Yamaha FSZ 1000 Fazer

Έτσι δημιουργήθηκε το FZS1000 της Fazer. Το όνομα μπορεί να είναι παραπλανητικό. Πριν μας παραδώσουν τη μοτοσυκλέτα, έκαναν κάθε προσπάθεια να πουν ότι το Fazer 1000 είναι ένα «απαιτητικό, υψηλής απόδοσης και ποιοτικό προϊόν». Με λίγα λόγια, μην σώσετε. Δεν ταξίδεψαν σε οικονομική θέση. Σημαίνει επίσης ότι η τιμή είναι υψηλότερη από ό,τι περίμεναν οι άνθρωποι.

Έχουν κάνει μεγάλη πρόοδο. Ακονίστηκε ελαφρώς ο κινητήρας R1. Διαθέτει μικρότερα καρμπυρατέρ 37 χιλιοστών, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης με ατσάλινη δεξαμενή (στο R1 είναι από τιτάνιο) και διατήρησε τη βαλβίδα Ex-Up. Η ισχύς του κινητήρα μειώθηκε από 150 σε 143 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. Μάλλον είναι δεδομένα στροφαλοφόρου.

Όπως το FZR 600, αυτό το ποδήλατο διαθέτει επίσης ένα διπλό σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα με σωλήνες βιδωμένους στο κάτω μέρος για να διευκολύνει την εργασία των μηχανικών. Το μεταξόνιο είναι 1450 mm, 55 mm μεγαλύτερο από το R1. Στα 208 κιλά, είναι επίσης 33 κιλά βαρύτερο από το R1, αλλά μόνο 19 κιλά περισσότερο από το ελαφρύ FZS 600.

Μπορώ να σημειώσω ότι η νέα μοτοσυκλέτα έχει διατηρήσει όλα τα πλεονεκτήματα και των δύο προγόνων. Μετά τα πρώτα μίλια, απογοητεύτηκα γιατί περίμενα ένα πιο αιχμηρό ποδήλατο. Είχα την εντύπωση ότι ήμουν κάπου μακριά, πολύ μαλακή, όχι αρκετά ζωηρή και αρκετά επιθετική για να χτυπήσω στις στροφές. Λοιπόν, περίμενα μόνο ένα R1 με ψηλό τιμόνι και μισή πανοπλία. Αλλά αυτός είναι ο Fazer.

Αφού έπιασα το κεφάλι και τις προσδοκίες μου, ο μεγάλος Fazer και εγώ περάσαμε υπέροχα. Έχει την άνεση και την ευγένεια που θα περίμενες από την καθημερινότητα. Ο κινητήρας τραντάζεται σε μεσαίες στροφές, κάτι που είναι ευχάριστο όταν χρειάζεται να προσπεράσετε μια συνοδεία φορτηγών. Όταν ο λαιμός κουράζεται, φτάνει περίπου τα 240 χλμ. την ώρα.

μηχανή: υγρόψυκτος, εν σειρά, τετρακύλινδρος

Βαλβίδες: Βαλβίδες DOHC 20

Οπή και κίνηση: mm × 74 58

Ποσό: 998 cm3

Συμπίεση: 11:4

Καρμπυρατέρ: 4 × 37 Μικούνι

Διακόπτης: πολλαπλή πλάκα σε λουτρό λαδιού

Μεταφορά ενέργειας: 6 γρανάζια

Μέγιστη ισχύς: 105 kW (1 HP) @ 143 σ.α.λ

Μέγιστη ροπή: καμία πληροφορία

Ανάρτηση (μπροστά): ρυθμιζόμενα τηλεσκοπικά πιρούνια «ανάποδα», f43 χλστ

Ανάρτηση (πίσω): ρυθμιζόμενο αποσβεστήρα

Φρένα (εμπρός): 2 καρούλια f 298 mm, δαγκάνα 4 εμβόλων

Φρένα (πίσω): Ακίδα F267 mm

Τροχός (μπροστά): 3, 50×17

Τροχός (εισαγωγή): 5, 50×17

Ελαστικά (μπροστά): 120 / 70 - 17

Ελαστικά (πίσω): 180 / 55 - 17

Γωνία πλαισίου κεφαλής / προγόνου: 26 ° / 104 mm

Μεταξόνιο: 1450 mm

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: καμία πληροφορία

Δεξαμενή καυσίμων: 21

Ξηρό βάρος: 208 kg

Ρόλαντ Μπράουν

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Koerte

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: υγρόψυκτος, εν σειρά, τετρακύλινδρος

  Ροπή: καμία πληροφορία

  Μεταφορά ενέργειας: 6 γρανάζια

  Φρένα: Ακίδα F267 mm

  Εναιώρημα: ρυθμιζόμενο ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι, f43 mm / ρυθμιζόμενο αποσβεστήρα

  Δεξαμενή καυσίμων: 21

  Μεταξόνιο: 1450 mm

  Βάρος: 208 kg