VAZ

Περιεχόμενα ΙδρυτήςΈμβλημαΙστορία της μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Lada ξεκίνησε με το μεγάλο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων Avtovaz OJSC. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων στη Ρωσία και την Ευρώπη. Σήμερα η επιχείρηση ελέγχεται από τη Renault-Nissan και τη Rostec. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της επιχείρησης, συναρμολογήθηκαν περίπου 30 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ο αριθμός των μοντέλων είναι περίπου 50. Η ανάπτυξη και η κυκλοφορία νέων μοντέλων αυτοκινήτων ήταν ένα μεγάλο γεγονός στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ιδρυτής Στη σοβιετική εποχή, δεν υπήρχαν τόσα πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους. Ανάμεσά τους ήταν η Pobeda και το Moskvich, που δεν μπορούσε να αντέξει κάθε οικογένεια. Απαιτήθηκε βέβαια μια τέτοια παραγωγή που θα μπορούσε να παρέχει την απαιτούμενη ποσότητα μεταφοράς. Αυτό ώθησε τους ηγέτες των σοβιετικών κομμάτων να σκεφτούν τη δημιουργία ενός νέου γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας. 20 1966 του Ιουλίου Η ηγεσία της ΕΣΣΔ αποφάσισε ότι ήταν απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Tolyatti. Αυτή η ημέρα έγινε η ημερομηνία ίδρυσης ενός από τους ηγέτες της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Προκειμένου το εργοστάσιο αυτοκινήτων να εμφανιστεί πιο γρήγορα και να αρχίσει να λειτουργεί αποτελεσματικά, η ηγεσία της χώρας αποφάσισε ότι ήταν απαραίτητο να προσελκύσει ξένους ειδικούς. Ως σύμβουλος επιλέχθηκε η ιταλική μάρκα αυτοκινήτων FIAT, η οποία είναι δημοφιλής στην Ευρώπη. Έτσι, το 1966 αυτή η ανησυχία κυκλοφόρησε το FIAT 124, το οποίο έλαβε τον τίτλο του "Αυτοκίνητο της Χρονιάς". Η μάρκα του αυτοκινήτου έγινε η βάση, η οποία στη συνέχεια σχημάτισε τα πρώτα εγχώρια αυτοκίνητα. Η κλίμακα της κατασκευής του εργοστασίου Komsomol ήταν μεγαλειώδης. Η κατασκευή του εργοστασίου ξεκίνησε το 1967. Ο εξοπλισμός για τον νέο βιομηχανικό γίγαντα κατασκευάστηκε από υπαλλήλους 844 επιχειρήσεων της ΕΣΣΔ και 900 ξένων. Η κατασκευή του εργοστασίου αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ - 3,5 χρόνια αντί για 6 χρόνια. Στην πόλη 1970 το εργοστάσιο αυτοκινήτων παρήγαγε 6 αυτοκίνητα - VAZ 2101 Zhiguli. Έμβλημα Το έμβλημα της Lada έχει υποστεί αλλαγές με την πάροδο του χρόνου. Η πρώτη γνωστή έκδοση εμφανίστηκε το 1970. Το λογότυπο ήταν ένας πύργος, ο οποίος ήταν στυλιζαρισμένος ως το γράμμα "B", που σήμαινε "VAZ". Το γράμμα βρισκόταν σε ένα κόκκινο πεντάγωνο. Ο συγγραφέας αυτού του λογότυπου ήταν ο Alexander Dekalenkov, ο οποίος εργάστηκε ως bodybuilder. Αργότερα. το 1974, το πεντάγωνο έγινε τετράπλευρο και το κόκκινο φόντο του εξαφανίστηκε., αντικαταστάθηκε από μαύρο. Σήμερα, το έμβλημα μοιάζει με αυτό: σε ένα οβάλ σε μπλε (μπλε) φόντο υπάρχει ένα ασημί σκάφος με τη μορφή του παραδοσιακού γράμματος "Β", πλαισιωμένο από ένα ασημί πλαίσιο. Αυτό το λογότυπο έχει καθοριστεί από το 2002. Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα Έτσι, το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία του ηγέτη του σοβιετικού εργοστασίου ήταν το αυτοκίνητο Zhiguli VAZ-2101, το οποίο έλαβε επίσης το όνομα "Kopeyka" μεταξύ των ανθρώπων. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν παρόμοιος με το FIAT-124. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του αυτοκινήτου ήταν οι λεπτομέρειες της εγχώριας παραγωγής. Σύμφωνα με τους ειδικούς, είχε περίπου 800 διαφορές από το ξένο μοντέλο. Εξοπλίστηκε με τύμπανα, αυξήθηκε η απόσταση από το έδαφος, ενισχύθηκαν μέρη όπως το σώμα και η ανάρτηση. Αυτό επέτρεψε στο αυτοκίνητο να προσαρμοστεί στις συνθήκες του δρόμου και στις αλλαγές θερμοκρασίας. Το αυτοκίνητο είχε κινητήρα καρμπυρατέρ, με δύο επιλογές ισχύος: 64 και 69 ίππους. Η ταχύτητα που μπορούσε να αναπτύξει αυτό το μοντέλο ήταν μέχρι 142 και 148 km/h, επιταχύνοντας στα εκατό χιλιόμετρα σε λιγότερο από 20 δευτερόλεπτα. Φυσικά, το αυτοκίνητο έπρεπε να βελτιωθεί. Αυτό το αυτοκίνητο σηματοδότησε την αρχή της σειράς Classic. Η κυκλοφορία του συνεχίστηκε μέχρι το 1988. Συνολικά, στην ιστορία της κυκλοφορίας αυτού του αυτοκινήτου, περίπου 5 εκατομμύρια sedan σε όλες τις τροποποιήσεις βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το δεύτερο αυτοκίνητο - VAZ-2101 - εμφανίστηκε το 1972. Ήταν ένα εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του VAZ-2101, αλλά με κίνηση στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ευρύχωρο. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε στην αγορά ένα πιο ισχυρό μοντέλο VAZ-2103, το οποίο είχε ήδη εξαχθεί και ονομαζόταν Lada 1500. Αυτό το αυτοκίνητο είχε κινητήρα 1,5 λίτρων, η ισχύς του ήταν 77 ίπποι. Το αυτοκίνητο κατάφερε να επιταχύνει στα 152 km/h και έφτασε τα 100 km/h μέσα σε 16 δευτερόλεπτα. Αυτό έκανε το αυτοκίνητο ανταγωνιστικό στην ξένη αγορά. Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου ήταν διακοσμημένο με πλαστικό, ενώ εισήχθη και ηχομόνωση. Κατά τη διάρκεια των 12 ετών παραγωγής του VAZ-2103, ο κατασκευαστής έχει παράγει περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Με τον κ. 1976 Το Togliatti Automobile Plant κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο - VAZ-2106. ονομάζεται "έξι". Αυτό το αυτοκίνητο έγινε το πιο δημοφιλές στην εποχή του. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου ήταν 1,6 λίτρων, η ισχύς ήταν 75 ίπποι. το αυτοκίνητο ανέπτυξε ταχύτητα έως και 152 km / h. Το "Six" έλαβε εξωτερικές καινοτομίες, συμπεριλαμβανομένων φλας, καθώς και σχάρα εξαερισμού. Ένα χαρακτηριστικό για αυτό το μοντέλο ήταν η παρουσία ενός διακόπτη πλύσης παρμπρίζ τοποθετημένου στο τιμόνι, καθώς και ενός συναγερμού. Υπήρχε επίσης ένδειξη χαμηλής στάθμης υγρού φρένων, καθώς και ρεοστάτης φωτισμού στο ταμπλό. Στις ακόλουθες τροποποιήσεις του "έξι", υπήρχε ήδη ραδιόφωνο, φώτα ομίχλης και θερμαντήρας πίσω παραθύρου. Το επόμενο δημοφιλές αυτοκίνητο που παρήχθη από το εργοστάσιο του Togliatti ήταν το VAZ-2121 ή Niva SUV. Το μοντέλο ήταν τετρακίνητο, είχε κινητήρα 1,6 λίτρων, καθώς και πλαίσιο πλαισίου. Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου έχει γίνει τετρατάχυτο. Το αυτοκίνητο έγινε εξαγωγή. Το 50 τοις εκατό των παραγόμενων μονάδων πωλήθηκε στην ξένη αγορά. Στην πόλη 1978 στο Μπρνο στη διεθνή έκθεση, αυτό το μοντέλο αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο. Επιπλέον, το VAZ-2121 κυκλοφόρησε σε ειδική έκδοση με κινητήρα 1,3 λίτρων και εμφανίστηκε επίσης μια έκδοση εξαγωγής με το δεξί τιμόνι. 1979 έως 2010 Η AvtoVAZ παρήγαγε το VAZ-2105. Το αυτοκίνητο έγινε ο διάδοχος του VAZ-2101. Με βάση το νέο μοντέλο, τα VAZ-2107 και VAZ-2104 θα κυκλοφορήσουν στη συνέχεια. Το τελευταίο αυτοκίνητο από την οικογένεια Classic κατασκευάστηκε το 1984. Έγιναν το VAZ-2107. Οι διαφορές από το VAZ-2105 ήταν οι προβολείς, οι προφυλακτήρες νέου τύπου, μια σχάρα εξαερισμού και μια κουκούλα. Επιπλέον, τα καθίσματα αυτοκινήτου έχουν γίνει πιο άνετα. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ενημερωμένο ταμπλό, καθώς και εκτροπέα κρύου αέρα. Με τον κ. 1984 ξεκίνησε το VAZ-210 "Samara", το οποίο ήταν ένα τρίθυρο hatchback. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα σε τρεις επιλογές όγκου - 1,1. .3 και 1,5, που θα μπορούσαν να είναι έγχυσης ή καρμπυρατέρ. το αυτοκίνητο ήταν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η αναδιαμόρφωση του προηγούμενου μοντέλου ήταν το VAZ-2109 Sputnik, το οποίο έλαβε 5 πόρτες. Είναι επίσης ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Τα δύο τελευταία μοντέλα αντιμετώπισαν κακές οδικές συνθήκες. Το τελευταίο μοντέλο της σοβιετικής εποχής ήταν το VAZ-21099, το οποίο ήταν ένα τετράθυρο σεντάν. Το 1995 Η AvtoVAZ κυκλοφόρησε το τελευταίο μετασοβιετικό μοντέλο - VAZ-2110, ή "δέκα". Το αυτοκίνητο ήταν στα σχέδια από το 1989, αλλά σε δύσκολες στιγμές της κρίσης δεν κατέστη δυνατό να κυκλοφορήσει. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα σε δύο παραλλαγές: έναν 8βάλβιδο 1,5 λίτρων με 79 ίππους ή έναν 16βάλβιδο 1,6 λίτρων με 92 ίππους. Αυτό το αυτοκίνητο ανήκε στην οικογένεια Σαμαρά. Μέχρι την κυκλοφορία του LADA Priora, παρήχθησαν πολλές «δεκάδες» αναδιαμορφωμένες με διαφορετικά σώματα: hatchback, coupe και station wagon. Το 2007, το εργοστάσιο αυτοκινήτων παρήγαγε το VAZ-2115, το οποίο ήταν ένα τετράθυρο σεντάν. Αυτός είναι ένας δέκτης VAZ-21099, αλλά είναι ήδη εξοπλισμένος με αεροτομή, πρόσθετο φως φρένων. Επιπλέον, οι προφυλακτήρες βάφτηκαν για να ταιριάζουν με το χρώμα του αυτοκινήτου, υπήρχαν βελτιωμένα κατώφλια, νέα πίσω φώτα. Στην αρχή, το αυτοκίνητο είχε κινητήρα καρμπυρατέρ 1,5 και 1,6 λίτρων. Στην πόλη 2000 το αυτοκίνητο επανεξοπλίστηκε με μονάδα ισχύος με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Στην πόλη 1998 άρχισαν να παράγονται μίνι βαν εγχώριας παραγωγής - VAZ-2120. Το μοντέλο είχε μια επιμήκη πλατφόρμα και ήταν τετρακίνητο. Ωστόσο, ένα τέτοιο μηχάνημα δεν είχε ζήτηση και η παραγωγή του έληξε. Το 1999, εμφανίστηκε το επόμενο μοντέλο - "Lada-Kalina", το οποίο έχει αναπτυχθεί από το 1993. Αρχικά, το ντεμπούτο πραγματοποιήθηκε με αμάξωμα hatchback, στη συνέχεια κυκλοφόρησε ένα sedan και ένα station wagon. Η επόμενη γενιά αυτοκινήτων Lada Kalina παράγεται από τον Ιούλιο του 2007. Τώρα η Kalina ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1,4 λίτρων με 16 βαλβίδες. Τον Σεπτέμβριο, το αυτοκίνητο έλαβε σύστημα ASB. Το αυτοκίνητο τροποποιούνταν συνεχώς. Με τον κ. 2008 Το 75 τοις εκατό των μετοχών της AvtoVAZ έγινε ιδιοκτησία της Renault-Nissan Corporation. Ένα χρόνο αργότερα, το εργοστάσιο αυτοκινήτων αντιμετώπισε μεγάλες οικονομικές δυσκολίες, η παραγωγή μειώθηκε κατά 2 φορές. 25 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν ως κρατική υποστήριξη και η γκάμα μοντέλων της επιχείρησης Togliatti συμπεριλήφθηκε στο κρατικό πρόγραμμα για την επιδότηση των επιτοκίων δανείων αυτοκινήτων. Η Renault εκείνη την εποχή προσφέρθηκε να παράγει αυτοκίνητα Lada, Renault και Nissan με βάση την επιχείρηση. Ήδη τον Δεκέμβριο του 2012, δημιουργήθηκε μια κοινοπραξία μεταξύ της Renault και της κρατικής εταιρείας Rostec, η οποία άρχισε να κατέχει περισσότερο από το 76 τοις εκατό των μετοχών της AvtoVAZ. Μάιος 2011 σημαδεύτηκε από την κυκλοφορία του οικονομικού αυτοκινήτου LADA Granta, το οποίο βασίστηκε στο αυτοκίνητο Kalina. Με τον κ. 2013 άρχισε να αναδιαμορφώνεται με ένα αμάξωμα liftback. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης με διανεμητικό ψεκασμό καυσίμου, ο όγκος του οποίου είναι 1,6 λίτρα. Το μοντέλο παρουσιάζεται σε τρεις παραλλαγές ισχύος: 87, 98, 106 ίππους. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το επόμενο μοντέλο είναι η Lada Largus. Το αυτοκίνητο παράγεται σε τρεις εκδόσεις: φορτηγό φορτηγό, station wagon και βαγόνι με αυξημένη χωρητικότητα. Οι δύο τελευταίες επιλογές μπορεί να είναι είτε 5 είτε 7θέσιες. Σήμερα, η σειρά Lada αποτελείται από πέντε οικογένειες: το Largus station wagon, το Kalina liftback και sedan και το τρίθυρο ή πεντάθυρο μοντέλο 4x4. Όλα τα μηχανήματα συμμορφώνονται με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα.