμπειροι αυτοκινητιστές πραγματοποιούσαν χειροκίνητο καθαρισμό του φίλτρου ξεπλένοντάς το με νερό. Αυτή η διαδικασία κάνει την επιφάνεια του εξαρτήματος καθαρότερη, αλλά δεν καθαρίζει τους πόρους του υλικού. Για το λόγο αυτό, ακόμη και ένα «ανακαινισμένο» φίλτρο δεν θα παρέχει τον απαιτούμενο όγκο καθαρού αέρα. Ένα νέο φίλτρο δεν είναι τόσο ακριβό που ο αυτοκινητιστής δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά να αγοράσει μια τέτοια "πολυτέλεια".

Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα;

Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης είναι πολύ απλή, επομένως ακόμη και ένας άπειρος οδηγός μπορεί να το χειριστεί. Εάν το μηχάνημα έχει κινητήρα τύπου καρμπυρατέρ, τότε το στοιχείο αντικαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:

• Πάνω από τον κινητήρα βρίσκεται το λεγόμενο "pan" - ένα κοίλο τμήμα σε σχήμα δίσκου με εισαγωγή αέρα. Υπάρχουν μπουλόνια στερέωσης στο κάλυμμα της μονάδας. Ανάλογα με τη μάρκα του μηχανήματος, αυτά μπορεί να είναι ξηροί καρποί ή «αρνιά».
• Ο συνδετήρας του καλύμματος είναι ξεβιδωμένος.
• Κάτω από το κάλυμμα υπάρχει ένα δακτυλιοειδές φίλτρο. Πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά για να μην πέσουν σωματίδια από την επιφάνειά του στο καρμπυρατέρ. Αυτό θα φράξει μικρά κανάλια, τα οποία θα απαιτήσουν πρόσθετα απόβλητα για τον καθαρισμό του εξαρτήματος.
• Για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς στο καρμπυρατέρ κατά την ακόλουθη διαδικασία, καλύψτε τη θύρα εισαγωγής με ένα καθαρό πανί. Ένα άλλο πανάκι αφαιρεί όλα τα υπολείμματα από τον πάτο του «τηγανιού».
• Τοποθετείται νέο φίλτρο και καλύπτεται το κάλυμμα. Αξίζει να δώσετε προσοχή στα σημάδια που μπορούν να εφαρμοστούν στο περίβλημα εισαγωγής αέρα.

Παρόμοια διαδικασία πραγματοποιείται και στην περίπτωση των κινητήρων έγχυσης. Μόνο τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της μονάδας στην οποία είναι εγκατεστημένο το αντικαταστάσιμο στοιχείο διαφέρουν. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο φίλτρο, θα πρέπει να καθαρίσετε το εσωτερικό του περιβλήματος από υπολείμματα.

Στη συνέχεια, πρέπει να δώσετε προσοχή στον τρόπο τοποθέτησης του ίδιου του φίλτρου. Εάν το εξάρτημα είναι ορθογώνιο, τότε δεν μπορεί να εγκατασταθεί με άλλο τρόπο. Στην περίπτωση ενός τετράγωνου σχεδίου, είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στο βέλος που βρίσκεται στην εισαγωγή αέρα. Δείχνει την κατεύθυνση της ροής. Οι νευρώσεις του υλικού του φίλτρου πρέπει να τοποθετούνται κατά μήκος αυτού του βέλους και όχι κατά μήκος.

Τα καλύτερα φίλτρα αέρα για αυτοκίνητο

Παρουσιάζουμε την τελευταία βαθμολογία φίλτρων αέρα για αυτοκίνητα:

Εταιρία:	Αξιολόγηση επωνυμίας, %:	Κριτικές (+/-)
Άνθρωπος	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Φίλτρο	84	30/4
Μαλέ	84	20/3
ΜΑΣΟΥΜΑ	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
ΣΑΚΟΥΡΑ	70	22/7
Φήμη και πελατεία	60	21/13
TSN	54	13/10

Τα δεδομένα αξιολόγησης βασίζονται σε σχόλια από πελάτες που χρησιμοποίησαν τα προϊόντα κατά τη διάρκεια του 2020.

Ακολουθεί μια μικρή σύγκριση βίντεο πολλών εξωτερικά παρόμοιων τροποποιήσεων φίλτρου:

Ποια φίλτρα είναι καλύτερα; Σύγκριση φίλτρων αέρα. Ποιότητα φίλτρου αέρα

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι τα φίλτρα αυτοκινήτου; Σε όλα τα συστήματα που απαιτούν καθαρό περιβάλλον εργασίας. Αυτό είναι ένα φίλτρο για καύσιμο, αέρα στον κινητήρα, λάδι κινητήρα, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, για τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ποια φίλτρα πρέπει να αλλάζονται στο αυτοκίνητο κατά την αλλαγή λαδιών; Το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάξει. Σε ορισμένα αυτοκίνητα αλλάζει και το φίλτρο καυσίμου. Συνιστάται να αλλάξετε και το φίλτρο αέρα.