Χαρακτηριστικά του διαγωνισμού Drag Racing

Σφάλμα ελαστικών, θόρυβος περιπτέρου, πράσινο φως, ρουφηξιά καπνού, 10 δευτερόλεπτα και νίκη! Αυτό δεν είναι τίποτα περισσότερο από τον ανταγωνισμό drag racing. Αυτός ο τύπος αγώνων έχει πολλούς οπαδούς που ζουν σε όλο τον κόσμο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το συμβάν: ποια είναι τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται σε αυτό και άλλες λεπτές αποχρώσεις.

Τι είναι το drag racing

Πρόκειται για έναν διαγωνισμό αυτοκινήτων σε ένα αυστηρά περιορισμένο δρόμο. Αυτή είναι η μοναδική διαφορά μεταξύ του αγώνα και άλλων τύπων αγώνων αυτοκινήτων. Δημιουργείται ένα ειδικό κομμάτι για αυτούς τους αγώνες. Πρέπει να έχει πολλές λωρίδες κυκλοφορίας (αυτό εξαρτάται από τον τύπο του αγώνα και πόσους συμμετέχοντες μπορούν να είναι ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις συνθήκες του διαγωνισμού). Η επιφάνεια είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδη και το τμήμα είναι πάντα ίσιο.

Συνήθως, ένα προκριματικό περνάει πρώτο, το οποίο δείχνει το επίπεδο των αυτοκινήτων και καθορίζει την αρχική θέση. Στη συνέχεια πραγματοποιείται μια σειρά αγώνων, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των οποίων ο νικητής είναι αποφασισμένος.

Ο αγώνας διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα, επειδή ο στόχος είναι να οδηγήσετε το τμήμα το συντομότερο δυνατό και ταυτόχρονα να αναπτύξετε την υψηλότερη ταχύτητα. Υπάρχουν πολλές κατηγορίες φυλών, και οι συνθήκες των μεμονωμένων οργανώσεων έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες. Αλλά υπάρχει κάτι που τα ενώνει όλα. Το check in πραγματοποιείται στο τμήμα:

• Ένα μίλι - 1609 μέτρα.
• Μισό μίλι - 804 μέτρα.
• Ένα τέταρτο - 402 μ.
• Ένα όγδοο - 201 μέτρα.

Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά του διαγωνισμού που έκαναν το drag racing τόσο δημοφιλές:

1. Η πίστα αγώνων δεν είναι απλώς άσφαλτος. Η επιφάνεια πρέπει να παρέχει την καλύτερη δυνατή πρόσφυση στα ελαστικά του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Για αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται συγκολλητικά στη σύνθεση. Ένα μείγμα που περιέχει πίσσα και ειδική κόλλα είναι ιδανικό σε αυτήν την περίπτωση. Δεν πρέπει να επιτρέπονται διαρροές λαδιού, γιατί τότε το κομμάτι χάνει τις ιδιότητές του και πρέπει να υποστεί νέα επεξεργασία με ένα προϊόν.
2. Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο - η κλασική έκδοση είναι ένα dragster. Στον μπροστινό άξονα, έχει λεπτά ελαστικά, και στον πίσω άξονα, το ευρύτερο δυνατό καουτσούκ, παρέχοντας ένα μεγάλο έμπλαστρο επαφής. Το νιτρομεθάνιο χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Και μια ακόμη σημαντική προϋπόθεση που πρέπει να πληροί το αυτοκίνητο είναι η δυνατότητα γρήγορης αποσυναρμολόγησης. Για το λόγο αυτό, το σώμα αποτελείται από διάφορες ενότητες. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου εξαρτάται από την κατηγορία αγώνων που αντιπροσωπεύει η ομάδα.
3. Η παρουσία αλεξίπτωτο. Όταν το αυτοκίνητο έλξης επιταχύνει σχεδόν στα 400 km / h, τα φρένα δεν παίζουν πλέον ρόλο. Για να επιβραδύνει ή να σταθεροποιήσει το αυτοκίνητο, η δομή του πρέπει να περιλαμβάνει ένα αλεξίπτωτο που εκτοξεύεται.
4. Τα μη τυποποιημένα αυτοκίνητα ή μοντέλα μπορούν να συμμετέχουν σε αγώνες, οι οποίοι συνήθως δεν θεωρούνται αυτοί υψηλής ταχύτητας. Αυτό καθιστά τον ανταγωνισμό θεαματικό και συχνά με απρόβλεπτα αποτελέσματα.

Racing Cars - Dragsters

Προκειμένου το αυτοκίνητο να μπορεί να επιταχύνει γρήγορα και να ολοκληρώσει με ασφάλεια, πρέπει να εκσυγχρονιστεί για το δεδομένο στυλ οδήγησης. Ο κινητήρας τέτοιων αυτοκινήτων ενισχύεται τόσο πολύ που στην αρχή η μεταφορά κυριολεκτικά πυροβολεί σαν κανόνι. Η ισχύς και η ροπή των μονάδων ισχύος τους είναι τόσο μεγάλη που η μέση ταχύτητά τους θα είναι περίπου 400 km / h!

Εάν κατά τη διάρκεια του αγώνα ο οδηγός κατάφερε να ξεπεράσει αυτό το ορόσημο, τότε θα θεωρηθεί αγωνιστής υψηλού επιπέδου. Το αυτοκίνητο πρέπει να παραμείνει άθικτο.

Υπάρχουν πολλές κατηγορίες αυτοκινήτων που ανήκουν στον τύπο "street":

• Φως;
• Γρήγορα;
• Απεριόριστο.

Η υψηλότερη κατηγορία είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση ενός σειριακού αυτοκινήτου. Ενώ η ισχύς του κινητήρα είναι βασικός παράγοντας στην οδήγηση, χωρίς τα άλλα δύο στοιχεία θα είναι απλά άχρηστο. Είναι σασί και καουτσούκ.

Шасси

Καμία άλλη μεταφορά στον κόσμο δεν χρησιμοποιεί αυτό το είδος πλαισίου (παρεμπιπτόντως, τι είναι σε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να διαβάσετε ξεχωριστάσαν ένα dragster. Αυτό το στοιχείο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το αυτοκίνητο να κινείται σε ευθεία γραμμή και μόνο σε κάποιο βαθμό μπορεί να κάνει ελιγμούς.

Ο οδηγός βρίσκεται σε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από συγκολλημένους παχιούς σωλήνες, που βρίσκεται στην περιοχή του πίσω άξονα. Αυτή είναι μια υποχρεωτική απαίτηση για όλα τα αυτοκίνητα, καθώς οι ρυμούλκες συχνά συντρίβονται. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του μηχανήματος είναι σωλήνες χρωμίου-μολυβδαινίου. Για να δώσει στο όχημα απλουστευμένο σχεδιασμό, ένα ελαφρύ αμάξωμα άνθρακα είναι τοποθετημένο σε ολόκληρο το πλαίσιο.

Κόμμι

Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, τα ελαστικά ενός τέτοιου αυτοκινήτου πρέπει να είναι λεία ή καθόλου πέλματα. Η ποιότητά του είναι ένας συνδυασμός υψηλής αντοχής και απαλότητας. Πριν από την εκκίνηση, ο οδηγός ζεσταίνει τα ελαστικά. Αυτό είναι απαραίτητο για να προσκολληθούν καλύτερα στην επιφάνεια στην πίστα.

Όπως μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο, το καουτσούκ στην αρχή βρίσκεται υπό τερατώδες φορτίο, από το οποίο αρχίζει κυριολεκτικά να περιστρέφεται:

Παραμόρφωση των drag slicks κατά τη διάρκεια του αγώνα [slow-mo]

Μαθήματα

Εδώ είναι η ταξινόμηση των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Παρατίθενται σε φθίνουσα σειρά επιπέδου.

Κορυφαία καύσιμα

Θεωρείται το υψηλότερο επίπεδο του αγώνα, επειδή εμπλέκονται οι dragters με την υψηλότερη ισχύ. Αυτές οι βολίδες κατασκευάζονται σε σχήμα βέλους και μπορούν να έχουν μήκος έως και εννέα μέτρα.

Αστείο αυτοκίνητο

Η επόμενη κατηγορία είναι επίσης dragsters, μόνο το σώμα τους με άνθρακα έχει φανταχτερό σχήμα. Από αυτό που ονομάζονται τέτοιες βολίδες - "αστεία". Σε αυτήν την κατηγορία, υπάρχουν μονάδες με χωρητικότητα που δεν υπερβαίνει τις 6 ίππους. Κάτω από το αμάξωμα υπάρχει ένα αυτοκίνητο με τροποποιημένο πλαίσιο που μπορεί να αντέξει το βαρύτερο φορτίο.

Ανά όροφο

Αυτή είναι ήδη μια τάξη στην οποία μπορούν να συμμετέχουν μοντέλα μετοχών αυτοκινήτων, μόνο με μονάδα αναγκαστικής ισχύος. Αυτά μπορεί να είναι δίθυρα κουπέ ή σεντάν.

Pro Stock Bike

Μόνο δίτροχα οχήματα συμμετέχουν σε αυτήν την κατηγορία αγώνων. Οποιοδήποτε τροποποιημένο ποδήλατο με φαρδύ πίσω τροχό και λείο.

Φορτηγό Pro Stock

Αυτή είναι μια άλλη υποκατηγορία αγώνων έλξης, αλλά ήδη "αντλούμενα" φορτηγά εμπλέκονται σε αυτήν. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στο σχήμα του σώματος ή στις διαστάσεις. Τα αυτοκίνητα ταξινομούνται ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, καθώς και από άλλες παραμέτρους.

Αυτές είναι μόνο οι βασικές θέσεις στις οποίες διανέμονται αγωνιστικά αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν περίπου διακόσιες ποικιλίες από αυτές. Κάθε ένωση δημιουργεί τις δικές του απαιτήσεις μεταφοράς.

Drag Racing Association

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές ενώσεις σε όλο τον κόσμο. Μπορούν να αντιπροσωπεύουν τόσο μια μεμονωμένη χώρα όσο και μια ολόκληρη ήπειρο.

ΗΠΑ

Ένας από τους πιο διάσημους συλλόγους drag racing είναι το NHRA (HotRod Association). Δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 50 του περασμένου αιώνα. Το κέντρο του ήταν στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Ο W. Parks αναγνωρίζεται επίσημα ως ιδρυτής.

Το πρώτο πρωτάθλημα πραγματοποιήθηκε υπό την ηγεσία αυτής της ένωσης (1953). Αυτοκίνητα από τέσσερις τάξεις συμμετέχουν σε αυτό, τα οποία αντιπροσωπεύουν ξεχωριστές θέσεις. Για να κερδίσει, ένα αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο να γίνει το πρώτο στην κατηγορία του και δεν χρειάζεται να ανταγωνιστεί με εκπροσώπους της υψηλότερης κατηγορίας.

Όταν τελειώσει η σεζόν, οι νικητές απονέμονται στο Κύπελλο Wally. Ονομάστηκε από τον ιδρυτή του διαγωνισμού.

Ευρώπη

Υπάρχουν επίσης αρκετές ενώσεις σε ευρωπαϊκές χώρες. Χρησιμοποιούνται κυρίως για καυτές ράβδους αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν επίσης εξωτικοί διαγωνισμοί σε φορτηγά.

Η Βρετανική Ένωση ΛΔΚ αναγνωρίζεται ως η πιο διάσημη μεταξύ των Ευρωπαίων διοργανωτών. Ιδρύθηκε το 64ο έτος του περασμένου αιώνα.

Περιγράφονται και άλλοι δημοφιλείς αγώνες αυτοκινήτων εδώ. Εν τω μεταξύ, προτείνουμε να παρακολουθείτε απίστευτους αγώνες drag race:

TOP 5 Crazy Drag Racing Θήκες | Τρελοί αγώνες drag