Αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής - όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Τα προβλήματα του κινητήρα είναι το μεγαλύτερο κόστος για τις επισκευές αυτοκινήτων. Εάν ο μηχανικός σας αποφασίσει ότι είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει τη φλάντζα κεφαλής, πιθανότατα θα αναρωτιέστε πόσο θα πληρώσετε για αυτό. Παρά το υψηλό κόστος, τέτοιες επισκευές είναι απαραίτητες και δεν μπορούν να αγνοηθούν. Η αιτία των προβλημάτων της φλάντζας είναι οι μοναδικές συνθήκες στις οποίες βρίσκεται η κεφαλή, που συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων. Εδώ είναι τοποθετημένη η φλάντζα, η οποία μπορεί να μην αντέχει σε υψηλή πίεση και θερμοκρασία. 

Το κόστος αντικατάστασης μιας φλάντζας κυλινδροκεφαλής μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες zł. Πώς είναι δυνατόν αυτό, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα ευρέως διαθέσιμο και πολύ εύκολο στην κατασκευή ανταλλακτικό; Η ίδια η φλάντζα κοστίζει λιγότερο από 10 ευρώ, δυστυχώς πρέπει να αλλάξουν και άλλα στοιχεία μαζί της. Αυτό χρειάζεται επίσης να προσθέσει πολλή εργασία, καθώς πρόκειται για μια περίπλοκη και χρονοβόρα επισκευή.

Φλάντζα, δηλ. ενοχλητικό μικρό πράγμα

Αν και η φλάντζα είναι ένα σχετικά απλό στοιχείο στη σχεδίαση, επιτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία στον κινητήρα. Χωρίς αυτό, η μονάδα δεν μπορεί να λειτουργήσει. Να γιατί εκτός από το ερώτημα πόσο κοστίζει η αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, πρέπει επίσης να βρείτε έναν επαγγελματία που θα το κάνει σωστά. Το θέμα είναι σημαντικό, γιατί μιλάμε για τη διασφάλιση της στεγανότητας του χώρου πάνω από το έμβολο. Είναι επίσης σημαντικό να στεγανοποιούνται τα κανάλια μέσω των οποίων ρέει λάδι και ψυκτικό. 

Τύποι παρεμβυσμάτων

Τα μεμονωμένα μοντέλα παρεμβυσμάτων ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Πολλά εξαρτώνται από το μοντέλο του οχήματος και τον ίδιο τον τύπο του κινητήρα. Οι μονάδες βαρέως τύπου ή υπερτροφοδοτούμενοι ενδέχεται να απαιτούν πλήρη μεταλλική φλάντζα. Τις περισσότερες φορές θα είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή χαλκό. 

Επιπλέον, στις άκρες που έρχονται σε επαφή με τους κυλίνδρους, η φλάντζα μπορεί να έχει μικρές φλάντζες. Παραμορφώνονται ανάλογα όταν ξεβιδωθεί η κεφαλή και εγγυώνται ισχυρή και αποτελεσματική σφράγιση. Φυσικά, ακόμη και ένα συνηθισμένο μαξιλάρι έχει ένα συγκεκριμένο εύρος ελαστικότητας και μπορεί να παραμορφωθεί. Χάρη σε αυτό, θα γεμίσει τα χτυπήματα στο μπλοκ και την κυλινδροκεφαλή.

Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής έχει υποστεί ζημιά - μπορώ να οδηγήσω;

Αυτό το απλό στοιχείο είναι υπεύθυνο για τη σύνθετη εργασία πολλών σημαντικών στοιχείων. Επομένως, μια φθαρμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής είναι μεγάλο πρόβλημα. Μπορείς να οδηγήσεις τότε; Η αποτυχία στεγανοποίησης μπορεί να προκαλέσει την είσοδο ψυκτικού στο λάδι ή, αντίθετα, την είσοδο λαδιού στο ψυκτικό. Στη συνέχεια, η συνέχιση της κίνησης μπορεί ακόμη και να τελειώσει με μια ρωγμή στο μπλοκ κινητήρα και την ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρης της μονάδας κίνησης. Έτσι, μόλις παρατηρήσετε το σύμπτωμα μιας ραγισμένης φλάντζας, είναι απολύτως αδύνατο να προχωρήσετε περαιτέρω.

Γιατί οι φλάντζες συχνά αποτυγχάνουν;

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων διασφαλίζουν ότι η φλάντζα εκτελεί αποτελεσματικά τη λειτουργία της καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Επομένως, φαίνεται ότι δεν πρέπει να ανησυχείτε καθόλου για το πώς να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Δυστυχώς, αυτό είναι μόνο μια θεωρία και η πρακτική φαίνεται διαφορετική. Να θυμάστε ότι οι συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα δεν θα είναι πάντα ιδανικές.

Ο κινητήρας υπόκειται τακτικά σε μεγάλα φορτία. Αυτό συμβαίνει πολύ συχνά όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πολύ σκληρά και δεν έχει επιτευχθεί ακόμη η σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Μια άλλη πολύ άβολη κατάσταση είναι η θερμική υπερφόρτωση του κινητήρα κατά την οδήγηση αυτοκινήτου σε ορεινό έδαφος ή σε αυτοκινητόδρομο.

Δεν είναι ασυνήθιστο οι μονάδες μετάδοσης κίνησης να τροφοδοτούνται από εγκατάσταση αερίου που δεν είναι σωστά βαθμονομημένη. Πολλοί μηχανικοί επισημαίνουν ότι ακόμη και με μια σωστά βαθμονομημένη ρύθμιση υγραερίου, το σύστημα ψύξης μπορεί να μην είναι σωστά προετοιμασμένο. Τότε η θερμοκρασία στους θαλάμους καύσης θα αυξηθεί επικίνδυνα και αυτό απειλεί τη στεγανότητα. Μια εσφαλμένη εισαγωγή τροποποίησης προσαρμογής μπορεί επίσης να είναι επιβάρυνση.

Φλάντζα κυλινδροκεφαλής - σημάδια ζημιάς

Οποιαδήποτε από τις παραπάνω καταστάσεις μπορεί να οδηγήσει σε σημειακή υπερθέρμανση του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Ακόμα κι αν αυτό συμβεί μόνο σε έναν κύλινδρο, η φλάντζα δεν θα αντέξει το θερμικό φορτίο και θα αρχίσει να καίγεται. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν στενεύετε μεταξύ των κυλίνδρων. Αυτή η ενεργοποίηση οδηγεί σε μια σημαντική ανακάλυψη. Στη συνέχεια, ένα μείγμα καυσίμου και αέρα, καθώς και καυσαερίων, μπαίνει μεταξύ της φλάντζας και του μπλοκ κυλίνδρων και της κεφαλής. Έτσι, όταν καεί μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής, τα συμπτώματα στους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης θα είναι, μεταξύ άλλων: διαρροή ψυκτικού και λαδιού κινητήρα.

Η αρχική φάση της βλάβης της φλάντζας

Εάν είστε αρχάριος οδηγός που δεν ακούει τον κινητήρα, τότε μπορεί να μην παρατηρήσετε ότι κάτι δεν πάει καλά με τη μονάδα. Ωστόσο, είναι πιθανό ακόμη και τότε να χρησιμοποιηθεί αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Όλα επειδή το πρώτο στάδιο της ζημιάς σε αυτό το στοιχείο θα εκδηλωθεί μόνο με ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, μπορεί να υπάρξει «απώλεια» του ρελαντί. Εάν δεν είστε πολύ έμπειροι, μπορεί να έχετε πρόβλημα να εντοπίσετε αυτό το ζήτημα. 

Είναι πολύ πιο εύκολο να δείτε πόσο έχει καεί η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Εάν συμβεί αυτό, μπορεί να υπάρξουν αισθητά άλματα στη θερμοκρασία του κινητήρα. Επιπλέον, η μονάδα κίνησης θα εξασθενίσει αισθητά και θα δείτε λευκό καπνό από την εξάτμιση. Επιπλέον, θα εμφανιστεί λάδι στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης. Το ψυκτικό θα αρχίσει επίσης να εξαντλείται καθώς εισχωρεί στο λάδι.

Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής - τιμή

Όταν παρατηρήσετε αυτά τα συμπτώματα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής θα πρέπει να αντικατασταθεί. Η τιμή για αυτήν την επισκευή μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του δίσκου. Το πιο σημαντικό είναι να πάτε αμέσως στο συνεργείο. Ένας έμπειρος μηχανικός θα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει εάν έχει όντως συμβεί βλάβη στεγανοποίησης. 

Ο μηχανικός θα ελέγξει την πίεση συμπίεσης στους κυλίνδρους. Επίσης, ελέγξτε για διοξείδιο του άνθρακα στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης. Εάν ναι, θα καταστεί σαφές ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής θα πρέπει να αντικατασταθεί. Να το θυμάσαι κιόλας μια σχετικά απροβλημάτιστη αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής κοστίζει μεταξύ 300 και 100 ευρώ/ισχυρό>. Η τιμή, φυσικά, εξαρτάται από τη σχεδίαση και τον όγκο του κινητήρα.

Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής είναι ένα απλό, αλλά πολύ σημαντικό στοιχείο της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Η ζημιά σε αυτό θα οδηγήσει σε διαρροές λαδιού και ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σε πλήρη βλάβη του κινητήρα. Επομένως, μόλις παρατηρήσετε σημάδια φθοράς της φλάντζας, θα πρέπει να πάτε αμέσως στον μηχανικό. Το κόστος της ίδιας της φλάντζας είναι αρκετά χαμηλό. Δυστυχώς, η ανάγκη αντικατάστασης άλλων εξαρτημάτων και η πολυπλοκότητα της επισκευής αυξάνουν σημαντικά την τιμή του.