Χειμερινό καύσιμο ντίζελ. Απαιτούμενες ποιοτικές παράμετροι
περιεχόμενο
Ολα έχουν την ώρα τους
Τι συμβαίνει με το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες; Όπως το νερό στερεοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες, κρυσταλλώνεται και το καύσιμο ντίζελ καλοκαιρινής ποιότητας. Αποτέλεσμα: το καύσιμο αυξάνει το ιξώδες του και φράζει τα φίλτρα καυσίμου. Έτσι, ο κινητήρας δεν μπορεί πλέον να λαμβάνει υψηλής ποιότητας καύσιμο ντίζελ στον απαιτούμενο όγκο. Το προειδοποιητικό σήμα για επικείμενα προβλήματα θα έρθει όταν αρχίσουν σταθεροί παγετοί.
Στην περίπτωση του χειμερινού καυσίμου ντίζελ, το σημείο ροής μειώνεται, έτσι ώστε το καύσιμο ντίζελ να μην κρυσταλλώνεται. Το χειμερινό καύσιμο για αυτοκίνητα ντίζελ υπάρχει σε διάφορες κατηγορίες και συχνά γίνεται πρόσθετη διαφοροποίηση μεταξύ των παραδοσιακών καυσίμων "χειμώνας" και "πολικής", αρκτικής κατηγορίας. Στην τελευταία περίπτωση, η απόδοση του καυσίμου ντίζελ διατηρείται ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Η αντικατάσταση των κατηγοριών καυσίμου ντίζελ γίνεται συνήθως από τους ίδιους τους πρατηριούχους. Πριν τον ανεφοδιασμό, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει καλοκαιρινό καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
Χειμερινές κατηγορίες καυσίμων ντίζελ
Πριν από πέντε χρόνια, το GOST R 55475 εισήχθη στη Ρωσία και χρησιμοποιείται τώρα, ρυθμίζοντας τις απαιτήσεις για το καύσιμο ντίζελ που χρησιμοποιείται το χειμώνα. Παράγεται από κλάσματα μεσαίου αποστάγματος πετρελαιοειδών. Αυτό το καύσιμο ντίζελ έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε υδρογονάνθρακες που σχηματίζουν παραφίνη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια σε αυτοκίνητα ντίζελ.
Αυτό το πρότυπο ρυθμίζει τους βαθμούς καυσίμου για αυτά τα οχήματα (χειμώνας - W και αρκτικό - A), καθώς και την οριακή θερμοκρασία φιλτραρίσματος - ένας δείκτης που δείχνει τις τιμές θερμοκρασίας στις οποίες η ρευστότητα του καυσίμου ντίζελ μειώνεται σχεδόν στο μηδέν. Οι δείκτες φιλτραρίσματος επιλέγονται από το ακόλουθο τυπικό εύρος: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºΓ. Συνεπάγεται ότι το καύσιμο ντίζελ Z-32 θα θεωρείται χειμερινό, με θερμοκρασία φιλτραρίσματος -32ºC και το καύσιμο ντίζελ A-52 είναι αρκτικό, με δείκτη θερμοκρασίας φιλτραρίσματος -52ºS.
Οι χειμερινές κατηγορίες καυσίμων ντίζελ που καθορίζονται από αυτό το πρότυπο καθορίζουν:
- Η παρουσία θείου σε mg/kg: έως 350 σε σχέση με την κατηγορία Κ3, έως 50 σε σχέση με την κατηγορία Κ4 και έως 10 σε σχέση με την κατηγορία Κ5.
- Τιμή σημείου ανάφλεξης, ºC: για κατηγορία καυσίμου Z-32 – 40, σε σχέση με άλλες μάρκες – 30.
- Πραγματικό ιξώδες ροής, mm2/s, που θα πρέπει να είναι: για καύσιμο ντίζελ Z-32 - 1,5...2,5, για καύσιμο ντίζελ Z-38 - 1,4...4,5, σε σχέση με άλλες μάρκες - 1,2...4,0.
- Η μέγιστη παρουσία υδρογονανθράκων της αρωματικής ομάδας: σε σχέση με τις κατηγορίες Κ3 και Κ4 τέτοιων ενώσεων δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 11%, σε σχέση με την κατηγορία Κ5 - όχι μεγαλύτερη από 8%.
Το GOST R 55475-2013 δεν ορίζει τα χαρακτηριστικά φιλτραρίσματος και θολότητας ως συγκεκριμένα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας που είναι εγγενή στις κατηγορίες καυσίμων ντίζελ. Οι τεχνικές απαιτήσεις ορίζουν μόνο ότι το όριο θερμοκρασίας φιλτραρίσματος πρέπει να υπερβαίνει το σημείο νέφωσης κατά 10ºS.
Πυκνότητα χειμερινού καυσίμου ντίζελ
Αυτός ο φυσικός δείκτης έχει μια αξιοσημείωτη, αν και διφορούμενη, επίδραση στην αποτρίχωση και τον βαθμό καταλληλότητας μιας συγκεκριμένης μάρκας καυσίμου ντίζελ, ενώ ταυτόχρονα θέτει τα όρια χρήσης του σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Όσον αφορά το χειμερινό καύσιμο ντίζελ, η ονομαστική πυκνότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 840 kg/m³, με σημείο νέφωσης -35 °C. Οι ενδεικνυόμενες αριθμητικές τιμές ισχύουν για το καύσιμο ντίζελ, το οποίο παρασκευάζεται με την τεχνολογία ανάμειξης καθαρών πρωτογενών και δευτερογενών υδρογονανθράκων με τελικό σημείο βρασμού 180...340 °C.
Παρόμοιοι δείκτες για το αρκτικό καύσιμο είναι: πυκνότητα - όχι περισσότερο από 830 kg/m³, σημείο νέφους -50 °C. Ως ζεστό καύσιμο χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ με εύρος σημείου βρασμού 180...320 °C. Είναι σημαντικό το εύρος βρασμού του καυσίμου ντίζελ της Αρκτικής να αντιστοιχεί περίπου στην ίδια παράμετρο για τα κλάσματα κηροζίνης, επομένως τέτοιο καύσιμο στις ιδιότητές του μπορεί να θεωρηθεί ιδιαίτερα βαριά κηροζίνη.
Τα μειονεκτήματα της καθαρής κηροζίνης είναι ο χαμηλός αριθμός κετανίου (35...40) και οι ανεπαρκείς λιπαντικές ιδιότητες, που καθορίζουν την έντονη φθορά της μονάδας έγχυσης. Για την εξάλειψη αυτών των περιορισμών, εξαρτήματα που αυξάνουν τον αριθμό κετανίου προστίθενται στο καύσιμο ντίζελ της Αρκτικής και για να βελτιωθούν οι λιπαντικές ιδιότητες, χρησιμοποιείται η προσθήκη ορισμένων μάρκας λιπαντικών κινητήρα.
Πότε αρχίζουν να πουλάνε χειμερινό ντίζελ;
Οι κλιματικές ζώνες στη Ρωσία ποικίλλουν έντονα ως προς τις θερμοκρασίες τους. Ως εκ τούτου, τα περισσότερα βενζινάδικα ξεκινούν την πώληση χειμερινών καυσίμων ντίζελ από τα τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου και τελειώνουν τον Απρίλιο. Διαφορετικά, το καύσιμο ντίζελ θα αυξήσει το ιξώδες του, θα θολώσει και, τελικά, θα σχηματίσει μια ζελατινώδη γέλη που χαρακτηρίζεται από πλήρη έλλειψη ρευστότητας. Η εκκίνηση του κινητήρα σε τέτοιες συνθήκες είναι αδύνατη.
Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές στο χρονοδιάγραμμα της πώλησης. Για παράδειγμα, σε ορισμένες περιοχές της χώρας η θερμοκρασία δεν πέφτει πολύ απότομα και υπάρχουν μερικές μέρες που θα είναι κρύες, με γενικά ήπιο χειμώνα (για παράδειγμα, οι περιοχές του Καλίνινγκραντ ή του Λένινγκραντ). Σε μια τέτοια κατάσταση, χρησιμοποιείται το λεγόμενο «χειμερινό μείγμα», το οποίο αποτελείται από 20% καλοκαιρινό ντίζελ και 80% χειμερινό καύσιμο ντίζελ. Κατά τη διάρκεια ενός ασυνήθιστα ήπιου χειμώνα, το ποσοστό καυσίμου ντίζελ χειμώνα και καλοκαίρι μπορεί να είναι ακόμη και 50/50.
