Ανταλλακτικό αντιψυκτικού Chevrolet Niva

Αρχικά, το αντιψυκτικό χύνεται στο εργοστασιακό σύστημα ψύξης της Chevrolet Niva, η διάρκεια ζωής του οποίου είναι εξαιρετικά μικρή. Και επίσης η σύνθεση και τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται είναι σημαντικά κατώτερα σε ποιότητα από τα σύγχρονα υγρά που παράγονται με βάση καρβοξυλική ή πολυπροπυλενογλυκόλη. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να το αλλάξουν σε αντιψυκτικό κατά την πρώτη αντικατάσταση, το οποίο προστατεύει καλύτερα το σύστημα ψύξης.

Στάδια αντικατάστασης ψυκτικού Chevrolet Niva

Όταν αλλάζετε από αντιψυκτικό σε αντιψυκτικό, είναι επιτακτική ανάγκη να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης. Αυτό γίνεται για να μην χάσει τις ιδιότητές του το νέο υγρό κατά την ανάμιξη. Και επίσης λόγω της διαφορετικής χημικής σύνθεσης, μπορεί να σχηματιστεί ένα ίζημα ή να πέσουν νιφάδες. Επομένως, η σωστή διαδικασία μεταξύ αποστράγγισης και πλήρωσης θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα βήμα έκπλυσης.

Αυτό το μοντέλο είναι αρκετά δημοφιλές, τόσοι πολλοί άνθρωποι το γνωρίζουν με άλλα ονόματα:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva?
• VAZ-21236.

Εξετάστε τις οδηγίες για την αντικατάσταση του ψυκτικού χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός βενζινοκινητήρα 1,7 λίτρων. Υπάρχει όμως μια προειδοποίηση, στα αυτοκίνητα μετά την αναδιαμόρφωση το 2016 υπάρχει ηλεκτρονικός έλεγχος του πεντάλ γκαζιού.

Επομένως, δεν υπάρχουν ακροφύσια για τη θέρμανση της βαλβίδας γκαζιού. Επομένως, σκεφτείτε να εξαερώσετε τον αέρα από αυτό το mod. Μπορείτε επίσης να εξοικειωθείτε με τις αποχρώσεις της αντικατάστασης σε ένα τυπικό Niva 4x4, την αντικατάσταση στην οποία περιγράψαμε επίσης.

Αποστράγγιση ψυκτικού

Για να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό, πρέπει να εγκαταστήσετε το μηχάνημα σε μια επίπεδη επιφάνεια, να ανοίξετε το καπάκι του δοχείου διαστολής και να περιμένετε λίγο έως ότου η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 60 ° C. Για ευκολία, αφαιρέστε τη διακοσμητική πλαστική προστασία στο επάνω μέρος του κινητήρα.

Περαιτέρω στις οδηγίες συνιστάται να ξεβιδώσετε τον θερμοστάτη στο μέγιστο. Αλλά είναι άχρηστο να το κάνουμε. Δεδομένου ότι ο έλεγχος θερμοκρασίας στο Chevrolet Niva συμβαίνει λόγω της κίνησης του αποσβεστήρα αέρα. Και όχι με επικάλυψη του ψυγείου, όπως στα παλιά VAZ.

Αφού κρυώσει λίγο το μηχάνημα, προχωράμε στη διαδικασία αποστράγγισης:

• Εάν στέκεστε μπροστά από το αυτοκίνητο, τότε κάτω δεξιά στο ψυγείο υπάρχει μια πλαστική βαλβίδα που κλείνει την οπή αποστράγγισης. Ξεβιδώστε το για να στραγγίξει το αντιψυκτικό από το ψυγείο

.

• Αποχέτευση καλοριφέρ
• Τώρα πρέπει να αποστραγγίσετε το ψυκτικό από το μπλοκ κυλίνδρων. Για να γίνει αυτό, βρίσκουμε το πώμα αποστράγγισης, το οποίο βρίσκεται στο μπλοκ, μεταξύ του 3ου και του 4ου κυλίνδρου (Εικ. 2). Ξεβιδώνουμε με κλειδί 13 ή χρησιμοποιούμε κεφαλή με προέκταση. Για πιο άνετη εργασία, μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο από το κερί.

Έτσι, αποστραγγίζουμε εντελώς το παλιό υγρό, αλλά σε κάθε περίπτωση, ένα μικρό μέρος παραμένει στο σύστημα, κατανεμημένο μέσω των καναλιών του κινητήρα. Επομένως, για να είναι ποιοτική η αντικατάσταση, προχωράμε στην έκπλυση του συστήματος.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης

Εάν το σύστημα ψύξης Chevrolet Niva δεν είναι βουλωμένο, αλλά απλώς μια προγραμματισμένη αντικατάσταση, τότε χρησιμοποιούμε συνηθισμένο απεσταγμένο νερό για έκπλυση. Για να το κάνετε αυτό, κλείστε τις οπές αποστράγγισης και γεμίστε το δοχείο διαστολής με απεσταγμένο νερό.

Στη συνέχεια, κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ και ξεκινήστε τον κινητήρα. Θερμάνετε μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης για να ξεπλύνετε και τα δύο κυκλώματα. Στη συνέχεια, σβήστε, περιμένετε μέχρι να κρυώσει και στραγγίστε το νερό. Για να επιτευχθεί ένα καλό αποτέλεσμα, συνιστάται να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία 2-3 φορές.

Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης του συστήματος του αυτοκινήτου, συνιστάται έκπλυση με ειδικά χημικά διαλύματα. Γνωστές μάρκες όπως η LAVR ή η Hi Gear είναι κατάλληλες για αυτό το σκοπό. Οι συστάσεις, όπως και οι οδηγίες, συνήθως τυπώνονται στο πίσω μέρος του δοχείου με τη σύνθεση.

Γεμίζει χωρίς τσέπες αέρα

Για να γεμίσετε σωστά το νέο αντιψυκτικό στο Chevrolet Niva, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών. Εξάλλου, εξαρτάται από το αν σχηματίζεται κλειδαριά αέρα στο σύστημα ή όχι. Θα κλείνουμε τις τρύπες από σχίσιμο σταδιακά, οπότε προς το παρόν θα τις αφήσουμε ανοιχτές:

1. Αρχίζουμε να ρίχνουμε αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής, μόλις ρέει μέσα από την οπή αποστράγγισης στο ψυγείο, βάζουμε ένα βύσμα πεταλούδας στη θέση του.
2. Συνεχίζουμε τον κόλπο μέχρι να βγει τώρα από την τρύπα στο μπλοκ. Μετά κλείνουμε κι εμείς. Ο κοχλίας αποστράγγισης στο μπλοκ θα πρέπει να σφίγγεται με μικρή δύναμη, περίπου 25-30 N•m, εάν υπάρχει διαθέσιμο δυναμόκλειδο.
3. Τώρα πρέπει να εξαερώσουμε αέρα από το πάνω μέρος του ψυγείου. Για να γίνει αυτό, βρίσκουμε μια ειδική υποδοχή, η θέση της οποίας φαίνεται στη φωτογραφία (Εικ. 3). Το ξεβιδώνουμε λίγο, συνεχίζουμε να ρίχνουμε αντιψυκτικό στο ρεζερβουάρ, μόλις κυλήσει τυλίγουμε τον φελλό στη θέση του. Εικ.3 Έξοδος αέρα επάνω

Τώρα πρέπει να διώξετε τον αέρα από το τελευταίο υψηλότερο σημείο. Αποσυνδέουμε έναν από τους σωλήνες που πηγαίνουν στη θέρμανση από τη βαλβίδα γκαζιού (Εικ. 4). Συνεχίζουμε να γεμίζουμε το ψυκτικό, έχει κυλήσει από τον εύκαμπτο σωλήνα, το βάζουμε στη θέση του. Εικ.4 Σωλήνες στο γκάζι

Αυτό το άρθρο είναι για όσους έχουν αυτοκίνητο του 2016 με ηλεκτρονικό γκάζι. Δεν υπάρχουν σωλήνες εδώ. Αλλά υπάρχει μια ειδική τρύπα στο περίβλημα του θερμοστάτη (Εικ. 5). Αφαιρέστε το ελαστικό πώμα, απελευθερώνοντας τον αέρα, τοποθετήστε το στη θέση του.

Σε μηχανήματα που κατασκευάστηκαν το 2017, δεν υπάρχει αεραγωγός στον θερμοστάτη, οπότε αφαιρούμε τον αέρα ξεβιδώνοντας ελαφρά τον αισθητήρα θερμοκρασίας

Τώρα γεμίζουμε το δοχείο διαστολής μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης λωρίδας και σφίγγουμε το πώμα.

Το σύστημα είναι πλήρως φορτισμένο με νέο αντιψυκτικό, τώρα μένει μόνο να εκκινήσετε τον κινητήρα, περιμένετε να ζεσταθεί εντελώς, ελέγξτε το επίπεδο. Μερικοί άνθρωποι συμβουλεύουν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με το ρεζερβουάρ ανοιχτό και να το σβήσετε μετά από 5 λεπτά για να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερους θύλακες αέρα. Αλλά κατά την αντικατάσταση σύμφωνα με αυτήν την οδηγία, δεν πρέπει να είναι.

Συχνότητα αντικατάστασης, ποιο αντιψυκτικό να γεμίσετε

Οι πληροφορίες συντήρησης της Chevrolet Niva συνιστούν αλλαγή αντιψυκτικού κάθε 60 km. Αλλά πολλοί αυτοκινητιστές δεν είναι ικανοποιημένοι με το πλημμυρισμένο αντιψυκτικό, το οποίο γίνεται άχρηστο κατά 000 χιλιάδες. Το αντιψυκτικό Dzerzhinsky χύνεται συνήθως στο εργοστάσιο, αλλά υπάρχουν επίσης πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο συμπλήρωσης κόκκινου αντιψυκτικού.

Ως επιλογή ψυκτικού, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συμπύκνωμα παρά τελικό προϊόν. Εφόσον μπορεί να αραιωθεί στη σωστή αναλογία, μετά το πλύσιμο, παραμένει ακόμα λίγο απεσταγμένο νερό στο σύστημα.

Μια καλή επιλογή θα ήταν το συμπύκνωμα Castrol Radicool SF, το οποίο συνιστάται συχνά από τους αντιπροσώπους. Εάν επιλέξετε έτοιμα αντιψυκτικά, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο κόκκινο AGA Z40. Καλά αποδεδειγμένο FELIX Carbox G12+ ή Lukoil G12 Red.

Πόσο αντιψυκτικό είναι στο σύστημα ψύξης, πίνακας όγκου

Μοντέλο	Ισχύς κινητήρα	Πόσα λίτρα αντιψυκτικού στο σύστημα	Γνήσιο υγρό / ανάλογα
Chevrolet Niva	βενζίνη 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Red

Διαρροές και προβλήματα

Όταν αλλάζετε το ψυκτικό, ελέγξτε όλες τις γραμμές και τις συνδέσεις για πιθανά προβλήματα. Μάλιστα, όταν στραγγιστεί το υγρό, είναι πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε παρά να σκίσουν κατά τη λειτουργία. Πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στους σφιγκτήρες, για κάποιο λόγο πολλοί βάζουν συνηθισμένα ατέρμονα γρανάζια. Με την πάροδο του χρόνου, οι σωλήνες είναι τσιμπημένοι, από τους οποίους σκίζονται.

Γενικά, το Chevrolet Niva έχει αρκετά σημαντικά προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης. Συχνά συμβαίνει το αντιψυκτικό να ρέει έξω από το δοχείο διαστολής. Το πλαστικό συνεχίζει να σπάει και να διαρρέει. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί αντικατάσταση.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι το αντιψυκτικό κάτω από το χαλί του οδηγού, το οποίο μπορεί να προκαλέσει μια γλυκιά μυρωδιά στην καμπίνα, καθώς και να θολώσει τα παράθυρα. Πιθανότατα πρόκειται για διαρροή πυρήνα καλοριφέρ. Αυτό το πρόβλημα συνήθως ονομάζεται «το χειρότερο όνειρο του Σεβόβοντ».

Υπάρχει επίσης μια κατάσταση όταν το αντιψυκτικό εκτοξεύεται από το δοχείο διαστολής. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει μια φουσκωμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Αυτό ελέγχεται ως εξής. Σε ένα πλήρως ψυχόμενο αυτοκίνητο, το καπάκι του δοχείου διαστολής αφαιρείται, μετά από το οποίο πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ενεργοποιήσετε εντατικά το αέριο. Καλό είναι να έχετε και δεύτερο άτομο ταυτόχρονα για να βλέπετε αν βράζει το αντιψυκτικό στο ντεπόζιτο αυτή την ώρα.