Honda

Περιεχόμενα Ιστορία της Honda Γενικές πληροφορίες για την εταιρεία Ιδιοκτήτες και διαχείριση Δραστηριότητες Μοντέλα Η Honda είναι ένας από τους γνωστούς κατασκευαστές στην αγορά μηχανικών οχημάτων. Με αυτό το όνομα πραγματοποιείται η παραγωγή δίτροχων και τετράτροχων οχημάτων, τα οποία μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Χάρη στην υψηλή αξιοπιστία και την εξαιρετική σχεδίαση, τα οχήματα αυτής της μάρκας είναι δημοφιλή σε όλο τον κόσμο. Από τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα, η μάρκα είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών. Η εταιρεία είναι επίσης γνωστή για την ανάπτυξη αξιόπιστων κινητήρων, η κυκλοφορία των οποίων φτάνει τα 14 εκατομμύρια αντίτυπα ετησίως. Από το 2001, η εταιρεία κατέλαβε τη δεύτερη θέση όσον αφορά την παραγωγή μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Η εταιρεία είναι ο πρόγονος της πρώτης μάρκας πολυτελείας στον κόσμο Acura. Στον κατάλογο προϊόντων της εταιρείας, ο αγοραστής μπορεί να βρει κινητήρες για σκάφη, εξοπλισμό κήπου, ηλεκτρικές γεννήτριες που τροφοδοτούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης, τζετ σκι και άλλους μηχανικούς. Εκτός από αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, η Honda αναπτύσσει ρομποτικούς μηχανισμούς από το 86. Ένα από τα επιτεύγματα της μάρκας είναι το ρομπότ Asimo. Επιπλέον, η εταιρεία κατασκευάζει αεροσκάφη. Το 2000, παρουσιάστηκε η ιδέα ενός αεροσκάφους επιχειρησιακής κλάσης με τζετ. Ιστορία της Honda Όλη του τη ζωή Ο Soichiro Honda αγαπούσε τα αυτοκίνητα. Κάποτε έβγαζε χρήματα στο γκαράζ Art Shokai. Εκεί, ένας νεαρός μηχανικός συντόνιζε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Του δόθηκε επίσης η ευκαιρία να πάρει μέρος σε αγώνες. 1937 - Η Honda λαμβάνει οικονομική υποστήριξη από έναν γνωστό της, την οποία χρησιμοποιεί για να δημιουργήσει τη δική του μίνι παραγωγή με βάση το εργαστήριο όπου εργαζόταν. Εκεί, ένας μηχανικός έφτιαξε δακτυλίους εμβόλων για κινητήρες. Ένας από τους πρώτους μεγάλους πελάτες ήταν η Toyota, αλλά η συνεργασία δεν κράτησε πολύ, καθώς η εταιρεία δεν ήταν ικανοποιημένη από την ποιότητα των προϊόντων. 1941 - Αφού εξοικειώθηκε πλήρως με τη διαδικασία ποιοτικού ελέγχου που διεξήγαγε η Toyota, ο Soichiro κατασκεύασε ένα πραγματικό εργοστάσιο. Τώρα η παραγωγική ικανότητα θα μπορούσε να παράγει ικανοποιητικά προϊόντα. 1943 - Μετά την εξαγορά του 40 τοις εκατό του πρόσφατα κομμένου Tokai Seiki από την Toyota, ο διευθυντής της Honda υποβιβάστηκε και το εργοστάσιο χρησιμοποιήθηκε για την κάλυψη των στρατιωτικών αναγκών της χώρας. 1946 - Με τα έσοδα από την πώληση των υπολειμμάτων της περιουσίας του, η οποία καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς στον πόλεμο και στον μετέπειτα σεισμό, ο Soichiro ιδρύει το Ερευνητικό Ινστιτούτο Honda. Με βάση μια μικρή εταιρεία που ιδρύθηκε, ένα προσωπικό 12 υπαλλήλων συναρμολογεί μοτοσικλέτες. Οι κινητήρες Tohatsu χρησιμοποιήθηκαν ως μονάδες ισχύος. Με την πάροδο του χρόνου, η εταιρεία ανέπτυξε τον δικό της κινητήρα, παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν. 1949 - η εταιρεία εκκαθαρίστηκε και δημιουργήθηκε μια εταιρεία με τα έσοδα, η οποία ονομαζόταν Honda Motor Co. Το προσωπικό της μάρκας περιλαμβάνει δύο έμπειρους υπαλλήλους που είχαν κατανόηση των περιπλοκών της οικονομικής πλευράς της επιχειρηματικής δραστηριότητας στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε το πρώτο πλήρες μοντέλο μοτοσικλέτας, το οποίο ονομάστηκε Dream. 1950 - Η Honda δημιουργεί έναν νέο τετράχρονο κινητήρα που αναπτύσσει διπλάσια ισχύ από τους προηγούμενους αναλόγους. Αυτό έκανε τα προϊόντα της εταιρείας δημοφιλή, χάρη στα οποία, μέχρι το 54ο έτος, τα προϊόντα της μάρκας καταλάμβαναν το 15 τοις εκατό της ιαπωνικής αγοράς. 1951-1959 κανένας κύριος αγώνας μοτοσικλετών δεν πραγματοποιήθηκε χωρίς τη συμμετοχή μοτοσικλετών Honda, οι οποίοι πήραν την πρώτη θέση σε αυτούς τους διαγωνισμούς. 1959 - Η Honda γίνεται ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές μοτοσυκλετών. Τα ετήσια κέρδη της εταιρείας είναι ήδη 15 εκατομμύρια δολάρια. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία κατακτά γρήγορα την αμερικανική αγορά με πολύ φθηνές, αλλά πιο ισχυρές συσκευές σε σύγκριση με τις τοπικές αντιγραφές. Τα έσοδα από πωλήσεις 1960-1965 στην αμερικανική αγορά αυξάνονται από 500 $ σε 77 εκατομμύρια $ ετησίως. 1963 - Η εταιρεία γίνεται αυτοκινητοβιομηχανία με το πρώτο T360. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο kei που έθεσε τα θεμέλια για την ανάπτυξη αυτής της κατεύθυνσης, η οποία είναι πολύ δημοφιλής στους Ιάπωνες αυτοκινητιστές λόγω του μικρού μεγέθους του κινητήρα. 1986 - δημιουργείται ένα ξεχωριστό τμήμα Acura, υπό την ηγεσία του οποίου ξεκινά η παραγωγή premium αυτοκινήτων. 1993 - η μάρκα καταφέρνει να αποφύγει την εξαγορά της Mitsubishi, η οποία έχει αποκτήσει μεγάλη κλίμακα. 1997 - Η εταιρεία επεκτείνει τη γεωγραφία των δραστηριοτήτων της, κατασκευάζοντας εργοστάσια στην Τουρκία, τη Βραζιλία, την Ινδία, την Ινδονησία και το Βιετνάμ. 2004 - Εμφανίζεται μια άλλη θυγατρική της Aero. Το τμήμα αναπτύσσει κινητήρες τζετ για αεροσκάφη. 2006 - Υπό την ηγεσία της Honda, εμφανίζεται το τμήμα αεροσκαφών, το κύριο προφίλ του οποίου είναι η αεροδιαστημική. Στο εργοστάσιο της εταιρείας ξεκινά η δημιουργία του πρώτου πολυτελούς αεροσκάφους για ιδιώτες, οι παραδόσεις του οποίου ξεκίνησαν το 2016. 2020 - Ανακοινώθηκε ότι δύο εταιρείες (GM και Honda) θα σχηματίσουν συμμαχία. Η έναρξη της συνεργασίας μεταξύ των τμημάτων έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2021. Γενικές πληροφορίες για την εταιρεία Το κεντρικό γραφείο βρίσκεται στην Ιαπωνία, την πόλη του Τόκιο. Οι εγκαταστάσεις παραγωγής είναι διασκορπισμένες σε διάφορες χώρες του κόσμου, χάρη στις οποίες ο εξοπλισμός αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και άλλου είδους είναι διαθέσιμος οπουδήποτε στον κόσμο. Εδώ είναι τα μέρη όπου βρίσκονται τα κύρια τμήματα της ιαπωνικής μάρκας: Honda Motor Company - Torrance, Καλιφόρνια. Honda Inc - Οντάριο, Καναδάς; Αυτοκίνητα Honda Siel; Hero Honda Motorcycles - Ινδία; Honda Κίνα; Guangqi Honda και Dongfeng Honda - Κίνα. Boon Siew Honda - Μαλαισία; Honda Atlas - Πακιστάν. Και τα εργοστάσια της μάρκας είναι συγκεντρωμένα σε τέτοια μέρη του κόσμου: 4 εργοστάσια - στην Ιαπωνία. 7 εργοστάσια - στις ΗΠΑ. Το ένα είναι στον Καναδά. Δύο εργοστάσια στο Μεξικό. Το ένα είναι στην Αγγλία, αλλά σχεδιάζουν να το κλείσουν το 2021. Ένα κατάστημα συναρμολόγησης - στην Τουρκία, του οποίου η μοίρα είναι ίδια με την προηγούμενη παραγωγή. Ένα εργοστάσιο στην Κίνα. 5 εργοστάσια στην Ινδία. Δύο βρίσκονται στην Ινδονησία. Ένα εργοστάσιο στη Μαλαισία. 3 εργοστάσια στην Ταϊλάνδη. Δύο είναι στο Βιετνάμ. Ένα στην Αργεντινή. Δύο εργοστάσια στη Βραζιλία. Ιδιοκτήτες και διοίκηση Οι κύριοι μέτοχοι της Honda είναι τρεις εταιρείες: Black Rock; Υπηρεσίες διαχειριστών ιαπωνικής τράπεζας. Οικονομικός όμιλος Mitsubishi UFJ. Σε όλη την ιστορία της μάρκας, οι πρόεδροι της εταιρείας ήταν: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-σήμερα - Τακαχίρο Χατίγκο. Δραστηριότητες Εδώ είναι οι κλάδοι στους οποίους η μάρκα έχει ήδη διαπρέψει: Παραγωγή μοτοσυκλετών. Αυτό περιλαμβάνει εξοπλισμό με μικρό όγκο κινητήρων εσωτερικής καύσης, σπορ μοντέλα, τετράτροχα μηχανοκίνητα οχήματα. Κατασκευή μηχανών. Το τμήμα παράγει επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά, πολυτελή και υποσυμπαγή μοντέλα. Παροχή χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Αυτό το τμήμα παρέχει δάνεια και καθιστά δυνατή την αγορά αγαθών με δόσεις. Κατασκευή επιχειρησιακών τζετ αεροσκαφών. Μέχρι στιγμής, η εταιρεία διαθέτει μόνο ένα μοντέλο του αεροσκάφους HondaJet με δύο κινητήρες δικής της σχεδίασης στο οπλοστάσιο της εταιρείας. Μηχανικά προϊόντα για τη γεωργία, τις βιομηχανικές και οικιακές ανάγκες, για παράδειγμα, την παραγωγή χλοοκοπτικών, χειροκίνητων μηχανών χιονιού κ.λπ. Μοντέλα Εδώ είναι τα βασικά μοντέλα που ξεκίνησαν από τις γραμμές συναρμολόγησης της μάρκας: 1947 - εμφανίστηκε το σκούτερ A-Type. Ήταν ένα ποδήλατο με δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης τοποθετημένο πάνω του. 1949 - μια πλήρης μοτοσυκλέτα Dream. 1958 - ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα - Super Cub. 1963 - έναρξη παραγωγής ενός αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στο πίσω μέρος ενός φορτηγού - T360. 1963 - Εμφανίζεται το πρώτο σπορ αυτοκίνητο S500. 1971 - η εταιρεία δημιουργεί έναν πρωτότυπο κινητήρα με σύνθετο σύστημα που επέτρεπε στη μονάδα να συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα (η αρχή του συστήματος περιγράφεται σε ξεχωριστή αναθεώρηση). 1973 - Μια σημαντική ανακάλυψη στην αυτοκινητοβιομηχανία γίνεται από το μοντέλο Civic. Ο λόγος ήταν ότι άλλοι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να περιορίσουν την παραγωγή επειδή τα αυτοκίνητά τους ήταν πολύ αδηφάγα στις συνθήκες της πετρελαϊκής κρίσης που ξέσπασε και ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρείχε στους πελάτες ένα εξίσου παραγωγικό, αλλά πολύ οικονομικό αυτοκίνητο. 1976 - εμφανίζεται ένα άλλο μοντέλο, το οποίο εξακολουθεί να είναι δημοφιλές - Accord. 1991 - Ξεκινά η παραγωγή του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου NSX. Το αυτοκίνητο, κατά μία έννοια, ήταν επίσης καινοτόμο. Δεδομένου ότι το σώμα κατασκευάστηκε στο σχεδιασμό ενός μονοκόκ αλουμινίου και το σύστημα διανομής αερίου έλαβε έναν μηχανισμό αλλαγής φάσης. Η ανάπτυξη έλαβε τη σήμανση VTEC. 1993 - Για να αποκαλύψει τις φήμες για τη θλιβερή κατάσταση της εταιρείας, η μάρκα δημιουργεί μοντέλα φιλικά προς την οικογένεια - το Odyssey και το πρώτο crossover CR-V.