KTM 1290 Adventure 2017 Test - Road Test

Αφού μιλήσαμε για το πώς χειρίζεται το νέο 1090 KTM 2017 Adventure στο δρόμο, σειρά έχει η μεγάλη αδερφή: KTM 1290 Adventures, που βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας όσον αφορά την ισχύ, τον εξοπλισμό, την ασφάλεια και τις δυναμικές επιδόσεις.

Προσφέρεται στην αγορά σε τρεις παραλλαγές - S, R και T - με ενημερωμένο σχεδιασμό και υπογεγραμμένο νέο ψηφιακό εξοπλισμό. Bosch τελευταίας τεχνολογίας και με εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης 16.750 евро. 

Πώς κατασκευάζεται το KTM 1290 Adventure (S).

Νέος Αυστριακό Maxi Enduro αντιπροσωπεύει μια ενημερωμένη αισθητική, η οποία όμως δεν ακυρώνει τις αναλογίες και τους ακρογωνιαίους λίθους του σχεδιασμού. Νέος Προβολέας LED με γωνιακό φως που εγγυάται τέλειο φωτισμό στις στροφές κατά την κλίση και ένα νέο παρμπρίζ εξοπλισμένο με ένα διαισθητικό και καλά μελετημένο σύστημα χειροκίνητης ρύθμισης.

Οι τροχοί είναι 19" μπροστά και 17" πίσω. Ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι ένας V-twin 75 μοιρών 1.301 κυβικών εκατοστών, ικανός να αποδίδει 160 ίππους. στις 8.750 rpm και 140 Nm στις 6.750 rpm σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων. QuickShifter+ ένα κιβώτιο έξι ταχυτήτων που σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητα από τη μία ταχύτητα στην άλλη χωρίς να χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη, που σχετίζεται με συμπλέκτη παντόφλας.

Πολύ πλούσιος και ανεπτυγμένος ηλεκτρονικό πακέτο: Διατίθενται 4 χάρτες για λειτουργία οδήγησης (Sport, Street, Rain και off-road), ημι-ενεργά μενταγιόν WP (48mm πιρούνι και 200mm διαδρομή σαν μονοφωνικό) και υπάρχειMSC (Έλεγχος ευστάθειας μοτοσυκλέτας) di Bosch που περιλαμβάνει έλεγχο πρόσφυσης και ABS στροφές, που σας επιτρέπει να φρενάρετε με ασφάλεια ακόμη και σε στροφές (έτσι, σε κλίση).

Λσύστημα φρένων με υπογραφή Brembo (με Bosch 9M ABS) και έχει δύο δίσκους 320mm μπροστά και έναν δίσκο 267mm πίσω. Η σέλα έχει ύψος 850 mm από το έδαφος (αλλά μπορεί να σηκωθεί έως και 870) και το συνολικό βάρος είναι 215 κιλά.

Η έκδοση R (από 17.250€) που δεν έχω δοκιμάσει είναι δίδυμη εκτός δρόμου με αναρτήσεις διαφορετικού εύρους, ακτινωτές ζάντες, μπροστινό τροχό 21”, ελαστικά εκτός δρόμου και προστασία. Τη γκάμα συμπληρώνει το «παλιό» 1290 Super Adventure, το οποίο σήμερα γίνεται το Adventure T (που δεν έχω δοκιμάσει) και κοστίζει από 18.640 ευρώ.

Ενσωματωμένο σύμπλεγμα συνδεσιμότητας από τη Bosch, απαράμιλλη τεχνολογία σε δύο τροχούς

απονεμήθηκεl CES στο Λας Βέγκας στην κατηγορία Automotive Audio/Video και επίσης με μεγάλη αναγνώριση στο τμήμα Automotive Intelligence, το Integrated Connectivity Cluster είναι νέο ταμπλό του KTM 1290 Adventure 2017.

Αντικαθιστά τις παραδοσιακές συσκευές, εισάγοντας πρωτοφανή τεχνολογία σε δύο τροχούς. Το νέο Cluster είναι κατασκευασμένο σε μοντέρνο στυλ αυτοκινήτου. μεγάλη οθόνη τη δυνατότητα να ομαδοποιήσετε όλες τις βασικές πληροφορίες ποδηλάτου και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο από τις δικές σας smartphone. 

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι ότι η οθόνη προσαρμόζεται αυτόματα στη χρήση: για παράδειγμα, σε υψηλές ταχύτητες, όλες οι πληροφορίες αποκρύπτονται σταδιακά, εκτός από την ένδειξη ταχύτητας και τυχόν μηνύματα κινδύνου.

Όλες οι βασικές λειτουργίες smartphone, όπως η επιλογή μουσικής ή η απάντηση κλήσεων, μπορούν να ενεργοποιηθούν κατά την οδήγηση χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια του τιμονιού. Μετά την αρχική ρύθμιση, η οποία γίνεται μόνο μία φορά, το σύστημα συνδέεται αμέσως Bluetooth με smartphone καιενδοεπικοινωνία κράνους.

Πώς το νέο 1290 KTM 2017 Adventure (S) βγαίνει στο δρόμο

Στο νέο «Adventurona» νιώθεις σαν το ένα πόδι στο παρόν και το άλλο στο μέλλον. Η τεχνολογία με την οποία είναι εξοπλισμένο αυτό το ποδήλατο κόβει την ανάσα, από το πακέτο ασφαλείας της Bosch έως τη νέα οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

La Θέση οδήγησης είναι άνετο, όπως αρμόζει σε μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη (στο ίδιο) να ξεπερνά πολλά χιλιόμετρα, ακόμα κι αν τα κάτω δεν είναι αρκετά ελαφριά: η φαρδιά σέλα δεν βοηθά και το βάρος κατά τη διάρκεια των στατικών ελιγμών γίνεται αισθητό.

Αλλά εξαφανίζεται μόλις μπείτε στην πρώτη ταχύτητα και απομακρυνθείτε. Το 1290 Adventure είναι το «ποδήλατο που χρειάζεστε» οποιαδήποτε στιγμή. Είναι σε θέση να προσαρμόζεται τρομακτικά στον τύπο οδήγησης και τον τύπο του εδάφους. Η απόκριση της ημι-ενεργητικής ανάρτησης εκπλήσσει με την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητά της..

Σε πλακόστρωτα και ανώμαλα πεζοδρόμια, η επίστρωση είναι μαλακή, απορροφάται καλά και παρέχει άνεση. Όταν όμως αποφασίσετε να αφήσετε τα τείχη της πόλης και να βουτήξετε στις γωνίες, το 1290 μεταμορφώνεται μαγικά σε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν ρυθμίσεις για αλλαγή εδώ, τα ελατήρια προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο στον νέο οδηγό. Αψογος.

Αντίθετα, μπορείτε να ρυθμίσετε την απόκριση του κινητήρα, Αθλητισμός δίνει πραγματικές λήψεις δύναμης, ξεφόρτωσης 160 CV στο πεζοδρόμιο ήδη αποφασιστικά σε χαμηλές (πραγματικά, μεσαία-χαμηλά), φτάνοντας στη μέγιστη έκφρασή του σε μεσαίες-υψηλές ταχύτητες. Καλά ηλεκτρονικά, αρκετά μαλακά και ακριβή.

Προστατευτικό και καλά μελετημένο κουκούλα, εξοπλισμένο με απλή και πρακτική ρύθμιση. Τα νέα φωτιστικά Bosch Cluster είναι πολύ ευανάγνωστα και μπορούν να προσαρμόσουν τον φωτισμό της οθόνης σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με την ποσότητα φωτός που υπάρχει έξω (στη γκαλερί θα έχει αμέσως πιο έντονο φως).

Il οθόνη μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει καλύτερα στο ύψος του αναβάτη και είναι ανθεκτικό στη βροχή. Σίγουρα αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την τεχνολογία που εφαρμόζεται σε δύο τροχούς και πιστεύω ότι σύντομα θα ενσωματωθεί και με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, όπως συμβαίνει στα αυτοκίνητα. 

συμπεράσματα

Θα καλούσα καινούργιο KTM 1290 Adventure 2017 Γιούνα ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα. Όλα είναι πιθανά μαζί της. Έχει φοβερό κινητήρα. Στον αθλητισμό πάει πολύ γρήγορα, με βαλίτσες σε πάει παντού (ακόμα και εκτός δρόμου, αν επιλέξεις το R). Σε βρεγμένο οδόστρωμα αισθάνεστε άνετα γιατί υπάρχει ένα ηλεκτρονικό πακέτο της Bosch που εγγυάται υψηλές επιδόσεις και μεγαλύτερη ασφάλεια. Είναι εξοπλισμένο με άψογο σασί. Και με τον νέο εξοπλισμό, προετοιμάζεται ήδη για μελλοντική κινητικότητα, όταν όλα τα αυτοκίνητα θα είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους. Εν ολίγοις, όχι μόνο δεν έχει τίποτα να ζηλέψει ο ανταγωνισμός, αλλά έχει όλα τα όπλα - ειδικά την τιμή - για να μπορέσει να τον παίξει. Και κερδίστε. 

ενδύματα

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Μπουφάν: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Πίσω αμυντικός: Ντάινς Μάνης

Τζιν: Dainese Bonneville

Stivali: TCX X-Desert

Γάντια: Dainese Tempest