Τι είναι το σύστημα στήριξης παιδικού καθίσματος ISOFIX

Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, ακόμη και εκπρόσωπος της πιο οικονομικής κατηγορίας, πρέπει πρώτα απ 'όλα να είναι ασφαλές. Για το σκοπό αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν όλα τα μοντέλα τους με διαφορετικά συστήματα και στοιχεία που παρέχουν ενεργή και παθητική ασφάλεια για όλους τους επιβάτες στην καμπίνα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η λίστα αυτών των εξαρτημάτων περιλαμβάνει αερόσακους (για λεπτομέρειες σχετικά με τους τύπους και την εργασία τους, διαβάστε εδώ), διαφορετικά συστήματα σταθεροποίησης οχήματος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και ούτω καθεξής.

Τα παιδιά είναι συχνά μεταξύ των επιβατών του αυτοκινήτου. Η νομοθεσία των περισσότερων χωρών του κόσμου υποχρεώνει τους οδηγούς να εξοπλίζουν τα οχήματά τους με ειδικά παιδικά καθίσματα που εξασφαλίζουν την ασφάλεια για τα μωρά. Ο λόγος είναι ότι η τυπική ζώνη ασφαλείας έχει σχεδιαστεί για να ασφαλίζει έναν ενήλικα και το μωρό σε αυτήν την περίπτωση δεν προστατεύεται καν, αλλά αντίθετα, διατρέχει μεγαλύτερο κίνδυνο. Κάθε χρόνο, οι περιπτώσεις καταγράφονται όταν ένα παιδί τραυματίστηκε σε ελαφρά ατυχήματα, επειδή η τοποθέτησή του στην καρέκλα έγινε κατά παράβαση των απαιτήσεων.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των παιδιών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, έχουν αναπτυχθεί διάφορες τροποποιήσεις ειδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, σχεδιασμένες για την άνετη μεταφορά επιβατών που δεν έχουν φτάσει την επιτρεπόμενη ηλικία ή ύψος. Αλλά ένα επιπλέον στοιχείο δεν πρέπει μόνο να αγοραστεί, αλλά και να εγκατασταθεί σωστά. Κάθε μοντέλο καθίσματος αυτοκινήτου έχει τη δική του βάση. Μία από τις πιο κοινές ποικιλίες είναι το σύστημα Isofix.

Ας εξετάσουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα αυτού του συστήματος, όπου πρέπει να εγκατασταθεί μια τέτοια καρέκλα και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος.

 Τι είναι το Isofix σε ένα αυτοκίνητο

Το Isofix είναι ένα σύστημα στερέωσης παιδικού καθίσματος που έχει γίνει πολύ δημοφιλές στους περισσότερους οδηγούς. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και αν το παιδικό κάθισμα έχει διαφορετική επιλογή στερέωσης. Για παράδειγμα, μπορεί να έχει ένα σύστημα:

• Μάνταλο;
• V-tether;
• X-fix?
• Top-Tether;
• Επιδιόρθωση καθίσματος.

Παρά αυτήν την ευελιξία, ο συγκρατητής τύπου Isofix έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Αλλά πριν τα δούμε, είναι απαραίτητο να μάθουμε πώς δημιουργήθηκαν τα κλιπ για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων.

 Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ο οργανισμός ISO (ο οποίος καθορίζει διαφορετικά πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδών συστημάτων αυτοκινήτων) δημιούργησε ένα ενιαίο πρότυπο για τη στερέωση καθισμάτων αυτοκινήτου τύπου Isofix για παιδιά. Το 1995, αυτό το πρότυπο καθορίστηκε στους κανονισμούς ECE R-44. Ένα χρόνο αργότερα, σύμφωνα με αυτά τα πρότυπα, κάθε ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ή εταιρεία που παράγει αυτοκίνητα για εξαγωγή στην Ευρώπη ήταν υποχρεωμένη να κάνει συγκεκριμένες αλλαγές στο σχεδιασμό των μοντέλων τους. Συγκεκριμένα, το αμάξωμα του αυτοκινήτου πρέπει να παρέχει μια σταθερή στάση και στερέωση ενός βραχίονα στο οποίο μπορεί να συνδεθεί ένα παιδικό κάθισμα.

Πριν από αυτό το πρότυπο ISO FIX (ή πρότυπο σταθεροποίησης), κάθε αυτοκινητοβιομηχανία είχε αναπτύξει διαφορετικά συστήματα για να ταιριάζει σε παιδικό κάθισμα πάνω από ένα τυπικό κάθισμα. Εξαιτίας αυτού, ήταν δύσκολο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να βρουν το πρωτότυπο στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, καθώς υπήρχε μια μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων. Στην πραγματικότητα, το Isofix είναι ένα ομοιόμορφο πρότυπο για όλα τα παιδικά καθίσματα.

Θέση στήριξης Isofix στο όχημα

Η βάση αυτού του τύπου, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, πρέπει να βρίσκεται στο μέρος όπου η πλάτη του καθίσματος μπαίνει ομαλά στο μαξιλάρι του καθίσματος της πίσω σειράς. Γιατί ακριβώς η πίσω σειρά; Είναι πολύ απλό - σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ πιο εύκολο να στερεώσετε το συγκρατητήρα παιδιών στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά, σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές προσφέρουν στους πελάτες τους τα προϊόντα τους με βραχίονες Isofix και στο μπροστινό κάθισμα, αλλά αυτό δεν συμμορφώνεται πλήρως με το ευρωπαϊκό πρότυπο, καθώς αυτό το σύστημα πρέπει να είναι προσαρτημένο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και όχι στη δομή του κύρια θέση.

Οπτικά, η βάση μοιάζει με δύο βραχίονες σταθερά στερεωμένες στο κάτω μέρος πίσω από το πίσω μέρος του πίσω καναπέ. Το πλάτος στήριξης είναι στάνταρ για όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου. Ένα βραχίονα που μπορεί να ανασυρθεί είναι προσαρτημένο στο βραχίονα, το οποίο διατίθεται στα περισσότερα μοντέλα παιδικών καθισμάτων με αυτό το σύστημα. Αυτό το στοιχείο υποδεικνύεται από την επιγραφή του ίδιου ονόματος, πάνω από την οποία υπάρχει μια βρεφική βάση. Συχνά αυτά τα αγκύλια είναι κρυμμένα, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί ειδικές επώνυμες ετικέτες ραμμένες στην ταπετσαρία των καθισμάτων στο μέρος όπου πρόκειται να γίνει η εγκατάσταση, ή μικρά βύσματα.

Ο βραχίονας ανάρτησης και ο βραχίονας καθίσματος μπορούν να βρίσκονται μεταξύ του μαξιλαριού και του πίσω μέρους του πίσω καναπέ (βαθιά στο άνοιγμα). Υπάρχουν όμως και ανοιχτοί τύποι εγκατάστασης. Ο κατασκευαστής ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για την παρουσία μιας κρυφής στερέωσης του εν λόγω τύπου με τη βοήθεια μιας ειδικής επιγραφής και σχεδίων που μπορούν να γίνουν στην ταπετσαρία του καθίσματος στο μέρος όπου πρόκειται να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση.

Από το 2011, αυτός ο εξοπλισμός είναι υποχρεωτικός για όλα τα οχήματα που λειτουργούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ακόμη και τα τελευταία μοντέλα της μάρκας VAZ είναι επίσης εξοπλισμένα με παρόμοιο σύστημα. Πολλά μοντέλα αυτοκινήτων της τελευταίας γενιάς προσφέρονται σε αγοραστές με διαφορετικά επίπεδα επένδυσης, αλλά στα περισσότερα από αυτά η βάση συνεπάγεται ήδη την παρουσία αναρτήσεων για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων.

Τι γίνεται αν δεν έχετε βρει βάσεις Isofix στο αυτοκίνητό σας;

Ορισμένοι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν παρόμοια κατάσταση. Για παράδειγμα, στον πίσω καναπέ μπορεί να σημειωθεί ότι ένα παιδικό κάθισμα μπορεί να συνδεθεί σε αυτό το μέρος, αλλά δεν είναι δυνατό να βρείτε το βραχίονα είτε οπτικά είτε με άγγιγμα. Αυτό μπορεί να είναι, μόνο το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να έχει τυπική ταπετσαρία, αλλά σε αυτήν τη διαμόρφωση, η βάση δεν παρέχεται. Για να εγκαταστήσετε αυτά τα κλιπ, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο αντιπροσώπων και να παραγγείλετε τη βάση Isofix. Δεδομένου ότι το σύστημα είναι διαδεδομένο, η παράδοση και η εγκατάσταση είναι γρήγορη.

Αλλά εάν ο κατασκευαστής δεν προβλέπει την εγκατάσταση του συστήματος Isofix, τότε δεν θα είναι δυνατό να το κάνετε αυτόνομα χωρίς να παρεμβαίνετε στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα ανάλογο που χρησιμοποιεί τυπικές ζώνες ασφαλείας και άλλα πρόσθετα στοιχεία που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά της χρήσης του Isofix ανά ηλικιακή ομάδα

Το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου για κάθε μεμονωμένη ηλικιακή ομάδα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Επιπλέον, οι διαφορές μεταξύ των επιλογών δεν είναι μόνο στο σχεδιασμό του πλαισίου, αλλά και στη μέθοδο στερέωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται μόνο η τυπική ζώνη ασφαλείας, με την οποία είναι σταθερό το ίδιο το κάθισμα. Το παιδί συγκρατείται μέσα από έναν επιπλέον ιμάντα που περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό της συσκευής.

Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις με μάνδαλο στο βραχίονα. Παρέχει σταθερό εμπόδιο σε κάθε στήριγμα κάτω από την πλάτη του καθίσματος. Ορισμένες επιλογές είναι εξοπλισμένες με πρόσθετους σφιγκτήρες, όπως έμφαση στο πάτωμα του χώρου επιβατών ή άγκυρα που συγκρατεί την πλευρά του καθίσματος απέναντι από το βραχίονα. Θα εξετάσουμε αυτές τις τροποποιήσεις λίγο αργότερα και γιατί είναι απαραίτητες.

Ομάδες "0", "0+", "1"

Κάθε κατηγορία στηριγμάτων πρέπει να μπορεί να υποστηρίζει ένα συγκεκριμένο βάρος του παιδιού. Επιπλέον, αυτή είναι μια θεμελιώδης παράμετρος. Ο λόγος είναι ότι όταν συμβαίνει πρόσκρουση, η αγκύρωση του καθίσματος πρέπει να αντέξει ένα τεράστιο άγχος. Λόγω της δύναμης αδράνειας, το βάρος του επιβάτη αυξάνεται πάντα σημαντικά, επομένως η κλειδαριά πρέπει να είναι αξιόπιστη.

Η ομάδα Isofix 0, 0+ και 1 έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ενός παιδιού βάρους κάτω των 18 κιλών. Αλλά καθένας από αυτούς έχει επίσης τους δικούς του περιορισμούς. Έτσι, εάν ένα παιδί ζυγίζει περίπου 15 κιλά, απαιτείται καρέκλα από την ομάδα 1 (από 9 έως 18 κιλά) για αυτόν. Τα προϊόντα που περιλαμβάνονται στην κατηγορία 0+ προορίζονται για τη μεταφορά παιδιών βάρους έως 13 κιλών.

Οι ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου 0 και 0+ έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση κατά την κίνηση του οχήματος. Δεν διαθέτουν σφιγκτήρες Isofix. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια ειδική βάση, στο σχεδιασμό της οποίας υπάρχουν κατάλληλοι συνδετήρες. Για να ασφαλίσετε το φορείο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις τυπικές ζώνες ασφαλείας. Η ακολουθία για την εγκατάσταση του προϊόντος αναφέρεται στο εγχειρίδιο οδηγιών για κάθε μοντέλο. Η ίδια η βάση είναι σταθερά στερεωμένη και η βάση αποσυναρμολογείται από τη δική της βάση Isofix. Από τη μία πλευρά, είναι βολικό - δεν χρειάζεται να το στερεώνετε στον πίσω καναπέ κάθε φορά, αλλά αυτό το μοντέλο είναι αρκετά ακριβό. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η βάση δεν είναι συμβατή με άλλες τροποποιήσεις καθισμάτων.

Τα μοντέλα της ομάδας 1 είναι εξοπλισμένα με τα αντίστοιχα βραχίονες Isofix, τα οποία είναι στερεωμένα στα υποστηρίγματα που προορίζονται για αυτόν τον σκοπό. Το στήριγμα είναι τοποθετημένο στη βάση του παιδικού καθίσματος, αλλά υπάρχουν μοντέλα εξοπλισμένα με τη δική τους αφαιρούμενη βάση.

Μια άλλη τροποποίηση είναι μια συνδυασμένη έκδοση που συνδυάζει θέσεις για παιδιά των ομάδων 0+ και 1. Τέτοιες καρέκλες μπορούν να εγκατασταθούν τόσο προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου όσο και κατά. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει ένα περιστρεφόμενο μπολ για να αλλάξετε τη θέση του παιδιού.

Ομάδες "2", "3"

Τα παιδικά καθίσματα που ανήκουν σε αυτήν την ομάδα έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά μωρών ηλικίας τριών ετών και άνω, των οποίων το βάρος φτάνει τα 36 κιλά κατ 'ανώτατο όριο. Η πρόσδεση Isofix σε τέτοια καθίσματα χρησιμοποιείται συχνά ως πρόσθετο μονωτικό. Σε "καθαρή μορφή" δεν υπάρχει Isofix για τέτοιες καρέκλες. Αντίθετα, στη βάση του, υπάρχουν οι εκσυγχρονισμένοι αντίστοιχοι. Ακολουθούν μερικά παραδείγματα αυτού που οι κατασκευαστές ονομάζουν αυτά τα συστήματα:

• Kidfix;
• Έξυπνη επιδιόρθωση;
• Ισοφίτ.

Δεδομένου ότι το βάρος του παιδιού είναι περισσότερο από ένα συμβατικό βραχίονα που μπορεί να αντέξει, τέτοια συστήματα είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες κλειδαριές που εμποδίζουν την ελεύθερη κίνηση του καθίσματος γύρω από την καμπίνα.

Σε τέτοια σχέδια, χρησιμοποιούνται ζώνες τριών σημείων και η ίδια η καρέκλα μπορεί να κινηθεί ελαφρώς έτσι ώστε η κλειδαριά της ζώνης να ενεργοποιείται από την κίνηση της καρέκλας και όχι από το παιδί σε αυτήν. Δεδομένου αυτού του χαρακτηριστικού, τέτοιοι τύποι καρεκλών δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με έναν τύπο στερέωσης αγκύρωσης ή έμφαση στο πάτωμα.

Ιμάντας αγκύρωσης και τηλεσκοπική στάση

Το τυπικό παιδικό κάθισμα είναι στερεωμένο σε δύο θέσεις στον ίδιο άξονα. Ως αποτέλεσμα, αυτό το τμήμα της δομής σε σύγκρουση (συχνότερα πρόσκρουση, καθώς αυτή τη στιγμή το κάθισμα προσπαθεί απότομα να πετάξει προς τα εμπρός) υπόκειται σε κρίσιμο φορτίο. Αυτό θα μπορούσε να αναγκάσει την καρέκλα να γείρει προς τα εμπρός και να σπάσει το βραχίονα ή το βραχίονα.

Για το λόγο αυτό, οι κατασκευαστές παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου παρείχαν στα μοντέλα ένα τρίτο σημείο περιστροφής. Αυτό μπορεί να είναι ένα τηλεσκοπικό πόδι ή ένα λουράκι αγκύρωσης. Ας εξετάσουμε ποια είναι η ιδιαιτερότητα κάθε μιας από αυτές τις τροποποιήσεις.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο σχεδιασμός υποστήριξης παρέχει ένα τηλεσκοπικό πέλμα που μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Χάρη σε αυτό, η συσκευή μπορεί να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε όχημα. Από τη μία πλευρά, ο τηλεσκοπικός σωλήνας (κοίλος τύπος, που αποτελείται από δύο σωλήνες που εισάγονται ο ένας στον άλλο και έναν ελατηριωτό συγκρατητήρα) εφάπτεται στο πάτωμα του διαμερίσματος επιβατών, και από την άλλη, συνδέεται στη βάση του καθίσματος σε πρόσθετο σημείο. Αυτή η στάση μειώνει το φορτίο στα βραχίονες και τα στηρίγματα κατά τη στιγμή της σύγκρουσης.

Ο ιμάντας τύπου αγκύρωσης είναι ένα πρόσθετο στοιχείο που είναι προσαρτημένο στο πάνω μέρος του πίσω μέρους του παιδικού καθίσματος και στην άλλη πλευρά με ένα καραμπίνερ ή σε ένα ειδικό βραχίονα που βρίσκεται στον κορμό ή στο πίσω μέρος του κύριου πίσω μέρους του ο καναπές. Η στερέωση του άνω μέρους του καθίσματος του αυτοκινήτου αποτρέπει την απότομη νεύρωση ολόκληρης της δομής, κάτι που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό του μωρού στο λαιμό. Η προστασία με μαστίγιο παρέχεται από τα προσκέφαλα στις πλάτες, αλλά πρέπει να ρυθμίζονται σωστά. Διαβάστε περισσότερα για αυτό. σε άλλο άρθρο.

Από τις ποικιλίες παιδικών καθισμάτων ISOFIX, υπάρχουν επιλογές για τις οποίες επιτρέπεται η λειτουργία χωρίς τρίτο σημείο αγκύρωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το βραχίονα της συσκευής μπορεί να κινηθεί λίγο, λόγω του οποίου αντισταθμίζεται το φορτίο τη στιγμή ενός ατυχήματος. Η ιδιαιτερότητα αυτών των μοντέλων είναι ότι δεν είναι καθολικά. Όταν επιλέγετε ένα νέο κάθισμα, πρέπει να ρωτήσετε με τους ειδικούς εάν είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Επιπλέον, περιγράφεται ο τρόπος σωστής εγκατάστασης παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου σε μια άλλη κριτική.

Το Isofix τοποθετεί ανάλογα

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η βάση Isofix πληροί το γενικό πρότυπο για την ασφάλιση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτων που τέθηκαν σε ισχύ τη δεκαετία του '90. Παρά την ευελιξία του, αυτό το σύστημα έχει πολλά ανάλογα. Ένα από αυτά είναι η αμερικανική ανάπτυξη Latch. Δομικά, αυτά είναι τα ίδια στηρίγματα που συνδέονται με το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Μόνο οι καρέκλες με αυτό το σύστημα δεν διαθέτουν βραχίονα, αλλά με κοντές ζώνες, στα άκρα των οποίων υπάρχουν ειδικοί καραμπίνερ. Με τη βοήθεια αυτών των καραμπίνερ, η καρέκλα στερεώνεται στα στηρίγματα.

Η μόνη διαφορά μεταξύ αυτής της επιλογής είναι ότι δεν διαθέτει άκαμπτο σύνδεσμο με το αμάξωμα του αυτοκινήτου, όπως συμβαίνει με το isofix. Ταυτόχρονα, αυτός ο παράγοντας είναι ένα βασικό μειονέκτημα αυτού του τύπου συσκευής. Το πρόβλημα είναι ότι ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος, το παιδί πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια στη θέση του. Το σύστημα μανδάλωσης δεν παρέχει αυτήν την ευκαιρία, καθώς χρησιμοποιείται ένας εύκαμπτος ιμάντας αντί ενός ισχυρού βραχίονα. Λόγω της ελεύθερης κίνησης του καθίσματος στο χώρο επιβατών, ένα παιδί είναι πιο πιθανό να τραυματιστεί σε πλευρική σύγκρουση.

Εάν το αυτοκίνητο έχει μικρό ατύχημα, τότε η ελεύθερη κίνηση του σταθερού παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου αντισταθμίζει το φορτίο επιτάχυνσης και κατά τη λειτουργία η συσκευή είναι πιο βολική από τα ανάλογα με το σύστημα Isofix.

Ένα άλλο ανάλογο συμβατό με βραχίονες που έχουν σχεδιαστεί για τη σύνδεση καρεκλών με βραχίονες ISOFIX είναι το σύστημα American Canfix ή UAS. Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτων είναι επίσης προσαρτημένα σε αγκύλες κάτω από το πίσω μέρος του καναπέ, μόνο που δεν είναι τόσο σταθερά στερεωμένα.

Ποιο είναι το ασφαλέστερο μέρος στο αυτοκίνητο;

Είναι αδύνατο να διορθωθούν σφάλματα στη λειτουργία καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά. Συχνά η αμέλεια του οδηγού σε αυτό το σημείο οδηγεί σε τραγικά ατυχήματα. Για αυτόν τον λόγο, κάθε οδηγός που οδηγεί ένα παιδί στο αυτοκίνητό του πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικός σχετικά με τις συσκευές που χρησιμοποιεί. Αλλά η θέση του καθίσματος του αυτοκινήτου είναι εξίσου σημαντική.

Αν και δεν υπάρχει σκληρός και γρήγορος κανόνας μεταξύ των ειδικών σε αυτό το θέμα, πριν, οι περισσότεροι συμφώνησαν ότι το ασφαλέστερο μέρος ήταν πίσω από τον οδηγό. Αυτό οφειλόταν στο ένστικτο της αυτοσυντήρησης. Όταν ένας οδηγός βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, οδηγεί συχνά το αυτοκίνητο για να παραμείνει ζωντανός.

Το πιο επικίνδυνο μέρος στο αυτοκίνητο, σύμφωνα με τις μελέτες της ξένης εταιρείας Pediatrics, είναι το κάθισμα του συνοδηγού. Αυτό το συμπέρασμα έγινε μετά από μελέτη οδικών ατυχημάτων ποικίλης σοβαρότητας, ως αποτέλεσμα του οποίου περισσότερο από το 50% των παιδιών τραυματίστηκαν ή πέθαναν, κάτι που θα μπορούσε να αποφευχθεί εάν το παιδί ήταν στο πίσω κάθισμα. Ο κύριος λόγος για πολλούς τραυματισμούς δεν ήταν τόσο η ίδια η σύγκρουση, αλλά η ανάπτυξη του αερόσακου. Εάν το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένο στο κάθισμα του συνοδηγού, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε το αντίστοιχο μαξιλάρι, κάτι που δεν είναι δυνατό σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων.

Πρόσφατα, ερευνητές από το New York State στο κορυφαίο πανεπιστήμιο της Αμερικής πραγματοποίησαν παρόμοια μελέτη. Ως αποτέλεσμα μιας τριετούς ανάλυσης, έγινε το ακόλουθο συμπέρασμα. Αν συγκρίνουμε το κάθισμα του συνοδηγού με τον πίσω καναπέ, τότε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς ήταν 60-86% ασφαλέστερα. Αλλά το κεντρικό μέρος ήταν σχεδόν ένα τέταρτο ασφαλέστερο από τα πλευρικά καθίσματα. Ο λόγος είναι ότι στην περίπτωση αυτή το παιδί προστατεύεται από παρενέργειες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της βάσης Isofix

Σίγουρα, εάν σχεδιάζεται να μεταφέρει έναν μικρό επιβάτη στο αυτοκίνητο, ο οδηγός υποχρεούται να φροντίζει για την ασφάλειά του. Αυτός ο ενήλικας μπορεί ενστικτωδώς να βάλει τα χέρια του προς τα εμπρός, να αποφύγει ή να πιάσει τη λαβή, και ακόμη και τότε, σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, δεν είναι πάντα δυνατό να προστατευτεί. Ένα μικρό παιδί δεν έχει τέτοια αντίδραση και δύναμη να παραμείνει στη θέση του. Για τους λόγους αυτούς, η ανάγκη αγοράς παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη.

Το σύστημα isofix έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Το βραχίονα στο παιδικό κάθισμα και το βραχίονα στο σώμα του αυτοκινήτου παρέχουν μια άκαμπτη ζεύξη, λόγω της οποίας η δομή είναι σχεδόν μονολιθική, όπως ένα κανονικό κάθισμα.
2. Η προσάρτηση των βάσεων είναι διαισθητική.
3. Μια πλευρική πρόσκρουση δεν προκαλεί το κάθισμα να κινείται γύρω από την καμπίνα.
4. Συμμορφώνεται με τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας του οχήματος.

Παρά αυτά τα πλεονεκτήματα, αυτό το σύστημα έχει μικρά μειονεκτήματα (δεν μπορούν να ονομαστούν μειονεκτήματα, καθώς αυτό δεν είναι ελάττωμα στο σύστημα, λόγω του οποίου θα έπρεπε να επιλέξει ένα ανάλογο):

1. Σε σύγκριση με άλλα συστήματα, τέτοιες καρέκλες είναι πιο ακριβές (το εύρος εξαρτάται από τον τύπο κατασκευής).
2. Δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σε μηχάνημα που δεν διαθέτει βραχίονες στήριξης.
3. Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για ένα διαφορετικό σύστημα στερέωσης, το οποίο ενδέχεται να μην πληροί τα πρότυπα Isofix όσον αφορά τη μέθοδο στερέωσης.

Έτσι, εάν ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου προβλέπει την εγκατάσταση παιδικού καθίσματος Isofix, τότε είναι απαραίτητο να αγοράσετε την τροποποίηση που είναι συμβατή με τη θέση των στηριγμάτων στο σώμα. Εάν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε έναν τύπο αγκύρωσης καθισμάτων, είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε, καθώς είναι πιο σταθερά στερεωμένο.

Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο καρέκλας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι θα είναι συμβατό με μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι τα παιδιά μεγαλώνουν γρήγορα, από πρακτική άποψη, είναι καλύτερο να προβλεφθεί η δυνατότητα εγκατάστασης καθολικών τροποποιήσεων ή χρήσης διαφορετικών κατηγοριών καθισμάτων. Η ασφάλεια στο δρόμο, και ιδιαίτερα των επιβατών σας, είναι πολύ πιο σημαντική από το να φτάσετε στον προορισμό σας εγκαίρως.

Εν κατακλείδι, προσφέρουμε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης παιδικών καθισμάτων με το σύστημα Isofix:

Εύκολη οδηγία βίντεο σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης ενός καθίσματος αυτοκινήτου με σύστημα ISOFIX ISOFIX.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Ποιο κούμπωμα είναι καλύτερο από το isofix ή τους ιμάντες; Το Isofix είναι καλύτερο γιατί εμποδίζει την ανεξέλεγκτη κίνηση της καρέκλας σε περίπτωση ατυχήματος. Με τη βοήθειά του, η καρέκλα εγκαθίσταται πολύ πιο γρήγορα.

Τι είναι η βάση αυτοκινήτου isofix; Αυτό είναι ένα κούμπωμα με το οποίο στερεώνεται καλά το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου. Η ύπαρξη αυτού του τύπου στερέωσης αποδεικνύεται από ειδικές ετικέτες στο χώρο εγκατάστασης.

Πώς να εγκαταστήσετε το isofix σε ένα αυτοκίνητο; Εάν ο κατασκευαστής δεν το προέβλεψε στο αυτοκίνητο, θα χρειαστεί παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου (οι βραχίονες στερέωσης συγκολλούνται απευθείας στο τμήμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου).