Κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα: Xpeng G3 – Εμπειρία οδηγού στην Κίνα [YouTube]

Μία από τις πρώτες αγγλόφωνες κριτικές του «κλώνου Tesla», του κινεζικού μοντέλου Xpeng G3, εμφανίστηκε στο κανάλι China Driver. Ας προσπαθήσουμε να εξαγάγουμε τις πιο ενδιαφέρουσες πληροφορίες από αυτό για να μάθουμε τι μπορούμε να περιμένουμε από ηλεκτρολόγους από την Κίνα.

Επισκόπηση Xpeng G3

Ο δίσκος είναι εξαιρετικά χαοτικός, εδώ αρχίζει η περιγραφή του μηχανήματος. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν του αρέσουν οι τροχοίαλλά στην Κίνα, η αλλαγή τους είναι παράνομη, επειδή είναι μια τροποποίηση αυτοκινήτου, οπότε πρέπει να ζήσει μαζί τους. Ενδιαφέρουσες πληροφορίες, αλλά γιατί δόθηκε εξαρχής;

Αν και οι ιδρυτές της Xpeng Motors βασίστηκαν εξ ολοκλήρου στην εμπειρία της Tesla, το αυτοκίνητο μοιάζει με αυτοκίνητα της Καλιφόρνια μόνο ως προς τα περιγράμματα, την πορεία ορισμένων γραμμών ή την οργάνωση του εσωτερικού. Αλλά η Tesla δεν είναι.

Ο China Driver το λέει ρητά δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά έναν Tesla ή κάποιον άλλο ηλεκτρολόγο, μέχρι Το Xpeng G3 αποδείχθηκε εξαιρετικά προσιτό.

Μετά από όλες τις κρατικές επιδοτήσεις, το αυτοκίνητο κόστος ισοδύναμο με 83 PLN. Με προτεινόμενο μηχάνημα εύρος - το μηχάνημα δείχνει 520 μονάδες, που σημαίνει περίπου 330-350 χιλιόμετρα στην πόλη – Το Xpeng G3 έχει καλή σχέση ποιότητας/τιμής.

Μπαταρία Xpenga G3 ma Ισχύς 65,5 kWhψύχεται ενεργά. Η εγγύηση για αυτό είναι 8 χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η φόρτιση πραγματοποιήθηκε με ισχύ περίπου 56,5 kW. Το αυτοκίνητο δεν εντυπωσιάζει ούτε με την επιτάχυνσή του ούτε με τις οδηγικές του επιδόσεις επειδή δεν κατασκευάστηκε για αυτό, αλλά Επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα.η οποία είναι μια λογική τιμή για τον αγοραστή. Γνωρίζουμε επίσης ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει 145 kW (197 ίππους) και 300 Nm ροπής.

αυτοκίνητο παραλήφθηκε 5 αστέρια σε δοκιμές πρόσκρουσης στην Κίνα και σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του καναλιού, είναι ο πιο ασφαλής ηλεκτρολόγος που έγινε ποτέ στην Κίνα.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας, όχι τόσο φθηνό όσο κάποια άλλα κινέζικα αυτοκίνητα. Ακόμα κι αν μερικές από τις λύσεις φαίνονται αρκετά παραδοσιακές ή ακόμα και αμερικανικές - για παράδειγμα, ο μοχλός επιλογής λειτουργίας οδήγησης στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Γενική εντύπωση? Λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο C-SUV, λίγο μεγαλύτερο από το Kia e-Niro, η τιμή με επιπλέον χρέωση 83 PLN φαίνεται πολύ ελκυστική. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί ακόμη και χωρίς επιδοτήσεις για ποσό που ισοδυναμεί με περίπου 130 PLN, το οποίο είναι μικρό ποσό λαμβάνοντας υπόψη τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Κάποτε, η Xpeng Motors υπαινίχθηκε την επέκταση πέρα ​​από την Κίνα, αλλά τώρα δεν επιστρέφει σε αυτό το θέμα. Εάν λαμβανόταν μια τέτοια απόφαση, το αυτοκίνητο θα είχε την ευκαιρία να ανταγωνιστεί άλλα μοντέλα από την Άπω Ανατολή, καθώς και το Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 Εξοπλισμός και διαγωνισμοί 1st Plus. Αρκεί για την τιμή "έως 200 PLN";

Εδώ είναι το βίντεο ολόκληρο. Προτείνουμε να ξεκινήσετε με την οδήγηση, δηλ. από τις 17:28 και μετά παρακολουθήστε όλα τα άλλα:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: