Όλα τα εποχιακά ελαστικά είναι χειμερινά;

Τι κοινό έχουν τα χειμερινά και τα ελαστικά όλων των εποχών; Χειμερινή έγκριση. Νομικά, δεν διαφέρουν. Και οι δύο τύποι έχουν ένα αλπικό σύμβολο (μια νιφάδα χιονιού ενάντια σε ένα βουνό) στο πλάι - έτσι ανταποκρίνονται στον ορισμό ενός ελαστικού λίγο πολύ προσαρμοσμένο στις χαμηλές θερμοκρασίες και τις χειμερινές συνθήκες.

Η Πολωνία είναι η μόνη χώρα στην Ευρώπη με τέτοιο κλίμα, όπου οι κανονισμοί δεν απαιτούν οδήγηση με χειμερινά ή ελαστικά όλων των εποχών σε συνθήκες φθινοπώρου-χειμώνα. Ωστόσο, οι Πολωνοί οδηγοί είναι έτοιμοι για τέτοιους κανόνες - υποστηρίζονται από το 82% των ερωτηθέντων. Ωστόσο, οι δηλώσεις από μόνες τους δεν αρκούν - με τόσο μεγάλη υποστήριξη για την εισαγωγή της απαίτησης για οδήγηση με ασφαλή ελαστικά, οι παρατηρήσεις του συνεργείου εξακολουθούν να δείχνουν ότι έως και το 35% των οδηγών χρησιμοποιούν θερινά ελαστικά το χειμώνα. Και αυτό τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο. Τώρα, τον Δεκέμβριο, μόνο το 50% περίπου όσων λένε ότι τα ελαστικά τους έχουν αντικατασταθεί το έχουν ήδη κάνει. Με άλλα λόγια, μόνο το 30% περίπου των αυτοκινήτων και των ελαφρών φορτηγών που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στο δρόμο έχουν χειμερινά ή ελαστικά για όλες τις εποχές. Αυτό υποδηλώνει ότι πρέπει να υπάρχουν σαφείς κανόνες - από ποια ημερομηνία είναι ασφαλές να εξοπλίσουμε το αυτοκίνητό μας με τέτοια ελαστικά.

- Στο κλίμα μας - ζεστά καλοκαίρια και ακόμα κρύοι χειμώνες - χειμερινά ελαστικά, δηλ. Τα χειμερινά και όλα τα ελαστικά της σεζόν είναι η μόνη εγγύηση για ασφαλή οδήγηση κατά τους χειμερινούς μήνες. Ας μην ξεχνάμε ότι ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων και συγκρούσεων είναι 6 φορές μεγαλύτερος τον χειμώνα από ό,τι το καλοκαίρι. Η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου σε βρεγμένη επιφάνεια σε θερμοκρασίες έως 5-7 βαθμούς C, κάτι που συμβαίνει συχνά ήδη το φθινόπωρο, όταν χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά είναι πολύ μικρότερη από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε θερινά ελαστικά. Η έλλειψη λίγων μέτρων για να σταματήσετε μπροστά σε ένα εμπόδιο είναι η αιτία για τόσα ατυχήματα, συγκρούσεις και θανάτους στους πολωνικούς δρόμους, λέει ο Piotr Sarnecki, Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Πολωνικής Βιομηχανίας Ελαστικών (PZPO).

Απαίτηση οδήγησης με χειμερινά ελαστικά;

Στις 27 ευρωπαϊκές χώρες που έχουν θεσπίσει την απαίτηση οδήγησης με χειμερινά ελαστικά, σημειώθηκε κατά μέσο όρο 46% μείωση στην πιθανότητα τροχαίου ατυχήματος σε σύγκριση με την οδήγηση με θερινά ελαστικά σε χειμερινές συνθήκες, σύμφωνα με μελέτη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για ορισμένες πτυχές. των ελαστικών. χρήση που σχετίζεται με την ασφάλεια. Αυτή η έκθεση αποδεικνύει επίσης ότι η θέσπιση της νομικής απαίτησης για οδήγηση με χειμερινά ελαστικά μειώνει τον αριθμό των θανατηφόρων ατυχημάτων κατά 3% - και αυτό είναι μόνο κατά μέσο όρο, καθώς υπάρχουν χώρες που έχουν καταγράψει μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων κατά 20% .

Δείτε επίσης: Πώς να εξοικονομήσετε καύσιμα;

Γιατί η εισαγωγή μιας τέτοιας απαίτησης αλλάζει τα πάντα; Επειδή οι οδηγοί έχουν μια σαφώς καθορισμένη προθεσμία και δεν χρειάζεται να προβληματίζονται για το αν θα αλλάξουν ελαστικά ή όχι. Στην Πολωνία, αυτή η ημερομηνία καιρού είναι η 1η Δεκεμβρίου. Έκτοτε, η θερμοκρασία σε όλη τη χώρα είναι κάτω από 5-7 βαθμούς C - και αυτό είναι το όριο όταν τελειώνει το καλό κράτημα των καλοκαιρινών ελαστικών.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά δεν παρέχουν σωστή πρόσφυση του αυτοκινήτου ακόμη και σε στεγνούς δρόμους σε θερμοκρασίες κάτω των 7ºC - τότε το λάστιχο στο πέλμα τους σκληραίνει, γεγονός που επιδεινώνει την πρόσφυση, ειδικά σε βρεγμένους, ολισθηρούς δρόμους. Η απόσταση πέδησης επιμηκύνεται και η ικανότητα μετάδοσης της ροπής στο οδόστρωμα μειώνεται σημαντικά5. Το ελαστικό πέλματος των χειμερινών και όλων των εποχών ελαστικών έχει πιο μαλακή σύνθεση που δεν σκληραίνει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Αυτό σημαίνει ότι δεν χάνουν την ευελιξία τους και έχουν καλύτερο κράτημα από τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, ακόμη και σε στεγνούς δρόμους, στη βροχή και κυρίως στο χιόνι.

Τα αρχεία δοκιμών Auto Express και RAC σε χειμερινά ελαστικά6 δείχνουν πώς ελαστικά που είναι κατάλληλα για θερμοκρασία, υγρασία και ολισθηρές επιφάνειες βοηθούν τον οδηγό να οδηγεί και επιβεβαιώνουν τη διαφορά μεταξύ χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών όχι μόνο σε χιονισμένους δρόμους, αλλά και σε βρεγμένους δρόμους. Δρόμοι δροσερές θερμοκρασίες φθινοπώρου και χειμώνα:

• Σε χιονισμένο δρόμο με ταχύτητα 48 km/h, ένα αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά θα φρενάρει ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά έως και 31 μέτρα!

• Σε βρεγμένους δρόμους με ταχύτητα 80 km/h και θερμοκρασία +6°C, η απόσταση ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου με θερινά ελαστικά ήταν έως και 7 μέτρα μεγαλύτερη από αυτή ενός αυτοκινήτου με χειμερινά ελαστικά. Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα έχουν μήκος λίγο πάνω από 4 μέτρα. Όταν το αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά σταμάτησε, το αυτοκίνητο με θερινά ελαστικά εξακολουθούσε να ταξίδευε με πάνω από 32 km/h.

• Σε βρεγμένο οδόστρωμα με ταχύτητα 90 km/h και θερμοκρασία +2°C, η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος με θερινά ελαστικά ήταν έως και 11 μέτρα μεγαλύτερη από αυτή ενός οχήματος με χειμερινά ελαστικά.

Εγκεκριμένα ελαστικά χειμερινών και όλων των εποχών. Πως να ξέρεις?

Θυμηθείτε ότι τα εγκεκριμένα χειμερινά και για όλες τις εποχές ελαστικά είναι ελαστικά με το λεγόμενο σύμβολο Alpine - μια νιφάδα χιονιού ενάντια σε ένα βουνό. Το σύμβολο M+S, το οποίο εξακολουθεί να υπάρχει στα ελαστικά σήμερα, είναι μόνο μια περιγραφή της καταλληλότητας του πέλματος για λάσπη και χιόνι, αλλά οι κατασκευαστές ελαστικών το δίνουν κατά την κρίση τους. Τα ελαστικά με μόνο M+S αλλά χωρίς σύμβολο νιφάδας χιονιού στο βουνό δεν έχουν το μαλακότερο χειμερινό ελαστικό μείγμα, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας σε κρύες συνθήκες. Ένα αυτόνομο M+S χωρίς το σύμβολο Alpine σημαίνει ότι το ελαστικό δεν είναι ούτε χειμερινό ούτε για όλες τις εποχές.

– Η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση των Πολωνών οδηγών δίνει ελπίδα ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα χρησιμοποιούν χειμερινά ελαστικά ή ελαστικά όλων των εποχών το χειμώνα – τώρα ήδη το ένα τρίτο θέτει σε κίνδυνο τον εαυτό του και τους άλλους οδηγώντας το χειμώνα με καλοκαιρινά ελαστικά. Ας μην περιμένουμε το πρώτο χιόνι. Θυμηθείτε: είναι καλύτερα να φοράτε τα χειμερινά σας ελαστικά ακόμα και λίγες εβδομάδες νωρίτερα από μια μέρα αργότερα, προσθέτει ο Sarnecki.

Δείτε ακόμη: Έτσι παρουσιάζεται το νέο Peugeot 2008