Γιατί να βάζετε υγρό φρένων στους προβολείς σας;
περιεχόμενο
Λόγοι για την έκχυση υγρού φρένων στους προβολείς
Στις δεκαετίες του '80 και του '90, το να ρίχνεις υγρό φρένων στον προβολέα ήταν της μόδας. Θεωρήθηκε ότι με αυτόν τον τρόπο σταματά η διάβρωση του στοιχείου φωτισμού.. Όταν συσσωρεύεται υγρασία στο εσωτερικό του προβολέα, εμφανίζονται τα ακόλουθα προβλήματα:
- Το φως επιδεινώνεται λόγω θολώματος του γυαλιού.
- Εμφανίζεται διάβρωση στους ανακλαστήρες.
- Ξεκινά η γρήγορη έξοδος της συσκευής και της ίδιας της λάμπας.
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, το γυαλί απλώς ραγίζει αν πέσει νερό σε έναν θερμαινόμενο προβολέα.
Μια μάλλον περίεργη λύση είναι η χρήση υγρού φρένων, το οποίο χύθηκε στους προβολείς. Η απάντηση, γιατί χύθηκε ένα τέτοιο υγρό, είναι απλή - να διατηρηθεί ο ανακλαστήρας και να απορροφηθεί η υγρασία. Η σύνθεση είναι απορροφητική, οπότε παίρνει εύκολα νερό.
Κατά τη λειτουργία του προβολέα με υγρό φρένων, θερμαίνεται λιγότερο, γεγονός που εξαλείφει την εμφάνιση ρωγμών στο τζάμι. Η χρήση υγρού τυμπάνου φρένων ήταν πολύ δημοφιλής. Έχει κόκκινο χρώμα που τονίζεται υπέροχα το βράδυ.
Τα σοβιετικά αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ μεταξύ τους, επομένως αυτή η ασυνήθιστη λύση είναι μέρος του σοβιετικού συντονισμού που χρησιμοποιήθηκε σε Zhiguli, Muscovites ή Volga. Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποίησαν υγρό δισκόφρενου με κίτρινο χρώμα, καθώς και αντιψυκτικό, το οποίο λάμπει με μπλε απόχρωση. Από το χρώμα μπορούσε κανείς να αναγνωρίσει τον βραστήρα, αφού ήταν της μόδας να χρησιμοποιείται κόκκινο υγρό BSK για ταμπούρα.
Υγρό φρένων στους προβολείς ενός σύγχρονου αυτοκινήτου
Στον σύγχρονο κόσμο, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια λύση:
- Πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλαστικούς προβολείς αντί για γυαλί.
- Η στεγανότητα είναι πολλές φορές καλύτερη από αυτή των σοβιετικών μεταφορών.
- Το υγρό φρένων είναι επιθετικό και οι ανακλαστήρες φθείρονται ακόμα πιο γρήγορα από την υγρασία.
- Λόγω της πληρότητας του προβολέα, όταν η μεγάλη σκάλα είναι αναμμένη, ο φωτισμός του δρόμου είναι πολύ κακός, γεγονός που καθιστά δύσκολη την περαιτέρω κίνηση.
Δεδομένων των χαρακτηριστικών των σύγχρονων μηχανημάτων, δεν υπάρχει ανάγκη για τέτοια αναβάθμιση. Αρκεί να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικά για να αποτρέψετε την είσοδο υγρασίας στο εσωτερικό και να παρακολουθείτε έγκαιρα τη γενική τεχνική κατάσταση και να χρησιμοποιείτε το υγρό φρένων για τον προορισμό του.
