Επιλογή και αντικατάσταση στοπ υγραερίου για καπό, πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Αυστηρά μιλώντας, οι συσκευές που κρατούν το καπό ή το καπό του πορτμπαγκάζ ανοιχτό δεν είναι αμορτισέρ. Πρόκειται για ελατήρια αερίου που χρησιμοποιούν τις ιδιότητες των αερίων για τη συσσώρευση ενέργειας όταν συμπιέζονται. Αλλά δεδομένου ότι υπάρχουν ορισμένες ικανότητες απόσβεσης και η ίδια η συσκευή μοιάζει πολύ στην εμφάνιση με ένα κανονικό τηλεσκοπικό αμορτισέρ αυτοκινήτου, η όχι απόλυτα ακριβής ονομασία έχει ριζώσει και χρησιμοποιείται ενεργά από όλους εκτός από τους κατασκευαστές.
Σκοπός αμορτισέρ κουκούλας και πορτμπαγκάζ
Όταν ανοίγετε το καπό ή τα καπάκια του πορτμπαγκάζ, μερικές φορές πρέπει να ξεπεράσετε σημαντική δύναμη λόγω της μεγάλης μάζας μετάλλου, γυαλιού και μηχανισμών που περιέχονται σε αυτά. Ένας μηχανισμός ελατηρίου που υποστηρίζει το κάλυμμα θα βοηθήσει μερικώς να ανακουφίσει τα χέρια του οδηγού από το φορτίο.
Παλαιότερα τα ελατήρια ήταν μεταλλικά και είχαν σημαντικές διαστάσεις και βάρος. Επιπλέον, χρειάζονταν πρόσθετη ενίσχυση με τη μορφή ράβδων και μοχλών, μερικές φορές διατεταγμένα σε πολύ περίπλοκους μηχανισμούς. Εξάλλου, η διαδρομή εργασίας ενός σπειροειδούς ελατηρίου ή ράβδου στρέψης είναι αρκετά περιορισμένη και η κουκούλα αιωρείται σε μεγάλη γωνία.
Οι μηχανικοί βοηθήθηκαν από την εισαγωγή πνευματικών στοπ (ελατήρια αερίου). Το αέριο που συμπιέζεται σε αυτά επιτρέπει μια σημαντική διαφορά στην πίεση στις ακραίες θέσεις και την προκαταρκτική συμπίεση με τη μορφή μιας εργοστασιακά καθορισμένης ποσότητας αέρα ή αζώτου σε θάλαμο εργασίας περιορισμένου μεγέθους. Η στεγανοποίηση ράβδου υψηλής ποιότητας επιτρέπει τη μακροχρόνια αποθήκευση και λειτουργία χωρίς απώλεια της λειτουργικής δύναμης.
Τύποι στάσεων αυτοκινήτων
Παρά τη θεωρητική απλότητα του στοπ αερίου, είναι κατασκευαστικά μια πολύπλοκη συσκευή με προσεκτικά σχεδιασμένο γέμισμα.
Εκτός από την πραγματική δύναμη στη ράβδο, το ελατήριο πρέπει να παρέχει απόσβεση για την γρήγορη κίνηση της ράβδου, προκειμένου να αποφευχθούν κρούσεις σε ακραίες θέσεις και να μετακινηθεί ομαλά το κάλυμμα μεταξύ τους. Εδώ απαιτούνται πρόσθετες ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών. Ο σχεδιασμός του γόνατου αερίου θα γίνει ακόμα πιο κοντά στο γόνατο ανάρτησης.
Αέριο
Οι απλούστερες στάσεις περιέχουν λάδι, αλλά χρησιμεύει μόνο για τη λίπανση των τσιμουχών. Το αέριο σφραγίζεται από ένα έμβολο με μανσέτες και η απόσβεση της διαδρομής της ράβδου είναι καθαρά πνευματική, λόγω της παράκαμψης αερίου μέσω του εμβόλου.
Λάδι
Εξ ορισμού, στάσεις καθαρού πετρελαίου δεν υπάρχουν, επειδή πρόκειται για ελατήριο αερίου. Τα υγρά ελατήρια χρησιμοποιούνται σε ορισμένες εφαρμογές, αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με τα αυτοκίνητα. Το υγρό συμπιέζεται σε πολύ περιορισμένο βαθμό, επομένως η χρήση αυτού του εφέ στο στοπ του καπακιού είναι δύσκολη και παράλογη.
Η ιδέα των στάσεων λαδιού πιθανότατα προήλθε από την τεχνολογία των αμορτισέρ ανάρτησης, όπου στην πραγματικότητα χρησιμοποιείται μόνο λάδι και δεν υπάρχει ελαστικό στοιχείο.
Πετρέλαιο πετρελαίου
Ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός ελατηρίων αερίου αυτοκινήτου ως στοπ για το πορτμπαγκάζ και το καπό. Ένας πρόσθετος θάλαμος λαδιού βρίσκεται μεταξύ του εμβόλου της ράβδου και της τσιμούχας, ο οποίος βελτιώνει τη στεγανότητα του θαλάμου αέρα υψηλής πίεσης και παρέχει ήπια απόσβεση στο τέλος της διαδρομής της ράβδου.
Καθώς το έμβολο κινείται, η ταχύτητά του περιορίζεται πνευματικά και όταν εισέρχεται στην περιοχή λαδιού, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται λόγω μιας απότομης αύξησης του ιξώδους.
Οι πιο δημοφιλείς μάρκες - TOP 5
Οι λεπτές αποχρώσεις του σχεδιασμού και της παραγωγής ανθεκτικών στάσεων αερίου δεν κατακτούνται από όλες τις εταιρείες, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη δημιουργία της πρώτης πεντάδας, αν και υπάρχουν στην πραγματικότητα πολλαπλάσιοι κατασκευαστές.
- Lesjofors (Σουηδία), σύμφωνα με πολλούς, είναι ο καλύτερος κατασκευαστής ελατηρίων και γόνατων αερίου για αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, η τιμή απέχει πολύ από το να είναι απαγορευτική και η γκάμα καλύπτει σχεδόν όλες τις μάρκες και τα μοντέλα αυτοκινήτων.
- Η σφήνα (Γερμανία), ένα εμπορικό σήμα που σχετίζεται με το σουηδικό, τώρα αυτά τα προϊόντα αντιπροσωπεύονται από μία εταιρεία. Είναι δύσκολο να πούμε ποια από αυτές είναι η ηγέτιδα· και οι δύο μάρκες αξίζουν· η επιλογή μπορεί να γίνει περισσότερο με βάση την τιμή και το εύρος προϊόντων.
- Σταθερός (Γερμανία), εξειδικευμένος προμηθευτής ελατηρίων αερίου, συμπεριλαμβανομένων αυτών για τους μεταφορείς των γερμανικών «Big Three». Αυτό από μόνο του λέει πολλά για την ποιότητα του προϊόντος.
- JP Group (Δανία), οικονομικά προϊόντα αρκετά υψηλής ποιότητας. Παρά το γεγονός ότι ανήκουν στο τμήμα μεσαίας τιμής, τα προϊόντα μπορούν να αγοραστούν και να εγκατασταθούν.
- Fenox (Λευκορωσία), φθηνές στάσεις με αποδεκτή ποιότητα. Μεγάλη ποικιλία, βέλτιστη για οικιακά αυτοκίνητα.
Πώς να επιλέξετε στοπ για το καπό και το πορτμπαγκάζ
Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν κατασκευάζουν οι ίδιοι ελατήρια αερίου· έχουν πιο σημαντικά πράγματα να κάνουν.
Το μόνο που κάνουν στην αγορά ανταλλακτικών είναι να συσκευάζουν τα προϊόντα που αγοράζονται από μια εξειδικευμένη εταιρεία με τη δική τους μάρκα και να χρεώνουν την τιμή δύο φορές ή περισσότερο. Επομένως, είναι σοφότερο να μάθετε από καταλόγους διασταυρούμενους αριθμούς μη γνήσιων ανταλλακτικών από μια γνωστή εταιρεία και να εξοικονομήσετε πολλά.
Πώς να αντικαταστήσετε ένα αμορτισέρ κουκούλας
Εάν το εξάρτημα δεν είναι πρωτότυπο και δεν ταιριάζει με τον εγκάρσιο αριθμό, τότε μπορείτε να επαληθεύσετε τη συμμόρφωσή του μετρώντας το μήκος του αναστολέα σε ανοιχτή και κλειστή κατάσταση. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό, όλα τα ελατήρια έχουν διαφορετικές δυνάμεις.
Μπορείτε να αγοράσετε κατά λάθος ένα ανταλλακτικό που δεν θα μπορεί να σηκώσει μια βαριά κουκούλα ακόμη και το καλοκαίρι (η πιο δύσκολη στιγμή για το συμπιεσμένο αέριο είναι ο χειμώνας με τις χαμηλές θερμοκρασίες του) ή, αντίθετα, το καπάκι θα σκιστεί από τα χέρια σας, θα παραμορφωθεί και θα αντισταθεί κατά το κλείσιμο. Η κλειδαριά μπορεί επίσης να μπλοκάρει.
Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης δεν θα είναι πρόβλημα. Τα στοιχεία στερέωσης είναι εύκολα προσβάσιμα, καθαρά και διαισθητικά. Το παλιό στοπ αφαιρείται, το κάλυμμα στηρίζεται, μετά το οποίο βιδώνονται διαδοχικά οι άνω και κάτω σύνδεσμοι του νέου.
Είναι καλύτερο να συνεργαστείτε με έναν βοηθό, καθώς τα νέα στοπ είναι πολύ σφιχτά, θα είναι άβολο να κρατάτε τη ράβδο και να περιστρέφετε τη βίδα στερέωσης ταυτόχρονα.
Η αντικατάσταση του καπό του πορτμπαγκάζ σταματά
Οι διαδικασίες είναι εντελώς παρόμοιες με το κάλυμμα της κουκούλας. Η προσωρινή στήριξη μιας βαριάς πόρτας χώρου αποσκευών πρέπει να είναι ασφαλισμένη και προσεκτικά, καθώς μπορεί να προκληθεί τραυματισμός. Ένας βοηθός είναι πολύ επιθυμητός, ειδικά αν δεν έχετε εμπειρία.
Η άρθρωση περιστροφής στοπ πρέπει να λιπαίνεται πριν από την εγκατάσταση με γράσο σιλικόνης πολλαπλών χρήσεων. Ένα κλειδί ανοιχτού άκρου χρησιμοποιείται για να χαλαρώσει μια βίδα με σφαιρική κεφαλή.
