Γιαπωνέζικο Mini Daihatsu
Σε αυτή τη χώρα του φθηνού αερίου, των ευρύχωρων δρόμων και των ευρύχωρων χώρων στάθμευσης, γενικά θεωρούσαμε τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας απλά πολύ μικρά για τις ανάγκες μας.
Ωστόσο, ορισμένοι κάτοικοι του κέντρου έχουν δει τα πλεονεκτήματα της κατοχής αυτοκινήτων που μπορούν να στριμωχτούν σε μικροσκοπικούς χώρους στάθμευσης και είναι οικονομικά να κυκλοφορούν.
Η εταιρεία αποσύρθηκε από την αγορά της Αυστραλίας τον Μάρτιο του 2006 και τα μοντέλα της Daihatsu εξυπηρετούνται πλέον από τη μητρική της εταιρεία, την Toyota.
Τα Mira, Centro και Cuore είναι μερικά από τα καλύτερα μίνι αυτοκίνητα της Daihatsu και γνώρισαν κάποια επιτυχία στην Αυστραλία, κυρίως λόγω της εξαιρετικής φήμης της εταιρείας για την κατασκευή αξιόπιστων αυτοκινήτων, ενώ τα μεγαλύτερα μοντέλα Charade και Applause έχουν κερδίσει πολλούς θαυμαστές με τα χρόνια. .
Το Mira κυκλοφόρησε στην Αυστραλία ως αυτοκίνητο τον Δεκέμβριο του 1992, αν και ήταν εδώ σε μορφή βαν μερικά χρόνια πριν. Τα βαν Mira πωλήθηκαν καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Το Mira van ήρθε με κινητήρα καρμπυρατέρ 850cc και χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
Το Daihatsu Centro, που παρουσιάστηκε στην Αυστραλία τον Μάρτιο του 1995, ονομάζεται σωστά Charade Centro, αν και δεν μοιάζει με τον μεγαλύτερο αδερφό του, το «πραγματικό» Daihatsu Charade.
Η αντιγραφή του τίτλου έγινε ως ένα τέχνασμα μάρκετινγκ για να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε τη φήμη του Charade. Οι Αυστραλοί αγοραστές, όντας μια καλά μορφωμένη ομάδα, δεν έπεσαν σε αυτό το κόλπο και το Centro πούλησε άσχημα, χάνοντας αθόρυβα από την αγορά μας στα τέλη του 1997.
Αυτά τα τελευταία αυτοκίνητα θα φέρουν πινακίδα του 1997, οπότε προσέξτε έναν πωλητή που επιμένει ότι είναι 1998, αν πρωτοκυκλοφόρησε εκείνη τη χρονιά.
Όπως και με το Mira, αρκετά Centros έφτασαν επίσης με τη μορφή βαν. Προσοχή στα φορτηγά που έχουν προστεθεί παράθυρα και πίσω κάθισμα για να προσπαθήσετε να προσποιηθείτε ότι είναι αυτοκίνητα. μπορεί να έχουν μια πολύ δύσκολη ζωή ως άχρηστα οχήματα παράδοσης. Τα αυτοκίνητα Real Mira και Centro είναι τρίθυρα ή πεντάθυρα χάτσμπακ.
Η τελευταία έκδοση του μίνι αυτοκινήτου της Daihatsu ήταν το Cuore. Ξεκίνησε να πωλείται τον Ιούλιο του 2000 και, μετά από τρία χρόνια αγώνα, οι εισαγωγές τελείωσαν τον Σεπτέμβριο του 2003.
Ο εσωτερικός χώρος και στα τρία μοντέλα είναι εκπληκτικά καλός μπροστά, αλλά το πίσω μέρος είναι αρκετά στενό για ενήλικες. Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά μικρός, αλλά μπορεί να αυξηθεί σημαντικά αναδιπλώνοντας την πλάτη του καθίσματος.
Η άνεση οδήγησης και τα συνολικά επίπεδα θορύβου δεν είναι εξαιρετικά, αν και το Centro είναι αισθητά καλύτερο από το παλαιότερο Mira. Δεν είναι πολύ κουραστικά στην πόλη όταν περνάτε μέτριο χρόνο στην οδήγηση.
Αυτά τα μικρά Daihatsu δεν είναι ακριβώς κατάλληλα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στην Αυστραλία. καθώς πρέπει να δουλέψετε σκληρά στις μικρές μηχανές τους για να τους κρατήσετε να ανεβαίνουν στους λόφους και στις κοιλάδες. Σε ένα τσίμπημα, μπορούν να τρέξουν με 100 έως 110 km/h σε επίπεδο έδαφος, αλλά οι λόφοι πραγματικά τους γκρεμίζουν από τα πόδια τους. Λάβετε υπόψη ότι το αυτοκίνητο μπορεί να έχει χρησιμοποιηθεί πολύ εντατικά και να έχει φθαρεί πρόωρα.
Κάτω από την κουκούλα
Η ισχύς για τα Mira και Centro προέρχεται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου μόλις 660cc. Η χαμηλή σχέση μετάδοσης και το μικρό βάρος σημαίνουν ότι προσφέρει περισσότερες επιδόσεις από ό,τι θα περίμενε κανείς, αλλά πρέπει να εργαστείτε στο κιβώτιο ταχυτήτων για να έχετε αξιοπρεπή επιτάχυνση σε λοφώδες έδαφος. Το Cuore, που παρουσιάστηκε εδώ τον Ιούλιο του 2000, έχει έναν ισχυρότερο τρικύλινδρο κινητήρα 1.0 λίτρων. Είναι πιο κατάλληλο για οδήγηση στη χώρα από τους προκατόχους του, αλλά εξακολουθεί να δυσκολεύεται μερικές φορές.
Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι μια αξιοπρεπής μονάδα πέντε ταχυτήτων, αλλά το αυτόματο διατίθεται μόνο σε τρεις σχέσεις και μπορεί να είναι αρκετά θορυβώδες εάν η κίνηση είναι γρήγορη.
