Opel

Περιεχόμενα ΙδρυτήςΈμβλημαΙστορία των αυτοκινήτων Opel Η Adam Opel AG είναι μια γερμανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στο Rüsselsheim. Μέρος της ανησυχίας της General Motors. Η κύρια ασχολία έγκειται στην παραγωγή αυτοκινήτων και μίνι βαν. Η ιστορία της Opel χρονολογείται σχεδόν δύο αιώνες πίσω, όταν ο Γερμανός εφευρέτης Adam Opel ίδρυσε μια εταιρεία ραπτομηχανών το 1863. Στη συνέχεια, το φάσμα μεταφέρθηκε στην παραγωγή ποδηλάτων, γεγονός που χάρισε στον ιδιοκτήτη τον τίτλο του μεγαλύτερου κατασκευαστή ποδηλάτων στον κόσμο. Μετά τον θάνατο του Opel, τις επιχειρήσεις της εταιρείας συνέχισαν οι πέντε γιοι του. Η οικογένεια της Opel φλεγόταν με την ιδέα να αλλάξει τον φορέα παραγωγής στην κατασκευή αυτοκινήτων. Και το 1899, εφευρέθηκε το πρώτο αυτοκίνητο Opel, συναρμολογημένο με βάση άδεια. Ήταν ένα είδος αυτοκινούμενης άμαξας που σχεδιάστηκε από τον Λούτζμαν. Το έργο του κυκλοφορημένου αυτοκινήτου δεν ευχαριστούσε πολύ τους δημιουργούς και σύντομα εγκατέλειψαν τη χρήση αυτού του σχεδίου. Το επόμενο βήμα ήταν να υπογράψουν μια συμφωνία με τον Darracq την επόμενη χρονιά, η οποία δημιούργησε ένα άλλο μοντέλο που τους οδήγησε στην πρώτη τους επιτυχία. Τα επόμενα αυτοκίνητα έλαβαν μέρος σε αγώνες και κέρδισαν βραβεία, γεγονός που συνέβαλε στην άνθηση της επιτυχίας της εταιρείας και στην ταχεία ανάπτυξη στο μέλλον. Κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο φορέας παραγωγής άλλαξε την κατεύθυνση του κυρίως στην ανάπτυξη στρατιωτικών φορτηγών. Η παραγωγή απαιτούσε την κυκλοφορία νέων, πιο καινοτόμων μοντέλων. Για να το κάνουν αυτό, χρησιμοποίησαν την αμερικανική εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία για να εφεύρουν. Και ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός ενημερώθηκε πλήρως σε αρκετά υψηλής ποιότητας και τα παλιά μοντέλα αφαιρέθηκαν από την παραγωγή. Το 1928, υπογράφηκε συμφωνία με τη General Motors ότι τώρα η Opel είναι η θυγατρική της. Η παραγωγή έχει επεκταθεί πολύ. Το βάρος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ανάγκασε την εταιρεία να αναστείλει τα σχέδιά της και να επικεντρωθεί στην παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού. Ο πόλεμος κατέστρεψε σχεδόν ολοκληρωτικά τα εργοστάσια της εταιρείας και όλη η τεκμηρίωση με τον εξοπλισμό πήγε στις αρχές της ΕΣΣΔ. Η εταιρεία υπέστη πλήρη κατεστραμμένη κατάρρευση. Με την πάροδο του χρόνου, τα εργοστάσια δεν αποκαταστάθηκαν πλήρως και η παραγωγή καθιερώθηκε. Το πρώτο μεταπολεμικό μοντέλο ήταν ένα φορτηγό, με την πάροδο του χρόνου αργότερα - η παραγωγή αυτοκινήτων και η ανάπτυξη προπολεμικών έργων. Μόνο μετά τη δεκαετία του 50 σημειώθηκε αξιοσημείωτη βελτίωση στις επιχειρήσεις, αφού το κύριο εργοστάσιο στο Rüsselsheim αποκαταστάθηκε σε σημαντικό βαθμό. Στην 100η επέτειο της εταιρείας, το 1962 ιδρύθηκε μια νέα μονάδα παραγωγής στο Μπόχουμ. Ξεκινά η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων. Σήμερα, η Opel είναι το μεγαλύτερο τμήμα της General Motors. Και τα παραγόμενα αυτοκίνητα είναι διάσημα σε όλο τον κόσμο για την ποιότητα, την αξιοπιστία και την καινοτομία τους. Μια μεγάλη γκάμα προσφέρει μοντέλα διαφορετικών προϋπολογισμών. Ο ιδρυτής της Opel Adam γεννήθηκε τον Μάιο του 1837 στο Rüsselsheim από μια οικογένεια αγρότη. Από μικρή ηλικία ενδιαφερόταν για τη μηχανική. Εκπαιδεύτηκε ως σιδηρουργός. Το 1862 δημιούργησε μια ραπτομηχανή και τον επόμενο χρόνο άνοιξε ένα εργοστάσιο ραπτομηχανών στο Rüsselsheim. Περαιτέρω επέκταση της παραγωγής σε ποδήλατα και συνεχής περαιτέρω ανάπτυξη. Έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ποδηλάτων στον κόσμο. Μετά τον θάνατο της Opel, το εργοστάσιο πέρασε στα χέρια της οικογένειας της Opel. Οι πέντε γιοι της Opel ασχολούνταν ενεργά με την παραγωγή μέχρι τη γέννηση της παραγωγής των πρώτων αυτοκινήτων αυτής της οικογενειακής εταιρείας. Ο Adam Opel πέθανε το φθινόπωρο του 1895 στο Rüsselsheim. Έμβλημα Εάν εμβαθύνετε στην ιστορία, το έμβλημα της Opel έχει αλλάξει πολλές φορές. Το πρώτο έμβλημα ήταν ένα σήμα με δύο κεφαλαία γράμματα του δημιουργού: το χρυσό γράμμα "A" ταιριάζει στο κόκκινο γράμμα "O". Εμφανίστηκε από την αρχή της δημιουργίας μιας εταιρείας ραπτομηχανών από την Opel. Μετά από τεράστιες αλλαγές με τα χρόνια, ακόμη και το 1964, αναπτύχθηκε η γραφική σχεδίαση του κεραυνού, που είναι πλέον το λογότυπο της εταιρείας. Το ίδιο το έμβλημα αποτελείται από έναν ασημί κύκλο μέσα στον οποίο υπάρχει ένας οριζόντιος κεραυνός του ίδιου χρωματικού σχεδίου. Ο ίδιος ο κεραυνός είναι σύμβολο της ταχύτητας. Αυτό το σύμβολο χρησιμοποιείται προς τιμήν του μοντέλου Opel Blitz που κυκλοφόρησε. Ιστορία των αυτοκινήτων Opel Το πρώτο μοντέλο εξοπλισμένο με 2κύλινδρη μονάδα ισχύος (μετά το ανεπιτυχές μοντέλο του 1899) έκανε το ντεμπούτο του το 1902. Το 1905, η παραγωγή ξεκίνησε σε μια ανώτερη τάξη, ένα τέτοιο μοντέλο ήταν 30/40 PS με μετατόπιση 6.9. Το 1913, το φορτηγό Opel Laubfrosh δημιουργήθηκε σε έντονο πράσινο. Το γεγονός είναι ότι εκείνη τη στιγμή όλα τα μοντέλα που κυκλοφόρησαν ήταν πράσινα. Αυτό το μοντέλο είχε το παρατσούκλι "Ο Βάτραχος". Το μοντέλο 8/25 κατασκευάστηκε με κινητήρα 2 λίτρων. Το μοντέλο Regent εμφανίστηκε στην αγορά το 1928 και κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος - ένα κουπέ και ένα σεντάν. Ήταν το πρώτο πολυτελές αυτοκίνητο σε ζήτηση από την κυβέρνηση. Εφοδιασμένο με οκτακύλινδρο κινητήρα, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 130 km/h, κάτι που θεωρούνταν αρκετά μεγάλη ταχύτητα εκείνη την εποχή. Το σπορ αυτοκίνητο RAK A κυκλοφόρησε το 1928. Το αυτοκίνητο είχε υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά και το βελτιωμένο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με έναν ακόμη πιο ισχυρό κινητήρα ικανό για ταχύτητες έως και 220 km / h. Το 1930, το στρατιωτικό φορτηγό Opel Blitz βγήκε σε αρκετές γενιές, με διαφορετική κατασκευή και σχεδιασμό. Το 1936 έκανε το ντεμπούτο του το Olympia, το οποίο θεωρήθηκε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με μονοκόκ αμάξωμα και οι λεπτομέρειες της μονάδας ισχύος υπολογίστηκαν μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Και το 1951 βγήκε ένα εκσυγχρονισμένο μοντέλο με νέα εξωτερικά δεδομένα. Εξοπλίστηκε με νέα μεγάλη μάσκα, ενώ αλλαγές υπήρξαν και στον προφυλακτήρα. Η σειρά Kadett του 1937 υπήρχε στην παραγωγή για περισσότερο από μισό αιώνα. Το Admiral παρουσιάστηκε ως πολυτελές αυτοκίνητο το 1937. Ένα πιο σταθερό μοντέλο ήταν το Kapitan που κυκλοφόρησε από το 1938. Με κάθε αναβαθμισμένη έκδοση αυξανόταν και η στιβαρότητα των αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα είχαν εξακύλινδρο κινητήρα. Μια νέα έκδοση του Kadett B έκανε το ντεμπούτο του το 1965 με ένα δίθυρο και τετράθυρο σώμα και περισσότερη ισχύ σύμφωνα με τους προκατόχους του. Ένα Diplomat V8 του 1965 κινούνταν με κινητήρα V8 της Chevrolet. Επίσης φέτος παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο GT με κουπέ αμάξωμα. Η γενιά Kadett D του 1979 διέφερε σημαντικά σε μέγεθος από το μοντέλο C. Ήταν επίσης εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε τρεις παραλλαγές του μεγέθους του κινητήρα. Η δεκαετία του '80 χαρακτηρίζεται από την κυκλοφορία νέων μικρού μεγέθους Corsa A, Cabrio και Omega με αρκετά καλά τεχνικά δεδομένα, ενώ εκσυγχρονίστηκαν και παλιά μοντέλα. Κυκλοφόρησε επίσης το μοντέλο Arsona, παρόμοιο σχεδιαστικά με το Kadett, με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το επανασχεδιασμένο Kadett E κέρδισε το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 1984, χάρη στις εξαιρετικές του επιδόσεις. Το τέλος της δεκαετίας του '80 χαρακτηρίζεται από την κυκλοφορία του Vectra A, που αντικατέστησε την Ascona. Υπήρχαν δύο παραλλαγές του αμαξώματος - hatchback και sedan. Το Opel Calibra έκανε το ντεμπούτο του στις αρχές της δεκαετίας του '90. Έχοντας ένα κουπέ αμάξωμα, ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος Vectra και το πλαίσιο από αυτό το μοντέλο χρησίμευσε επίσης ως βάση για τη δημιουργία. Το πρώτο SUV της εταιρείας ήταν το Frontera του 1991. Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά το έκαναν πολύ ισχυρό, αλλά κάτω από την κουκούλα δεν υπήρχε τίποτα περίεργο. Ένα πιο τεχνικά μελετημένο μοντέλο της Frontera έγινε λίγο αργότερα, το οποίο είχε ένα turbodiesel κάτω από το καπό. Στη συνέχεια υπήρξαν αρκετές ακόμη γενιές εκσυγχρονισμού SUV. Το ισχυρό σπορ αυτοκίνητο Tigra έκανε το ντεμπούτο του το 1994. Η αρχική σχεδίαση και τα υψηλά τεχνικά δεδομένα έφεραν ζήτηση για το αυτοκίνητο. Το πρώτο μίνι λεωφορείο Opel Sintra κατασκευάστηκε το 1996.