Πλύσιμο κινητήρα αυτοκινήτου: γιατί το χρειάζεστε

Κάθε αυτοκίνητο λερώνεται κατά τη λειτουργία, ακόμη και αν οδηγεί σε κατάσταση πόλης. Αλλά αν δεν είναι δύσκολο να ξεπλύνετε μόνη σας τη σκόνη από το σώμα, τότε τι μπορείτε να πείτε για το πλύσιμο του κινητήρα; Θα συζητήσουμε γιατί είναι απαραίτητο, πώς να πλένετε σωστά τη μονάδα, ποια καθαριστική να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα και επίσης ποια είναι τα μειονεκτήματα αυτής της διαδικασίας.

Γιατί να πλένετε τον κινητήρα

Στην περίπτωση της ανθρώπινης υγείας, ισχύει ο κανόνας: η εγγύηση της υγείας είναι η καθαριότητα. Η ίδια αρχή λειτουργεί με μηχανισμούς. Εάν η συσκευή διατηρηθεί καθαρή, θα διαρκέσει όσο πρέπει, αλλά σε πολλές περιπτώσεις ακόμη περισσότερο. Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καθαρό, όχι μόνο για αισθητικούς λόγους.

Η «καρδιά» οποιουδήποτε οχήματος είναι η μονάδα ισχύος του, είτε πρόκειται για κινητήρα εσωτερικής καύσης βενζίνης είτε ντίζελ (περιγράφεται η διαφορά στη λειτουργία αυτών των μονάδων σε μια άλλη κριτική) ή έναν ηλεκτροκινητήρα. Η τελευταία επιλογή δεν είναι τόσο βρώμικη όσο η μηχανή εσωτερικής καύσης. Ο λόγος για αυτό είναι ο τρόπος λειτουργίας των κινητήρων. Η μονάδα, η οποία χρησιμοποιεί την ενέργεια του μίγματος καυσίμου αέρα-καυσίμου, χρησιμοποιεί ένα σύστημα λίπανσης. Το λάδι κινητήρα κυκλοφορεί συνεχώς κατά μήκος της εθνικής οδού. Δεν θα εξετάσουμε λεπτομερώς τη συσκευή αυτού του συστήματος, υπάρχει ήδη για αυτό. λεπτομερές άρθρο.

Εν συντομία, τα παρεμβύσματα τοποθετούνται μεταξύ της κυλινδροκεφαλής, του καλύμματος και του ίδιου του μπλοκ. Παρόμοια στεγανοποιητικά χρησιμοποιούνται σε άλλα μέρη του κινητήρα και σε συναφή συστήματα, για παράδειγμα, καύσιμα. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα υλικά επιδεινώνονται και λόγω της πίεσης λαδιού ή καυσίμου, η ουσία αρχίζει να εμφανίζεται στην επιφάνεια της μονάδας.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μια ροή αέρα εισέρχεται συνεχώς στο χώρο του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποτελεσματική ψύξη της μονάδας ισχύος. Σκόνη, χνούδι και άλλες ακαθαρσίες εισέρχονται στο χώρο του κινητήρα μαζί με τον αέρα. Όλα αυτά παραμένουν σε λιπαρές σταγόνες. Ανάλογα με την τεχνική κατάσταση του κινητήρα, αυτή η μόλυνση σε μια συγκεκριμένη περίπτωση μπορεί να είναι ελάχιστη ή ακόμη και κρίσιμη.

Εάν υπάρχουν ήδη παλιοί σωλήνες στο σύστημα ψύξης, είναι πιθανό το αντιψυκτικό να διαρρεύσει από τη ζημιά και να στάξει πάνω στο ζεστό σώμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μετά την εξάτμιση του υγρού, τα αποθέματα αλατιού συχνά παραμένουν στην επιφάνεια της μονάδας. Τέτοια μόλυνση πρέπει επίσης να απομακρυνθεί.

Αν και η βρωμιά μπαίνει στον κινητήρα, παραμένει καθαρή στο εσωτερικό (φυσικά, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αλλάζει το λάδι εγκαίρως). Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με ένα βρώμικο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Πρώτον, όπως έχει ήδη αναφερθεί, με την πάροδο του χρόνου, οι σφραγίδες καθίστανται παρωχημένες και ενδέχεται να διαρρεύσουν ελαφρώς. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ μολυσμένος, είναι δύσκολο να εντοπιστεί οπτικά αυτό το ελάττωμα. Εξαιτίας αυτού, ο αυτοκινητιστής ενδέχεται να μην παρατηρήσει το πρόβλημα και, κατά συνέπεια, να καθυστερήσει την επισκευή. Αυτό με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές ζημιές.

Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός δεν έχει τη συνήθεια να ελέγχει περιοδικά τη στάθμη λαδιού (για το πόσο συχνά πρέπει να γίνεται αυτό, διαβάστε εδώή κοιτάξτε κάτω από το όχημά του για να παρατηρήσετε μια λακκούβα λαδιού, δεν θα μπορεί να λάβει τα κατάλληλα μέτρα εγκαίρως. Δεν χρειάζεται να πούμε τι λιμοκτονεί το πετρέλαιο και τι είναι γεμάτο.

Δεύτερον, η ψύξη της μονάδας ισχύος παρέχεται όχι μόνο από το ψυγείο και το σύστημα γεμάτο με αντιψυκτικό (πώς λειτουργεί το CO και ποια στοιχεία αποτελείται από αυτό περιγράφεται) ξεχωριστά). Το σύστημα λίπανσης μερών είναι επίσης υπεύθυνο για αυτό. Αλλά δεν είναι μάταια ότι οι εισροές αέρα γίνονται στη δομή του αμαξώματος. Υπάρχουν έτσι ώστε η ροή να ψύχει επιπλέον ολόκληρη τη μονάδα. Αλλά αν ο κινητήρας είναι βρώμικος, η ανταλλαγή θερμότητας γίνεται δύσκολη και το ICE αποδεικνύεται τυλιγμένο σε κουβέρτα. Τα συστήματα ψύξης θα συνεχίσουν να λειτουργούν, αλλά το θερμικό φορτίο στον κινητήρα θα είναι υψηλότερο, καθώς η θερμότητα δεν απομακρύνεται από αυτόν τόσο αποτελεσματικά.

Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα, κάθε ένα από τα μέρη του θα υποστεί επιπλέον πίεση, η οποία θα οδηγήσει σε μερική επέκτασή τους. Αυτός ο παράγοντας σχετίζεται άμεσα με την πρόωρη φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ένα βρώμικο διαμέρισμα κινητήρα μπορεί επίσης να επηρεάσει αρνητικά την ηλεκτρική καλωδίωση. Το αντιψυκτικό, η βενζίνη ή το λάδι μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στη μόνωση των καλωδίων ή να παρέχουν ρεύμα διαρροής στο ενσωματωμένο σύστημα. Για αυτόν τον λόγο, είναι σημαντικό να διατηρήσετε την καλωδίωση καθαρή.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο καθαρισμός του εσωτερικού κάτω από την κουκούλα είναι απαραίτητος είναι η πυρασφάλεια. Το γεγονός είναι ότι οι ατμοί των προϊόντων πετρελαίου σε συνδυασμό με μια υψηλή θερμοκρασία μπορούν να αναφλεγούν. Φυσικά, αυτό συμβαίνει πολύ σπάνια λόγω βρώμικου κινητήρα.

Σε ορισμένα πρατήρια καυσίμων υπάρχει ένας κανόνας σύμφωνα με τον οποίο ο ιδιοκτήτης πρέπει να φέρει το αυτοκίνητό του με λίγο πολύ καθαρό χώρο κινητήρα. Κάποιος καθαρίζει πάντα το χώρο του κινητήρα προτού εκτελέσει εργασίες επισκευής, επειδή είναι πολύ πιο ευχάριστο να δουλεύεις με καθαριότητα. Υπάρχουν επίσης εκείνοι που θέλουν να διατηρούν το αυτοκίνητο απόλυτα καθαρό, όχι μόνο έξω, αλλά και μέσα.

Και ένας άλλος λόγος για τον οποίο πολλοί αυτοκινητιστές πραγματοποιούν αυτή τη διαδικασία είναι η επιθυμία να παρουσιάσει το όχημα. Όταν το αυτοκίνητο επιθεωρείται κατά τη διάρκεια της πώλησης και αγοράς, και η κουκούλα ανεβαίνει, η εμφάνιση της μονάδας ισχύος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση των συνθηκών υπό τις οποίες το αυτοκίνητο ήταν σε λειτουργία. Όμως, από την άλλη πλευρά, όλοι οι μηχανισμοί και τα συγκροτήματα κάτω από την κουκούλα, γυαλισμένα σε μια λάμψη, μπορεί να προκαλέσουν την υποψία ότι ο πωλητής το έκανε αυτό με σκοπό, έτσι ώστε ο αγοραστής να μην μπορεί να παρατηρήσει ίχνη διαρροών λιπαντικών.

Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι για την παρακολούθηση της καθαριότητας της μονάδας ισχύος. Τώρα ας δούμε πώς γίνεται η έκπλυση χειροκίνητα και σε πλύσιμο αυτοκινήτου.

Πώς γίνεται το πλύσιμο;

Για να πλύνετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική εταιρεία καθαρισμού που παρέχει υπηρεσίες καθαρισμού αυτού του είδους. Ένα κανονικό πλύσιμο αυτοκινήτου θα κάνει καλή δουλειά για την αφαίρεση ρύπων από το καπό. Μόνο το καθήκον αυτής της διαδικασίας δεν είναι μόνο η απομάκρυνση των ακαθαρσιών με πίεση νερού. Είναι επίσης σημαντικό να διατηρήσετε τη λειτουργία του κινητήρα και άλλων μηχανισμών του αυτοκινήτου.

Οι ειδικοί των λεπτομερειών εταιρειών που παρέχουν ολοκληρωμένες και λεπτομερείς υπηρεσίες καθαρισμού οχημάτων γνωρίζουν ποιες χημικές ουσίες αυτοκινήτων είναι οι πιο κατάλληλες για την απομάκρυνση συγκεκριμένων ρύπων. Καταλαβαίνουν επίσης πώς καθαρίζεται σωστά η μονάδα χωρίς ζημιά σε αυτήν και γειτονικά στοιχεία διαφορετικών συστημάτων και μηχανισμών.

Ορισμένα πλυντήρια αυτοκινήτων παρέχουν υπηρεσίες καθαρισμού κινητήρα. Οι πιο συνηθισμένες διαδικασίες είναι:

• Ο χώρος του κινητήρα μπορεί να καθαριστεί με τη βοήθεια πλυσίματος χωρίς επαφή, όπως και στη συνήθη επεξεργασία του αμαξώματος. Πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι αυτή είναι η πιο επικίνδυνη μέθοδος για ένα αυτοκίνητο. Για το λόγο αυτό, τέτοια πλυντήρια αυτοκινήτων έχουν προειδοποίηση ότι μετά τη διαδικασία δεν υπάρχει εγγύηση για τη δυνατότητα συντήρησης της μονάδας ισχύος.
• Μια άλλη επικίνδυνη επιλογή είναι να καθαρίσετε τον κινητήρα με χημικά. Ο λόγος είναι ότι τα αντιδραστήρια μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε κάποιο είδος πλαστικού ή ελαστικού μέρους. Συχνά αυτό δεν είναι άμεσα αντιληπτό, αλλά κυριολεκτικά σε μερικές μέρες, όταν η ουσία διαβρώνει τα τοιχώματα του σωλήνα ή της καλωδίωσης, ο οδηγός θα πρέπει να πάρει το αυτοκίνητο για διαγνωστικά και επισκευές. Στις υπηρεσίες που παρέχουν τέτοιες υπηρεσίες, υπάρχει επίσης μια προειδοποίηση ότι η εταιρεία δεν εγγυάται τη δυνατότητα συντήρησης του οχήματος.
• Ο καθαρισμός με ατμό χρησιμοποιείται πολύ λιγότερο συχνά, αν και στην περίπτωση αυτή ο κινητήρας είναι λιγότερο εκτεθειμένος στο νερό. Ο ζεστός ατμός είναι καλός για την απομάκρυνση όλων των τύπων βρωμιάς, από τη σκόνη έως τα παλιά στάδια λαδιού.
• Διαδικασία οικιακού καθαρισμού σελφ σέρβις. Παρά το γεγονός ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη διαδικασία, είναι πιο αποτελεσματική και ασφαλέστερη από όλες τις άλλες. Μόνο τότε μπορεί να διασφαλιστεί ότι μετά τον καθαρισμό του κινητήρα και όλων των συστημάτων του οχήματος θα λειτουργούν σωστά. Όταν ένα αυτοκίνητο καθαρίζεται από τον ιδιοκτήτη του, γίνεται πολύ πιο προσεκτικά από έναν εργοδηγό, ο οποίος δεν εγγυάται ότι το όχημα θα λειτουργήσει μετά τη λειτουργία.

Εάν δεν υπάρχουν εταιρείες λεπτομερειών στην περιοχή όπου βρίσκεται το όχημα, τότε μπορείτε να καθαρίσετε μόνοι σας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο όπως το πλύσιμο του σώματος (εφαρμόζεται αφρός, περιμένει μερικά λεπτά, ξεπλένεται με υψηλή πίεση νερού). Εάν το πλύσιμο γίνεται με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι κάποιο μέρος του χώρου κινητήρα θα υποστεί ζημιά. Μπορεί να είναι ηλεκτρική καλωδίωση, γεννήτρια, κάποιο είδος αισθητήρα κ.λπ.

Είναι ασφαλέστερο να χρησιμοποιείτε στεγνό τύπο καθαρισμού κινητήρα. Αν και χρησιμοποιείται νερό σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται μόνο μια μικρή ποσότητα. Το καθαριστικό κλειδιού είναι ένα χημικό σπρέι ή υγρό που χρησιμοποιείται για να βρέχει τα κουρέλια. Μετά την επεξεργασία των επιφανειών, τα κουρέλια πρέπει να ξεπλένονται σε καθαρό νερό και τα επεξεργασμένα στοιχεία σκουπίζονται μέχρι να εξαφανιστεί η μυρωδιά των χημικών αυτοκινήτων.

Ακολουθούν ορισμένες οδηγίες για τον αυτοκαθαρισμό του κινητήρα σας:

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διαθέσετε αρκετό χρόνο για αυτό. Ο καθαρισμός του χώρου κινητήρα δεν ανέχεται βιασύνη, καθώς μπορείτε να καταστρέψετε ακούσια την καλωδίωση ή κάποιο είδος σωλήνα.
2. Για μια αποτελεσματική και ασφαλή διαδικασία, χρειάζεστε τη σωστή χημεία. Θα εξετάσουμε ποια καθαριστική είναι καλύτερη λίγο αργότερα.
3. Πριν χρησιμοποιήσετε το απορρυπαντικό, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης. Αν και δεν είναι οξύ ή αλκάλιο, τέτοια προϊόντα εξακολουθούν να περιέχουν μεγάλη ποσότητα διαβρωτικών ουσιών. Εάν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, το χέρι μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά.
4. Εκτός από την προσωπική ασφάλεια, πρέπει επίσης να προσέχετε την ασφάλεια του περιβάλλοντος. Το υγρό καθαρισμού δεν πρέπει να εισέρχεται σε υδάτινα σώματα. Ο καθαρισμός αυτοκινήτων δεν πρέπει επίσης να πραγματοποιείται κοντά σε ανοιχτές πηγές πόσιμου νερού κ.λπ.
5. Φροντίστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει. Πρέπει να ζεσταθεί, αλλά όχι ζεστό, για να αποφευχθεί ο θερμικός τραυματισμός. Αυτό θα επιταχύνει τη διαδικασία στεγνώματος μετά τον καθαρισμό.
6. Για να μην προκαλέσετε κατά λάθος βραχυκύκλωμα, η μπαταρία πρέπει να είναι κλειστή και ιδανικά να αφαιρεθεί εντελώς. Πώς να το κάνετε σωστά είναι ξεχωριστή κριτική... Ένας άλλος μηχανισμός, η παρουσία νερού στο οποίο είναι κρίσιμη για τη λειτουργία του, είναι η γεννήτρια. Πριν καθαρίσετε το διαμέρισμα κάτω από την κουκούλα, αυτός ο μηχανισμός πρέπει να προστατεύεται καλά από την επαφή με την υγρασία. Είναι επίσης απαραίτητο να κλείσετε το σωλήνα φίλτρου αέρα και άλλα στοιχεία που φοβούνται την επαφή με το νερό.
7. Μετά την εφαρμογή του καθαριστικού, περιμένετε λίγα λεπτά σύμφωνα με τις οδηγίες. Στη συνέχεια, το προϊόν πρέπει να ξεπλυθεί καλά. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χύνεται νερό υπό πίεση για αυτό. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε υγρά κουρέλια για αυτό. Φυσικά, θα διαρκέσει πολύ περισσότερο, αλλά είναι ασφαλές για σημαντικά στοιχεία του κινητήρα και των συστημάτων του.

Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθεί πώς να καθαρίσετε σωστά την οξείδωση στην μπαταρία και στον ιστότοπο όπου είναι εγκατεστημένη. Η ανάγκη για αυτό μπορεί να εμφανιστεί στην περίπτωση χρήσης μιας συντηρημένης μπαταρίας (σχετικά με το είδος της πηγής ενέργειας και ποιες άλλες τροποποιήσεις είναι, διαβάστε εδώ). Μην αφαιρείτε αυτές τις εναποθέσεις με ένα απλό υγρό πανί. Οπτικά, φαίνεται ότι ο ιστότοπος είναι καθαρός, αλλά στην πραγματικότητα, το οξύ μόλις διασκορπίστηκε σε μια μεγαλύτερη επιφάνεια.

Για το λόγο αυτό, πριν από την επεξεργασία αυτού του στοιχείου, είναι απαραίτητο να εξουδετερωθεί το οξύ που αποτελεί μέρος του ηλεκτρολύτη. Για αυτό, χρησιμοποιείται σόδα, διαλυμένη σε νερό σε αναλογία ένα προς ένα. Η διαδικασία εξουδετέρωσης θα συνοδεύεται από άφθονο σχηματισμό φυσαλίδων αέρα και σφύριγμα (η ένταση αυτού εξαρτάται από το βαθμό επιφανειακής μόλυνσης).

Πώς να επιλέξετε ένα καθαριστικό κινητήρα

Στα καταστήματα αυτόματης χημείας, μπορείτε να βρείτε πολλές διαφορετικές ουσίες που μπορούν να καθαρίσουν αποτελεσματικά τον κινητήρα από οποιαδήποτε μόλυνση. Η πιο προσιτή επιλογή είναι το σαμπουάν αυτοκινήτου, αλλά απαιτεί περισσότερο νερό για να το ξεπλύνετε από την επιφάνεια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα τέτοιο προϊόν ενδέχεται να μην αντιμετωπίζει σοβαρή μόλυνση.

Για αυτόν τον λόγο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα από τα καθαριστικά καταστήματος για μεγαλύτερο αποτέλεσμα. Εφαρμόζονται ως:

1. Αερολύματα;
2. Χειροκίνητη σκανδάλη;
3. Υγρά με υψηλό αφρισμό.

Το αεροζόλ αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τη βρωμιά στο χώρο του κινητήρα και είναι πολύ πιο εύκολο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα του. Ο ψεκασμός με σκανδάλη έχει παρόμοιο αποτέλεσμα, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, η κατανάλωση της ουσίας θα είναι μεγαλύτερη. Εάν χρησιμοποιείται ένας παράγοντας αφρισμού, πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό καθαρό νερό για να ξεπλύνετε τα κουρέλια.

Πώς να χρησιμοποιήσετε καθαριστικά

Η καλύτερη λύση θα ήταν να ακολουθείτε στενά τις οδηγίες του κατασκευαστή. Κάθε εταιρεία χημείας αυτοκινήτων μπορεί να χρησιμοποιήσει διαφορετικά αντιδραστήρια που έχουν το δικό τους αποτέλεσμα, επομένως είναι αδύνατο να δημιουργηθεί μια γενική οδηγία για όλες αυτές τις ουσίες.

Η γενική αρχή για καθένα από αυτούς τους τύπους καθαριστικών έχει ως εξής:

• Αεροζόλ και χειροκίνητη σκανδάλη... Συνήθως, μια τέτοια ουσία ψεκάζεται στην επιφάνεια για καθαρισμό. Περιμένω λίγο. Μετά από αυτό, η βρωμιά σκουπίζεται με ένα πανί.
• Παράγοντας αφρούτο σαμπουάν αυτοκινήτου ή το αφρόλουτρο, για παράδειγμα, συνήθως αραιώνεται με νερό για να σχηματίσει αφρό. Εφαρμόζεται στην επιφάνεια για να καθαριστεί, περιμένουν επίσης για λίγο, και στη συνέχεια αφαιρούνται με ένα υγρό πανί ή ένα νιπτήρα.

Υπάρχουν επίσης προϊόντα που προστίθενται στο νερό για καθαρισμό με ατμό ή πλύσιμο χωρίς επαφή. Αλλά έχουμε ήδη μιλήσει για τους κινδύνους από τη χρήση τέτοιων μεθόδων.

Τι να κάνετε μετά το πλύσιμο του κινητήρα

Στο τέλος του καθαρισμού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλη την υγρασία, ειδικά από τα καλώδια. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφήσετε την κουκούλα υψωμένη για λίγο για να επιτρέψετε στον άνεμο να αερίζει το χώρο του κινητήρα. Οι σταγόνες αφαιρούνται καλύτερα με ένα στεγνό βαμβακερό πανί. Έτσι, ο καιρός στην υγρασία θα είναι πιο γρήγορος. Μερικοί χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα για να επιταχύνουν τη διαδικασία, για παράδειγμα, δοχεία ψεκασμού για τον καθαρισμό εξοπλισμού γραφείου. Η πιο σημαντική προϋπόθεση δεν είναι η χρήση ισχυρής πίεσης, ώστε να μην αποσυνδεθεί κατά λάθος ένα σημαντικό καλώδιο ή σωλήνας.

Για να στεγνώσετε εντελώς το αυτοκίνητο μετά το πλύσιμο, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να το αφήσετε να λειτουργεί έως και 20 λεπτά. Ταυτόχρονα, αφήστε την κουκούλα να παραμείνει ανοιχτή έτσι ώστε ο χώρος να αερίζεται καλά και η υγρασία που εξατμίζεται από τον ζεστό κινητήρα να μην συμπυκνώνεται στο εσωτερικό.

Εναλλακτικό ή όχι πλύσιμο ατμού

Μία από τις πιο κοινές εναλλακτικές μεθόδους για αυτόματο πλύσιμο κινητήρα είναι με ατμό. Παρόλο που το διαμέρισμα του κινητήρα δεν είναι γεμάτο με νερό, μια συγκεκριμένη ποσότητα υγρασίας εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για αυτό. Η ουσία της διαδικασίας είναι ο καθαρισμός της μονάδας ισχύος και άλλων στοιχείων του χώρου κινητήρα με έντονη πίεση ζεστού ατμού.

Συνιστάται συνήθως στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ως εναλλακτική λύση σε ένα συμβατικό μη αυτόματο πλύσιμο αυτοκινήτων (χρειάζεται περισσότερος χρόνος) ή ως ασφαλέστερο αυτόματο πλύσιμο αυτοκινήτων. Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι η διαδικασία είναι ασφαλής για το μηχάνημα, εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος υγρασίας στα ηλεκτρονικά.

Οποιαδήποτε διαδικασία με χρήση υψηλής πίεσης είναι ανεπιθύμητη για το χώρο του κινητήρα, ακόμη και αν χρησιμοποιείται απλώς καθαρισμός αέρα. Ο λόγος για αυτό είναι ο κίνδυνος πρόκλησης ζημιάς σε κάποιο είδος γραμμής, για παράδειγμα, σχίσιμο ενός σωλήνα του συστήματος ψύξης ή κάπου κάτω από το περίβλημα ενός καλωδίου κάποιου είδους αισθητήρα. Μετά από ένα τέτοιο πλύσιμο, θα πρέπει να στείλετε το αυτοκίνητο για διαγνωστικά για να βρείτε προβλήματα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του πλυντηρίου αυτοκινήτων

Έτσι, το πλύσιμο του κινητήρα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Μια καθαρή μονάδα ψύχεται καλύτερα. Η εσωτερική διαδικασία ψύξης λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, κάτι που θα είναι χρήσιμο κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων διακοπής λειτουργίας σε καραμέλες ή μποτιλιαρίσματα στην πόλη. Ταυτόχρονα, το λάδι δεν καίει και διατηρεί τις ιδιότητές του σε ολόκληρο τον προτεινόμενο πόρο.
2. Για ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η αισθητική του οχήματος είναι ένας σημαντικός παράγοντας, οπότε δίνουν μεγάλη προσοχή σε αυτό.
3. Είναι πιο εύκολο να παρατηρήσετε την απώλεια τεχνικών υγρών μόνο σε μια καθαρή μονάδα ισχύος.
4. Το χειμώνα, οι δρόμοι πασπαλίζονται με διάφορα αντιδραστήρια, τα οποία, όταν έρχονται σε επαφή με λιπαρές ουσίες, μπορούν να σχηματίσουν διάφορα αποθέματα αλατιού. Σε υγρή κατάσταση, όταν έρχονται σε επαφή με ηλεκτρική καλωδίωση, τέτοιες ουσίες μπορούν να δημιουργήσουν ρεύματα διαρροής. Φυσικά, αυτό δεν συμβαίνει συχνά με καινούργια αυτοκίνητα, αλλά τα παλιά αυτοκίνητα πάσχουν από παρόμοιο αποτέλεσμα συχνότερα. Για όσους παρακολουθούν την καθαριότητα κάτω από την κουκούλα, δεν θα είναι δύσκολο μετά το χειμώνα να σκουπίσετε απλά τη μονάδα και τα καλώδια με ένα καθαρό πανί.
5. Ένας καθαρός κινητήρας είναι πιο ευχάριστος στη συντήρηση και επισκευή.

Παρά τα πολλά πλεονεκτήματα, το πλύσιμο του κινητήρα έχει τις δικές του παγίδες. Για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα της ανακριβούς εκτέλεσης της διαδικασίας, οι επαφές διαφορετικών συσκευών εκτίθενται σε υγρασία. Εξαιτίας αυτού, ένα σήμα από έναν σημαντικό αισθητήρα ή άλλο μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος μεταφοράς μπορεί να εξαφανιστεί.

Τα καλώδια υψηλής τάσης και τα μπουζί έχουν παρόμοιο αρνητικό αποτέλεσμα. Εάν υπάρχει μεγάλη υγρασία πάνω τους, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο κινητήρας να μην ξεκινήσει ή να είναι ασταθής έως ότου στεγνώσει η γραμμή.

Στις πιο δύσκολες καταστάσεις, όταν ένας απρόσεκτος αυτοκινητιστής ξεχάσει να αποσυνδέσει την μπαταρία ή να την κλείσει κακώς, μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα. Ο κρίσιμος εξοπλισμός μπορεί να υποστεί ζημιά ανάλογα με τον τύπο του ενσωματωμένου συστήματος.

Συνοψίζοντας, ας πούμε ότι το πλύσιμο με το χέρι του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι χρήσιμο, αλλά για να αποφευχθούν προβλήματα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να χρησιμοποιείτε την ελάχιστη ποσότητα νερού και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί.

Εν κατακλείδι, προσφέρουμε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τον κινητήρα που περιγράφει λεπτομερώς το πλύσιμο:

Γιατί να πλύνετε τον κινητήρα; ► Χαρακτηριστικά και εφέ