Κουίζ: Επόμενο Ducati Desert - Ναι, είναι ένα Ducati Enduro!

Πρώτα απ 'όλα, είναι όμορφος, απίστευτα όμορφος και ειλικρινής, σαν ο θρυλικός ηθοποιός και δρομέας να τρέχει στις ερήμους των Ηνωμένων Πολιτειών με παρόμοιες μοτοσυκλέτες. Steve McQueen. Όταν κάθεσαι πάνω του και οδηγείς μέσα στο γήπεδο, νιώθεις ότι μπαίνεις στη μηχανή του χρόνου από την καλτ ταινία Any Sunday.

Το φλερτ με τα εβδομήντα είναι κάτι παραπάνω από εμφανές. Ένας στρογγυλός θόλος με προστατευτικό πλέγμα, ένα μακρόστενο ρεζερβουάρ καυσίμου σε μοντέρνο κόκκινο και ένα μακρύ άνετο μεγάλο μαύρο κάθισμα - όπως στα παλιά ποδήλατα enduro. 

Και από πού προήλθε αυτό το όνομα; Το «μονοπάτι της ερήμου» στην Καλιφόρνια, το κέντρο των μοτοσικλετών εκτός δρόμου, λέγεται ότι είναι μοτοσυκλέτες που έχουν μετατραπεί για ιππασία στην έρημο. Και σε έδαφος όπου οι ταχύτητες είναι ελαφρώς υψηλότερες, τα καταφέρνει εκπληκτικά καλά. Κανένα μονοπάτι από θρυμματισμένη πέτρα ή πλακόστρωτο καρότσι δεν είναι τρομακτικό, τα πιο σοβαρά εμπόδια είναι απλώς μεγάλοι βράχοι ή μονοπάτια γεμάτα βροχή όπου οποιοδήποτε από τα πιο εκτεθειμένα μέρη του κινητήρα ή του πλαισίου θα καταστραφεί πολύ γρήγορα.

Αλλά για αυτές τις διαδρομές, υπάρχουν σκληρά ποδήλατα enduro όπου είναι απολύτως φυσιολογικό ένας κινητήρας εκτός δρόμου να χτυπήσει στο έδαφος και να χτυπήσει σε βράχο. Ωστόσο, η ρέγγα της ερήμου είναι πολύ σαν κομμωτήριο για αυτό.

Ευέλικτο κινητήρα για διασκέδαση

Ομολογώ, σχεδόν δεν τον περίμενα, με ενδιέφερε πολύ πώς τα πήγαινε. Είναι πολύ κατάλληλο για μια χαλαρή απόδραση κατά τη διάρκεια της ημέρας ή για διασκέδαση την Κυριακή το πρωί, όταν όλα μόλις ξυπνούν καθώς περιμένω να αναβοσβήνει ο ήλιος καθώς ανατέλλει πάνω από τον επόμενο λόφο, που για μένα απέχει περίπου μία ώρα με το αυτοκίνητο σε έναν δρόμο με στροφές. χωματόδρομος κάπου στους λόφους του Polchov Hradec.

Το Scrambler Desert Sled είναι μια Ducati που δεν προορίζεται για αγώνες, αλλά ανήκει στην κατηγορία των διασκεδαστικών ποδηλάτων όπου κάθεσαι επίσης με τζιν και πουκάμισο και κάνεις μια μικρή βόλτα με πολύ αργό ρυθμό.

Δικύλινδρος με αρκετή ροπή και αρκετή δύναμη

Ο δικύλινδρος κινητήρας κάνει έναν ευχάριστο θόρυβο και αναπτύσσει καλά την ισχύ, η οποία στο 800 κυβικά και 75 ίππους επιταχύνει αρκετά γρήγορα για να σας κρατά να χαμογελάτε όλη την ώρα. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να το πάρετε καλά έως και 130 χιλιόμετρα την ώρα όταν ο φόρος σας είναι σε μια κατά τα άλλα φανταστική θέση οδήγησης που είναι χαλαρή, όρθια και πραγματικά φαρδιά. Αλλά να πιέσεις ένα παρμπρίζ πάνω του ή ακόμα και να πιέσεις το κεφάλι σου σε στρογγυλά μέτρα προς τη θάλασσα... Τότε θα είχα χάσει το νόημα. Αν και το ανοιχτό γκάζι στον αυτοκινητόδρομο πιέζει αρκετά για να κερδίσετε πολλούς πόντους μειονεκτήματα (χωρίς ταλαιπωρία - 180 mph), η πραγματική απόλαυση είναι να οδηγείτε στο δρόμο και στην πόλη.

Επειδή είναι ποδήλατο εκτός δρόμου, το έχω οδηγήσει σε χωματόδρομους ακόμα και σε mini-cross, πιο συγκεκριμένα σε κατσικίσιες πίστες. Βρήκα ότι η ρυθμιζόμενη ανάρτηση μεγαλύτερης διαδρομής (200 mm) έκανε τη δουλειά καλά και το κάτω μέρος του κινητήρα ήταν καλά προστατευμένο από την πλάκα κραδασμών και αρκετά ψηλό από το έδαφος για να μην ταλαιπωρείται στις πρώτες συναντήσεις. Τα ελαστικά Pirelli, τα οποία είναι στην πραγματικότητα τα ίδια με αυτά του Multistrada enduro, κρατούν καλή επαφή με το έδαφος όταν είναι στεγνά και σας επιτρέπουν να γλιστρήσετε όμορφα στις στροφές σε όμορφους δρόμους με χαλίκι και στο πεζοδρόμιο επίσης κρατούν και δίνουν καλή ανατροφοδότηση για πώς τι γίνεται με τους περιορισμούς της μοτοσυκλέτας. ενώ οδηγείτε. Δεν υπήρχαν προβλήματα πρόσφυσης σε βρεγμένο και κρύο καιρό και αυτά τα ελαστικά είναι πολύ καλά παπούτσια για αυτόν τον τύπο μοτοσικλέτας.

Το ABS ξεκινάει αργά και κάνει καλά τη δουλειά του, και θα ήταν ωραίο να προσθέσουμε έλεγχο ολίσθησης πίσω τροχού στην επόμενη γενιά Ducati.

Ανταγωνιστής μεγάλων τουριστικών μοτοσυκλετών enduro.

Με τιμή 11.490 евро Φυσικά, δεν πρόκειται ακριβώς για μια φθηνή αγορά, αλλά μια προσεκτική ματιά, όλες οι λεπτομέρειες, η σχεδίαση, τα ποιοτικά εξαρτήματα και κυρίως η οδηγική απόλαυση κάνουν ευχαρίστηση να κάθεσαι πάνω του. Η Ducati προσφέρει επίσης μια πολύ πλούσια γκάμα αξεσουάρ που μπορείτε να προσαρμόσετε το Desert Sled σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Σε ρούχα στυλ ρετρό, παρέχουν την τέλεια εμφάνιση για οδηγό και συνοδηγό. Η προσφορά είναι πραγματικά ποικίλη, από μπλουζάκια, ζακέτες μέχρι μια ποικιλία από μπουφάν, κράνη, παπούτσια για γάντια ακόμα και μικρά αξεσουάρ όπως ρολόγια, αυτοκόλλητα ή παγιέτες. Το Desert Trail μπορεί να είναι ακόμη και η (καλή) κατεύθυνση μοτοσικλέτας του από την οποία έχουν εξελιχθεί οι μεγάλες τουριστικές μοτοσυκλέτες enduro αναζητώντας την τελειότητα και την άνεση, καθώς το Desert Trail είναι ένα πολύ αυθεντικό ποδήλατο που θα προσφέρει μια διαφορετική, πιο έντονη και άμεση εμπειρία. μοτοσικλέτα και τον περιβάλλοντα χώρο. Δεν είναι ογκώδες, πολύ λιγότερο βαρύ, αλλά εκπληκτικά άνετο ταυτόχρονα. Δύο άτομα μπορούν επίσης να το οδηγήσουν χωρίς κανένα πρόβλημα, αφού το κάθισμά του είναι μακρύ και άνετο, λίγη σεμνότητα και ευρηματικότητα θα πρέπει να επιδεικνύονται μόνο με τις αποσκευές.

Για ένα χαμόγελο στο τιμόνι, η αδρεναλίνη ενώ παρασύρεται στα ερείπια και η δροσερή θέα αξίζει τη μέγιστη βαθμολογία.

Πέτρ Κάβτσιτς

φωτογραφία: Sasha Kapetanovych, Petr Kavchych

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Τιμή βασικού μοντέλου: 11.490 €

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 11.490 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 803 cc, 3-κύλινδρος, σχήματος L, 2-χρονος, αερόψυκτος, 4 δεσμοδρομικές βαλβίδες ανά κύλινδρο

  Εξουσία: 55 kW (75 χλμ.) Στις 8.250 σ.α.λ

  Ροπή: 68 Nm στις 5.750 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο έξι σχέσεων, αλυσίδα

  Πλαίσιο: σωληνωτός χάλυβας

  Φρένα: Μπροστινός δίσκος 330 mm, ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες 4 εμβόλων, πίσω δίσκος 245 mm, δαγκάνα 1 εμβόλου, ABS

  Εναιώρημα: Μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι Kayaba 46mm, διαδρομή 200mm, πίσω αμορτισέρ Kayaba, διαδρομή 200mm

  Ελαστικά: 120/70-19, 170/60-17

  Ύψος: 860 mm (προαιρετικά 840 mm)

  Δεξαμενή καυσίμων: 13,5 l, κατανάλωση δοκιμής: 5,6 l

  Μεταξόνιο: 1.505 mm

  Βάρος: 207 kg

Υμνούμε και κατακρίνουμε

αυθεντική εμφάνιση scrambler, όμορφα σχεδιασμένες λεπτομέρειες

χαλαρή καθιστή θέση

άνεση (έως 130 km/h)

ευελιξία, ακόμη και στο πεδίο

Η οδήγηση άνω των 130 km/h γίνεται λιγότερο άνετη

σε αυτή την τιμή θα ήθελα και ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πίσω τροχού.

τιμή