Τι είναι η κίνηση στους τέσσερις τροχούς και πώς λειτουργεί;

Όταν ένας αυτοκινητιστής επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο, ένας από τους δείκτες στους οποίους δίνεται συχνά προσοχή είναι το είδος της οδήγησης που έχει το υποτιθέμενο "αγαπημένο". Υπάρχει μια πεποίθηση μεταξύ των οδηγών ότι ένα αποτελεσματικό αυτοκίνητο πρέπει να έχει ένα τσιπ 4x4.

Λαμβάνοντας υπόψη τη δημοτικότητα των τετρακίνητων οχημάτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν οχήματα εκτός δρόμου και crossover από γραμμές συναρμολόγησης, όπου το κιβώτιο εξασφαλίζει την περιστροφή όλων των τροχών. Σκεφτείτε ποιες τροποποιήσεις αυτού του μηχανισμού είναι και το πιο σημαντικό: είναι πραγματικά πρακτικό να έχετε ένα αυτοκίνητο με τετρακίνηση;

Τι είναι η τετρακίνηση

All-wheel drive σημαίνει ένα αυτοκίνητο στο οποίο κινούνται όλοι οι τροχοί. Η ροπή κατανέμεται ομοιόμορφα από το κιβώτιο, το οποίο δίνει στο μηχάνημα αυξημένη επίπλευση.

Η τετράτροχη κίνηση περιλαμβάνει τη χρήση πρόσθετων μονάδων που μεταδίδουν δυνάμεις σε κάθε τροχό. Σε αυτήν την περίπτωση, και οι δύο άξονες του οχήματος λειτουργούν. Μια τέτοια μονάδα χρησιμοποιείται συχνότερα σε μοντέλα που συχνά ξεπερνούν τις συνθήκες εκτός δρόμου. Ωστόσο, δεν είναι ασυνήθιστο για ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο να έχει την πολυπόθητη πλάκα Quattro ή 4x4 στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.

Τύποι και τύποι τετρακίνησης

Αν και υπάρχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις των μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, υπάρχουν μόνο δύο κύριες. Διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τον τύπο σύνδεσης του πρόσθετου άξονα. Εξετάστε αυτούς τους δύο τύπους δίσκων, καθώς και τα πιο κοινά υποείδη.

Pluggable (μερική απασχόληση)

Από προεπιλογή, σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς και λιγότερο συχνά - κίνηση πίσω. Ενεργοποιεί το 4wd χρησιμοποιώντας έναν μοχλό στον επιλογέα κουτιού ή ένα κουμπί στην κονσόλα.

Αυτή είναι η απλούστερη παραλλαγή του βασικού τύπου μονάδας δίσκου. Η ιδιαιτερότητά του είναι η απλότητα του σχεδιασμού. Ένας μηχανισμός συμπλέκτη είναι εγκατεστημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνδέει τον δευτερεύοντα άξονα. Όταν το σύστημα είναι ενεργό, όλοι οι τροχοί λαμβάνουν ισχύ από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο οδηγός ενεργοποιεί ανεξάρτητα την τετρακίνηση.

Αν και ο μηχανισμός είναι απλός στη δομή, έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Η τετρακίνηση μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο σε ασταθείς οδικές επιφάνειες. Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός βλέπει άμμο ή λάσπη μπροστά από το αυτοκίνητο, πρέπει να μετακινήσει το διακόπτη στην κατάλληλη θέση.

Το σύστημα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με υψηλή ταχύτητα, καθώς δεν χρησιμοποιεί κεντρική διαφορά. Για το λόγο αυτό, διαβάστε το φυλλάδιο (τι είναι και τι είδους δυσλειτουργίες, διαβάστε σε ξεχωριστό άρθρο) θα αντιμετωπίσει σοβαρές υπερφορτώσεις όταν ο οδηγός ξεχάσει να σβήσει τη μονάδα δίσκου σε επίπεδο δρόμο. Αυτό θα καταστρέψει τη μετάδοση.

Αυτόματο (Αυτόματο 4WD)

Αυτό είναι ένα αυτόματο ανάλογο της προηγούμενης μετάδοσης. Ενεργοποιείται ηλεκτρονικά. Ο σχεδιασμός της μονάδας χρησιμοποιεί έναν ιξώδη σύνδεσμο που σχετίζεται με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.

Όταν το αυτοκίνητο χτυπήσει μια ασταθή επιφάνεια του δρόμου, ένας ή και οι δύο τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν. Ο αυτοματισμός αντιδρά στην άνιση περιστροφή του κινητήριου άξονα και ενεργοποιεί τον δευτερεύοντα άξονα.

Αυτή η μετάδοση έχει δείξει επαρκή απόδοση στη λάσπη, το χιόνι ή την άμμο. Ωστόσο, αυτή η τροποποίηση έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: χωρίς ολίσθηση του κινητήριου τροχού, η μονάδα ελέγχου δεν θα συνδέσει το σύστημα.

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η συχνή υπερθέρμανση του ιξώδους συνδέσμου. Για το λόγο αυτό, η μονάδα δίσκου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν κλειδαριά με κουμπί.

Τετράτροχη κίνηση πλήρους απασχόλησης (4WD πλήρους απασχόλησης)

Αυτός ο τύπος μετάδοσης διαφέρει από τους προηγούμενους, καθώς και οι δύο άξονες έχουν συνεχή εμπλοκή. Για να μειωθεί το φορτίο στη θήκη μεταφοράς και να βελτιωθεί η σταθερότητα του μηχανήματος σε ομαλή άσφαλτο, ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα κεντρικό διαφορικό. Αυτό το στοιχείο αντισταθμίζει τη διαφορά στην περιστροφή διαφορετικών τροχών.

Για να παρέχει αυξημένη ικανότητα μεταφοράς από χώρα σε χώρα, διαθέτει διαφορικά κουμπιά κλειδώματος. Εκτός δρόμου, ο οδηγός μπορεί να κλειδώσει τη διαφορά του άξονα (περιγράφεται αυτός ο μηχανισμός εδώ), καθώς και μια άρθρωση διαστολής μεταξύ των αξόνων. Αυτή η επιλογή ενεργοποιείται είτε σε αυτόματη είτε σε χειροκίνητη λειτουργία.

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτόν τον τύπο τετρακίνησης. Έχουν καλή ικανότητα cross-country και είναι επίσης λιγότερο επιρρεπείς σε drifts. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο μπλοκάρισμα, φροντίστε να το ενεργοποιήσετε πριν ξεπεράσετε λάσπη και παρόμοια τμήματα δρόμου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το τι είναι ένα διαφορικό κλείδωμα, είπε χωριστά.

Τετράτροχη κίνηση πολλαπλών λειτουργιών (επιλέξιμη 4WD)

Αυτή η τροποποίηση έχει ενσωματώσει τα πλεονεκτήματα όλων των προηγούμενων ποικιλιών. Εξαλείφει τα μειονεκτήματα τόσο των αυτόματων όσο και των χειροκίνητων διαφορικών μηχανισμών κλειδώματος και επιτρέπει επίσης στον οδηγό να προετοιμάσει το αυτοκίνητο για ένα ταξίδι σε μια συγκεκριμένη επιφάνεια. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε την κατάλληλη λειτουργία στον επιλογέα κουτιού και τα ηλεκτρονικά θα κάνουν τα πάντα μόνα τους.

Το μόνο πράγμα που μπορεί να σταματήσει έναν οδηγό πριν αγοράσει ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τύπο τετρακίνησης είναι το υψηλό κόστος του. Επιπλέον, σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να παίξετε μπροστά: εκτός από το κόστος του ίδιου του συστήματος, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι πρέπει επίσης να συντηρηθεί.

Τετρακίνηση: σχεδιασμός και λειτουργία

Τις περισσότερες φορές στην αγορά αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε μοντέλα στα οποία έχει εγκατασταθεί ιξώδης σύνδεσμος. Η συσκευή ενός τέτοιου συστήματος περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Εγκαθίσταται ένα διαφορικό μεταξύ των τροχών του κύριου άξονα.
• Σημείο ελέγχου - μπορεί να είναι είτε αυτόματη είτε χειροκίνητη.
• Διαφορικό για την αντιστάθμιση της περιστροφής μεταξύ αξόνων.
• Άξονας Cardan;
• Θήκη μεταφοράς με κύριο γρανάζι του δευτερεύοντος άξονα.
• Ιξώδης συμπλέκτης.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εμπρός τροχός από προεπιλογή, τότε ο κινητήρας και το κιβώτιο σε αυτό θα βρίσκονται απέναντι από το αμάξωμα. Στην περίπτωση του κύριου πίσω τροχού, αυτές οι μονάδες βρίσκονται κατά μήκος του αμαξώματος. Το σχήμα και ο σχεδιασμός των συνδεδεμένων στοιχείων του δευτερεύοντος άξονα εξαρτώνται από αυτό.

Όταν η τετρακίνηση λειτουργεί, η θήκη μεταφοράς κατανέμει την ροπή ομοιόμορφα σε κάθε συνδεδεμένο τροχό, αποτρέποντάς τους να γλιστρήσουν. Όταν η ταχύτητα επιβράδυνσης είναι ενεργοποιημένη, η ροπή αυξάνεται, γεγονός που βοηθά το όχημα να ξεπεράσει τα δύσκολα τμήματα της πίστας.

Το σύστημα λειτουργεί ως εξής. Ο κινητήρας μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις στον συμπλέκτη (εάν χειροκίνητη μετάδοση) ή στον μετατροπέα ροπής (εάν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης (είναι καλύτερο να ξεπεραστεί εκτός δρόμου στην πρώτη ταχύτητα), η ροπή εισέρχεται στην θήκη μεταφοράς, στην οποία μετατρέπεται και τροφοδοτείται στους κινητήριους τροχούς. Η εργασία πραγματοποιείται μέσω του cardan (πώς συζητήθηκε αυτή η μετάδοση  λίγο νωρίτερα).

Ποια τετρακίνητη κίνηση είναι καλύτερη

Η χειροκίνητη τροποποίηση του PP χρησιμοποιείται σπάνια σε οχήματα μαζικής παραγωγής. Προορίζεται περισσότερο για ειδικό εξοπλισμό. Η πιο κοινή επιλογή είναι με αυτόματη σύνδεση του δευτερεύοντος άξονα. Μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν ιξώδη σύνδεσμο ή ηλεκτρονικά, που καταγράφει τις ενδείξεις περιστροφής των τροχών.

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο για ταξίδια εκτός δρόμου, τότε είναι καλύτερο να μην σταματήσετε και να αγοράσετε το πιο προηγμένο μοντέλο - επιλέξιμο 4WD. Θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο στην πίστα ως συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο και όταν οδηγείτε έξω από την κάλυψη υψηλής ποιότητας - ως όχημα παντός εδάφους.

Δεν πρέπει να αγοράζετε αυτοκίνητο με ένα τέτοιο σύστημα με την αρχή «για κάθε πυροσβέστη» - πρόκειται για παράλογη χρήση χρημάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ήταν πιο πρακτικό να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με ιξώδες σύνδεσμο.

Οφέλη για όλους τους τροχούς

Γιατί λοιπόν τα οχήματα XNUMXWD είναι τόσο δημοφιλή (ακόμη και επιβατικά αυτοκίνητα); Εδώ είναι μερικά από τα οφέλη αυτής της μετάδοσης που ενδιαφέρονται πολλοί αυτοκινητιστές:

• Το αυτοκίνητο επιταχύνει καλύτερα σε ασταθείς δρόμους, για παράδειγμα, βρεγμένο σε βροχή, πάγο ή χιόνι.
• Όταν ανηφορίζετε, ο οδηγός δεν θα ανησυχεί ότι ο δρόμος είναι ολισθηρός.
• Ούτε η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πόσο μάλλον η κίνηση στους πίσω τροχούς, δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για μια τέτοια αποτελεσματική ικανότητα cross-country
• Λόγω της βελτιωμένης σταθερότητας κατεύθυνσης, το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό στις στροφές.
• Ακόμα και ένα μικρό αυτοκίνητο με μικρό κινητήρα θα έχει μια αξιοζήλευτη επιτάχυνση σε σύγκριση με ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με ένα μόνο άξονα.

Μειονεκτήματα της μονάδας 4x4

Πριν επιλέξετε ένα μοντέλο 4wd, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένα μειονεκτήματα:

• Ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο θα είναι πολύ πιο ακριβό, και αυτό δεν είναι ένα τέχνασμα μάρκετινγκ, αλλά ένας φυσικός λόγος, καθώς υπάρχουν πρόσθετοι μηχανισμοί ενός πολύπλοκου σχεδιασμού στις μεταφορές.
• Η συντήρηση τέτοιων οχημάτων είναι πολύ πιο ακριβή. Εκτός από τη συνήθη υπηρεσία, θα απαιτήσει επίσης τη διάγνωση πρόσθετων κιβωτίων ταχυτήτων, μια θήκη μεταφοράς για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μονάδας. Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να πληρώσει για ακριβές επισκευές.
• Σε σύγκριση με το ανάλογο, μόνο στην κίνηση των μπροστινών τροχών, αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο "λαμπερά". Τις περισσότερες φορές αυτό ισχύει για τα πλήρη SUV, ωστόσο, τα επιβατικά αυτοκίνητα με παρόμοια χαρακτηριστικά έχουν ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Εν κατακλείδι, προσφέρουμε ένα βίντεο σχετικά με το αν αξίζει να αγοράσετε ένα crossover τετρακίνησης ή είναι καλύτερα να είστε ικανοποιημένοι με την κίνηση εμπρός τροχού:

Μπροστινό ή όλο το τιμόνι για crossover. Ποιο είναι καλύτερο, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα Σχετικά περίπλοκο

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς λέγεται η τετρακίνηση; Για τον προσδιορισμό του τύπου κίνησης στα σύγχρονα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται οι σημάνσεις: FWD (μπροστά), RWD (πίσω) και AWD (γεμάτο). Η τετρακίνηση μπορεί επίσης να αναφέρεται ως 4x4.

Πώς λειτουργεί η τετρακίνηση; Η ροπή πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων. η ώθηση κατανέμεται κατά μήκος των αξόνων χρησιμοποιώντας μια θήκη μεταφοράς. Οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί κινούνται από άξονες κάρδανου.

Σε τι χρησιμεύει η τετρακίνηση; Η τετρακίνηση είναι χρήσιμη σε ασταθή οδικά τμήματα όπως λάσπη, χιόνι, πάγος ή άμμος. Λόγω του ότι κινούνται και οι 4 τροχοί, το μηχάνημα είναι πιο εύκολο στην οδήγηση.