Αντικατάσταση συμπλέκτη στο Great Wall Hover

Η χρήση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στο κινεζικό crossover Great Wall Hover υποδηλώνει ότι διαθέτει επίσης μια μονάδα που ονομάζεται συμπλέκτης. Χωρίς αυτό, η αλλαγή ταχυτήτων θα ήταν αδύνατη. Αυτός ο κόμβος στο Hover δεν μπορεί να αποδοθεί σε αξιόπιστο, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ο εγγενής συμπλέκτης εξυπηρετεί κατά μέσο όρο 80 χιλιάδες χιλιόμετρα και αν δεν είστε τυχεροί, μπορεί να προκύψουν προβλήματα ακόμη και νωρίτερα.

Αργά ή γρήγορα καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση του συμπλέκτη. Επιπλέον, είναι καλύτερο να αλλάξετε ολόκληρο το συγκρότημα ταυτόχρονα, καθώς τα συστατικά μέρη του έχουν περίπου τον ίδιο πόρο. Αν και το Great Wall Hover είναι γενικά αρκετά επισκευασμένο, η διαδικασία αλλαγής του συμπλέκτη είναι κυριολεκτικά δύσκολη και χρονοβόρα και σίγουρα δεν θέλετε να κάνετε ξανά μια τέτοια επισκευή σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η συσκευή και η λειτουργία του συμπλέκτη στο Great Wall Hover

Το Hover διαθέτει συμπλέκτη μονής πλάκας με ελατήριο πίεσης στο κέντρο του περιβλήματος. Το περίβλημα (10) από χάλυβα περιλαμβάνει μια πλάκα πίεσης (οδηγό) και ένα ελατήριο διαφράγματος. Αυτό το σχέδιο αναφέρεται συνήθως ως καλάθι. Το καλάθι συνδέεται με τον σφόνδυλο με μπουλόνια (11) και περιστρέφεται μαζί με τον στροφαλοφόρο άξονα.

Ο δίσκος συμπλέκτη (9), επικαλυμμένος και στις δύο πλευρές με υψηλό συντελεστή τριβής, είναι τοποθετημένος στις σφήνες του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν εμπλακεί, ο δίσκος του συμπλέκτη πιέζεται στον σφόνδυλο από την πλάκα πίεσης του καλαθιού και περιστρέφεται μαζί του. Και δεδομένου ότι ο δίσκος του συμπλέκτη είναι τοποθετημένος στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, η περιστροφή από τον στροφαλοφόρο άξονα μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, ο κινούμενος δίσκος είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα ελατήρια αποσβεστήρα που είναι εγκατεστημένα σε αυτό έχουν σχεδιαστεί για να αντισταθμίζουν τους κραδασμούς και τις διακυμάνσεις που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Το Great Wall Hover χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό συμπλέκτη για να αποδεσμεύσει τον συμπλέκτη. Περιλαμβάνει:

- κύριος κύλινδρος (1),

- κύλινδρος εργασίας (7),

- πιρούνι (μοχλός) για την απεμπλοκή του συμπλέκτη (12),

- συμπλέκτης (13) με ρουλεμάν απελευθέρωσης,

- εύκαμπτοι σωλήνες (2 και 5),

- δοχείο διαστολής (17).

Η εικόνα δείχνει επίσης το στήριγμα του συμπλέκτη απελευθέρωσης (14), το πορτμπαγκάζ (15) και τον πείρο στήριξης του πιρουνιού απελευθέρωσης (16).

Τα κουμπιά είναι με αριθμούς 3, 4, 6, 8 και 11.

Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το υδραυλικό σύστημα ενεργεί στο πιρούνι, το οποίο περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του και πιέζει το ρουλεμάν απελευθέρωσης, μετατοπίζοντάς το κατά μήκος του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης απελευθέρωσης, με τη σειρά του, πιέζει τα εσωτερικά άκρα των πετάλων του ελατηρίου διαφράγματος, προκαλώντας την κάμψη του. Τα εξωτερικά άκρα των πετάλων μετατοπίζονται προς την αντίθετη κατεύθυνση και σταματούν να ασκούν πίεση στην πλάκα πίεσης. Ο κινούμενος δίσκος απομακρύνεται από το σφόνδυλο και η μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων σταματά. Σε αυτό το σημείο, μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες.

Ποια είναι τα σημάδια της βλάβης του συμπλέκτη;

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η ολίσθηση, δηλαδή η ατελής εμπλοκή, όταν ο οδηγούμενος δίσκος γλιστράει λόγω χαλαρής προσαρμογής στον σφόνδυλο. Αιτίες μπορεί να είναι το λάδι δίσκου, η αραίωση του δίσκου, η εξασθένηση του ελατηρίου πίεσης, καθώς και προβλήματα με τον κινητήρα. Η ολίσθηση συνοδεύεται από επιδείνωση των χαρακτηριστικών επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, πτώση της ισχύος του κινητήρα, τρίψιμο και τράνταγμα κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, καθώς και μυρωδιά καμένου καουτσούκ.

Ένα ξεχωριστό τεύχος είναι αφιερωμένο σε ζητήματα που σχετίζονται με την ολίσθηση του συμπλέκτη.

Συμβαίνει ατελής απεμπλοκή όταν πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη δεν απομακρύνεται εντελώς ο δίσκος του συμπλέκτη από τον σφόνδυλο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων συνεχίζει να δέχεται περιστροφή από τον κινητήρα. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη και μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα.

Εάν το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη συνοδεύεται από βουητό ή σφύριγμα, τότε το ρουλεμάν απελευθέρωσης πρέπει να αντικατασταθεί. Το «νοκ άουτ» του κιβωτίου ταχυτήτων μιλά και για πιθανή δυσλειτουργία του.

Εάν το πεντάλ έχει υπερβολική διαδρομή ή εμπλοκή, το σφάλμα πρέπει πρώτα να αναζητηθεί στη μονάδα δίσκου. Ένα «μαλακό» πεντάλ μπορεί να υποδεικνύει συγκεκριμένα την παρουσία αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Αυτό το πρόβλημα λύνεται με άντληση.

Εάν παραστεί ανάγκη, στο κινεζικό ηλεκτρονικό κατάστημα, μπορείτε να παραλάβετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά για επισκευές.

Πώς να αντικαταστήσετε έναν συμπλέκτη σε ένα Great Wall Hover

Για να μπορέσετε να φτάσετε στον συμπλέκτη, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τους άξονες κάρδαν από τη θήκη μεταφοράς, να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην καμπίνα. Με κάρδαν και λεβιέ ταχυτήτων δεν θα υπάρξουν δυσκολίες. Αλλά για να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμη και ένας βοηθός δεν θα είναι αρκετός. Κατ 'αρχήν, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς το κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί να το μετακινήσετε έτσι ώστε ο άξονας εισόδου να απελευθερωθεί από την πλήμνη του δίσκου συμπλέκτη.

Αφαίρεση της μετάδοσης

1. Απενεργοποιήστε το "μείον" στην μπαταρία.

2. Ξεβιδώστε τους άξονες κάρδανου. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε κλειδιά για το 14 και το 16. Μην ξεχάσετε να σημειώσετε τη σχετική θέση των φλαντζών με έναν πυρήνα ή μια σμίλη.

3. Αποσυνδέστε όλους τους συνδετήρες, τα καλώδια από τα οποία πηγαίνουν στο κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς. Απελευθερώστε τα ίδια τα καλώδια από τους σφιγκτήρες.

4. Αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη ξεβιδώνοντας τα δύο μπουλόνια στερέωσης.

5. Με ένα κλειδί 14, ξεβιδώστε 7 μπουλόνια που συγκρατούν το κουτί στον κινητήρα και δύο ακόμη μπουλόνια με κεφαλή 10. Για να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια, μπορεί να χρειαστεί ένα καλώδιο προέκτασης με κάρδανο.

6. Στη συνέχεια, καλέστε τους βοηθούς και αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ή προσπαθήστε να το μετακινήσετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα γρύλο σε τροχούς, ένα επίπεδο δάπεδο στο οποίο μπορεί να κινηθεί, καθώς και κάθε είδους ράφια και στηρίγματα. Λοιπόν, ούτε το μυαλό δεν βλάπτει. Αν έχετε την επιθυμία και όλα όσα χρειάζεστε για να δουλέψετε μόνοι σας, τότε κάντε τα εξής.

7. Η εγκάρσια ράβδος πρέπει να στηρίζεται με φορητό γρύλο, ώστε το στήριγμα να πέφτει περίπου στο κέντρο βάρους του κιβωτίου ταχυτήτων με θήκη μεταφοράς.

8. Ξεβιδώστε το κλειδί για 18 παξιμάδια που συγκρατούν το εγκάρσιο μέλος και αφαιρέστε τα μπουλόνια.

9. Τώρα μπορείτε να προσπαθήσετε να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για να ανοίξετε την πρόσβαση στον συμπλέκτη.

Συμπλέκτης

1. Σημειώστε τη σχετική θέση του καλαθιού, του ελατηρίου και του σφονδύλου. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το καλάθι στον σφόνδυλο.

2. Αποσυνδέστε το στήριγμα στερέωσης και αφαιρέστε τον συμπλέκτη με το ρουλεμάν απελευθέρωσης.

3. Αφαιρέστε το πιρούνι απενεργοποίησης μαζί με το πορτμπαγκάζ.

4. Αφαιρέστε το καλάθι και τον οδηγημένο δίσκο.

5. Ελέγξτε την κατάσταση των εξαρτημάτων που αφαιρέσατε για να αποφασίσετε εάν πρέπει να αντικατασταθούν.

Σκλάβος δίσκος. Χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο, μετρήστε το βάθος των εσοχών πριτσινιών - πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,3 mm. Διαφορετικά, ο δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί επειδή οι επενδύσεις τριβής είναι υπερβολικά φθαρμένες.

Τοποθετήστε το δίσκο στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και ελέγξτε την εξάντλησή του κατά την περιστροφή με ένα μετρητή επιλογέα. Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,8 mm.

 

Μετρήστε την εκκένωση του σφονδύλου με τον ίδιο τρόπο. Εάν είναι περισσότερο από 0,2 mm, ο σφόνδυλος πρέπει να αντικατασταθεί.

Ρουλεμάν απελευθέρωσης. Θα πρέπει να περιστρέφεται αρκετά ελεύθερα και να μην μπλοκάρει. Ελέγξτε για σημαντική φθορά και παιχνίδι.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του ρουλεμάν οδηγού άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων.

6. Τοποθετήστε τον οδηγούμενο δίσκο στον σφόνδυλο. Μην ανακατεύετε τις πλευρές του δίσκου. Για κεντράρισμα χρησιμοποιήστε ειδικό εργαλείο (κληματαριά).

7. Τοποθετήστε το καλάθι σύμφωνα με τα σημάδια. Τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται με ροπή 19 Nm με τη σειρά που φαίνεται στο σχήμα, ξεκινώντας από τα τρία πρώτα κοντά στους πείρους στερέωσης.

8. Να είστε πεπεισμένοι για την ορθότητα μιας διάταξης ενός διαφραγματικού ελατηρίου σχετικά με τις ετικέτες. Η απόκλιση πρέπει να είναι εντός 0,5 mm.

9. Επανασυναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Οποιοσδήποτε συμπλέκτης φθείρεται αργά ή γρήγορα και πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά με την επιφύλαξη ορισμένων κανόνων, μπορείτε να παρατείνετε το χρόνο της σωστής λειτουργίας του.

Μην κρατάτε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη στα φανάρια ή σε μποτιλιαρίσματα. Αυτό θα διατηρήσει το ελατήριο του διαφράγματος και θα απελευθερώσει το ρουλεμάν από την πρόωρη φθορά.

Εάν έχετε τη συνήθεια να πατάτε ελαφρά το πεντάλ, απαλλαγείτε από αυτό. Εξαιτίας αυτού, ο δίσκος μπορεί να μην πιέζεται αρκετά σφιχτά στον σφόνδυλο και να γλιστρήσει, γεγονός που οδηγεί στη γρήγορη φθορά του.

Προσπαθήστε να ξεκινήσετε με χαμηλές στροφές κινητήρα. Αφού βάλετε την 1η ταχύτητα, αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να αισθανθείτε έναν κραδασμό τη στιγμή που το πιέζετε. Τώρα πατήστε αργά το γκάζι και αφήστε τον συμπλέκτη. Πηγαίνω!