Bentley

Περιεχόμενα ΙδρυτήςΈμβλημαΙστορία των αυτοκινήτων Bentley Η Bentley Motors Limited είναι μια βρετανική εταιρεία αυτοκινήτων που ειδικεύεται στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων premium. Η έδρα βρίσκεται στο Crewe. Η εταιρεία είναι μέρος της γερμανικής εταιρείας Volkswagen Group. Η ιστορία της εμφάνισης των μεγαλοπρεπών αυτοκινήτων χρονολογείται από τον περασμένο αιώνα. Στις αρχές του χειμώνα του 1919, η εταιρεία ιδρύθηκε από τον διάσημο δρομέα και μηχανικό σε ένα άτομο - Walter Bentley. Αρχικά, ο Walter πήρε την ιδέα να δημιουργήσει το δικό του σπορ αυτοκίνητο. Πριν από αυτό, διακρίθηκε σημαντικά στη δημιουργία μονάδων ισχύος. Οι δημιουργημένοι ισχυροί κινητήρες αεροσκαφών του απέφεραν οικονομικό κέρδος, το οποίο σύντομα χρησίμευσε στην οργάνωση της δικής του επιχείρησης, δηλαδή στη δημιουργία μιας εταιρείας. Ο Walter Bentley σχεδίασε το πρώτο του σπορ αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας με τον Harry Varley και τον Frank Burgess. Προτεραιότητα στη δημιουργία δόθηκε στα τεχνικά δεδομένα, κυρίως στην ισχύ του κινητήρα, αφού η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα σπορ αυτοκίνητο. Η εμφάνιση της μηχανής του δημιουργού δεν έδωσε ιδιαίτερη σημασία. Το έργο για την ανάπτυξη της μονάδας ισχύος ανατέθηκε στον Clive Gallop. Και μέχρι το τέλος εκείνου του έτους, σχεδιάστηκε μια μονάδα ισχύος για 4 κυλίνδρους και όγκο 3 λίτρων. Το μέγεθος του κινητήρα έπαιξε ρόλο στο όνομα του μοντέλου. Η Bentley 3L κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1921. Το αυτοκίνητο είχε μεγάλη ζήτηση στην Annalia για τις υψηλές του επιδόσεις και ήταν αρκετά ακριβό. Λόγω της υψηλής τιμής, το αυτοκίνητο δεν είχε ζήτηση σε άλλες αγορές. Το νέο σπορ αυτοκίνητο άρχισε να εκπληρώνει τα σχέδια του Walter, άρχισε αμέσως να συμμετέχει σε αγώνες αγώνων και πέτυχε σημαντικά υψηλά αποτελέσματα. Το αυτοκίνητο κέρδισε τεράστια δημοτικότητα λόγω των χαρακτηριστικών του, ιδίως της ταχύτητας και της ποιότητας, η αξιοπιστία του έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο. Η πολύ νέα εταιρεία άξιζε σεβασμό για το γεγονός ότι παρείχε περίοδο εγγύησης αυτοκινήτου για πέντε χρόνια. Το σπορ αυτοκίνητο ήταν σε ζήτηση μεταξύ διάσημων οδηγών αγώνων. Τα μοντέλα που πουλήθηκαν κατέλαβαν προνομιούχες θέσεις σε αγώνες και συμμετείχαν επίσης στα ράλι του Le Mans και της Indianapolis. Το 1926, η εταιρεία αισθάνθηκε ένα μεγάλο οικονομικό βάρος, αλλά ένας από τους διάσημους αναβάτες που χρησιμοποίησαν αποκλειστικά αυτό το εμπορικό σήμα, ο Wolf Barnato έγινε επενδυτής στην εταιρεία. Σύντομα ανέλαβε πρόεδρος της Bentley. Πραγματοποιήθηκαν επιμελείς εργασίες για τον εκσυγχρονισμό των μονάδων ισχύος, κυκλοφόρησαν ορισμένα νέα μοντέλα. Ένα από αυτά η Bentley 4.5L έγινε πολλαπλός πρωταθλητής στο Ράλι Λε Μαν, γεγονός που έκανε τη μάρκα ακόμα πιο διάσημη. Επίσης, τα επόμενα μοντέλα πήραν την πρώτη θέση στον αγώνα, αλλά το 1930 ήταν ένα σημείο καμπής, καθώς η Bentley έπαψε να συμμετέχει σε αγωνιστικές εκδηλώσεις μέχρι τις αρχές του νέου αιώνα. Επίσης το 1930 κυκλοφόρησε «το πιο ακριβό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο» Bentley 8L. Δυστυχώς μετά το 1930 παύει η ανεξάρτητη ύπαρξή του. Η επένδυση του Wolfe στέρεψε και η εταιρεία υπέστη και πάλι οικονομική καταστροφή. Η εταιρεία εξαγοράστηκε από τη Rolls Royce και εφεξής ήταν η θυγατρική της. Ο Walter Bentley εγκατέλειψε την εταιρεία το 1935. Προηγουμένως, μεταξύ Rolls Royce και Bentley υπεγράφη συμβόλαιο για 4 χρόνια, μετά την οποία έφυγε από την εταιρεία. Ο Wulf Barnato ανέλαβε ως θυγατρική της Bentley. Το 1998, η Bentley αγοράστηκε από τον όμιλο Volkswagen. Ο ιδρυτής Walter Bentley γεννήθηκε το φθινόπωρο του 1888 σε μια μεγάλη οικογένεια. Αποφοίτησε από το Clift College με πτυχίο μηχανικού. Εργάστηκε ως μαθητευόμενος σε ένα αμαξοστάσιο, μετά ως στόκος. Η αγάπη για τους αγώνες γεννήθηκε στην παιδική ηλικία και σύντομα άρχισε να ενδιαφέρεται πολύ για τους αγώνες. Στη συνέχεια άρχισε να πουλά αυτοκίνητα γαλλικής μάρκας. Το πτυχίο του μηχανικού τον οδήγησε στην ανάπτυξη κινητήρων αεροσκαφών. Με την πάροδο του χρόνου, η αγάπη για τους αγώνες γέννησε την ιδέα να δημιουργήσετε το δικό σας αυτοκίνητο. Από τις πωλήσεις αυτοκινήτων κέρδισε αρκετά χρήματα για να ξεκινήσει τη δική του επιχείρηση και το 1919 ίδρυσε την εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Bentley. Στη συνέχεια, δημιουργήθηκε ένα ισχυρό αυτοκίνητο σε συνεργασία με τον Harry Varley και τον Frank Barges. Τα αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν είχαν υψηλή ισχύ και ποιότητα, η οποία ήταν ανάλογη με την τιμή. Πήραν μέρος στους αγώνες και πήραν την πρώτη θέση. Η οικονομική κρίση οδήγησε στη χρεοκοπία της εταιρείας το 1931 και εξαγοράστηκε. Δεν χάθηκε μόνο η εταιρεία, αλλά και περιουσία. Ο Walter Bentley πέθανε το καλοκαίρι του 1971. Έμβλημα Το έμβλημα της Bentley απεικονίζεται ως δύο ανοιχτά φτερά, που συμβολίζουν την πτήση, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένας κύκλος με εγγεγραμμένο κεφαλαίο γράμμα Β. Τα φτερά απεικονίζονται σε ένα ασημί χρωματικό σχέδιο, που αντιπροσωπεύει την κομψότητα και την τελειότητα, ο κύκλος είναι γεμάτος μαύρο, που αντιπροσωπεύει κομψότητα, το λευκό χρώμα του γράμματος Β μεταδίδει γοητεία και αγνότητα. Ιστορία των αυτοκινήτων Bentley Το πρώτο σπορ αυτοκίνητο Bentley 3L δημιουργήθηκε το 1919, εξοπλισμένο με 4κύλινδρη μονάδα ισχύος 3 λίτρων, συμμετέχοντας ενεργά σε αγώνες αγώνων. Στη συνέχεια κυκλοφόρησε ένα μοντέλο 4,5 λίτρων και ονομάστηκε Bentley 4.5L με ένα τεράστιο σώμα. Το 1933, κυκλοφόρησε ένα πρωτότυπο μοντέλο Rolls Royce Bentley 3.5 λίτρων με έναν ισχυρό κινητήρα που μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 145 km / h. Σχεδόν σε όλα τα χαρακτηριστικά, το μοντέλο θύμιζε Rolls Royce. Το μοντέλο Mark VI ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρα. Λίγο αργότερα, βγήκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση με κιβώτιο ταχυτήτων στα μηχανικά. Με τον ίδιο κινητήρα κυκλοφόρησε το R Type Continental sedan. Το μικρό βάρος και τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά της επέτρεψαν να κερδίσει τον τίτλο ως «το ταχύτερο σεντάν». Μέχρι το 1965, η Bentley ασχολούνταν κυρίως με την παραγωγή πρωτότυπων μοντέλων της Rolls Royce. Έτσι κυκλοφόρησε η σειρά S και το αναβαθμισμένο S2, εξοπλισμένο με ισχυρή μονάδα ισχύος 8 κυλίνδρων. Το «γρηγορότερο κουπέ» ή μοντέλο της Serie T κυκλοφόρησε μετά το 1965. Τα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά και η ικανότητα επίτευξης ταχύτητας έως και 273 km / h έκαναν σημαντική ανακάλυψη. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το Continental R κάνει το ντεμπούτο του με πρωτότυπο σώμα, Turbo / Continental S τροποποιήσεις. Το Continental T ήταν εξοπλισμένο με έναν πολύ ισχυρό κινητήρα 400 ίππων. Μετά την εξαγορά της εταιρείας από τον Όμιλο Volkswagen, η εταιρεία κυκλοφόρησε το μοντέλο Arnage σε δύο σειρές: Red Label και Green Label. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά μεταξύ τους, ο πρώτος είχε περισσότερες αθλητικές δυνατότητες. Επίσης, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ισχυρό κινητήρα της BMW και είχε υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά βασισμένα σε νέες τεχνολογίες. Κυκλοφόρησε αφού τα αναβαθμισμένα μοντέλα Continental σχεδιάστηκαν με βάση τις νέες τεχνολογίες, υπήρξαν βελτιώσεις στον κινητήρα, οι οποίες σύντομα κατέστησαν δυνατό να θεωρηθεί το μοντέλο ως το ταχύτερο κουπέ. Επίσης τράβηξε την προσοχή και η εμφάνιση του αυτοκινήτου με την αρχική σχεδίαση. Το Arnage B6 είναι μια θωρακισμένη λιμουζίνα που κυκλοφόρησε το 2003. Η πανοπλία ήταν τόσο ισχυρή που η προστασία της μπορούσε να αντέξει ακόμη και μια ισχυρή έκρηξη. Το αποκλειστικό εσωτερικό του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από πολυπλοκότητα και ατομικότητα. Από το 2004, κυκλοφόρησε μια αναβαθμισμένη έκδοση του Arnage με τη δύναμη ενός κινητήρα που μπορεί να φτάσει ταχύτητες σχεδόν 320 km / h. Το 2005 Continental Flying Spur με αμάξωμα σεντάν κέρδισε την προσοχή όχι μόνο για την ταχύτητα και τις καινοτόμες τεχνικές του επιδόσεις, αλλά και για το αρχικό εσωτερικό και εξωτερικό του. Στο μέλλον, υπήρχε μια αναβαθμισμένη έκδοση εξοπλισμένη με πιο προηγμένες τεχνολογίες. Το Azure T του 2008 είναι το πιο πολυτελές κάμπριο στον κόσμο. Απλά κοιτάξτε τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Το 2012 έκανε το ντεμπούτο του το αναβαθμισμένο Continental GT Speed.