CWAB - Προειδοποίηση σύγκρουσης με αυτόματο φρένο
Ένα ασφαλές σύστημα ελέγχου απόστασης που λειτουργεί σε όλες τις περιπτώσεις, ακόμη και όταν ο οδηγός ρυθμίζει το γκάζι της Volvo.
Αυτό το σύστημα προειδοποιεί πρώτα τον οδηγό και προετοιμάζει τα φρένα, στη συνέχεια, εάν ο οδηγός δεν φρενάρει σε επικείμενη σύγκρουση, τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα. Η προειδοποίηση σύγκρουσης με το AutoBrake βρίσκεται σε υψηλότερο τεχνολογικό επίπεδο από την προειδοποίηση σύγκρουσης με πέδηση που εισήχθη το 2006. Στην πραγματικότητα, ενώ το προηγούμενο σύστημα που παρουσιάστηκε στο Volvo S80 βασίστηκε σε σύστημα ραντάρ, η προειδοποίηση σύγκρουσης Auto Brake δεν χρησιμοποιείται μόνο. ραντάρ, χρησιμοποιεί επίσης μια κάμερα για τον εντοπισμό οχημάτων μπροστά από το όχημα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της κάμερας είναι η δυνατότητα αναγνώρισης ακινητοποιημένων οχημάτων και ειδοποίησης του οδηγού διατηρώντας παράλληλα χαμηλούς ψευδείς συναγερμούς.
Συγκεκριμένα, το ραντάρ μεγάλης εμβέλειας μπορεί να φτάσει τα 150 μέτρα μπροστά από το όχημα, ενώ η εμβέλεια της κάμερας είναι 55 μέτρα. «Επειδή το σύστημα ενσωματώνει πληροφορίες τόσο από τον αισθητήρα ραντάρ όσο και από την κάμερα, παρέχει τόσο υψηλή αξιοπιστία που είναι δυνατή η αυτόματη πέδηση σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. Το σύστημα είναι προγραμματισμένο να ενεργοποιεί αυτόνομο φρενάρισμα μόνο εάν και οι δύο αισθητήρες εντοπίσουν ότι η κατάσταση είναι κρίσιμη ».
Επιπλέον, για την προσαρμογή του συναγερμού σε διαφορετικές συνθήκες και ατομικό στυλ οδήγησης, η ευαισθησία του μπορεί να ρυθμιστεί στο μενού ρυθμίσεων του οχήματος. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν τρεις πιθανές εναλλακτικές λύσεις που σχετίζονται με την ευαισθησία του συστήματος. Ξεκινά με συναγερμό και τα φρένα είναι έτοιμα. Εάν το αυτοκίνητο πλησιάσει το πίσω μέρος ενός άλλου οχήματος και ο οδηγός δεν αντιδράσει, μια κόκκινη λυχνία αναβοσβήνει στο ειδικό head-up display που προβάλλεται στο παρμπρίζ.
Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Αυτό βοηθά τον οδηγό να αντιδράσει και στις περισσότερες περιπτώσεις μπορεί να αποφευχθεί ένα ατύχημα. Εάν, παρά την προειδοποίηση, αυξηθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης, ενεργοποιείται το στήριγμα φρένων. Για να μειωθεί ο χρόνος αντίδρασης, τα φρένα προετοιμάζονται με την τοποθέτηση μαξιλαριών στους δίσκους. Επιπλέον, η πίεση πέδησης αυξάνεται υδραυλικά, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικό φρενάρισμα ακόμη και όταν ο οδηγός δεν πιέζει το πεντάλ φρένου με μεγάλη δύναμη.
