Yamaha Urban Mobility, η πόλη στην παλάμη του χεριού σας - Δοκιμή δρόμου

Κυμαίνεται από το μικρότερο και ελαφρύτερο D'elight έως το τρίκυκλο σκούτερ Tricity που τρέχει μέσω των NMAX, Xenter και YS125.

Ένα μοντέλο για κάθε ανάγκη και για κάθε τύπο χρήστη. Η νέα γκάμα είναι εκτεταμένη και ποικίλη Αστική Κινητικότητα 2017 ότι Yamaha το καθιστά προσβάσιμο σε όλους τους χρήστες που καθημερινά αναζητούν τρόπους για εύκολη πλοήγηση στη ροή της πόλης.

Ψηλός, χαμηλός, φαρδύς, στενός τροχός, δίτροχος, τρίτροχος ακόμη και ελαφρύ και ελαφρύ ποδήλατο: υπάρχει κάτι για κάθε γούστο, μέγεθος και τσέπη. Κυμαίνεται από το μικρότερο έως το ελαφρύτερο. D'elight στο τρίκυκλο σκούτερ Tricity που περνά από NMAX, Xenter και YS125.

Το πιο απλό και συμπαγές

Σίγουρα για όλη την οικογένεια Urban Mobility 2017 Απολαύστε είναι το πιο συμπαγές και εύχρηστο σκούτερ. Με συνολικό βάρος μόλις 99 κιλά και μικρές διαστάσεις, είναι εξαιρετικά αποδοτικό στην οδήγηση στην πόλη και επιτρέπει ακόμη και στον χρήστη (άνδρα ή γυναίκα) να αισθάνεται άνετα.

Νέος κινητήρας Blue Core 125cc Το CM το καθιστά παραγωγικό και εξαιρετικά αποδοτικό. Είναι ευκίνητο και διαχειρίσιμο χάρη στους τροχούς 12" μπροστά και 10" πίσω, και έχει καλή χωρητικότητα φόρτωσης με μαξιλάρι καθίσματος ικανό να συγκρατεί κράνος full-face. Λίγο υποφέρει μόνο για τρύπες. Κοστίζει 2.390 ευρώ FC..

Αντίθετα, ξεκινά με 3.290 ευρώ FC. ΓιαNmax 155 (διατίθεται και σε έκδοση 125cc), compact scooter με μάξι σχεδιασμό. Στα πλεονεκτήματά του είναι σίγουρα η ιδανική θέση οδήγησης, που επιτρέπει στον οδηγό να τεντώνει τα πόδια του. Είναι απλό και εγγυάται ένα καλό ξεκίνημα.

Σε αντίθεση με το D'elight, είναι εξοπλισμένο με ABS. Διαθέτει μια θήκη κάτω από τη σέλα που μπορεί να χωρέσει ένα full face κράνος, καθώς και δύο βολικές ανοιχτές θήκες στην ασπίδα, και μια μακριά και επίπεδη σέλα, επίσης άνετη για δύο άτομα. 

Αν θέλετε περισσότερα...

Για όσους προτιμούν τους ψηλούς τροχούς, η Yamaha προσφέρει νέους. Xenter 125. Ένα κλασικό αστικό σκούτερ, θα λέγαμε, αντίπαλος του SH. Διατίθεται στάνταρ με επάνω κάλυμμα (αντισταθμίζοντας την έλλειψη αποθήκευσης κάτω από τη σέλα) και παρμπρίζ.

Είναι πρακτικό, βολικό και αποτελεσματικό. Δεν είναι αστραπιαία κατά την εκτόξευση, αλλά διαθέτει τηλεϋδραυλικό πιρούνι, μονόχρωμο στο πίσω μέρος και σύστημα πέδησης με μπροστινό δισκόφρενο 267 χλστ. Xenter 125, Euro4 κόστος κινητήρα 2.690 евро.

Και αν δύο τροχοί δεν είναι αρκετοί, υπάρχει Τρέισι – αυτό που προτιμώ εκτός όλης της σειράς – ένα τρίτροχο σκούτερ ελαφρύ, πρακτικό, όχι πολύ ογκώδες και ασφαλέστερο από τα παραδοσιακά δίτροχα σκούτερ.

Οδηγεί καλά, δείχνει απροσδόκητη ευελιξία, τοποθετεί νέο κινητήρα. μπλε πυρήνα από 155 cm (περισσότερα διαθέσιμα από 125 cm) έντονα και αποτελεσματικό, διαθέτει ευρύχωρο διαμέρισμα κάτω από τη σέλα, δισκόφρενα εμπρός και πίσω και διαθέτει ABS στάνταρ.

Τέλος, για τους καθαρολόγους, για όσους απλά δεν θέλουν να ξέρουν τη λέξη «σκούτερ», υπάρχει μια μοτοσυκλέτα. YS125. Ζάντες 18 ιντσών, μοντέρνα σχεδίαση, άνετη εφαρμογή, ανάρτηση μεγάλης διαδρομής, μεγάλη αυτονομία (300 km) και καλή δόση ευελιξίας και ελαφρότητας. Τροφοδοτείται από κινητήρα SOCH Euro 125, μονοκύλινδρος, διβάλβιδος, 2cc. 2.790 евро.

Είναι απλά θέμα γούστου και προβλεπόμενης χρήσης...