Αντικατάσταση του καλωδίου αερίου VAZ 2112

Βαλβίδα γκαζιού - αντικατάσταση του καλωδίου κίνησης

Αντικαταστήστε το καλώδιο του γκαζιού εάν έχει κολλήσει στο πορτμπαγκάζ ή έχει καταστραφεί

Ξεκινήστε την εργασία μόνο αφού ο κινητήρας κρυώσει σε ασφαλή θερμοκρασία (όχι μεγαλύτερη από 45°C).

1. Προετοιμάζουμε το αυτοκίνητο για εργασία (βλ. «Προετοιμασία του αυτοκινήτου για συντήρηση και επισκευή»).

2. Στους κινητήρες 2112, 21124 και 21114, αφαιρέστε το κάλυμμα κινητήρα (βλ. Κάλυμμα κινητήρα - Αφαίρεση και τοποθέτηση).

3. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας αέρα στο γκάζι (βλέπε «Ρύθμιση γκαζιού - κιβώτιο ταχυτήτων»).

Ο εύκαμπτος σωλήνας θα παρεμποδίσει, ειδικά κατά την εγκατάσταση ενός νέου καλωδίου.

4. Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να τραβήξετε το ελατήριο συγκράτησης και να το αφαιρέσετε από το τεταρτημόριο.

5. Στους κινητήρες 2112, 2111 και 21114, αφαιρέστε το πλαστικό άκρο του καλωδίου (3), ξεβιδώστε το παξιμάδι (2) και αφαιρέστε το καλώδιο από το στήριγμα.

Στον κινητήρα 21124, αφαιρέστε την πλάκα συγκράτησης του χώρου αποσκευών καλωδίου και αφαιρέστε τη μπότα του καλωδίου από το λαστιχένιο στήριγμα (βλ. Ρύθμιση γκαζιού - κιβώτιο ταχυτήτων). Αφαιρούμε το καλώδιο μαζί με το λαστιχένιο στήριγμα από το στήριγμα για τη στερέωση της θήκης του καλωδίου.

7. Περιστρέφοντας τον τομέα αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει, αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από την πρίζα τομέα.

8. Σε κινητήρα 8 βαλβίδων, τραβάμε το καλώδιο με το χιτώνιο μέσα από τον πλαστικό σφιγκτήρα ή κόβουμε τον σφιγκτήρα με συρματοκόπτες (κατά την εγκατάσταση απαιτείται νέος σφιγκτήρας).

Σε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων, η εργασία έχει ως εξής:

9. Κάτω από τον πίνακα οργάνων, περνώντας με ένα κατσαβίδι, αποσυνδέστε την άκρη του καλωδίου γκαζιού από το μοχλό του πεντάλ «γκαζιού».

10. Τραβήξτε το άκρο του καλωδίου του χώρου επιβατών μέσα από την οπή στο διάφραγμα του χώρου του κινητήρα και αφαιρέστε το καλώδιο μαζί με το ελαστικό στήριγμα.

Τοποθετήστε το καλώδιο του γκαζιού με την αντίστροφη σειρά.

Αφού τοποθετήσουμε το καλώδιο, ρυθμίζουμε τον ενεργοποιητή γκαζιού και τοποθετούμε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα.

Αντικατάσταση του καλωδίου αερίου σε VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Το καλώδιο αερίου - είναι επίσης το καλώδιο του γκαζιού, παρεμπιπτόντως, είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα αυτού του αμορτισέρ και το κλείσιμο, χάρη σε αυτό το καλώδιο, μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα από το αυτοκίνητο, δηλαδή, πάτησαν το γκάζι, η ντίζα τεντώθηκε και ταυτόχρονα ο αποσβεστήρας άνοιξε σε μεγαλύτερη γωνία, έτσι η ταχύτητα αυξήθηκε και το αυτοκίνητο έφυγε (ή μένει ακίνητο εάν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο ή η ταχύτητα είναι στη νεκρά), αλλά αυτό το καλώδιο φθείρεται και επομένως καθίσταται πολύ επικίνδυνο να οδηγείς ένα αυτοκίνητο, γιατί όταν φθαρεί, το μεταλλικό μέρος αρχίζει να ξεφτίζει (στρίβεται έτσι ώστε να το πω) και σε σχέση με αυτό, κομμάτια του καλωδίου αρχίζουν να αγγίζουν την πλευρά της γάστρας και το καλώδιο δεν επιστρέψτε και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει ακόμα περισσότερο, ανεξάρτητα από το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού (καθώς το καλώδιο κόλλησε και γυρίζει πίσω, ο αποσβεστήρας δεν αφαιρείται, οπότε ακόμα κι αν αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ, το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να πηγαίνει μπροστά , μια τέτοια κατάσταση και είναι επικίνδυνη).

Σημείωση!

Για να αντικαταστήσετε αυτό το καλώδιο και να το ρυθμίσετε (και σίγουρα θα πρέπει να το ρυθμίσετε), θα χρειαστείτε: Διάφορες πένσες (λεπτές, μεγάλες) και κατσαβίδια!

Πού βρίσκεται το καλώδιο του γκαζιού;

Ανάλογα με τον κινητήρα, η θέση του μπορεί να διαφέρει, αν και όχι σημαντικά, βασικά για αυτοκίνητα 8 βαλβίδων το καλώδιο είναι στην κορυφή και αφού ανοίξετε το καπό θα το δείτε αμέσως (στη φωτογραφία στα αριστερά υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος ), σε αυτοκίνητα 16 βαλβίδων του 10ου της οικογένειας, βρίσκεται στην κορυφή με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, αλλά για να πλησιάσετε πιο κοντά, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την οθόνη του κινητήρα (Για να μάθετε πώς να αφαιρείτε την οθόνη, διαβάστε το άρθρο: "Αντικατάσταση της οθόνης του κινητήρα σε παλαιότερο 16βάλβιδο"), αφαιρώντας το, θα δείτε αμέσως για σαφήνεια, υποδεικνύεται με ένα βέλος στη φωτογραφία στα δεξιά.

Σημείωση!

Αλλά υπάρχουν μερικά αυτοκίνητα που ήταν εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό γκάζι από το εργοστάσιο, η 10η οικογένεια της συνέλευσης Togliatti δεν επηρεάστηκε και αυτά τα αυτοκίνητα που μεταφέρθηκαν στην Ουκρανία (Αυτή τη στιγμή, η μάρκα τους έχει αλλάξει και ονομάζονται Bogdan) μετά Το 2011 ήταν εξοπλισμένο με αυτό το πεντάλ, σας προειδοποιούμε αμέσως ότι δεν υπάρχει καλώδιο σε αυτά, αλλά εξακολουθείτε να ελέγχετε, για σαφήνεια, στην παρακάτω φωτογραφία, το βέλος δείχνει αυτό το ίδιο ηλεκτρονικό πεντάλ και είναι επίσης σαφές ότι το καλώδιο αερίου δεν προέρχονται από αυτό!

Πότε πρέπει να αλλάξει η ντίζα του γκαζιού;

Θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την κατάστασή του, εάν αρχίσετε να βλέπετε ότι το μεταλλικό σας μέρος έχει αρχίσει να φθείρεται, τότε δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι να πιάσει το καλώδιο και γενικά, σε αυτήν την περίπτωση, σας συνιστούμε να επισκεφτείτε αμέσως μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και αγοράστε ένα νέο καλώδιο γκαζιού και αντικαταστήστε το βάζοντας στη θέση του παλιού, επιπλέον, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί εάν κατά τη ρύθμιση του δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί πλήρες άνοιγμα και κλείσιμο του αμορτισέρ.

Πώς να αντικαταστήσετε το καλώδιο αερίου σε VAZ 2110-VAZ 2112;

Σημείωση!

Αντικαταστήστε το καλώδιο σε κρύο κινητήρα και γενικά πρέπει να ανεβείτε στον κινητήρα μόνο όταν είναι κρύος, για να μην καείτε κατά τη διάρκεια εργασιών αντικατάστασης και ρύθμισης εξαρτημάτων!

Θέλαμε να σας προειδοποιήσουμε για κάτι άλλο, αυτό το άρθρο δείχνει ένα παράδειγμα αντικατάστασης καλωδίου σε δύο κινητήρες, δηλαδή σε ψεκασμό 8 βαλβίδων και ψεκασμό 16 βαλβίδων, αλλά αυτό το άρθρο δεν λέει λέξη για τον κινητήρα του καρμπυρατέρ , οπότε αν έχετε αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ και πρέπει να αντικαταστήσετε αυτό το καλώδιο γκαζιού, τότε σε αυτήν την περίπτωση, διαβάστε το άρθρο με τίτλο: «Αντικατάσταση της ντίζας του γκαζιού σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ οικογένειας 9»!

Συνταξιοδότηση:

1) Πρώτα, συνιστούμε να αφαιρέσετε τον σωλήνα αέρα, επειδή θα παρεμποδίσει την αφαίρεση και την εγκατάσταση ενός νέου καλωδίου, μπορεί να αφαιρεθεί πολύ εύκολα, για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τις βίδες που σφίγγουν τους σφιγκτήρες και στις δύο πλευρές και στη συνέχεια αφαιρέστε ο εύκαμπτος σωλήνας (η θέση των βιδών υποδεικνύεται με βέλη), αλλά ταυτόχρονα αποσυνδέστε τα αέρια του σωλήνα εξαερισμού, συνδέεται με αυτόν τον σωλήνα στο κεντρικό τμήμα, χρησιμοποιώντας τον ίδιο σφιγκτήρα που θα χρειαστεί να χαλαρώσετε με ένα κατσαβίδι .

2) Στη συνέχεια, με το ίδιο κατσαβίδι, ξεβιδώστε το ελατήριο συγκράτησης που συγκρατεί τον τομέα και αφαιρέστε το, στη συνέχεια γυρίστε τον τομέα αριστερόστροφα με το χέρι και αφαιρέστε το καλώδιο αερίου από την υποδοχή στην είσοδο, χάρη σε αυτή τη λειτουργία αποσυνδέετε ήδη το καλώδιο από το συγκρότημα γκαζιού, τότε μόνο μικρά πράγματα, και παρεμπιπτόντως, σε διαφορετικούς κινητήρες (σε 8 βαλβίδες και σε 16) αυτή η λειτουργία είναι η αρχική (που περιγράφεται σε αυτήν την παράγραφο 2) και εκτελείται απολύτως πανομοιότυπα.

3) Τώρα (αυτό ισχύει μόνο για μηχανές 16 βαλβίδων) χρησιμοποιήστε μια πένσα μύτης βελόνας ή κάτι παρόμοιο για να αφαιρέσετε την πλάκα συγκράτησης από την οποία περνά το καλώδιο και μόλις αφαιρεθεί, αφαιρέστε το μεσαίο τμήμα του καλωδίου μαζί με το λάστιχο του βραχίονα τοποθετήστε στην πολλαπλή εισαγωγής όπως φαίνεται στη δεύτερη φωτογραφία.

4) Αλλά στο καλώδιο 8 βαλβίδων στο κεντρικό τμήμα, συνδέεται λίγο διαφορετικά και για να το απενεργοποιήσετε, θα πρέπει πρώτα να μετακινήσετε το λαστιχένιο κάλυμμα στο πλάι και να χαλαρώσετε το παξιμάδι στο νούμερο 2, να αφαιρέσετε το κεντρικό μέρος του καλωδίου από το στήριγμα και μετά (αυτό ισχύει και για τους δύο κινητήρες) μπορείτε είτε να τραβήξετε το καλώδιο μαζί με το χιτώνιο μέσα από τον πλαστικό σφιγκτήρα αφαιρώντας το ή μπορείτε να κόψετε τον ίδιο σφιγκτήρα με μερικές πένσες και μπορείτε να συνεχίσετε χωρίς αιμορροΐδες , και μετά θα χρειαστεί να μπείτε στο αυτοκίνητο και να αποσυνδέσετε την άκρη του καλωδίου του πεντάλ γκαζιού, αυτό γίνεται πολύ εύκολα με ένα κατσαβίδι και στο τέλος, θα πρέπει να τραβήξετε το καλώδιο έξω από το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου και έτσι αφαιρέστε το εντελώς από το αυτοκίνητο.

Αντικατάσταση του καλωδίου αερίου VAZ 2112 16 βαλβίδες

Σας παρακαλούμε! Καλώδιο βενζίνης - είναι επίσης καλώδιο γκαζιού, είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα αυτού του αμορτισέρ και το κλείσιμο, χάρη σε αυτό το καλώδιο, μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα με το αυτοκίνητο, δηλαδή, πατήσατε το πεντάλ γκαζιού, το καλώδιο τεντώθηκε, και σε αυτήν την περίπτωση, το αμορτισέρ άνοιξε επίσης σε μεγαλύτερη γωνία, η ταχύτητα αυξήθηκε και το αυτοκίνητο άρχισε να οδηγεί (ή σταμάτησε στο σπίτι εάν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, με άλλα λόγια, εάν η σχέση είναι σε νεκρό σημείο), Ωστόσο, αυτό το καλώδιο φθείρεται, για αυτό το λόγο γίνεται πολύ επικίνδυνο να οδηγείς ένα αυτοκίνητο, επειδή με τη φθορά, το σιδερένιο μέρος του αρχίζει να ξεφτίζει (τόσο στριμμένο) και επομένως τα κομμάτια του καλωδίου αρχίζουν να αγγίζουν το κέλυφος και το καλώδιο γίνεται δεν επιστρέφει και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει περισσότερο).

Σημείωση! Για να αλλάξετε αυτό το καλώδιο για να ταιριάζει (και πιθανότατα θα πρέπει να χωρέσετε), θα χρειαστείτε: Διαφορετικές πένσες (λεπτές, μεγάλες) και κατσαβίδια!

Πού βρίσκεται το καλώδιο του γκαζιού; Καθώς ο κινητήρας αλλάζει θέση, αν και όχι σημαντικά, γενικά, για αυτοκίνητα 8 βαλβίδων, το καλώδιο είναι στην κορυφή και αφού ανοίξετε το καπό το εξετάζετε αμέσως (Στη φωτογραφία αριστερά υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος) , σε αυτοκίνητα 16 βαλβίδων της 10ης οικογένειας, βρίσκεται ακριβώς το ίδιο στην κορυφή, αλλά μόνο για να πλησιάσετε σε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την οθόνη του κινητήρα (Για να μάθετε πώς να αφαιρέσετε την οθόνη, διαβάστε το κείμενο του το άρθρο: "Αντικατάσταση της οθόνης του κινητήρα σε μια παλαιότερη βαλβίδα 16"), αφαιρώντας την, πρέπει αμέσως να δείτε, για λόγους σαφήνειας, στα δεξιά στη φωτογραφία υποδεικνύεται με ένα βέλος.

Τι είναι ένα καλώδιο γκαζιού

Κάτω από τη ντίζα του γκαζιού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατανοούν τη ντίζα του γκαζιού, η οποία παίζει σημαντικό ρόλο στη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα δομικό μέρος που σας επιτρέπει να διατηρείτε ένα αρχείο (με λογισμικό) της παροχής καυσίμου σε έναν βενζινοκινητήρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να ρυθμίζει την ποσότητα αέρα που παρέχεται στον κινητήρα για το μείγμα αέρα και καυσίμου. Αυτή η βαλβίδα βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής. Εάν ανοίξει η βαλβίδα γκαζιού, η πίεση στο σύστημα εισαγωγής συγκρίνεται με την ατμοσφαιρική πίεση. Στην κλειστή θέση, η πίεση πέφτει στο κενό.

Ένα ειδικό καλώδιο χρησιμοποιείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο του γκαζιού. Εδώ πέφτει το κύριο σημείο φθοράς του αμορτισέρ.

Καλώδιο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή πώς να ρυθμίσετε το καλώδιο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ας αρχίσουμε. Ακολουθεί ένα παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο ένα καλώδιο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται συνήθως με μια βαλβίδα γκαζιού, στην περίπτωσή μας έναν κινητήρα ψεκασμού.

Τώρα για την πίεση που κοντράρει το «γκάζι». Η πίεση του φυγοκεντρικού ρυθμιστή είναι ανάλογη με την ταχύτητα του οχήματος. Αυξάνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα και προσπαθεί να «σπρώξει» τις βαλβίδες στην πλάκα ελέγχου, οι οποίες υποστηρίζονται από ελατήρια διαφορετικής ακαμψίας (αυτές είναι υπεύθυνες για την αλλαγή ταχυτήτων). Εάν η πίεση του φυγόκεντρου ρυθμιστή γίνει μεγαλύτερη από τη δύναμη ανοίγματος του ελατηρίου μιας από τις βαλβίδες στην πλάκα ρύθμισης (ξεχάστε ότι η πίεση του ρυθμιστή γκαζιού ενεργεί με το ελατήριο να προσπαθεί επίσης να διανείμει το ελατήριο), τότε η βαλβίδα διαστέλλεται και ανοίγει το πέρασμα της πίεσης δεξτρονίου προς τους συμπλέκτες, οπότε το αυτόματο κιβώτιο μετατοπίζεται στο επόμενο κιβώτιο.

Όταν χρειάζεται αλλαγή της ντίζας του γκαζιού

Πώς να μάθετε το χρονισμό της ντίζας του γκαζιού

Το VAZ-2110 καλεί για στροφή; Οι ειδικοί συμβουλεύουν να προσέχετε τα ακόλουθα σημεία όταν εργάζεστε με αυτό το μέρος του αυτοκινήτου:

• δεν υπάρχει τρόπος ρύθμισης του ενεργοποιητή γκαζιού.
• Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, το αμορτισέρ δεν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει πλήρως.
• το σιδερένιο τμήμα του καλωδίου άρχισε να "κουνιέται" (αυτό θα πρέπει να είναι οπτικά αισθητό κατά τον έλεγχο των εσωτερικών μερών του αυτοκινήτου).
• όταν το γκάζι λειτουργεί, το καλώδιο του γκαζιού κολλάει συνεχώς.

Εάν αντιμετωπίσετε οποιοδήποτε από αυτά τα προβλήματα κατά τη λειτουργία του οχήματός σας, θα πρέπει να αγοράσετε αμέσως ένα νέο καλώδιο γκαζιού και να το αντικαταστήσετε.

Μια άλλη επιλογή για τη βελτίωση του πεντάλ γκαζιού VAZ 2110

Αρχικά, αφαιρούμε το πλαστικό μέρος του πεντάλ και ισιώνουμε το κάτω άκρο του μοχλού του, το κάτω άκρο του μοχλού πέφτει στο επίπεδο της κάτω άκρης του πεντάλ στην κύρια θέση του.

Πλησιάζει το πάτωμα κατά 3 εκ. Παίρνουμε ένα κομμάτι πλαστικό, κόβουμε την προεξοχή στο κάτω μέρος και κάνουμε μια νέα αυλάκωση για το μοχλό, συναρμολογούμε το πεντάλ και απολαμβάνουμε το αποτέλεσμα - το πεντάλ στην πραγματικότητα δεν κάθεται κάτω από το πόδι, γιατί το πόδι μπορεί να κρατηθεί σε γωνία 50 μοιρών ως προς το πάτωμα.

Αλλαγή ντίζας γκαζιού

Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται μόνο με κρύο κινητήρα. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων κατά τις εργασίες αντικατάστασης σχοινιού.

Για να αλλάξετε σωστά αυτό το καλώδιο στο VAZ-2110, πρέπει να τηρήσετε τον ακόλουθο βήμα προς βήμα σχολιασμό:

1. Προετοιμάστε τα απαραίτητα εργαλεία:
2. κατσαβίδια διαφορετικών μεγεθών.
3. οι πένσες είναι τεράστιες και λεπτές.
4. Αφαιρέστε το καλώδιο του γκαζιού:
5. ο σωλήνας αέρα αφαιρείται (αυτό είναι απαραίτητο ώστε αυτό το τμήμα να μην παρεμβαίνει στις επόμενες ενέργειες με το καλώδιο), οι βίδες στους σφιγκτήρες χαλαρώνουν.
6. ο εύκαμπτος σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι αποσυνδεδεμένος με ένα κατσαβίδι.
7. αφαιρείται το ελατήριο ασφάλισης που συγκρατεί τον τομέα.
8. το κύριο μέρος αφαιρείται χειροκίνητα από την αυλάκωση περιστρέφοντας τον τομέα αριστερόστροφα.
9. το καλώδιο είναι αποσυνδεδεμένο από το σώμα του γκαζιού.
10. Αφαίρεση του καλωδίου από το στήριγμα:
11. για αυτοκίνητα 16 βαλβίδων - η πλάκα ασφάλισης αφαιρείται με λεπτές πένσες (χάρη σε αυτό, το καλώδιο ρυθμίζεται) και το κεντρικό τμήμα του καλωδίου, μαζί με το στήριγμα του, αφαιρείται από το στήριγμα στην πολλαπλή εισαγωγής.
12. για αυτοκίνητα 8 βαλβίδων - το παξιμάδι χαλαρώνει, ο λαστιχένιος δακτύλιος αφαιρείται, το κεντρικό τμήμα του καλωδίου αφαιρείται από το στήριγμα.
13. το ίδιο το σχοινί
    
    τραβιέται μέσα από ένα πλαστικό γιακά, το οποίο είναι προ-κομμένο.
14. Αφαίρεση του εσωτερικού καλωδίου:
15. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αποσυνδέστε το άκρο του καλωδίου του πεντάλ γκαζιού.
16. Αφαιρώντας το από το χώρο του κινητήρα (απλώς τραβιέται έξω από το χώρο επιβατών).
17. Εγκατάσταση νέου εξαρτήματος:
18. το καλώδιο διέρχεται από το μηχανοστάσιο.
19. μια άκρη προεξέχει στην καμπίνα, είναι προσαρτημένη στο πεντάλ του γκαζιού.
20. η δεύτερη άκρη είναι προσαρτημένη στο σώμα του γκαζιού.

Αφού εκτελέσετε τη διαδικασία αντικατάστασης του καλωδίου γκαζιού

πρέπει να προσαρμοστεί:

1. Στα εξαρτήματα του σωλήνα εισαγωγής και του σώματος του γκαζιού, στη διασταύρωση του μεγάλου κυκλικού σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και του εξαρτήματος που βρίσκεται στο κάλυμμα της κεφαλής, οι σφιγκτήρες απελευθερώνονται.
2. Έλεγχος της λειτουργίας της βαλβίδας γκαζιού
   
   (θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός συναδέλφου για αυτό):
3. με το πεντάλ γκαζιού πλήρως πατημένο, είναι τελείως ανοιχτό.
4. όταν το πεντάλ του γκαζιού απελευθερωθεί πλήρως, είναι τελείως κλειστό.

Γιατί χρειάζομαι ρύθμιση καλωδίου συμπλέκτη;

Η ρύθμιση της ντίζας του συμπλέκτη είναι μια απαραίτητη και σημαντική διαδικασία στη συντήρηση του αυτοκινήτου. Εκτελείται σε περίπτωση προβλημάτων με το πεντάλ - το χτύπημα του είναι περισσότερο ή λιγότερο από το απαραίτητο. Στην πρώτη περίπτωση, ο συμπλέκτης δεν έχει αποδεσμευτεί πλήρως. Ως αποτέλεσμα, ο σφόνδυλος παραμένει σε επαφή με τον δίσκο που κινείται και έτσι συμβάλλει στη φθορά των επενδύσεων τριβής.

Στη δεύτερη περίπτωση, η συμπερίληψη του υποτελούς δίσκου συμβαίνει μερικώς. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του οχήματος μειώνεται λόγω της μείωσης της ροπής του κινητήρα κατά την οδήγηση. Σε αυτή την περίπτωση, η εισαγωγή του δίσκου μπορεί να γίνει γρήγορα και με ομαλή απελευθέρωση του πεντάλ, που οδηγεί σε ηχητικά χτυπήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τραντάγματα του μηχανήματος.

Εάν το καλώδιο είναι ελαττωματικό, το πεντάλ μπορεί να κολλήσει. Μπορεί να φαίνεται ότι είναι πολύ δύσκολο να την πιέσεις, φαίνεται να αντιστέκεται. Ωστόσο, αν πιέσετε πολύ το πεντάλ, θα πέσει στο έδαφος γιατί θα σπάσει το καλώδιο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθεί.

Η επαναλαμβανόμενη ολίσθηση του συμπλέκτη είναι επίσης σημάδι ότι το καλώδιο είναι κακό. "Ολίσθηση" - τη στιγμή που η ταχύτητα αλλάζει σε άλλη θέση. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο αρχίζει να κυλάει στη νεκρά, καθώς ο συμπλέκτης εμπλέκεται αυθόρμητα.

Η "ολίσθηση" συμβαίνει συνήθως όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Για παράδειγμα, κατά την αύξηση της ταχύτητας ή την ανάβαση.

Σε περίπτωση βλάβης του καλωδίου, η κύρια ένδειξη θα είναι μια διαρροή. Μπορεί να προκληθεί διαρροή εάν αποσυνδεθεί ή σπάσει. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει απλώς να επανεγκαταστήσετε. Όταν το αυτοκίνητο συσπάται, το καλώδιο δεν εκτελεί τις λειτουργίες του αρκετά σωστά.

Εργαλεία αντικατάστασης

1. Πληκτρολογήστε "8".
2. Δύο πλήκτρα για το "14".
3. Κατσαβίδι (Phillips).

Ακολουθία εργασίας

Για σύγκριση, παλιά και νέα καλώδια συμπλέκτη

Πηγαίνουν με αυτή τη σειρά:

Μετακινήστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα στο πλάι.

Το περίβλημα του φίλτρου αέρα θα μας ενοχλήσει, οπότε θα το αφήσουμε στην άκρη. Επίσης στην περίπτωσή μας έσπασαν όλα τα μάνδαλα στο κουτί και κρέμονταν κάτω από την κουκούλα

Αφαίρεση του καλωδίου από το στήριγμα

Στήριγμα ντίζας συμπλέκτη στην καμπίνα: πρέπει να παίξετε μαζί του

Σπουδαίος! Πριν εγκαταστήσετε το ίδιο το καλώδιο, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το πεντάλ του συμπλέκτη έτσι ώστε να βρίσκεται σε απόσταση 10-13 εκατοστών από το επίπεδο του δαπέδου. Έχουμε ήδη γράψει με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του συμπλέκτη στο VAZ-2112.

Ρύθμιση συμπλέκτη στο VAZ-2112

Κατά τη ρύθμιση του συμπλέκτη

Για να ρυθμίσετε, θα χρειαστεί να γυρίσετε το μπουλόνι, το οποίο βρίσκεται στο καλώδιο από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ρυθμιστεί η απόσταση από το πεντάλ, σφίξτε το παξιμάδι και πιέστε το πεντάλ 2-3 φορές. Εάν όλα είναι εντάξει, το παξιμάδι ασφάλισης του περιβλήματος σφίγγεται. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Το καλώδιο του συμπλέκτη πρέπει πρώτα να λιπαίνεται με LST-15 ή Litol-24.

Αντικατάσταση καλωδίου γκαζιού:

Αρχικά, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να μετακινήσετε την άκρη του καλωδίου του χώρου επιβατών έτσι ώστε να βγαίνει κάτω από το δάχτυλο του μοχλού του πεντάλ και αφαιρέστε το.

Πιο κάτω από το καπό, δίπλα στο γκάζι, βρίσκεται ο τομέας μετάδοσης, όπου συνδέεται το καλώδιο. Περιστρέψτε πλήρως αυτόν τον τομέα και αφήστε το καλώδιο από τη μονάδα δίσκου.

Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το προστατευτικό καπάκι στο άκρο του καλωδίου (1). Ενώ κρατάτε το παξιμάδι της θήκης του καλωδίου (3) έτσι ώστε να μην γυρίζει, χαλαρώστε το παξιμάδι (2). Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο από την υποδοχή στο στήριγμα.

Τραβάμε το καλώδιο προς το χώρο του κινητήρα, θα βγει από την τρύπα που μπαίνει στην καμπίνα.

Αυτό ολοκληρώνει την αποσυναρμολόγηση. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο καλώδιο, ακολουθήστε τα ίδια βήματα με αντίστροφη σειρά.

Αφού τοποθετήσετε ένα νέο καλώδιο γκαζιού, πρέπει να ρυθμιστεί. Ας δούμε τη σειρά εκτέλεσης βήμα προς βήμα.

Ταξίδι με πεντάλ

Εδώ αρχίζει η όλη διαδικασία. Το εργοστασιακό εγχειρίδιο αναφέρει ότι η κανονική διαδρομή είναι περίπου 13 εκατοστά. Παξιμάδι και παξιμάδι. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, η παράμετρος αυξάνεται, καθώς φθείρεται η επένδυση του οδηγούμενου δίσκου.

Αυτό ανεβάζει ελαφρώς το πεντάλ. Η μέτρηση του δείκτη δεν είναι δύσκολη.

1. Ανοίξτε την πόρτα που οδηγεί στο κάθισμα του οδηγού στην καμπίνα.
2. Κάντε οκλαδόν για να πλησιάσετε πιο κοντά στα πετάλια.
3. Τοποθετήστε μια ευθεία στο χαλάκι κάτω από το πεντάλ, κάθετα στο πεντάλ του συμπλέκτη.
4. Μετρήστε την απόσταση από το χαλάκι μέχρι το ακραίο σημείο του πεντάλ, δηλαδή τη μέγιστη απόσταση.
5. Εάν η ένδειξη είναι 16 εκατοστά ή περισσότερο, αυτό υποδηλώνει επείγουσα ανάγκη προσαρμογής.