Έχω ένα Tesla Model S P85D, 210 χιλιάδες. χιλιόμετρα και πρέπει να αλλάξω την οθόνη για δεύτερη φορά. Η εγγύηση έληξε... [Νορβηγικό φόρουμ]

Υπήρξε ένα σχόλιο στον όμιλο Tesla Owners Club Norway από έναν δυσαρεστημένο Νορβηγό που πρέπει να αντικαταστήσει την οθόνη του υπολογιστή/το σύστημα infotainment του για δεύτερη φορά. Αυτή τη φορά θα πληρώσει τις επισκευές από την τσέπη του. Εκπλήσσεται που τα προβλήματα με το αυτοκίνητο ξεκίνησαν μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Tesla Model S P85D - εξαιρετική απόδοση, αλλά όλο και πιο δύσκολη συνουσία

Το Tesla Model S του περιγραφόμενου Νορβηγικού κατασκευάστηκε πριν από 5 χρόνια, το 2015. Έχει 210 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην αρχή το αυτοκίνητο ήταν σε καλή κατάσταση, αλλά πρόσφατα άρχισαν να εμφανίζονται προβλήματα, μετά από τρία χρόνια εγγύηση. Ο ιδιοκτήτης δεν θέλει να πλέκει θεωρίες συνωμοσίας, αλλά έχει ήδη αντικαταστήσει τέσσερις φορές τους ενδιάμεσους άξονες της κολόνας του τιμονιού, τις χειρολαβές των θυρών και την οθόνη (πηγή).

> Η Tesla μειώνει την εγγύηση για το σύστημα πολυμέσων και την οθόνη: 2 χρόνια 40 4 km αντί για 80/000 km.

Οι ενδιάμεσοι άξονες πρέπει να αντέχουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Μερικοί οδηγοί δεν ξέρουν καν τι είναι γιατί δεν χρειάστηκε ποτέ να το αντιμετωπίσουν. Με τη σειρά του, η πρώτη αντικατάσταση οθόνης πραγματοποιήθηκε το 2017, ενώ ήταν ακόμα υπό εγγύηση. Αλλά η εγγύηση έληξε και η οθόνη πέθανε ξανά.

Το σέρβις θέλει να παραλάβει το αυτοκίνητο για δύο μέρες και μόνο τότε θα πληρώσει το κόστος επισκευής. Δεν θα είναι φθηνό, στην Πολωνία μια αντικατάσταση οθόνης κοστίζει αρκετές χιλιάδες ζλότι και με μια υπηρεσία που περιλαμβάνει υπολογιστή πολυμέσων (η οθόνη ελέγχεται από μικροελεγκτή), το κόστος θα είναι πιθανώς γύρω στα 10 ζλότι.

Τα μέλη της ομάδας συνέστησαν στον Νορβηγό να υποβάλει καταγγελία στον κατασκευαστή. Το ένα έδειξε ότι είχε επιλέξει μια εκτεταμένη εγγύηση 5 ετών, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι δεν κάλυπτε την οθόνη. Το άτυχο άτομο συμβουλεύτηκε επίσης να αποφασίσει να αντικαταστήσει το τσιπ μνήμης eMMC εκτός συνεργείου, επειδή το κόστος μιας τέτοιας επισκευής θα ήταν πιθανότατα 10 φορές χαμηλότερο από μια αντικατάσταση σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.

Άγνωστο βέβαια αν έχει σπάσει το κόκκαλο της μνήμης.

> Ο Tesla φθείρεται. Όχι σήμερα, όχι αύριο, αλλά αργά ή γρήγορα μπορεί να προκύψουν προβλήματα [InsideEVs]

Σημείωση του συντάκτη www.elektrowoz.pl: θέσαμε αυτό το θέμα ως προειδοποίηση, επειδή τον τελευταίο καιρό συναντάμε όλο και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αστοχία του MCU (οθόνης ή υπολογιστή πολυμέσων) στο Tesla Model S. Εμφανίζονται συνήθως κοντά στο 200 -250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα παράδειγμα μόλις πριν από λίγες μέρες:

Μετά από 140,000 20 @TeslaMiles το αυτοκίνητό μου πέθανε. Εκδόθηκε #MCU. Ενέκρινα την αντικατάστασή του στις 8 Μαΐου και ο @Tesla έχει αναβάλει τη συνάντηση τουλάχιστον τρεις φορές. Η τελευταία πρέπει να ήταν χθες, την ίδια μέρα που πέθανε. #RIPSylvie pic.twitter.com/5fXNUMXAOkJbQQ

— Eric Wilson (@Educate2Sustain) 9 Ιουλίου 2020

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: