Το εργοστάσιο κυττάρων 4680 κοντά στο Βερολίνο θα είναι έτοιμο σε δύο χρόνια. Περιμένετε, τι γίνεται με το μοντέλο Y;
Μια ενδιαφέρουσα δήλωση του Joerg Steinbach, Υπουργού Οικονομίας του Βραδεμβούργου (Γερμανία). Ισχυρίζεται ότι το εργοστάσιο κυψελών 4680 στο Grünheide (Γερμανία), μαζί με το υπό κατασκευή Giga Berlin, θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία σε περίπου δύο χρόνια, δηλαδή στις αρχές του 2023. Τι γίνεται όμως με το Model Y, το οποίο υποτίθεται ότι θα είχε νέα μπαταρία φέτος;
Tesla Model Y με 4680 κύτταρα - πρώτα δομή και μετά χημεία;
Ο Jörg Steinbach δήλωσε σε συνέντευξή του στο Bloomberg ότι θα ήθελε να μετατρέψει το Βρανδεμβούργο σε κέντρο ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων. Σημαντική στιγμή θα είναι το νέο εργοστάσιο της Tesla, από το οποίο θα αρχίσει να φεύγει φέτος το Tesla Model Y. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος: Σε δύο χρόνια θα κατασκευαστούν εκεί εργοστάσια κυττάρων Tesla (πηγή).
Όπως ανέφερε ο Έλον Μασκ τον Νοέμβριο του 2020, αυτό θα μπορούσε να είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής κυψελών στον κόσμο, με χωρητικότητα 200-250 GWh κυψελών ετησίως. Τώρα γνωρίζουμε επίσης ότι η τοποθέτηση θα χρηματοδοτηθεί τουλάχιστον εν μέρει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Τελικά το ακούσαμε Το γερμανικό Tesla Model Y θα κατασκευαστεί ως χυτά υλικά και με δομική μπαταρία., δηλ. βασίζεται σε 4680 κύτταρα. Τα αυτοκίνητα θα βγουν από τις γραμμές συναρμολόγησης φέτος, το 2021. Είναι παράλογο να πιστεύει κανείς ότι θα περιμένουν δύο χρόνια για πώληση.
Φαίνεται ότι η μόνη λογική εξήγηση για τη δήλωση του Steinbach υπό το φως των λόγων του Μασκ είναι ο συνδυασμός μιας δομικής μπαταρίας (4680 κύτταρα) με την υπάρχουσα χημεία που χρησιμοποιείται σε 2170 κύτταρα. Η απλή αλλαγή της μορφής των κυψελών που χρησιμοποιούνται δίνει την ευκαιρία να αυξηθεί η εμβέλεια κατά 16 τοις εκατό - χωρίς καμία πρόσθετη παρεμβολή για κάθοδο ή άνοδο.
Στον κόσμο: το πρώτο Tesla Y “Made in Germany” πιθανότατα θα έχει παλιά χημεία στις νέες μπαταρίες..
Και με την πάροδο του χρόνου, όταν αναπτυχθεί επιτυχώς η μαζική παραγωγή 4680 κυψελών με ανόδους πυριτίου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε φθηνότερα μοντέλα - για παράδειγμα, στο μοντέλο Y. Εάν είναι απαραίτητο, επειδή μπορεί να αποδειχθεί ότι 350 χιλιόμετρα διαδρομής με 150 km/h και 500 χιλιόμετρα με 120 χλμ./ώρα θα είναι αρκετά για τους αγοραστές που δεν θέλουν να πληρώσουν επιπλέον για αυτοκίνητα με ακριβότερα κύτταρα.
> Tesla Model Y Performance - η πραγματική αυτονομία στα 120 km/h είναι 430-440 km, στα 150 km/h – 280-290 km. Αποκάλυψη! [βίντεο]
Το νέο εργοστάσιο μπαταριών Tesla θα κατασκευαστεί στη Giga του Βερολίνου, δηλαδή δίπλα στα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων. Έτσι έμοιαζε το εργοτάξιο χθες, 11 Φεβρουαρίου 2021:
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
