Αντικατάσταση του σταυρού του cardan VAZ 2107 με τα χέρια σας

Ο σταυρός καρντάν στα κλασικά αυτοκίνητα VAZ είναι ένας σταυροειδής μεντεσέ που στερεώνει τους περιστρεφόμενους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων. Δύο σταυροί είναι εγκατεστημένοι στο VAZ 2107: ένας στο κεντρικό τμήμα και ο άλλος στη διασταύρωση του άξονα καρντάν με το κιβώτιο ταχυτήτων. Η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων σε ένα σχετικά νέο αυτοκίνητο είναι αρκετά απλή. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι σταυροί σκουριάζουν και η διαδικασία αποσυναρμολόγησης τους γίνεται πραγματικό μαρτύριο για έναν άπειρο οδηγό.

Ο σκοπός των σταυρών του cardan VAZ 2107

Η ανάγκη χρήσης σταυρών κάρδανου (CC) στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου οφείλεται σε αλλαγές στη θέση των αξόνων μεταξύ τους κατά τη διάρκεια της κίνησης. Εάν οι άξονες αυτών των αξόνων ήταν συνεχώς στην ίδια ευθεία, τότε οι σταυροί δεν θα χρειάζονταν. Ωστόσο, κατά την κίνηση, η απόσταση μεταξύ των αξόνων αλλάζει τόσο στο κατακόρυφο όσο και στο οριζόντιο επίπεδο.

Η άρθρωση του καρδανίου εμπλέκεται στη μετάδοση της ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους άξονες. Χάρη στο KK, παρέχεται μια ευέλικτη σύνδεση του κινητήρα VAZ 2107 με τον κινητήριο πίσω άξονα. Ο σχεδιασμός του καρτανιού προβλέπει επίσης μεντεσέδες, ενδιάμεσα στηρίγματα και συσκευές σύνδεσης. Αλλά είναι οι σταυροί που είναι υπεύθυνοι για τη μετάδοση της ροπής σε συνεχώς μεταβαλλόμενες γωνίες μεταξύ των αξόνων κατά την κίνηση.

Το VAZ 2107 είναι ένα όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς και ο σχεδιασμός του προβλέπει έναν ιδιαίτερο ρόλο για το κάρδανο. Μεταφέρει όλη τη δουλειά του κινητήρα μόνο στους πίσω τροχούς. Επομένως, στο "επτά" το κάρδανο βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος και το δάπεδο είναι ανυψωμένο στη μέση της καμπίνας.

Συσκευή σταυρού Cardan

Το KK είναι ένας μεντεσές που εξασφαλίζει την ευθυγράμμιση όλων των περιστρεφόμενων στοιχείων και αποτελείται από:

• φλιτζάνια
• Ρουλεμάν βελόνων?
• Δακτύλιοι συγκράτησης?
• μανίκια σφράγισης.

Κάθε ΚΚ έχει τέσσερις κούπες, που είναι τα προεξέχοντα στοιχεία του κόμπου. Όλα αυτά πρέπει να ελέγχονται περιοδικά για περιστροφή, η οποία πρέπει να είναι ομαλή και ομοιόμορφη. Τα κύπελλα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα για έλεγχο λίπανσης.

Ο σταυρός cardan έχει μια αρκετά απλή συσκευή: 1 - σταυρός. 2 - πλαστικός αδένας. 3 - ελαστικός αδένας. 4 - ρουλεμάν βελόνας. 5 - συγκρατητή? 6 - φλιτζάνι? 7 - δακτύλιος συγκράτησης

Τα ρουλεμάν έχουν σχεδιαστεί για να μετακινούν τον σταυρό σε διαφορετικά επίπεδα. Τα στοιχεία βελόνας που βρίσκονται στα κύπελλα στερεώνονται με δακτυλίους συγκράτησης και εμποδίζουν την κίνηση των ρουλεμάν κατά την περιστροφή. Το μέγεθος των δακτυλίων εξαρτάται από τη διάμετρο της αξονικής απόστασης. Παραλαμβάνονται χρησιμοποιώντας έναν καθετήρα με τέσσερις λεπίδες, ο οποίος μετρά την απόσταση από το κύπελλο έως την άκρη της αυλάκωσης - αυτή θα είναι η διάμετρος του περιοριστικού δακτυλίου. Ανάλογα με το μέγεθος των σταυρών, στο VAZ 2107 τοποθετούνται δακτύλιοι με πάχος 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 ή 1.62 mm.

Η επιλογή του σταυρού cardan για το VAZ 2107

Μια φορά είχα τσακωθεί με έναν μηχανικό. Υποστήριξε ότι οι σταυροί δεν πρέπει να έχουν δοχείο λαδιού, καθώς παρέχει μια πρόσθετη τρύπα για να μπει βρωμιά. Ο μεντεσές φράζει γρήγορα και αποτυγχάνει. Επέμενα ότι χωρίς λιπαντικό δεν θα γινόταν λίπανση του εγκάρσιου τεμαχίου - ήταν κάπως προσβλητικό, αφού πριν από αυτό είχα βρει μια σχεδόν καινούργια βιδωτή σύριγγα για λίπανση στο γκαράζ του παππού μου. «Αλλά γιατί, αν κάθε εξάρτημα έχει τον δικό του πόρο», απάντησε ο αντίπαλός μου, «όταν τελειώσει το λιπαντικό, αλλάξτε το ανταλλακτικό, ειδικά επειδή είναι φθηνό. Είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή στις σφραγίδες (ο-rings). Αν στεγνώσουν, το νέο λιπαντικό δεν θα βοηθήσει». Πράγματι, έτσι όπως είναι.

Όταν αγοράζετε νέους σταυρούς για το VAZ 2107, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα ακόλουθα σημεία.

1. Το KK δεν πρέπει να κοστίζει πολύ, καθώς πρέπει να αλλάζονται αρκετά συχνά.
2. Στο KK πρέπει να περιλαμβάνονται και ανταλλακτικοί δακτύλιοι συγκράτησης. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε κιτ χωρίς δαχτυλίδια, που αποτελούνται μόνο από το σταυρό και έναν ελαστικό αδένα.
3. Για το VAZ 2107 παράγονται παλιοί και νέοι σταυροί. Δεν συνιστάται η τοποθέτηση νέων ενισχυμένων σταυρών σε ζυγούς κάρδανου παλαιού τύπου - αυτό θα μειώσει την ακαμψία των μεντεσέδων. Τα σύγχρονα πιρούνια άξονα προπέλας είναι εξοπλισμένα με "επτά" που κυκλοφόρησαν μετά το 1990. Σε τέτοια αυτοκίνητα, μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια ενισχυμένα CC με πρόσθετες ενισχυτικές νευρώσεις στα κύπελλα, αυξημένο αριθμό βελόνων ρουλεμάν (μία περισσότερες από ό,τι σε συμβατικό μεντεσέ) και βελτιωμένα χαρακτηριστικά στεγανοποίησης λαδιού.

Οι ενισχυμένοι σταυροί μπορούν να εγκατασταθούν στο VAZ 2107 που κατασκευάστηκε μετά το 1990

Από τους κατασκευαστές σταυρών, οι ακόλουθες εταιρείες έχουν αποδείξει τον εαυτό τους με τον καλύτερο τρόπο:

• GKN (Γερμανία);
  

  Οι σταυροί που κατασκευάζονται από την GKN θεωρούνται οι πιο αξιόπιστοι
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Οι σταυροί που κατασκευάζονται από την VolgaAvtoProm LLC είναι καλής ποιότητας σε χαμηλή τιμή
• JSC AVTOVAZ.
  

  Η AVTOVAZ τοποθετεί σταυρωτά κομμάτια δικής της παραγωγής στα οχήματά της

Σημάδια δυσλειτουργίας των σταυρών VAZ 2107

Οι αστοχίες βατράχων συνήθως συνδέονται με τη φθορά των κολάρων στεγανοποίησης και την είσοδο βρωμιάς στα ρουλεμάν, τα οποία, έχοντας λειαντικές ιδιότητες, αρχίζουν να καταστρέφουν το μέταλλο. Εκδηλώνεται ως εξής.

• με ταχύτητα περίπου 90 km / h, γίνονται αισθητά χαρακτηριστικά χτυπήματα από κάτω.
• εμφανίζεται κραδασμός όταν μπαίνει η όπισθεν.
• όταν ταλαντεύετε τον άξονα κάρδαν από τη μία πλευρά στην άλλη, ανιχνεύεται παιχνίδι.

Είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπίσετε την αποτυχία των σταυρών στο αφαιρεμένο αντίζυγο. Εάν τα ρουλεμάν καταστραφούν, τότε η άρθρωση δεν θα περιστραφεί καλά σε ένα από τα επίπεδα, θα εμφανιστούν ήχοι που μοιάζουν με τραύμα ή θρόισμα.

Κλικ όταν αγγίζετε

Το πρώτο σημάδι μιας ελαττωματικής άρθρωσης κάρδανου είναι τα χτυπήματα κουδουνίσματος όταν ενεργοποιείτε την πρώτη ταχύτητα στην αρχή της κίνησης. Όταν εμφανίζονται τέτοιοι ήχοι, που θυμίζουν κουδούνισμα γλάστρας, συνιστάται να περιστρέφετε τα εξαρτήματα της καρδάνης σε διαφορετικές κατευθύνσεις με τα χέρια σας, ενώ κρατάτε τους μεντεσέδες. Εάν βρεθεί μεγάλο παιχνίδι, οι σταυροί πρέπει να αντικατασταθούν. Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικές φορές τα κλικ μπορούν να εμφανιστούν μόνο με απότομη εκκίνηση από ένα μέρος και με ομαλή εκκίνηση της κίνησης μπορεί να μην είναι.

Δόνηση

Συχνά με ελαττωματικά εγκάρσια τεμάχια, εμφανίζονται κραδασμοί κατά την όπισθεν. Μερικές φορές δεν εξαφανίζεται ακόμη και μετά την αντικατάσταση των βατράχων, αλλά αρχίζει να εμφανίζεται με μέτρια ταχύτητα. Επιπλέον, η δόνηση μπορεί να γίνει ακόμη πιο δυνατή από ό,τι πριν από την αντικατάσταση του CC. Τέτοιες καταστάσεις είναι αποτέλεσμα της μη τήρησης της ευθυγράμμισης των στοιχείων καρδάν κατά τη συναρμολόγησή του.

Μερικές φορές η δόνηση επιμένει ακόμα και μετά από μια καλά εκτελεσμένη εργασία. Ο λόγος για αυτό είναι συνήθως η χρήση προϊόντων χαμηλής ποιότητας κατά την αντικατάσταση του QC. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να χτυπήσετε τα κύπελλα από όλες τις πλευρές με μεταλλικό σωλήνα πριν τοποθετήσετε νέους σταυρούς. Αυτό θα σας επιτρέψει να μετακινήσετε τους κολλημένους δακτυλίους συγκράτησης και η δόνηση θα εξαφανιστεί.

Αντικατάσταση γενικών σταυρών αρμών VAZ 2107

Τα ελαττωματικά εγκάρσια τεμάχια δεν υπόκεινται σε αποκατάσταση. Θεωρητικά, η καθολική άρθρωση θεωρείται ένα πολύ αξιόπιστο τμήμα με πόρο άνω των 500 χιλιάδων χιλιομέτρων. Στην πραγματικότητα, ακόμη και ο σταυρός υψηλότερης ποιότητας απαιτεί αντικατάσταση μετά από 50-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο λόγος για αυτό είναι οι κακοί δρόμοι, η εντατική λειτουργία του οχήματος κ.λπ. Για την αντικατάσταση του KK VAZ 2107, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά.

• σύνολο κλειδιών?
• σφυρί και φλάντζα από μαλακό μέταλλο.
• ένα διαχωριστικό ελαφρώς μικρότερο από τη διάμετρο των ωτίδων του σταυρού.
  

  Ο διαχωριστής πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερος από τη διάμετρο της ωτίδας.
• πένσα ή πένσα στρογγυλής μύτης.
  

  Απαιτείται πένσα για να αφαιρέσετε τους κρίκους από τους βατράχους
• εξολκέα για ρουλεμάν?
• αιχμηρή σμίλη?
• μεταλλική βούρτσα?
• στερεός

Αποσυναρμολόγηση VAZ 2107

Πριν αντικαταστήσετε το CC, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη γραμμή μετάδοσης κίνησης. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο.

1. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία για αρκετό καιρό, τα παξιμάδια σύνδεσης γενικής χρήσης γεμίζονται με WD-40 ή κηροζίνη. Μετά από αυτό, ξεβιδώνονται εύκολα.
2. Με μια αιχμηρή σμίλη ή άλλο εργαλείο, γίνονται σημάδια στις φλάντζες του κάρδανου και της γέφυρας. Αυτό είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί η αμοιβαία ευθυγράμμιση κατά την επακόλουθη εγκατάσταση του κάρδανου.
3. Με κλειδί 13 ή δακτυλιόκλειδο (κατά προτίμηση κυρτό για να μην καταστραφούν τα σπειρώματα των παξιμαδιών), ξεβιδώνονται τα παξιμάδια σύνδεσης γενικής χρήσης. Εάν τα μπουλόνια αρχίσουν να κυλούν, στερεώστε τα με ένα κατσαβίδι.
   

   Τα παξιμάδια θα χαλαρώσουν εύκολα εάν τα μπουλόνια κάρδαν στερεωθούν με ένα κατσαβίδι.
4. Αφαιρέστε το στήριγμα ρουλεμάν.
5. Το κάρδανο τραβιέται έξω.

Αφαίρεση του σταυρού του cardan VAZ 2107

Τα κύπελλα και τα ρουλεμάν μπορούν να αφαιρεθούν από τον άξονα κάρδαν που σφίγγεται σε μέγγενη χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Ωστόσο, αυτή η συσκευή δεν είναι πολύ βολική και χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια. Συνήθως χρησιμοποιείτε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων. Η αποσυναρμολόγηση του σταυρού πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Με πένσα ή πένσα με στρογγυλή μύτη, οι δακτύλιοι συγκράτησης αφαιρούνται από τις τέσσερις πλευρές του σταυρού.
   

   Για την αφαίρεση των δακτυλίων συγκράτησης, χρησιμοποιούνται πένσες ή πένσες με στρογγυλή μύτη.
2. Τα κύπελλα με ρουλεμάν βγαίνουν από τα μάτια. Συνήθως ένα από τα κύπελλα, αφού αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης, πετά έξω μόνο του. Τα υπόλοιπα τρία κύπελλα βγαίνουν νοκ άουτ μέσω του αποστάτη.
   

   Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα κύπελλα με ρουλεμάν από τον σταυρό καρδάνου

Πριν τοποθετήσετε το νέο KK, τα ωτία, το πιρούνι και οι αυλακώσεις για τους δακτυλίους συγκράτησης καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριά με μεταλλική βούρτσα. Η ίδια η εγκατάσταση είναι η εξής.

1. Τυχόν δύο κύπελλα που στέκονται το ένα απέναντι από το άλλο αφαιρούνται από τους νέους σταυρούς.
2. Ο σταυρός εισάγεται στις οπές του άκρου καρδάνου.
3. Τα κύπελλα με ρουλεμάν λιπαίνονται γενναιόδωρα με γράσο ή γράσο G' Energy και τοποθετούνται στη θέση τους.
4. Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και ένα μαλακό μεταλλικό διαχωριστικό, τα κύπελλα οδηγούνται μέσα μέχρι να εμφανιστεί η αυλάκωση για τον δακτύλιο συγκράτησης.
   

   Τα κύπελλα του νέου σταυρού μπαίνουν μέσα μέχρι να εμφανιστεί η αυλάκωση για τον δακτύλιο συγκράτησης.
5. Τα άλλα δύο κύπελλα αφαιρούνται, περνούν με σπείρωμα στις οπές και συναρμολογούνται ξανά.
6. Τα ρουλεμάν οδηγούνται προς τα μέσα μέχρι να στερεωθούν οι κυκλικοί σύνδεσμοι.
7. Οι υπόλοιποι δακτύλιοι συγκράτησης εισάγονται.
   

   Ένας νέος σταυρός πρέπει να λιπαίνεται γενναιόδωρα κατά την εγκατάσταση.

Εγκατάσταση Cardan

Κατά την εγκατάσταση του cardan με νέους σταυρούς στη θέση τους, πρέπει:

• λιπάνετε όλες τις αρθρώσεις με γράσο.
• βεβαιωθείτε ότι η άμμος ή η βρωμιά δεν πέφτουν στο λιπαντικό.
• ελέγξτε την κατάσταση των σφραγίδων του σταυρού και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα.
• τοποθετήστε εξαρτήματα σύμφωνα με τα σημάδια που σημειώθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση.
• Εισαγάγετε πρώτα το νάρθηκα μέρος στη φλάντζα και, στη συνέχεια, σφίξτε τα μπουλόνια σύνδεσης γενικής χρήσης.

Βίντεο: αντικατάσταση του σταυρού του cardan VAZ 2107

Αντικατάσταση του σταυρού VAZ 2107, εξαλείφοντας τα τριξίματα και τα χτυπήματα κάτω από το κάτω μέρος.

Έτσι, για να αντικαταστήσετε τον σταυρό cardan, χρειάζεστε μόνο την επιθυμία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να το κάνει μόνος του και ένα τυπικό σετ εργαλείων κλειδαρά. Η προσεκτική τήρηση των οδηγιών των ειδικών θα σας επιτρέψει να κάνετε τη δουλειά αποτελεσματικά και να αποφύγετε πιθανά λάθη.