Το MG ZS EV χρησιμοποιεί φρένα αντί για ανάκτηση στο cruise control. Φλεγόμενη παράδοση;

Ο Bjorn Nayland επεσήμανε ένα μειονέκτημα του ηλεκτρικού MG ZS. Λοιπόν, ένα αυτοκίνητο στο cruise control επιβραδύνει με τη βοήθεια των φρένων. Ο μηχανισμός ανάκτησης ενέργειας χρησιμοποιείται για τη σπατάλη ενέργειας μόνο όταν ο οδηγός αποφασίσει να αναλάβει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου.

Φρένα αντί για αναγέννηση στο MG ZS EV

Εντοπίσαμε αυτό το ζήτημα χάρη στον Bjorn Nyland, αλλά όπως αποδεικνύεται, οι αγοραστές MG ZS EV διαμαρτύρονται για αυτό εδώ και δύο μήνες (πηγή). Οδήγηση με προσαρμοζόμενο cruise control (ACC) ένας ηλεκτρολόγος συμπεριφέρεται ακριβώς όπως ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης – επιβραδύνθηκε χρησιμοποιώντας τα φρένα αντί για χρήση του μηχανισμού ανάκτησης ενέργειας (ανάκτηση/αναγέννηση).

Αυτό φαίνεται από την επεξήγηση εργαλείου που δεν μπαίνει ποτέ στην περιοχή "CHARGE" (κάτω από 0 τοις εκατό). Το έργο των μηχανικών φρένων ακούγεται σε ένα αργό ρεύμα πόλης.

Όταν το cruise control είναι απενεργοποιημένο, το όχημα επιβραδύνει κατά την ανάκτηση και τα φρένα χρησιμοποιούνται όταν απαιτείται επιβράδυνση. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, και οι δύο μηχανισμοί είναι τόσο καλά συντονισμένοι που είναι δύσκολο να διακρίνουμε την ανάκτηση ενέργειας από την τριβή των μπλοκ στους δίσκους.

Γιατί είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ανάκτηση ενέργειας όταν οδηγείτε με cruise control; Λοιπόν, η αποκατάσταση λίγης ενέργειας όταν κατεβαίνεις έναν λόφο ή στην κίνηση στην πόλη μπορεί να καθορίσει τη μεγαλύτερη αυτονομία ενός αυτοκινήτου. Όταν πατάτε ένα κλασικό φρένο, η ενέργεια χάνεται ανεπανόρθωτα.

Το MG ZS EV χρησιμοποιεί φρένα αντί για ανάκτηση στο cruise control. Φλεγόμενη παράδοση;