Υψηλό C, ένα άγγιγμα αρχοντιάς // BMW C400X

περιεχόμενο

Μεσαία κατηγορία
- - Βασικές πληροφορίες
  - Τεχνικές πληροφορίες

Το τελευταίο στη σειρά είναι το C400X, ένα μεσαίου μεγέθους σκούτερ που κατασκευάζεται στην Κίνα από τον συνεργάτη Loncin, αλλά η BMW ισχυρίζεται ότι είναι το XNUMX% του προϊόντος της. Αναπτύχθηκε στη Βαυαρία, ο ποιοτικός έλεγχος είναι επίσης γερμανικός και επομένως έχει μια ορισμένη πινελιά αρχοντιάς. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σημαντικό μερίδιο της συνολικής παραγωγής απορροφάται από τη Νότια Ευρώπη και τη Γερμανία και ένα μικρότερο από τις ΗΠΑ και την Αυστραλία, Αυτό εξαλείφει τις ανησυχίες και τις αμφιβολίες σχετικά με την ποιότητα.καθώς η αγορά θα τους ρίξει κάτω.

Το πρώτο πράγμα που τραβάει το βλέμμα σας είναι η τετράγωνη εμφάνισή του (του σπιτιού), κκαι αναφέρει λίγο τα δημοφιλή δανέζικα ζάρια. Και αυτό είναι με την καλή έννοια της λέξης. Συμπληρώνεται (για πρώτη φορά σε σκούτερ) με εξαιρετική οθόνη TFT που (με επιπλέον κόστος) προσφέρει πολλές πληροφορίες και ρυθμίσεις. Η οθόνη είναι τόσο ελκυστική που μερικές φορές προτιμώ να την κοιτάω παρά στο δρόμο! Οπότε να προσέχεις. Το σκούτερ λειτουργεί εύκολα στα χέρια, οι ελιγμοί μέσα στο πλήθος της πόλης είναι πραγματική χαρά με το stock auto stabilizer, χαχα, μπορεί να ξεκινήσει και με κλειδί εγγύτητας.

Μεσαία κατηγορία

Αν και το όνομα λέει τετρακόσια, δεν είναι, καθώς έχει έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 350 κυβικών που εντυπωσιάζει με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η πραγματική χαρά είναι να πιέζεις το γκάζι στις χαμηλές στροφές και το C400X θα αναπηδά σαν βαυαρική κατσίκα του βουνού. Ακόμα και σε υψηλότερες ταχύτητες (μέγιστη - λίγο κάτω από τα 140 km/h) παραμένει σταθερό. και διατηρεί τέλεια την κατεύθυνση του ταξιδιού, ίσως και επειδή η γεωμετρία του μοιάζει με "πραγματικές" μοτοσυκλέτες.

Δυστυχώς, το μπροστινό παρμπρίζ δεν ρυθμίζεται. Υπάρχει χώρος αποθήκευσης κάτω από το κάθισμα για το κράνος, ο οποίος αυξάνεται ανάλογα. Ενώ ο σχεδιασμός, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων και του ράμφους, θυμίζει κάπως το off-road GS σπίτι της οικογένειας, φαίνεται αρκετά σπορ. Τουλάχιστον αυτό είναι το συναίσθημα κατά την οδήγηση. Τα φρένα με ABS της κινεζικής μάρκας ByBree, που είναι θυγατρική της Bremba, είναι επαρκούς ποιότητας. και σε επίπεδο για να εμπνέει εμπιστοσύνη. BMW Motorrad Connectivity και λίστα αξεσουάρ στυλ σπιτιού μέχρι τη Δευτέρα.

Βασικές πληροφορίες
Εκπτώσεις: BMW Motorrad Σλοβενία
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 350cc, μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου, 3 βαλβίδες ανά κύλινδρο.
Εξουσία: 25 kW (34 KM) στα 7.500/λεπτό.
Ροπή: 35 Nm στις 6.000 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: Συνεχής μεταβλητή μετάδοση CVT, φυγόκεντρος ξηρός συμπλέκτης.
Πλαίσιο: χαλύβδινο σωληνωτό με χυτό μπλοκ τιτανίου.
Φρένα: μπροστινός δίσκος 265 mm, δαγκάνες τεσσάρων εκκεντροφόρων, πίσω δίσκος 265 mm, δαγκάνα μονής εμβόλου, ABS.
Εναιώρημα: Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm μπροστά, διπλό αλουμινένιο ψαλίδι πίσω, διπλά αμορτισέρ.
Ελαστικά: εμπρός: 120 / 70-15, πίσω: 150 / 70-14.
Ύψος: 775 mm.
Δεξαμενή καυσίμων: 12,8 λίτρα (αποθεματικό 4 λίτρων). κατανάλωση: 3,6 l / 100 km.