Αντικατάσταση των αισθητήρων του συστήματος διαχείρισης κινητήρα BMW X5 E53

Μετά την ολοκλήρωση της αντικατάστασης των αισθητήρων παραμέτρων κινητήρα, είναι απαραίτητο να διαβάσετε τις πληροφορίες σχετικά με τη δυσλειτουργία από τη μνήμη ECU‑KSUD της μνήμης συστήματος "DME". Αντιμετώπιση προβλημάτων και εκκαθάριση της μνήμης από πληροφορίες σχετικά με τη δυσλειτουργία της μνήμης.

Ο αισθητήρας ταχύτητας στροφαλοφόρου για τον κινητήρα BMW X5 E53 είναι τοποθετημένος κάτω από τη μίζα και πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά. Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε την πλάκα ενίσχυσης. Ξεμπλοκάρετε το καλώδιο και αποσυνδέστε το από τον αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου κινητήρα (23, βλ. Εικ. 3.3). Χαλαρώστε τη βίδα (24) και αφαιρέστε τον αισθητήρα.

1 - μπλοκ κυλίνδρων. 2 — βύσμα με σπείρωμα (M14x1,5). 3— στεγανοποιητικός δακτύλιος. 4 - μανίκι κεντραρίσματος (13,5). S - ασπίδα? 6, 30 - μανίκι κεντραρίσματος (10,5). 7, 8 - ακροφύσιο? 9 - μπουλόνι (M6x16); 10 - υποδοχή? 11 - κάλυμμα? 12 - μανίκι κεντραρίσματος (14,5). 13 - σφραγίδα: 14 - κάλυμμα κουτιού γέμισης. 15,16 — μπουλόνι (M8×32); 17 — omentum; 18 - μανίκι κεντραρίσματος (10,5). 19—μπουλόνι (M8×22); 20 - αισθητήρας στάθμης λαδιού. 21 - μπουλόνι (M6x12); 22—δακτύλιος στεγανοποίησης (17×3). 23 - αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. 24 — μπουλόνι (M6×16); 25 — πιρούνι (M8×35); 26 - πιρούνι (M10 × 40); 27—μπουλόνι (M8×22); 28—ενδιάμεσο ένθετο. 29—βύσμα με σπείρωμα (M24×1,5); 30-κεντρικό μανίκι (13,5); 31 — αισθητήρας κρούσης. 32 — μπουλόνι (M8×30); 33 — μπουλόνι (M10×92); 34 - βιδωτό καπάκι (M14×1,5); 35, 36 - πείρο καλύμματος

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής (35, βλ. Εικ. 3.63) βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή, πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά.

1, 19 - υποδοχή? 2—παξιμάδι; 3 — προστατευτικό κάλυμμα. 4 - επικάλυψη. 5, 28, 31, 33, 39 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 6, 23 - καρφίτσα εντοπισμού. 7—μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικό. 8, 9 - τυφλό παξιμάδι. 10 - ροδέλα στεγανοποίησης. 11—σφραγίδα; 12, 13, 14 - άρθρωση προφίλ. 15, 37—δακτύλιος στεγανοποίησης (17×3); 16, 35 — αισθητήρας εκκεντροφόρου. 17, 34 - μπουλόνι (M6x16); 18 - μπουλόνι ακριβείας. 20 - βύσμα με δακτύλιο στεγανοποίησης. 21 - φλάντζα γάντζου. 22 — διαφάνεια; 24 - παξιμάδι M6; 25— άλτης "ζύμη"? 26 - μπουλόνι (M6x10); 27—παξιμάδι M8; 29, 32 — κοίλο μπουλόνι. 30 — γραμμή πετρελαίου. 36-EMK; 37 — δαχτυλίδι (17×3); 38 - έμβολο? 39—άνοιξη; 40 - κυλινδροκεφαλή. 41 - μεταλλική σφράγιση. 42—εκτελεστικό μπλοκ. 43 — καπάκι πλήρωσης λαδιού. 44 - κόμμωση

Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (36) από τη μονάδα ελέγχου D-VANOS στον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Αποσυνδέστε το βρόχο στο κουτί του καλωδίου.

Συνδέστε ένα κομμάτι βοηθητικού καλωδίου μήκους περίπου 50 - 60 cm στον βρόχο αισθητήρα, κάτι που θα διευκολύνει ακόμη περισσότερο την εγκατάσταση ενός νέου αισθητήρα. Χαλαρώστε τη βίδα (34) του αισθητήρα στερέωσης (35). Αφαιρέστε τον αισθητήρα από την κυλινδροκεφαλή. Τραβήξτε έξω το άκρο του καλωδίου του αισθητήρα έως ότου το βοηθητικό καλώδιο κουμπώσει στη θέση του στο κουτί του καλωδίου. Αφαιρέστε τον αισθητήρα μαζί με το καλώδιο που τον συνδέει στο σύστημα. Αποσυνδέστε το βοηθητικό καλώδιο από τον αισθητήρα που απέτυχε. Συνδέστε το βοηθητικό καλώδιο AL του νέου αισθητήρα. Εισαγάγετε το καλώδιο από τον νέο αισθητήρα στο κουτί του καλωδίου χρησιμοποιώντας το βοηθητικό καλώδιο.

Ελέγξτε τον δακτύλιο Ο (33) για πιθανή ζημιά, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο (37) της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας D-VANOS (36) και σφίξτε τη βαλβίδα στα 30 Nm (3,0 kgfm).

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής της BMW X5 E53 βρίσκεται μπροστά από την κυλινδροκεφαλή στην πλευρά της εξάτμισης και πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά. Κλείστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε το καλώδιο του αισθητήρα.

Αφαιρέστε τη βίδα (17) που συγκρατεί τον αισθητήρα στην κυλινδροκεφαλή. Αφαιρέστε τον κωδικοποιητή (16) από την κυλινδροκεφαλή. Ελέγξτε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο (15) για πιθανή ζημιά, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Σβήστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής. Χαλαρώστε τη γλωττίδα του βραχίονα στο κουτί του καλωδίου και αφαιρέστε το. Χαλαρώστε τις βίδες (32) και αφαιρέστε τους αισθητήρες κρούσης από τη συστοιχία κυλίνδρων 1-3 και τη συστοιχία κυλίνδρων 4-6.

Κατά την εγκατάσταση, καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής των αισθητήρων κρούσης και τα σημεία στερέωσής τους στο μπλοκ κυλίνδρων. Τοποθετήστε τους αισθητήρες κρουσμάτων και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης (32) στα 20 Nm (2,0 kgfm).

Σε δύο σημεία τοποθετούνται αισθητήρες συστήματος λίπανσης (3 τεμ.). Στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού είναι εγκατεστημένοι δύο αισθητήρες λαδιού: θερμοκρασία (10, βλ. Εικ. 3.16) και πίεση (11), που βρίσκονται διαγώνια.

1 - αντικαταστάσιμο στοιχείο. 2 — δαχτυλίδι (7,0×2,5); 3 — δαχτυλίδι (91×4); 4 - κάλυμμα φίλτρου. 5 - φλάντζα στεγανοποίησης. 6 — γραμμή πετρελαίου. 7—δακτύλιος στεγανοποίησης (A14x20). 8 - κοίλο μπουλόνι. 9 — μπουλόνι (M8×100); 10 - αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού. 11 — αισθητήρας πίεσης λαδιού. 12 — μπουλόνι (M8x55); 13 — μπουλόνι (148×70); 14 — δαχτυλίδι (20×3); 15 - σωλήνας αναρρόφησης? 16 — μπουλόνι (M6×16); 17,45 — μπουλόνι (M8×55); 18—αντλία λαδιού. 19 - μανίκι? 20 - ανιχνευτής? 21 - δαχτυλίδι (9x2,2); 22 - υποστήριξη? 23, 25, 27, 28, 34—βίδα. 24—οδηγός· 26 — δαχτυλίδι (19,5×3); 29 - τηγάνι λαδιού? 30 - καρφίτσα (M6×30); 31, 35 - δακτύλιος στεγανοποίησης. Αισθητήρας στάθμης λαδιού 32. 33—παξιμάδι (M6); 36 - φελλός (M12 × 1,5); 37 — σφραγισμένο παρέμβυσμα. 38 - δακτύλιος στερέωσης. 39— παξιμάδι (M10×1); 40 — αστερίσκος; 41 - εσωτερικός ρότορας. 42-εξωτερικός ρότορας. 43 - αλυσίδα? 44—διανομέας; 46 - άνοιξη? 47 — δαχτυλίδι (17×1,8); 48 — χιτώνιο αποστάτη. 49 - δακτύλιος συγκράτησης (2x1). 50 - σωλήνας παράκαμψης του εύκαμπτου σωλήνα διαχωριστή λαδιού. 51 - περίβλημα φίλτρου λαδιού

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι τοποθετημένος ελαφρώς ψηλότερα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά. Σβήστε την ανάφλεξη. Ξεβιδώστε το κάλυμμα (4) του φίλτρου λαδιού, έτσι ώστε το λάδι να ρέει στη λεκάνη λαδιού. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Αποσυνδέστε το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού και ξεβιδώστε τον αισθητήρα μετρητή θερμοκρασίας λαδιού.

Κατά την εγκατάσταση, σφίξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού στα 27 Nm (2,7 kgf m). Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης λαδιού BMW X5 E53 (11) πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά. Σβήστε την ανάφλεξη. Ξεβιδώστε το κάλυμμα (4) του φίλτρου λαδιού, έτσι ώστε το λάδι να ρέει στη λεκάνη λαδιού. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και αποσυνδέστε το κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Ξεβιδώστε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού.

Κατά την εγκατάσταση, σφίξτε τον διακόπτη πίεσης λαδιού στα 27 Nm (2,7 kgfm). Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Σβήστε την ανάφλεξη. Ξεβιδώστε το καπάκι του φίλτρου λαδιού για να αφήσετε το λάδι να στραγγίσει στη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Αφαιρέστε το στόμιο, αφαιρέστε το βύσμα (36) και αδειάστε το λάδι κινητήρα. Απορρίψτε το στραγγισμένο λάδι για ανακύκλωση. Αποσυνδέστε το βρόχο από τον αισθητήρα στάθμης λαδιού.

Χαλαρώστε τα παξιμάδια (33) και αφαιρέστε τον αισθητήρα στάθμης λαδιού (32). Καθαρίστε την επιφάνεια σφράγισης στη λαδόκολα. Αντικαταστήστε το δακτύλιο στεγανοποίησης (31) στον αισθητήρα στάθμης λαδιού και το δακτύλιο στεγανοποίησης (3) στο καπάκι του φίλτρου λαδιού (4). Προσέξτε τον πείρο ασφάλισης (30).

Τοποθετήστε και σφίξτε το καπάκι του φίλτρου λαδιού στα 33 Nm (3,3 kgf m). Τοποθετήστε την πλάκα ενίσχυσης και σφίξτε στα 56 Nm + 90°. Γεμίστε τον κινητήρα με λάδι και ελέγξτε τη στάθμη του.

Η αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας BMW X5 E53 (19, βλ. Εικ. 3.18) του εισερχόμενου αέρα πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά.

1 - ελαστικός δακτύλιος. 2 - εισαγωγή αέρα. 3 — κέλυφος; 4 - αμορτισέρ. 5 - δαχτυλίδι (91×6); 6 - βραχίονας (34 mm). 7—snob (42mm); 8 — σιγαστήρας/ περίβλημα. 9 — χιτώνιο αποστάτη. 10 - υποστήριξη? 11 - μπουλόνι (M6x12); 12—καμπάνα. 13 - μεντεσέ 14 - βαλβίδα xx; 15 - θήκη βαλβίδας. 16 - αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου. 17 - μπουλόνι T (M6x18); 16—εκτελεστικό μπλοκ. 19 — αισθητήρας θερμοκρασίας. 20 — δαχτυλίδι (8×3); 21 - παξιμάδι (MV); 22 - μανίκι? 23—πολλαπλή εισαγωγής. 24 - παξιμάδι (M7); 25 — μεντεσέδες; 26 — δαχτυλίδι (7x3); 27— βίδα. 28 - προσαρμογέας

Κλείστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το κάλυμμα του ακροφυσίου. Αποσυνδέστε το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Πιέστε το μάνταλο και αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας της πολλαπλής εισαγωγής.

Κατά την εγκατάσταση του αισθητήρα, ελέγξτε τον δακτύλιο στεγανοποίησης (20) για ζημιά και αντικαταστήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης εάν έχει υποστεί ζημιά.

Ο αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (γκαζιού) βρίσκεται στο χώρο επιβατών και συνδέεται απευθείας με το πεντάλ, πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά. Σβήστε την ανάφλεξη. Πιέστε απαλά τη γλωττίδα ασφάλισης προς τα κάτω και αφαιρέστε τη μονάδα πεντάλ γκαζιού (2) από το πλάι.

Αποσυνδέστε το AL από τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού και αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης του πεντάλ γκαζιού.

Τοποθετήστε τον αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού με αντίστροφη σειρά.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού βρίσκεται κάτω από την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή, δίπλα στον 6ο κύλινδρο και πρέπει να αντικατασταθεί με την ακόλουθη σειρά. Σβήστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής. Αποσυνδέστε το κύκλωμα και αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας πρέπει να τοποθετηθεί με την αντίστροφη σειρά, ενώ είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας στη θέση του και να τον σφίξετε με ροπή 13 N m (1,3 kgf m). Συναρμολογήστε ξανά τον κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Αντικατάσταση της βαλβίδας ρελαντί BMW X5 E53. Η βαλβίδα αέρα ρελαντί βρίσκεται κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής, ακριβώς πάνω από το σώμα του γκαζιού.

Η αντικατάσταση της βαλβίδας ρύθμισης του ρελαντί είναι απαραίτητο να γίνει με την ακόλουθη σειρά. Κλείστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε τον πόλο "-" της μπαταρίας. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης ανάμεσα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα και το σώμα του γκαζιού. Αποσυνδέστε το AL από τη βαλβίδα συντονισμού (18) και τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί (14).

• Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του κουτιού καλωδίου και τις βίδες στήριξης της βαλβίδας ρελαντί (13). Αφαιρέστε τη βαλβίδα αέρα ρελαντί από την πολλαπλή εισαγωγής με βραχίονα.
• Αφαιρέστε τη βαλβίδα αέρα ρελαντί από το ελαστικό στήριγμα (4).
  
  
  
  Η φλάντζα (1) μεταξύ της βαλβίδας ρελαντί αέρα (2) και της πολλαπλής εισαγωγής πρέπει πάντα να αντικαθίσταται. Κατά την αντικατάσταση της φλάντζας, τοποθετήστε την πρώτα στην πολλαπλή εισαγωγής.
• Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση της βαλβίδας ρελαντί, επικαλύψτε το εσωτερικό της τσιμούχας με γράσο για να διευκολύνετε την ολίσθηση.

Η αντικατάσταση του ρελέ αντλίας καυσίμου πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά. Διαβάστε τις πληροφορίες μνήμης σφαλμάτων ECU-ECU από το σύστημα DME, κλείστε την ανάφλεξη. Ανοίξτε το ντουλαπάκι και αφαιρέστε το.

• Χαλαρώστε τις βίδες και τραβήξτε το κιβώτιο ασφαλειών προς τα κάτω (χωρίς να αποσυνδέσετε το καλώδιο).
• Αφαιρέστε το ρελέ από την αντλία καυσίμου.
  
  

Προσοχή!

Μετά την αφαίρεση του ρελέ αντλίας καυσίμου, όταν το κλειδί της μίζας είναι γυρισμένο στη θέση εκκίνησης, η αντλία καυσίμου δεν ανάβει και ο κινητήρας δεν ξεκινά.

Η εγκατάσταση του ρελέ αντλίας καυσίμου πρέπει να γίνει με αντίστροφη σειρά, ενώ διαβάζονται οι πληροφορίες της μνήμης σφαλμάτων ECM από το σύστημα DME. Ελέγξτε τα καταγεγραμμένα μηνύματα σφάλματος. Αντιμετώπιση προβλημάτων και διαγραφή πληροφοριών από τη μνήμη σφαλμάτων.