Τι είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής και γιατί απαιτείται;

Ασφάλεια, δυναμισμός, αποτελεσματικότητα, άνεση, φιλικότητα προς το περιβάλλον. Κατά την ανάπτυξη νέων μοντέλων αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να φέρουν τα προϊόντα τους στην ιδανική ισορροπία όλων αυτών των παραμέτρων. Χάρη σε αυτό, μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων με μικρό κινητήρα, αλλά υψηλή ισχύ εμφανίζεται στην αγορά αυτοκινήτων (ένα παράδειγμα τέτοιου κινητήρα είναι το Ecoboost από τη Ford, το οποίο περιγράφεται ξεχωριστά).

Όλες οι παραπάνω παράμετροι δεν μπορούν να ελεγχθούν από μηχανικές συσκευές. Πιο συγκεκριμένα, οι παράμετροι του αυτοκινήτου προσαρμόζονται ηλεκτρονικά. Για τον έλεγχο της μετάβασης σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, κάθε σύστημα λαμβάνει πολλούς ηλεκτρονικούς αισθητήρες. Χρησιμοποιούνται διαφορετικοί μηχανισμοί για τη ρύθμιση των μονάδων και των συστημάτων στον επιθυμητό τρόπο.

Όλοι αυτοί οι μηχανισμοί και τα συστήματα ελέγχονται και ρυθμίζονται από ένα ηλεκτρονικό στοιχείο που ονομάζεται ενσωματωμένος υπολογιστής (onborder ή carputer). Ας εξετάσουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα μιας τέτοιας συσκευής, σε ποια αρχή λειτουργεί, πώς να επιλέξετε ένα bortovik για το αυτοκίνητό σας.

Τι είναι ένας ενσωματωμένος υπολογιστής

Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής είναι μια ηλεκτρονική συσκευή με μικροεπεξεργαστή, κατασκευασμένη σύμφωνα με την αρχή ενός οικιακού υπολογιστή. Αυτή η συσκευή σας επιτρέπει να συνδυάσετε διαφορετικό εξοπλισμό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο αυτοκίνητο. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει ένα σύστημα πλοήγησης, ένα συγκρότημα πολυμέσων, και parktonics, καθώς και το κύριο ECU κ.λπ.

Σήμερα υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία τέτοιων στοιχείων, αλλά θα λειτουργούν σύμφωνα με την ίδια αρχή. Εκτός από τη διαχείριση συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, τα μοντέρνα σύνορα σας επιτρέπουν ακόμη και να παρακολουθείτε την κατάσταση του οχήματος. Όλοι οι αισθητήρες που βρίσκονται στα συστήματα και τις μονάδες του μηχανήματος μεταδίδουν τα δεδομένα τους στη μονάδα ελέγχου και το ενσωματωμένο σύστημα διαβάζει μερικές από αυτές τις παραμέτρους. Το ίδιο το onborder δεν εμπλέκεται στην αλλαγή των τρόπων λειτουργίας του κινητήρα ή ορισμένων συστημάτων αυτοκινήτων. Το ECU είναι υπεύθυνο για αυτήν τη λειτουργία. Αλλά με τη συμβατότητα αυτών των συσκευών, ο οδηγός μπορεί ανεξάρτητα να αναδιαμορφώσει ορισμένες παραμέτρους του αυτοκινήτου του.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ραμμένη στο εργοστάσιο. Το λογισμικό είναι ένα σύνολο αλγορίθμων και κάθε είδους μεταβλητών που του επιτρέπουν να στέλνει τις σωστές εντολές στους ενεργοποιητές. Ο ξυλουργός συνδέεται με το ECU μέσω του βύσματος σέρβις και επιτρέπει όχι μόνο την παρακολούθηση των συστημάτων μεταφοράς, αλλά και τον έλεγχο των τρόπων ICE, ανάρτησης και μετάδοσης σε πιο ακριβά αυτοκίνητα.

Γιατί χρειαζόμαστε

Ένα χαρακτηριστικό αυτής της συσκευής είναι η παρουσία μιας μεγάλης ποικιλίας ρυθμίσεων και επιλογών που καθιστούν δυνατή την παρακολούθηση της κατάστασης του αυτοκινήτου και τη δημιουργία των απαραίτητων εντολών για τους ενεργοποιητές. Για να ειδοποιηθεί εγκαίρως ο οδηγός για δυσλειτουργία ή μετάβαση σε άλλη λειτουργία, στην οθόνη του υπολογιστή εμφανίζεται ένα αντίστοιχο σήμα. Ορισμένα μοντέλα συσκευών είναι εξοπλισμένα με φωνητική ανακοίνωση.

Το κύριο καθήκον του ενσωματωμένου υπολογιστή είναι η διάγνωση του αυτοκινήτου. Όταν ένας αισθητήρας σταματά να λειτουργεί ή ένας αισθητήρας εντοπίζει δυσλειτουργία στη μονάδα / σύστημα, ανάβει μια προειδοποίηση σφάλματος στην οθόνη. Οι κωδικοί βλαβών αποθηκεύονται στη μνήμη των σύγχρονων υπολογιστών. Όταν εμφανιστεί μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία, ο μικροεπεξεργαστής αναγνωρίζει τη φύση της κατανομής σε δευτερόλεπτο και εκδίδει μια συγκεκριμένη ειδοποίηση με τη μορφή κωδικού.

Κάθε μονάδα ελέγχου διαθέτει μια υποδοχή υπηρεσίας στην οποία μπορείτε να συνδέσετε διαγνωστικό εξοπλισμό και να αποκωδικοποιήσετε τον κωδικό. Ορισμένα μοντέλα σάς επιτρέπουν να κάνετε μια τέτοια διάγνωση στο σπίτι. Μια ξεχωριστή κριτική εξετάζει ένα παράδειγμα μιας τέτοιας διάγνωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σφάλμα μπορεί να οφείλεται σε μια μικρή δυσλειτουργία ηλεκτρονικών. Πιο συχνά, τέτοια σφάλματα παρουσιάζονται όταν ορισμένοι αισθητήρες αποτυγχάνουν. Μερικές φορές συμβαίνει ο ενσωματωμένος υπολογιστής να αλλάξει σε άλλο τρόπο λειτουργίας χωρίς να αναφέρει σφάλμα. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται προληπτικά διαγνωστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων.

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με μια μονάδα ελέγχου με διαγνωστικό εξοπλισμό, αλλά τέτοια οχήματα είναι ακριβά. Ένα εξωτερικό ενσωματωμένο όχημα συνδέεται με το βύσμα σέρβις του αυτοκινήτου και μπορεί να εκτελέσει μέρος των τυπικών διαγνωστικών. Με τη βοήθειά του, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να επαναφέρει τον κωδικό σφάλματος εάν είναι σίγουρος τι ακριβώς είναι το πρόβλημα. Η τιμή μιας τέτοιας διαδικασίας σε ένα κέντρο σέρβις εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου και την πολυπλοκότητα της ίδιας της διάγνωσης. Η εγκατάσταση του BC θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη του οχήματος να εξοικονομήσει λίγα χρήματα.

Εξέλιξη ηλεκτρονικών υπολογιστών

Ο πρώτος υπολογιστής αυτοκινήτου εμφανίστηκε το 1981. Η αμερικανική εταιρεία IBM ανέπτυξε μια ηλεκτρονική συσκευή που εγκαταστάθηκε αργότερα σε ορισμένα μοντέλα BMW. 16 χρόνια αργότερα, η Microsoft δημιούργησε ένα ανάλογο της πρώτης συσκευής - Apollo. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη πάγωσε στο στάδιο του πρωτοτύπου.

Το πρώτο σειριακό πλοίο εμφανίστηκε το 2000. Κυκλοφόρησε από τον Tracer (Αμερική). Ο τυπικός υπολογιστής κέρδισε δημοτικότητα λόγω της ευελιξίας του, καθώς και εξοικονομώντας χώρο στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου.

Οι Carputers αναπτύσσονται σε τρεις κύριες κατευθύνσεις. Ο πρώτος είναι ο εξοπλισμός διάγνωσης, ο δεύτερος είναι ο εξοπλισμός δρομολόγησης και ο τρίτος είναι ο εξοπλισμός ελέγχου. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά τους:

1. Διαγνωστικός. Αυτή η συσκευή σάς επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση όλων των συστημάτων του μηχανήματος. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται από τον πλοίαρχο του πρατηρίου βενζίνης. Μοιάζει με έναν κανονικό υπολογιστή, έχει μόνο εγκατεστημένο λογισμικό που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε πώς λειτουργούν τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και εάν οι αναγνώσεις των αισθητήρων καταγράφονται σωστά. Με τη βοήθεια ενός τέτοιου εξοπλισμού σέρβις, εκτελείται επίσης συντονισμός τσιπ (σχετικά με το τι είναι αυτό, διαβάστε ξεχωριστό άρθρο). Όσο για μεμονωμένους διαγνωστικούς φορητούς υπολογιστές, τέτοια μοντέλα είναι εξαιρετικά σπάνια.
2. Διαδρομή. Εάν εμφανίστηκαν πλήρεις carputers στις αρχές της τρίτης χιλιετίας, τότε οι τροποποιήσεις διαδρομής άρχισαν να εμφανίζονται νωρίτερα. Οι πρώτες τροποποιήσεις εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα ράλι τη δεκαετία του 1970. Ξεκινώντας από το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1990, τέτοιες συσκευές άρχισαν να εγκαθίστανται σε σειριακά αυτοκίνητα. Αυτή η τροποποίηση των bortoviks έχει σχεδιαστεί για τον υπολογισμό των παραμέτρων της κίνησης του μηχανήματος και την εμφάνιση αυτών των παραμέτρων στην οθόνη. Οι πρώτες εξελίξεις καθοδηγούνται μόνο από τις παραμέτρους του πλαισίου (η απόσταση που διανύθηκε καταγράφηκε λόγω της ταχύτητας του τροχού). Τα σύγχρονα ανάλογα σας επιτρέπουν να συνδέσετε το Διαδίκτυο ή να επικοινωνήσετε με δορυφόρους μέσω της μονάδας GPS (περιγράφεται η αρχή λειτουργίας των πλοηγών GPS εδώ). Τέτοια όρια μπορούν να δείξουν τον χρόνο για τον οποίο έχει καλυφθεί μια συγκεκριμένη απόσταση, το συνολικό χιλιόμετρο, εάν υπάρχει χάρτης, να υποδείξει τη διαδρομή, ποια είναι η κατανάλωση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση και στο τέλος του ταξιδιού, τη στιγμή που θα πάρτε για να καλύψετε μια συγκεκριμένη απόσταση και άλλες παραμέτρους.
3. Διευθυντής. Αυτός ο τύπος υπολογιστή θα εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που διαθέτει μπεκ ψεκασμού. Εκτός από τον μικροεπεξεργαστή, ο οποίος παρακολουθεί τα σήματα που προέρχονται από τους αισθητήρες, η συσκευή συνδέεται επίσης με πρόσθετους μηχανισμούς που επιτρέπουν την αλλαγή των τρόπων λειτουργίας των συστημάτων και των μονάδων. Το ECU είναι σε θέση να αλλάξει το χρόνο και τον όγκο της παροχής καυσίμου στους κυλίνδρους, την ποσότητα του εισερχόμενου αέρα, το χρονισμό της βαλβίδας και άλλες παραμέτρους. Επίσης, ένας τέτοιος υπολογιστής μπορεί να ελέγχει το σύστημα πέδησης, πρόσθετες μονάδες ελέγχου (για παράδειγμα, σύστημα αυτόματης μετάδοσης ή καυσίμου), σύστημα ελέγχου κλίματος, φρένο έκτακτης ανάγκης, σύστημα ελέγχου ταχύτητας και άλλα συστήματα. Η κύρια μονάδα ελέγχου ανιχνεύει άμεσα παραμέτρους κινητήρα όπως πίεση στο σύστημα λίπανσης, θερμοκρασία στο σύστημα ψύξης και τον ίδιο τον κινητήρα, τον αριθμό στροφών του στροφαλοφόρου άξονα, φόρτιση μπαταρίας κ.λπ.

Οι σύγχρονοι ενσωματωμένοι υπολογιστές μπορούν να συνδυάσουν όλες τις παραμέτρους που αναφέρονται παραπάνω, ή μπορούν να κατασκευαστούν ως ξεχωριστές συσκευές που μπορούν να συνδεθούν με την υποδοχή σέρβις του ηλεκτρονικού συστήματος του οχήματος.

Τι λειτουργεί

Ανάλογα με την τροποποίηση της συσκευής, το onborder εκτελεί πολλές διαφορετικές λειτουργίες. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το μοντέλο της συσκευής, το κύριο καθήκον της παραμένει η δυνατότητα ειδοποίησης του οδηγού για δυσλειτουργίες και την κατάσταση όλων των συστημάτων αυτοκινήτων. Ένας τέτοιος ξυλουργός μπορεί να παρακολουθεί την κατανάλωση καυσίμου, τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, να παρακολουθεί την τάση στο ενσωματωμένο σύστημα κ.λπ.

Πολλοί αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι είναι δυνατόν να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς όλα αυτά τα δεδομένα. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης, η θερμοκρασία του συστήματος ψύξης υποδεικνύεται από το αντίστοιχο βέλος στο ταμπλό και εγκαθίσταται ένα ταχύμετρο για τον προσδιορισμό της ταχύτητας (περιγράφεται ο τρόπος λειτουργίας του εδώ). Για αυτόν τον λόγο, πολλοί είναι σίγουροι ότι το BC είναι περισσότερο ιδιοτροπία οπαδών όλων των ειδών ηλεκτρονικών κουλουριών παρά αναγκαιότητα.

Ωστόσο, εάν ανακαλύψετε βαθύτερα αυτό το ζήτημα, οι τυπικές ενδείξεις στο ταμπλό δεν αντικατοπτρίζουν πάντα την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το βέλος θερμοκρασίας ψυκτικού μπορεί να μην δείχνει σε έναν αριθμό, αλλά σε ένα σημάδι κλίμακας. Ποια είναι η πραγματική θερμοκρασία στο σύστημα παραμένει ένα μυστήριο. Η ηλεκτρονική επιδιορθώνει αυτές τις παραμέτρους με μεγαλύτερη ακρίβεια. Έχει μικρότερο σφάλμα. Μια άλλη κατάσταση - ο οδηγός εγκαθιστά τροχούς συντονισμού με αυξημένη διάμετρο. Σε αυτήν την περίπτωση, το μηχανικό ταχύμετρο και το οδόμετρο δεν μπορούν να επαναπρογραμματιστούν για το αλλαγμένο μέγεθος τροχού.

Επίσης, όταν ο ξυλουργός είναι συνδεδεμένος με το ενσωματωμένο σύστημα, ο απλός έλεγχος ζωτικής σημασίας του μηχανήματος απλοποιείται πολύ. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να χάνει χρόνο για να παρακάμψει το αυτοκίνητο με ένα μανόμετρο, να μετρήσει την πίεση των ελαστικών, να ελέγξει τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα δείκτη στάθμης, να ελέγξει την ένταση του φρένου και του ψυκτικού κλπ. Απλά πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και το ενσωματωμένο σύστημα θα εκτελέσει όλους αυτούς τους χειρισμούς σε λίγα δευτερόλεπτα. Φυσικά, ο αριθμός των παραμέτρων που ελέγχονται εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα συγκεκριμένων αισθητήρων.

Εκτός από την εμφάνιση πληροφοριών για το ίδιο το αυτοκίνητο, τα συστήματα πολυμέσων ενσωματώνονται σε σύγχρονους υπολογιστές, χάρη στις οποίες μία συσκευή μπορεί να ελέγξει τη λειτουργία των μονάδων, να ενεργοποιεί τη μουσική, να παρακολουθεί μια ταινία ή φωτογραφίες. Σε μποτιλιαρίσματα ή σε χώρο στάθμευσης, αυτές οι επιλογές θα σας βοηθήσουν να περάσετε το χρόνο.

Εκτός από τις επιλογές ψυχαγωγίας, το BC μπορεί να έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Εκτός από την οπτική ειδοποίηση, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ένα φωνητικό μήνυμα σχετικά με τις απαιτούμενες παραμέτρους.
• Η ενσωματωμένη διάγνωση του ενσωματωμένου συστήματος σας επιτρέπει όχι μόνο να μάθετε εγκαίρως για ένα πρόβλημα, αλλά και να προσδιορίσετε αμέσως ποιο είναι το πρόβλημα, χωρίς να μεταβείτε στη διάγνωση υπολογιστών.
• Τα καύσιμα στα πρατήρια καυσίμων μπορεί να είναι διαφορετικής ποιότητας, ο υπολογιστής μπορεί να αναφέρει τη μη συμμόρφωση με τα πρότυπα που ορίζονται για μια συγκεκριμένη μονάδα ισχύος. Αυτό θα αποτρέψει την πρόωρη αστοχία του συστήματος καυσίμου ή στο μέλλον για την αποφυγή ανεφοδιασμού χαμηλής ποιότητας.
• Εκτός από τις μετρήσεις του οδόμετρου, η συσκευή καταγράφει ανεξάρτητα το ταξίδι (ημερήσια χιλιόμετρα). Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής, το ταξίδι μπορεί να έχει αρκετές λειτουργίες, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να μετρήσει την απόσταση διαφορετικών διαδρομών.
• Μπορεί να συγχρονιστεί με το σύστημα ακινητοποίησης (πώς διαφέρει από τον συναγερμό περιγράφεται στο μια άλλη κριτική);
• Μπορεί να ελέγξει την κατανάλωση καυσίμου και να υπολογίσει την ισορροπία του στο ρεζερβουάρ, βοηθώντας τον οδηγό να επιλέξει την πιο οικονομική λειτουργία οδήγησης
• Εμφανίστε τη θερμοκρασία μέσα και έξω από το αυτοκίνητο.
• Το σύστημα πλοήγησης μπορεί να περιέχει λεπτομερή στατιστικά στοιχεία ταξιδιού. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να αποθηκευτούν στη συσκευή, ώστε στο μέλλον να μπορείτε να προγραμματίσετε εκ των προτέρων το κόστος για το επερχόμενο ταξίδι (το σύστημα επί του σκάφους μπορεί ακόμη και να υποδείξει σε ποιο τμήμα του δρόμου θα πρέπει να προγραμματίσετε να ανεφοδιάσετε) ·
• Εκτός από την πλοήγηση, οι αισθητήρες στάθμευσης με κάμερες μπορούν να συνδεθούν στο BC, το οποίο θα διευκολύνει τη στάθμευση σε γεμάτους χώρους στάθμευσης.
• Αποκρυπτογραφημένοι κωδικοί σφάλματος που ελήφθησαν από το ECU.

Φυσικά, αυτά και άλλα χαρακτηριστικά ενδέχεται να μην υπάρχουν στην υπεράνω. Για αυτόν τον λόγο, όταν πηγαίνετε στο κατάστημα, πρέπει πρώτα να καθορίσετε για ποιο σκοπό σκοπεύετε να αγοράσετε έναν υπολογιστή.

Ένα από τα συνηθισμένα ερωτήματα σχετικά με τη χρήση των bortoviks είναι το πόσο εξαντλούν την μπαταρία. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η συσκευή λαμβάνει ισχύ από τη γεννήτρια. Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ανενεργός, ο εξοπλισμός μπορεί επίσης να συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά για αυτό χρησιμοποιεί ελάχιστη ενέργεια (εάν είναι εντελώς απενεργοποιημένη, τότε ακόμη λιγότερο από τον συναγερμό). Είναι αλήθεια, όταν ο οδηγός ενεργοποιεί τη μουσική, η μπαταρία θα αποφορτιστεί ανάλογα με την ισχύ της προετοιμασίας ήχου.

Πόσο χρήσιμος είναι ένας ενσωματωμένος υπολογιστής;

Όλοι γνωρίζουν ότι η ίδια μονάδα ισχύος μπορεί να καταναλώνει εντελώς διαφορετικές ποσότητες καυσίμου σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Για παράδειγμα, όταν ένα αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί και το A/C είναι αναμμένο, θα καίει περισσότερο καύσιμο σε σύγκριση με την ίδια κατάσταση με το A/C σβηστό.

Εάν προσπεράσετε το αυτοκίνητο μπροστά, η κατανάλωση σε χαμηλή ταχύτητα θα είναι διαφορετική από την κατανάλωση σε υψηλή ταχύτητα. Όταν το αυτοκίνητο κινείται σε κατηφόρα, το να αφήσετε απλώς το πεντάλ του γκαζιού θα είναι πιο οικονομικό εάν μεταβείτε στη νεκρά και πατήσετε τα φρένα.

Αυτό είναι ξεκάθαρο στους περισσότερους οδηγούς. Εδώ όμως τίθεται το ερώτημα: πόσο σημαντική θα είναι η διαφορά στην κατανάλωση σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση. Ακόμη και μικρές ενέργειες του οδηγού μπορούν να επηρεάσουν την ποσότητα καυσίμου που καίει ο κινητήρας. Φυσικά, στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν γίνεται αντιληπτό. Όμως η γνώση αυτών των διαδικασιών θα βοηθήσει τον οδηγό να επιλέξει τη βέλτιστη λειτουργία οδήγησης τόσο από άποψη δυναμικής όσο και από άποψη κατανάλωσης.

Για να κατανοήσετε σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο πώς θα συμπεριφέρεται ο κινητήρας σε διαφορετικές καταστάσεις, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια σειρά δοκιμών που θα σας βοηθήσουν να πλοηγηθείτε. Αλλά αυτές οι δοκιμές θα εξακολουθούν να είναι ανακριβείς, επειδή είναι αδύνατο να δημιουργηθούν τεχνητά όλες οι συνθήκες στις οποίες μπορεί να βρίσκεται ένα αυτοκίνητο.

Ο ενσωματωμένος υπολογιστής αναλύει πόσο θα καταναλώσει ο κινητήρας εάν ο οδηγός συνεχίσει να οδηγεί στην ίδια λειτουργία ή οι συνθήκες στο δρόμο δεν αλλάξουν. Επίσης, σύμφωνα με τις πληροφορίες στην οθόνη, ο οδηγός θα γνωρίζει πόσο αρκεί η βενζίνη ή το ντίζελ. Με αυτές τις πληροφορίες, θα μπορεί να αποφασίσει αν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει μια πιο οικονομική λειτουργία για να φτάσει στο πλησιέστερο βενζινάδικο ή αν μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί όπως πριν.

Πολλοί ενσωματωμένοι υπολογιστές παρέχουν επίσης μια λειτουργία ανάλυσης της κατάστασης όλων των συστημάτων του οχήματος. Για να γίνει αυτό, η συσκευή συνδέεται στην υποδοχή σέρβις του ενσωματωμένου συστήματος του αυτοκινήτου. όταν παρουσιαστεί βλάβη, τα ηλεκτρονικά μπορούν να εμφανίσουν αμέσως ένα μήνυμα σχετικά με έναν κατεστραμμένο κόμβο (τέτοια μοντέλα είναι προγραμματισμένα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου).

Ανάλογα με τον τύπο του σκοπού, οι ενσωματωμένοι υπολογιστές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

• Καθολικός υπολογιστής οχήματος. Μια τέτοια συσκευή, ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να λειτουργήσει ως πλοηγός, υπολογιστής ταξιδιού, συσκευή πολυμέσων κ.λπ.
• Υπολογιστής οχήματος με υψηλή εστίαση. Αυτή είναι μια συσκευή που δημιουργείται για έναν μόνο σκοπό. Για παράδειγμα, μπορεί να υπάρχει ένας υπολογιστής ταξιδιού που καταγράφει την απόσταση που διανύθηκε, υπολογίζει την κατανάλωση καυσίμου κ.λπ. Υπάρχουν επίσης διαγνωστικοί υπολογιστές που αναλύουν τη λειτουργία όλων των συστημάτων οχημάτων και αποκωδικοποιούν σφάλματα της μονάδας ελέγχου.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αγοράζουν γενικούς υπολογιστές. Ανεξάρτητα από το μοντέλο των ενσωματωμένων υπολογιστών, χρησιμοποιούνται όλοι μόνο σε αυτοκίνητα έγχυσης. Ο λόγος είναι ότι το μοντέλο του καρμπυρατέρ δεν είναι εξοπλισμένο με μονάδα ελέγχου, καθώς έχει λίγους αισθητήρες που πρέπει να παρακολουθούνται.

Εάν θέλετε να αγοράσετε έναν ενσωματωμένο υπολογιστή που θα λειτουργεί μόνο ως συσκευή πολυμέσων, τότε για το σκοπό αυτό μπορείτε να εξετάσετε μία από τις κατάλληλες επιλογές ραδιοφώνου (μεταξύ αυτών μπορείτε να βρείτε ακόμη και μοντέλα με πλοηγό, DVR και άλλες χρήσιμες λειτουργίες ), για να μην αγοράσετε μια συσκευή, των οποίων οι περισσότερες λειτουργίες δεν θα χρησιμοποιηθούν.

Συχνά, οι ενσωματωμένοι υπολογιστές αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με οθόνη 7-15 ιντσών. Μπορεί να είναι ευαίσθητο στην αφή ή εξοπλισμένο με κουμπιά πλοήγησης. Δεν υπάρχουν κανόνες για το τι πρέπει να είναι αυτή η συσκευή. Επομένως, οι ίδιοι οι κατασκευαστές αποφασίζουν ποια λειτουργικότητα και διαστάσεις θα έχει η συσκευή.

Εάν πρόκειται για μια καθολική συσκευή, τότε για ένα σύστημα πολυμέσων (συχνά υπάρχει σε τέτοιους υπολογιστές), ο κατασκευαστής το εξοπλίζει είτε με υποδοχή για κάρτα μνήμης / μονάδα flash είτε με ενσωματωμένη μονάδα αποθήκευσης.

Τύποι ηλεκτρονικών υπολογιστών

Όλοι οι ενσωματωμένοι υπολογιστές που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες. Διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τις λειτουργίες τους, καθώς και ως προς τον σκοπό τους. Συνολικά, μπορούν να διακριθούν τέσσερις τύποι π.Χ.

1. Παγκόσμιος;
2. Διαδρομή;
3. Υπηρεσία;
4. Διευθυντής.

Ας εξετάσουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα του καθενός από αυτά.

Οικουμενική

Ο καθολικός ενσωματωμένος υπολογιστής διακρίνεται για την ευελιξία του. Βασικά, αυτά τα BC είναι μη τυποποιημένος εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου, ο οποίος αγοράζεται ξεχωριστά. Προκειμένου η συσκευή να καθορίσει διαφορετικές παραμέτρους του αυτοκινήτου, πρέπει να είναι συνδεδεμένη στο βύσμα σέρβις του αυτοκινήτου.

Ανάλογα με το μοντέλο του υπολογιστή, ελέγχεται είτε με εικονικά κουμπιά στην οθόνη αφής (σε παλαιότερα μοντέλα, ενδέχεται να υπάρχουν αναλογικά κουμπιά), είτε μέσω του τηλεχειριστηρίου.

Ακολουθούν μερικές από τις δυνατότητες που ενδέχεται να έχουν τέτοιοι υπολογιστές:

• Εγγραφή GPS?
• Πολυμέσα (ραδιόφωνο, μουσική, βίντεο).
• Εμφάνιση ορισμένων παραμέτρων κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού (για παράδειγμα, χιλιόμετρα, υπόλοιπο καυσίμου, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ.).
• Η ικανότητα εσωτερικής διάγνωσης ορισμένων συστημάτων αυτοκινήτων (αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος).
• Διαχείριση της λειτουργίας κάποιου πρόσθετου εξοπλισμού, για παράδειγμα, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερες οπισθοπορείας, συσκευές εγγραφής βίντεο κ.λπ.

Διαδρομή

Οι υπολογιστές ταξιδιού έχουν πολύ λιγότερη λειτουργικότητα σε σύγκριση με τον προηγούμενο τύπο π.Χ. Μπορούν να είναι είτε τυπικά είτε πρόσθετα (εγκατεστημένα σε εκείνα τα μηχανήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με αυτά από το εργοστάσιο). Το κύριο καθήκον ενός τέτοιου υπολογιστή είναι να καταγράφει δείκτες κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού και να τους εμφανίζει στην οθόνη.

Πρόκειται για πληροφορίες σχετικά με:

• Ταχύτητες
• Κατανάλωση καυσίμου;
• Δημιουργία διαδρομής (πλοηγός GPS).
• Διάρκεια ταξιδιού κ.λπ.

Υπηρεσία

Όπως υποδηλώνει το όνομα αυτής της κατηγορίας, αυτοί οι υπολογιστές έχουν σχεδιαστεί για τη διάγνωση συστημάτων οχημάτων. Αυτοί οι υπολογιστές ονομάζονται επίσης διαγνωστικοί υπολογιστές. Τα μη τυποποιημένα μοντέλα είναι εξαιρετικά σπάνια, καθώς καθένα από αυτά έχει διαμορφωθεί για τη διάγνωση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Ακολουθούν οι λειτουργίες που μπορεί να εκτελέσει ένας υπολογιστής:

• Παρακολουθήστε την κατάσταση του κινητήρα.
• Καθορίστε το επίπεδο και την κατάσταση των τεχνικών και λιπαντικών υγρών.
• Παρακολούθηση φόρτισης μπαταρίας.
• Προσδιορίστε πόσο έχουν φθαρεί τα τακάκια, καθώς και την κατάσταση του υγρού φρένων.

Δεν είναι όλες οι συσκευές ικανές να εμφανίζουν αποκρυπτογράφηση σφαλμάτων στην οθόνη, αλλά τα δεδομένα για όλα τα σφάλματα αποθηκεύονται στη μνήμη BC και μπορούν να ανακτηθούν χρησιμοποιώντας εξοπλισμό σέρβις κατά τη διάγνωση υπολογιστών σε κέντρο εξυπηρέτησης.

Διευθυντής

Οι υπολογιστές ελέγχου είναι οι πιο σύνθετοι ως προς τη λειτουργικότητά τους. Χρησιμοποιούνται σε οχήματα ψεκασμού και ντίζελ. Η μονάδα συγχρονίζεται με τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου ολόκληρου του αυτοκινήτου (ECU).

Τα ακόλουθα συστήματα μπορούν να ελεγχθούν από έναν τέτοιο υπολογιστή:

1. Διορθώστε την ανάφλεξη.
2. Προσδιορίστε την κατάσταση των εγχυτήρων.
3. Διόρθωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Αλλάξτε τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα (σπορ, οικονομικά κ.λπ.).
5. Ρυθμίστε τον έλεγχο του κλίματος.
6. Καταγράψτε την ανάγκη συντήρησης κ.λπ.

Παράμετροι υπολογιστή επί του σκάφους

Πάνω απ 'όλα, οι οδηγοί χρησιμοποιούν τις λειτουργίες πολυμέσων και δρομολόγησης του BC. Όσον αφορά τις τροποποιήσεις διαδρομής, ο πλοηγός χρησιμοποιείται συχνότερα σε αυτές. Ωστόσο, οι περισσότεροι υπολογιστές διαθέτουν ένα μεγαλύτερο πακέτο επιλογών. Πολλά μοντέλα είναι σε θέση όχι μόνο να εμφανίζουν τα αποτελέσματα του ταξιδιού, αλλά και να παρακολουθούν τις παραμέτρους του αυτοκινήτου σε δυναμική. Με βάση αυτές τις πληροφορίες (εάν η συσκευή έχει αυτό το είδος μνήμης), το ενσωματωμένο σύστημα μπορεί να υπολογίσει εκ των προτέρων την ποσότητα καυσίμου και πόσο καιρό θα χρειαστεί για να καλύψει μια παρόμοια απόσταση.

Αν και οι κύριες παράμετροι του οχήματος διαβάζονται από τη μονάδα ελέγχου, ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να διαμορφωθεί για μη τυπικό εξοπλισμό. Κατά τη σύνδεση άλλου αισθητήρα, το ECU μπορεί να το θεωρήσει ως σφάλμα, αλλά όταν το συγχρονίζει με το BC, το σύστημα μπορεί να αναδιαμορφωθεί για μη τυπικό εξοπλισμό.

Οι καλύτεροι ενσωματωμένοι υπολογιστές για αυτοκίνητα

Μεταξύ μιας μεγάλης ποικιλίας υπολογιστών αυτοκινήτων, τα μοντέλα πολλαπλών ηλεκτρονικών είναι δημοφιλή. Μπορούν να είναι είτε εξωτερικά (τοποθετημένα στο πάνω μέρος του ταμπλό ή στο παρμπρίζ με βεντούζες) ή μη αφαιρούμενα (εγκατεστημένα στη μονάδα ραδιοφώνου).

Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το πλεονέκτημα των εξωτερικών τροποποιήσεων είναι ότι ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, η συσκευή μπορεί να αφαιρεθεί και να ληφθεί μαζί σας. Ταυτόχρονα, οι βεντούζες στη βάση μπορεί να είναι κακής ποιότητας, επομένως, με έντονη ανακίνηση, η συσκευή μπορεί να πέσει. Οι σταθερές επιλογές καθορίζονται πιο σταθερά - είναι εγκατεστημένες αντί για μαγνητόφωνο. Το μειονέκτημα είναι ότι μια τέτοια συσκευή είναι αισθητή στην κονσόλα, επομένως, εάν σταθμεύετε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε έναν φυλασσόμενο χώρο στάθμευσης, ένας τέτοιος υπολογιστής μπορεί να είναι ο λόγος για το hacking του αυτοκινήτου.

Όταν αποφασίζετε για την τροποποίηση του ενσωματωμένου υπολογιστή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:

• Κάθε μοντέλο είναι ραμμένο για μια συγκεκριμένη λίστα πρωτοκόλλων (ένα πρωτόκολλο είναι ένα σύνολο αλγορίθμων που χρησιμοποιούνται από τη μία ή την άλλη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου). Όταν αγοράζετε μια συσκευή σε κινεζικές πλατφόρμες, πρέπει να μάθετε με ποια πρωτόκολλα είναι συμβατή η συσκευή. Διαφορετικά, ο υπολογιστής θα λειτουργεί μόνο ως συγκρότημα πολυμέσων και ως πλοηγός.
• Παρόλο που τα μη αφαιρούμενα μοντέλα έχουν τυπικές διαστάσεις DIN, δεν έχει κάθε αυτοκίνητο κεντρική κονσόλα που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια υπερμεγέθη συσκευή - θα πρέπει να μάθετε πώς να την εγκαταστήσετε μόνοι σας.
• Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο με φωνητική ειδοποίηση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η συσκευή διαθέτει το απαιτούμενο πακέτο γλώσσας.
• Δεν αρκεί να επιλέξετε μόνο εξοπλισμό που βασίζεται στο μοντέλο του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να πλοηγηθείτε με το υλικολογισμικό ECU, καθώς το ίδιο μοντέλο του αυτοκινήτου μπορεί να μην διαφέρει εξωτερικά, και κάτω από το καπό μπορεί να υπάρχει διαφορετική μονάδα ή τροποποιημένο σύστημα.
• Πριν αγοράσετε μια συσκευή, θα πρέπει να διαβάσετε κριτικές πελατών.
• Εάν δεν υπάρχει εμπειρία στη συνεργασία με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να αναθέσετε την εγκατάσταση σε έναν επαγγελματία.

Ας εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά των κορυφαίων μοντέλων overboards από την Multitronics.

Υπολογιστής ταξιδιού Multitronics VC731

Αυτός ο ξυλουργός ανήκει στην κατηγορία τροποποιήσεων διαδρομής. Συνδέεται στο παρμπρίζ με βεντούζες. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με οθόνη 2.4 ιντσών. Εκτός από την οθόνη στην οθόνη, ο οδηγός μπορεί να λαμβάνει φωνητικές ειδοποιήσεις.

Το λογισμικό ενημερώνεται κατά την πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Μπορείτε επίσης να ανανεώσετε το λογισμικό μέσω της υποδοχής mini-USB. Αυτό το μοντέλο υποστηρίζει την εγγραφή ρυθμίσεων υπολογιστή ως ξεχωριστό αρχείο, το οποίο μπορεί να αποθηκευτεί στον οικιακό υπολογιστή σας. Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να βαθμονομήσετε τη συσκευή για τις παραμέτρους ενός συγκεκριμένου οχήματος.

Όταν συνδέεστε με παρόμοιο όχημα, αυτές οι ρυθμίσεις σας επιτρέπουν να κάνετε μια μικρή διάγνωση ενός άλλου αυτοκινήτου. Εάν οι ιδιοκτήτες πανομοιότυπων αυτοκινήτων έχουν παρόμοιο ξυλουργό, τότε το εγγεγραμμένο αρχείο διαμόρφωσης μπορεί να μεταφερθεί σε αυτούς ώστε να μην αφαιρεθεί ο εξοπλισμός τους.

Μετά το ταξίδι, ο βοηθός φωνής μπορεί να αναφέρει τις διαστάσεις ή τους προβολείς που δεν είναι απενεργοποιημένοι. Στην οθόνη, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με το ταξίδι μπορούν να εμφανιστούν με τη μορφή γραφήματος. Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με μνήμη για 20 διαδρομές μαζί με τον ίδιο αριθμό ανεφοδιασμού.

Παράμετροι πολλαπλών ηλεκτρονικών VC731:

Επιλογή:	Διαθεσιμότητα:	Περιγραφή λειτουργίας:
Έγχρωμη οθόνη	+	Ανάλυση οθόνης 320 * 240. Λειτουργεί σε ελάχιστη θερμοκρασία -20 βαθμούς. 4 χρώματα οπίσθιου φωτισμού.
Υποστήριξη πρωτοκόλλου	+	Παρέχει τη δυνατότητα εκτέλεσης διαγνωστικών βάσει των προγραμματισμένων πρωτοκόλλων συγκεκριμένων μοντέλων. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλη τροποποίηση στη λίστα, τότε η διαγνωστική επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί με βάση τον αισθητήρα ταχύτητας και το ρυθμό ροής μπεκ ψεκασμού.
Συνδετήρας υπηρεσίας	+	Ενδεχομένως όχι σε όλα τα οχήματα.
Σύνδεση αισθητήρων στάθμευσης	+	Μπροστά και πίσω (ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση των δικών του προϊόντων, για παράδειγμα, Multitronics PU-4TC).
Φωνητική ανακοίνωση	+	Ο βοηθός έχει προγραμματιστεί να αναπαράγει ψηφιακές τιμές και 21 σφάλματα ή αποκλίσεις από τις ρυθμίσεις. Όταν παρουσιαστεί ένα σφάλμα, το BC δεν θα μιλήσει μόνο την ψηφιακή του τιμή, αλλά και θα αποκρυπτογραφήσει τον κωδικό.
Παρακολούθηση ποιότητας καυσίμου	+	Το σύστημα καταγράφει την κατανάλωση καυσίμου και την ποιότητα (ξεκινώντας από το προγραμματισμένο πρότυπο). Κατά την αλλαγή των παραμέτρων, το πρόγραμμα οδήγησης θα λάβει μια φωνητική ειδοποίηση.
Οικονομία καυσίμων	+	Υπολογίζει την ποσότητα καυσίμου που απομένει και βοηθά τον οδηγό να επιλέξει τη βέλτιστη λειτουργία πριν από τον επόμενο ανεφοδιασμό. Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα για την τρέχουσα κατανάλωση και την εναπομένουσα απόσταση, το σύστημα θα δείξει πόσο καιρό θα χρειαστεί το αυτοκίνητο να φτάσει στον προορισμό του και πόσα καύσιμα θα απαιτηθούν για αυτό.
Αγαπημένα χαρακτηριστικά	+	Τα κουμπιά Hot μενού εμφανίζουν γρήγορα το επιθυμητό στοιχείο χωρίς να χρειάζεται να το αναζητήσετε στο μενού.

Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής ξεκινά από 150 $.

Καθολικός υπολογιστής Multitronics CL-500

Αυτό το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των καθολικών υπολογιστών για το αυτοκίνητο. Το μοντέλο υποστηρίζει τα περισσότερα σύγχρονα πρωτόκολλα σφάλματος για πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη στη θέση του ραδιοφώνου (μέγεθος DIN1).

Η συσκευή υποστηρίζει τη μεταφορά διαμορφώσεων μέσω ξεχωριστού αρχείου που μπορεί να μεταφερθεί στον οικιακό υπολογιστή σας. Σε περίπτωση αποτυχίας ή σφαλμάτων στη διαμόρφωση του συστήματος, μπορείτε πάντα να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο ασφαλείας και να επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι η συσκευή δεν διαθέτει συνθέτη ομιλίας (οι ειδοποιήσεις αναπαράγονται από έναν ενσωματωμένο βομβητή).

Παράμετροι Overboard Multitronics CL-500:

Επιλογή:	Διαθεσιμότητα:	Περιγραφή λειτουργίας:
Οθόνη TFT	+	Ανάλυση οθόνης 320 * 240.
Υποστήριξη πρωτοκόλλου	+	Παρέχει τη δυνατότητα εκτέλεσης διαγνωστικών με βάση τα προγραμματισμένα πρωτόκολλα συγκεκριμένων μοντέλων. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλη τροποποίηση στη λίστα, τότε η επιλογή διάγνωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με βάση τον αισθητήρα ταχύτητας και όταν συνδέεται με τα μπεκ ψεκασμού.
Συνδετήρας υπηρεσίας	+	Όχι σε όλα τα οχήματα.
Σύνδεση σε φορητό υπολογιστή	+	Μέσω mini-USB.
Σύνδεση αισθητήρων στάθμευσης	+	Μπροστά και πίσω (ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση των δικών του προϊόντων, για παράδειγμα, Multitronics PU-4TC).
Ενημέρωση Διαδικτύου	+	Η ενημέρωση πραγματοποιείται όταν η αντίστοιχη συσκευή είναι συνδεδεμένη μέσω της υποδοχής mini-USB.
Παρακολούθηση ποιότητας καυσίμου	+	Το σύστημα καταγράφει την κατανάλωση καυσίμου και την ποιότητα (ξεκινώντας από το προγραμματισμένο πρότυπο). Κατά την αλλαγή των παραμέτρων, το πρόγραμμα οδήγησης θα λάβει μια φωνητική ειδοποίηση. Αυτό το μοντέλο λειτουργεί επίσης με το HBO.
Οικονομία καυσίμων	+	Υπολογίζει την ποσότητα καυσίμου που απομένει και βοηθά τον οδηγό να επιλέξει τη βέλτιστη λειτουργία πριν από τον επόμενο ανεφοδιασμό. Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα για την τρέχουσα κατανάλωση και την εναπομένουσα απόσταση, το σύστημα θα δείξει πόσο καιρό θα χρειαστεί το αυτοκίνητο να φτάσει στον προορισμό του και πόσα καύσιμα θα απαιτηθούν για αυτό.
Αγαπημένα χαρακτηριστικά	+	Τα κουμπιά Hot μενού εμφανίζουν γρήγορα το επιθυμητό στοιχείο χωρίς να χρειάζεται να το αναζητήσετε στο μενού.

Το κόστος αυτού του μοντέλου ξεκινά από 115 $.

Αυτόματος υπολογιστής ταξιδιού Multitronics VC730

Αυτό το μοντέλο είναι μια εναλλακτική λύση στο αναλογικό VC731. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, αυτός ο υπολογιστής δεν διαθέτει συσκευή σύνθεσης ομιλίας (δεν προφέρει σφάλματα), η λίστα των πρωτοκόλλων είναι πολύ μικρότερη και το μοντέλο επικεντρώνεται μόνο σε αυτοκίνητα δημοφιλή στην ΚΑΚ. Η λίστα με τις μάρκες με τις οποίες είναι συμβατή αυτή η υπερφόρτωση περιλαμβάνει: μοντέλα εγχώριας παραγωγής, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Παράμετροι πολλαπλών ηλεκτρονικών VC730:

Επιλογή:	Διαθεσιμότητα:	Περιγραφή λειτουργίας:
Έγχρωμη οθόνη	+	Ανάλυση οθόνης 320 * 240. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας ξεκινά από -20 μοίρες.
Υποστήριξη πρωτοκόλλου	+	Παρέχει τη δυνατότητα εκτέλεσης διαγνωστικών με βάση τα προγραμματισμένα πρωτόκολλα συγκεκριμένων μοντέλων. Εάν δεν υπάρχει κατάλληλη τροποποίηση στη λίστα, τότε η επιλογή διάγνωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με βάση τον αισθητήρα ταχύτητας και όταν συνδέεται με τα μπεκ ψεκασμού.
Συνδετήρας υπηρεσίας	+	Όχι σε όλα τα οχήματα.
Σύνδεση σε φορητό υπολογιστή	+	Μέσω mini-USB.
Σύνδεση αισθητήρων στάθμευσης	+	Μπροστά και πίσω (ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση των δικών του προϊόντων, για παράδειγμα, Multitronics PU-4TC).
Ενημέρωση Διαδικτύου	+	Η ενημέρωση πραγματοποιείται όταν η αντίστοιχη συσκευή είναι συνδεδεμένη μέσω της υποδοχής mini-USB.
Παρακολούθηση ποιότητας καυσίμου	+	Το σύστημα καταγράφει την κατανάλωση καυσίμου και την ποιότητα (ξεκινώντας από το προγραμματισμένο πρότυπο). Κατά την αλλαγή των παραμέτρων, το πρόγραμμα οδήγησης θα λάβει μια φωνητική ειδοποίηση. Αυτό το μοντέλο λειτουργεί επίσης με το HBO.
Οικονομία καυσίμων	+	Υπολογίζει την ποσότητα καυσίμου που απομένει και βοηθά τον οδηγό να επιλέξει τη βέλτιστη λειτουργία πριν από τον επόμενο ανεφοδιασμό. Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα για την τρέχουσα κατανάλωση και την εναπομένουσα απόσταση, το σύστημα θα δείξει πόσο καιρό θα χρειαστεί το αυτοκίνητο να φτάσει στον προορισμό του και πόσα καύσιμα θα απαιτηθούν για αυτό.
Αγαπημένα χαρακτηριστικά	+	Τα κουμπιά Hot μενού εμφανίζουν γρήγορα το επιθυμητό στοιχείο χωρίς να χρειάζεται να το αναζητήσετε στο μενού.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου περιλαμβάνουν την ικανότητα βαθμονόμησης για υγραέριο. Η συσκευή μπορεί να συνδεθεί με βαλβίδα βαλβίδας / αγωγού. Χάρη σε αυτό, η συσκευή αναγνωρίζει ανεξάρτητα ποιο καύσιμο χρησιμοποιείται και υπολογίζει τρόπους λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου καυσίμου.

Το κόστος των νέων αντικειμένων του τύπου διαδρομής ξεκινά από 120 $.

Πώς να εξετάσετε την κατανάλωση καυσίμου

Προκειμένου ο υπολογιστής να πραγματοποιήσει διάφορους υπολογισμούς των δεικτών κατανάλωσης καυσίμου, πρέπει να συνδεθεί στον διαγνωστικό σύνδεσμο (το τυπικό μοντέλο θα ενσωματωθεί στο σύστημα του αυτοκινήτου). εάν η συσκευή είναι σωστά συνδεδεμένη και λειτουργεί σωστά, τότε θα μεταδώσει αρκετά ακριβή δεδομένα σχετικά με τα χιλιόμετρα και την κατανάλωση καυσίμου.

Ο ρυθμός ροής καθορίζεται από τη συχνότητα και το διάστημα ανοίγματος όλων των ακροφυσίων συνολικά. Δεδομένου ότι χρειάζεται χρόνος, μετρημένος σε μικροδευτερόλεπτα, για να ανοίξει/κλείσει το ακροφύσιο, η λειτουργία του πρέπει να καταγράφεται από ηλεκτρονική συσκευή. Η απόδοση του ακροφυσίου είναι επίσης σημαντική για την ακρίβεια του ρυθμού ροής.

Με βάση αυτές τις παραμέτρους, την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και την απόδοση της αντλίας καυσίμου και την ποιότητα του φίλτρου καυσίμου, ο ενσωματωμένος υπολογιστής υπολογίζει τη μέση και την τρέχουσα κατανάλωση. Για να προσδιορίσετε πόσο μακριά μπορεί να διανύσει ένα όχημα, ο ενσωματωμένος υπολογιστής πρέπει επίσης να λάβει πληροφορίες σχετικά με τη στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή αερίου.

Παρόμοιοι υπολογισμοί γίνονται για το κιβώτιο ταχυτήτων και την κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Εάν παρουσιαστεί βλάβη σε κάποιο σύστημα του οχήματος που επηρεάζει τον προσδιορισμό αυτών των δεδομένων, ο υπολογιστής μπορεί να συνεχίσει να δίνει έναν αριθμό κατανάλωσης, αλλά δεν θα είναι σωστό. Εφόσον η συσκευή είναι προγραμματισμένη για συγκεκριμένες παραμέτρους του οχήματος, ακόμη και αν έχουν τοποθετηθεί μη τυποποιημένοι τροχοί, αυτό μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια των υπολογισμών κατανάλωσης καυσίμου.

Πώς να "επαναφέρετε" τον ενσωματωμένο υπολογιστή ενός αυτοκινήτου

Η επαναφορά του ενσωματωμένου υπολογιστή σημαίνει επαναφορά όλων των σφαλμάτων που καταγράφηκαν από τη συσκευή. Αυτή η διαδικασία διορθώνει τη λειτουργία του ενσωματωμένου υπολογιστή. Για την εφαρμογή του, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβό εξοπλισμό σέρβις.

Αρκεί να αποσυνδέσετε το τερματικό "-" από την μπαταρία και να περιμένετε περίπου πέντε λεπτά. Μετά από αυτό, το τερματικό κάθεται ξανά στην μπαταρία. Μετά τη σύνδεση, ο ενσωματωμένος υπολογιστής συλλέγει εκ νέου τα τρέχοντα δεδομένα για την κατάσταση του οχήματος.

Για να αντανακλούν τις πληροφορίες με μεγαλύτερη ακρίβεια, μπορείτε να οδηγήσετε σε διαφορετικές λειτουργίες. Χάρη σε αυτό, η συσκευή θα λειτουργεί πιο σωστά.

Παρακολουθήστε κριτικές βίντεο για υπολογιστές επί του σκάφους

Δώστε προσοχή στην κριτική στο Multitronics VC731, καθώς και στον τρόπο με τον οποίο συνδέεται με το ενσωματωμένο σύστημα του αυτοκινήτου:

Επανεξέταση και εγκατάσταση του ενσωματωμένου υπολογιστή Multitronics VC731 για το σινγκ άγκεν σπορ δράσης

Και πώς μπορείτε να συνδέσετε το Multitronics CL-500:

Σύνδεση του υπολογιστή οχήματος BK multitronics

Εν κατακλείδι, προσφέρουμε μια σύντομη κριτική βίντεο σχετικά με τον τρόπο επιλογής του σωστού ξυλουργού:

Τι είναι ο υπολογιστής ταξιδιού και πώς να επιλέξετε τον σωστό;

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Σε τι χρησιμεύει ο ενσωματωμένος υπολογιστής; Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής είναι ένα ηλεκτρονικό συγκρότημα, σκοπός του οποίου είναι να καθορίσει διαφορετικές παραμέτρους διαφορετικών συστημάτων οχημάτων και να προσαρμόσει τη λειτουργία τους. Υπάρχουν τυπικοί (εργοστασιακοί) και μη τυποποιημένοι (χωριστά εγκατεστημένοι) υπολογιστές ταξιδιού.

Τι δείχνει ο ενσωματωμένος υπολογιστής; Οι λειτουργίες του ενσωματωμένου υπολογιστή εξαρτώνται από το προαιρετικό πακέτο με το οποίο είναι εξοπλισμένο το όχημα. Ανάλογα με αυτό, η οθόνη του υπολογιστή μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου, το τελικό υπόλοιπο, την απόσταση για την οποία υπάρχει αρκετό καύσιμο. Επίσης, η οθόνη μπορεί να εμφανίσει το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, τη φόρτιση και την τάση της στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η συσκευή μπορεί επίσης να σηματοδοτήσει διάφορα σφάλματα, βλάβες, την ακριβή ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.λπ.

Πώς υπολογίζει ο υπολογιστής επί του σκάφους την κατανάλωση καυσίμου; Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής, η κατανάλωση καυσίμου υπολογίζεται βάσει του αισθητήρα ροής μάζας αέρα, του χιλιομετρητή και του αισθητήρα πεταλούδας (καθορίζει τη θέση του). Αυτά τα δεδομένα αποστέλλονται στον μικροεπεξεργαστή, στον οποίο ενεργοποιείται ο εργοστασιακός αλγόριθμος και εκδίδεται μια συγκεκριμένη τιμή. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, ο υπολογιστής χρησιμοποιεί έτοιμα δεδομένα που λαμβάνει από το ECU του κινητήρα. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί τον δικό της τρόπο προσδιορισμού της παραμέτρου κατανάλωσης καυσίμου. Δεδομένου ότι κάθε υπολογιστής έχει το δικό του σφάλμα στον υπολογισμό των δεδομένων, τότε το σφάλμα στον υπολογισμό θα είναι διαφορετικό.